cstelia

Unul din CDI-uri face probleme probabil la mufa. Schimba-le intre ele si vezi daca merge tot intr-un cilindru, dar de data aceasta turometrul ar trebui sa functioneze.

An nou fericit, prieteni! Sa ne vedem cu bine in 2011 la Nadrag si Valeni!

Lauda-te

Atentie! Testul de compresie nu e totul la un motor. Verifica si ce fel de ulei are in el si cat. Asculta motorul si incearca sa depistezi orice zgomot dubios. Uita-te atent sa vezi daca exista urme de silicon pe la garnituri, sa iti dai seama daca cumva a fost deschis motorul. Personal, pentru o furca stramba nu as schimba motocicleta mea care merge bine cu una care are probleme la motor. Daca te straduiesti cu vreo 200-250 eur poti gasi o furca. O reparatie capitala la un motor cred ca va trece de suma asta (aproape 100eur e numai setul de garnituri). In alta ordine de idei cred ca mai am ceva piese de RD03 printre care si o furca fata cu tot cu roata

Zdravo Gile, Ja zivim u Temisvaru, a mi ovde imamo grupu AT vozaca. Ako obavestite nas, kada i gde ce biti 2011 sastanak, mi cemo rado doci. Sve naibolje!

Nu stiu despre altii, dar eu nu pot sa fac diferenta la ciclistica intre RD03/04/07/07a Dintre toate 07a mi se pare cea mai joasa ca inaltime a seii. La RD03 imi place suspensia spate.

Alarma s-a dat la 5 minute dupa ce am postat. Nu am putut eu sa scriu imediat pe forum. Mesaj completat Capac pompa de frana. Provine de la o Yamaha Dragstar de 600, dar in mod sigur se potriveste la mai multe modele. Are si garnitura.

Alarma moto. Nu stiu ce marca e, cat de performanta sau cum se monteaza, dar e moka Nu trimit colete, PM sau 0722858466 Mesaj completat Chiar n-are nevoie nimeni?

Ambreiajul iti patineaza pentru ca probabil ai strans prea tare pachetul de discuri. Trebuie strans cu o cheie dinamometrica la cuplul precizat in manualul de service (nu mai stiu acum cat e). Bataile abreiajulii provin cel mai probabil de la jocul pe care il au arcurile de tensionare din oala ambreiajului. Mai merge mult si bine asa. In alta ordine de idei... are cineva nevoie de un crashbar? E aproape nou. Costa 100 eur taxe de colet incluse. Mesaj completat Mesaj completat Tehnica moderna imi face fite... Am pierdut toata agenda de telefon, asa ca am rugamintea la toti prietenii de pe acest forum sa-mi dea cate un PM cu numarul de telefon. Va multumesc anticipat.

Exista ceasuri pentru temperatura uleiului care se monteaza in locul jojei de ulei. Eu am asa ceva, costa vreo 35 de eur parca la Louis.

Pai poti sa vezi daca functioneaza in modul urmator: - pornesti motocicleta de la rece (dimineata) si astepti un pic - daca motorul se incalzeste dar radiatoarele raman reci inseamna ca termostatul e inchis - daca dupa ceva timp incep sa se incalzeasca inseamna ca termostatul a inceput sa deschida si sa circule apa prin radiatoare, deci termostatul e bun - daca dupa pornirea motocicletei, radiatoarele se incalzesc gradual, odata cu motorul atunci cel mai probabil e blocat pe deschis

Explicatiile tale sunt pertinente dar adevarul e undeva la mijloc Adica, pozitia sondei de temperatura nu e foarte fericita, temperatura apei din motor fiind mai mare de cat ce indica acul in majoritatea timpului, DAR atunci cand freci motocicleta in trafic intr-o zi calduroasa, acul nu va ezita sa urce spre rosu, iar ventilatorul sa porneasca, caz in care exista o corelatie foarte buna intre indicatia acului si temperatura motorului. At are niste radiatoare generoase care disipa caldura foarte rapid mai ales in conditiile in care bate vantul in ele. Ce mai trebuie notat este ca foarte putini dintre noi verifica starea termostatului. Acesta are rolul sa tina temperatura apei din motor in jurul a 85-90 de grade, daca nu ma insel, temperatura la care motorul da randamentul maxim. Daca termostatul e blocat pe inchis, va fierbe apa in motor si cel mai probabil vor pusca garniturile de chiuloasa (cea de la cilindrul din spate e prima care cedeaza). Daca termostatul e blocat pe deschis, apa va circula impinsa de pompa de apa direct prin radiatroare chiar de la pornirea motocicletei, fapt care conduce la o incalzire foarte grea a motorului si implicit la o functionare sub parametrii.

Gusturi si gusturi. Eu in primul rand am vrut sa scap de greutatea tobei ca sa pot sa adaug alte prostii, astfel incat masa totala a motocicletei sa ramana constata

Si zici ca se aude bine toba?

Cam asa cum spui deoarece - termostatul este situat imediat dupa pompa de apa si are rolul de a opri circulatia apei prin radiatoare pana la o anumita temperatura (pentru a se incalzi motorul mai repede). Peste aceasta temperatura el deschide si lasa apa sa circule prin radiatoare pentru racire. Daca s-a blocat pe inchis este posibil ca apa sa fiarba in motor (acul se duce pe rosu) dar ventilatorul nu porneste. - termocupla ventilatorului este situata pe radiatorul drept si are rolul ca atunci cand temeperatura apei creste aproape de punctul de fierbere sa inchida circuitul de masa al ventilatorului si acesta porneste pentru a raci apa. - acul indicator de la bord indica intotdeauna temperatura apei in motor (la orice vehicul) si nu temperatura apei in radiator tocam din ratiunile explicate la punctul 1.

Stie cineva de unde fac si eu rost de o sea pentru o Husqvarna 510TE din 2005?

Mai sunt, doar ca eu sunt singurul care recunosc

Eu as da, daca as avea banii si daca motocicleta ar merita. Daca stau sa fac un calcul cat a costat motocicleta mea si cat am mai bagat in ea in cei 4 ani de cand o am... Si ma refer aici nu la consumabile sau reparatii ci strict la chestii aftermarket.

In traducere libera inseamna ca niste carene de carbon de la Boano nu se compara cu niste carene de fibra de sticla home-made, chiar daca acestea din urma ies la bani mai putini. La fel cu coburii de aluminiu. Inca nu am vazut niste coburi mai rezistenti si mai usori decat cei de la Touratech. Tot ce am vazut home-made fie erau fragili, fie erau mai grei, fie erau mai urati.

Am corectat un pic poza dupa forma corecta. Am 2 galerii de AT si am masurat acel "guler" si la fiecare din cele 4 diametrul era altul, asa ca am pus limitele. Probabil s-au mai ovalizat/deformat din cauza variatiilor de temperatura...

Am eu niste galerii de AT desfacute. Ai rabdare ca le masor deseara si iti trimit datele.

Aripa spate Husqvarna, binenteles moka PM sau 0722858466 Mesaj completat S-a dat!

Ar fi un rezervor. Vezi aici /index.php?...t&p=2617714

Ia spune la ce pret ai gasit "ochelarii" de RD04? S-ar putea sa gasesc prin garaj o masca de RD03 dar care are nevoie de ceva reparatii...