madcox

motoarele in 2 timpi sunt alea care bazaie,care scot fum,si se baga ulei in benzina. sunt motoare de turatii,au putere(depinde ce motor),dar mie unul nu-mi plac. astea sunt folosite rar in prezent,in special ptr cross-uri si viteziste de capacitati mici. motoarele in 4 timpi sunt cele care sunt cele mai raspandite.si la cele de viteza,chopper,enduro.... ca la masini. la choppere duduie.la fel si la nipru,ural... din ce am auzit,ural-ul este mai bun decat nipru.depinde si de vechimea lui,starea... piese se gasesc,ele merg,si cum nu cred ca o sa ii dai cox(acum am vazut ca esti MEMBRA),o sa te tina destul de mult daca este intretinut.ma gandesc ca astia 2800 de km puteam sa fac tara.dar cum eram crispat ca este ruseasca si ca am avut experiente neplacute cu ij-ul,am facut doar drumuri de max 300km. de fapt m-am convins ca sunt mult mai bune decat se vorbeste. nu are dreptul sa vb unul care n-a avut nipru,dar sa zica ca nu-i bun.eu am mers cu ij-ul destul si pot face o comparatie. numai bine si grija la alegere.suntem prea saraci ca sa il schimbam la anul(cel putin eu) vezi ca mai este o fata pe aici,din buc,care are nipru.vb cu ea, poate ti-l prezinta.nick-JANEL.vezi ce scrie la "motocicleta mea" pag 2,la "si-a luat olteanca motocicleta". cum dracu se face link???

pe al meu l-am luat de aici de pe forum,din bucuresti.am dat 460 de euro.fara nimic in plus(piese).am fost,l-am luat,am plecat noaptea singur cu el acasa,si nu am avut pana in prezent nici o problema.chiar azi am fost pe la mangalia si i-am dat vreo 130 cu grup de atas.nu este indicat,dar eram in gasca cu 2 viteziste daca ii pui si carb de japoneza,cum am eu,nu ai probleme.totul e sa o tratezi corespunzator. nu este un motor de viteza,nu ii plac turatiile mari si de lunga durata,dar poti sa mergi la drum cu 90 fara probleme.la 70-80 daca accelerezi,nu o sa te dezamageasca(la depasiri).are cuplu mare.este greu(240 kg),dar dupa 100 km te obisnuiesti.nu-ti trebuie forta fizica,ci tehnica. da-te cu un nipru,ural sau ceva asemanator si ai sa vezi...asta daca nu cumva iti plac motoarele in 2 timpi.

nipru.nipru.nipru eu am nipru de 3 luni,si am facut vreo 2800 km si nu am avut probleme. suna beton,trage ca tancul. stiu unul in constanta cu 500 de dolari+un carter,cilindrii,si alte piese.ma oftic ca nu stiam de el cand l-am luat pe asta. 4T RULES!!!

da,si eu am luat-o cu 100.000 de lei vechi. ce-i asa de greu de inteles?sau nu vreti piese ieftine?n-am nici o treaba cu gaspar,dar daca luati de la el este mult mai ieftin.

daaaa,asa e eu am luat niprul lui joe black.nu-l stiam.am facut 2 mii si ceva si nu m-a suparat. viteza de croaziera de cca80-90. sapt trecuta,2 prieteni care au ij-uri,au vrut sa treaca la japoneze.nu au vrut nipru ca deh... unul si-a luat vulcan de 750,iar celalalt vulcan de 1500.dupa ce au facu vreo 600 de km in drum spre casa,s-au futut pe la slobozia.ieri am fost sa le aducem.pret transport-3 mil.unul are incarcarea bulita.pret 1 mil,acelasi are distributia stricata(nu se stie ce).celalt are scurt pe instalatie,fire topite,si probabil cdi-ul ars.de primul mi-e cam mila ca nu vroia un nou motor anul asta,dar a cam fost fortat. deci...daca ai bani fix de o japoneza,sau altceva decat ruseasca,mai bine mai astepti.lumea este perversa. ptr inceput un nipru este ff bun.totul este sa fie in stare buna.ptr un pasionat niprul este excelent. succes.

eu am luat de la gaspar,cu 10 ron.il sunati,iar de regula a doua zi este la voi. o trimite cu microbuzul.eu i-am cerut piese sambata,iar duminica la ora 17 le-am primit. originale.

da,am reusit a patra oara.multumesc. descarcam si dadea eroare.

multumesc,dar linkul respectiv nu mai merge.in alta parte unde gasesc manual? fara bani,dar pe bere

si cdi-ul cum se verifica?daca da scanteie,sau cum?se poate sa sara de la punct de la impins?se poate strica cdi-ul de la fluctuatii ale incarcarii?va rog ajutati un fost proprietar de comunista,care a vrut sa-si ia scula,si acum este cam trist,caci nu a ajuns calare pe ea acasa.

