digitallysane

Poate ar trebui facut un test (idee pentru cele doua reviste de motociclism): -- pe o pista suficient de lunga sa fie dus un "esantion reprezentativ" de soferi, de diferite varste, preferabil fara experienta pe motocicleta. Se poate organiza ceva de genul: soferul este asezat dupa un panou, incat sa nu poata vedea ce se intapla pe pista. Motocicleta porneste din capatul pistei, accelereza si cand ajunge la o anumita distanta (ex. 50m) soferul scoate capul de dupa panou si spune pe loc daca are loc sa "iasa". Eventual poate sta chiar intr-o masina, si panoul este manipulat de cineva din exterior. Toata chestia asta repetata la diferite viteze ale motocicletei (50kmh, 100, 150, 200 etc). Poate asa se poate ajunge la o concluzie in privinta soferilor de aici si a capacitatii lor de a aprecia viteza unei motociclete care vine spre ei cu viteza. Ma rog, probabil se poate realiza si mai bine decata atat, dar cred ca fara niste teste, discutia poate continua la infinit, si fiecare crede exact ce are chef, in loc sa se bazeze pe rezultate reale. Nu ma pricep la motociclete de viteza, asa ca am o intrebare usor naiva: motocicletele astea gen R1 (vezi accidentul de langa Brasov) sunt facute sa fie conduse cu viteze de 150-200KMh si in afara pistelor si autostrazilor din tarile civilizate?. Adica si pe drumuri si sosele din Romania, cu intersectii si ramificatii? Dragos

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=54327

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=54316

Imi plac articolele mai orientate spre motociclismul intern, imi place ca incearca sa faca teste aici, la noi. Prezentarile unor mari nume (marci) de motocilete. Prezentarile tehnice in serial (de exemplu cele despre scutere). Foarte utile si listele de preturi/dealeri de la sfarsit, si rubrica de anunturi. Hartia buna si tiparul bun. Nu imi place deloc designul. Extrem de aglomerat, colorat, imbacsit - ilizibil. Prea multe imagini, decupaje, text printre imagini, text peste fundal colorat si un dinamism fortat. E ametitoare, dar nu in sensul bun. Dragos

PS: Nu imi place ca nu au site.

Imi place design-ul (se vede ca e influenta germana acolo). Curat si nu interfereaza cu imaginile. Imi plac bineinteles review-urile facute in conditii profi in Germania (desi dupa ultimul numar incep sa fiu si eu de acord cu faptul ca ii favorizeaza pe BMW: deja e gretos cate laude se aduc 1200S-ului de nu-stiu-cate numere incoace). Mi se par f. utile materialele depre motociclism in general, mai ales cele despre siguranta, accidente. Nu imi place hartia. Multe din articolele scrise aici sunt cam subtirele. Interviul din numarul trecut cu Giovanni Sala a fost de-a dreptul ridicol. Este prea evidenta diferenta de calitate intre imaginile "de dincolo" si cele facute aici. Nu ar strica poate cate un "supliment" (scris de redactorii UM) la fiecare test luat din Motorrad, care sa puna lucrurile intr-un context mai "romanesc". Criteriile folosite de Motorrad in comparatii nu au neaparat aceeasi semnificatie in Romania. In plus, e foarte important la fiecare model dealerul, posibilitatile de service, "acoperierea nationala" etc. Nu cred ca pretul si numarul dealer-ului sunt suficiente. Dragos

http://www.redbullromaniacs.com

Ihi. Mai ales cu monstrul ala...

http://www.motorcyclenews.com/nav?page=mot...=NEWS_NEW-BIKES

Daca poate sa-mi explice si mie cineva cu experienta cam ce se intampla in imaginile astea (pe mine m-au impresionat destul de mult). Am luat imaginile de aici. Presupun ca motociclistul vine pe roata din spate si cand aceasta intalneste trunchiul se "urca" pe el. Se ajuta si de "ramificatia" existenta. E cumva o "schema" cunoscuta? Dragos

Desi compatriotii lor de la Motorrad / Univers Moto sunt in delir, am gasit si review-uri mult mai putin entuziaste... http://www.telegraph.co.uk/motoring/main.j...23/emfbmw24.xml Dragos

You surely meant beautiful. /index.php?showtopic=10124 Dragos

O lectura extrem de interesanta http://maids.acembike.org/ E nevoie sa va inregistrati, dupa aceea raportul poate fi vizualizat on-line sau downloadat PDF. Din cate am inteles este cea mai mare "ancheta" de acest fel facuta pana acum, a costat 2.5 mil EUR. Concluziile principale: 50.4% eroare umana din partea soferilor 37.1% eroare umana din partea motociclistilor 7.7% cauze provenite din mediul inconjurator si in rest cauze diverse. Dragos

Nu stiu exact daca ar trebui sa fie aici sau la moto de strada, dar le gasiti aici: http://www.rideteamtriumph.com/news.htm Dragos

Aici este o discutie interesanta despre mersul prin nisip si un link catre un video destul de graitor: http://www.advrider.com/forums/showthread....highlight=video Dragos

Interesante cifre... Multumiri pentru timpul acordat, cat si pentru efortul mental remarcabil. Salutare Dragos

Domnu' Flua, treaba vine cam asa: 1. bine inteles ca este vorba de o scoala profi, nu de adunari campenesti; 2. bineinteles ca daca cineva doreste sa faca asa ceva, ar trebui sa faca mai intai un studiu de piata, sa vada cati clienti potentiali ar avea. Intr-adevar, asta poate fi un impediment serios, pentru ca atat timp cat nu ai oameni, nu are rost sa faci nimic. Pe de alta