salut,aveti idee unde gasesc o punte de diode de vulcan de 750,din 86? se poate strica ceva daca il impingi ca sa il pornesti?a murit in mers,a fost impins, si a pornit ffff greu si mergea neregulat(parca intr-un cilindru).la demaror n-a dat decat cateva rateuri.cateodata se auzea o bataie in motor,sus.avea momente cand disparea. motorul n-a ajuns inca acasa dupa un drum de 600 de km.tocmai ce a fost cumparat.v-as fi foarte recunoscator daca mi-ati spune unde gasesc o punte macar(second),sau noua dar ieftina dupa 3 zile de umblat in tara dupa motor,am mers cu motorul,si m-am intors cu masina.

accept si donatii,ca doar am nipru

mai stresule,de ce nu esti de acord?oricum nu poti sa spui ca f pb e la fel ca premium.este clar ca premium este mai unsuroasa.

PS: luciul si reflexia "vopselei" din ce vine? se trage cumva peste un strat de lac? sau formeaza pulberea o suprafatza "oglinda"? se formeaza o suprafata oglinda.

30 kg?are you sure?sure,has no sugar... pai pot oferi bani,nu multi ca-s la inceput de cariera,dar daca poti fa-i niste poze la ambele capete,si mai vorbim. asfalt uscat si ai grija de bestie...sau ea de tine.

ia-l frate.daca functioneste bine,si are actele bune,este super pret.eu prefer un nipru rapciugos,decat un 2 t.cuplul si sunetul face tot.ai grija de el,are si el grija de tine. asfalt uscat!

vopseaua asta este excelenta ca aspect si ca rezistenta.are dezavantajul ca nu se pot acoperi zone reparate nemetalic,daca sare vopseaua nu poti sa o "punctezi".avantajele sunt ca ai un aspect ce depaseste cu mult vopseaua clasica.este ecologica. ca sa pot acoperi cu pulbere imi trebuie un pistol special,praful respectiv si o lampa cu infrarosii care din pacate costa vreo 2000 euro,si incalzeste la peste 200 grade. vreau sa ma apuc de treaba asta,dar lampa de care ma voi folosi nu stiu daca ridica temp la 200 grade.mai ramane pistolul respectiv de cumparat cu instalatie cu tot,si daca lampa aia a lui alladin e buna,in cca 2 luni ma pun pe treaba(daca o sa mai am bani).urati-mi succes. se mai acopera cu pulbere in tara,dar cu o gama de culori foarte restransa.daca ma apuc de treaba, vreau sa fie ceva nou si frumos.dati cu parerea in continuare.

felicitari ptr motor,dar...cu toba veche ce faci?o vinzi? daca da,si cu cat.

totusi enduro si chopper au un lucru in comun:dorinta de a cutreiera tari,de a ajunge cat mai departe.ceea ce nu putem spune si de vitezisti.ar mai fi un lucru: sunetul motorului care este cutremurator(la 4T)

nu mai exista cu plumb,ci cu inlocuitori care pastreaza aceleasi proprietati de ungere,ardere...

de ce priviti ma,de ce?aaaa?dati-va!

nu sunteti normali saraca nepra

nu la toate.oricum, nici asta cu pistoanele nu-i o regula.cert este ca aia cu plumb face ungerea buna.

haideti mah,bagati aici opinii.

corect.fiecare motor este calculat sa func la o anumita cifra oct.si cum standardele pe vremuri erau mai mici... sugerez tuturor cu motoare comuniste,sau vechi,indif ca este in 4t sau 2t,sa puna NUMAI PREMIUM.este mult mai grasa,deci o ungere mai buna si uzura mai mica.eu la nipru pun numai premium.puteti sa bagati un deget in premium si unul in f pb.o sa vedeti ca premium este mult mai grasa.premium nu mai are tetraetil,dar are niste aditivi,care sa ii mentina aceleasi proprietati.intai a fost premium,si dupa aceea f.pb,deci motoarele noastre au fost gandite ptr premium.aceste motoare au materialele mai slabe,deoarece nu aveau atata tehnologie ca in zilele de azi.(mai ales rusii)dovada ca f.pb afecteaza motoarele vechi,este ca exista tocmai premium ca alternativa ptr acestea.in afara,unde nivelul de trai este mai ridicat,si unde nu se mai circula cu tehnologie invechita,nu prea gasesti premium,sau chiar deloc. faceti cum va zic,si nu aveti nimic de pierdut.pretul e acelasi,dar rezultatele se vad in scurt timp.

nu stiai ca poti sa bagi iarba in cauciuc?sau nu aveai nici o cheie pe tine?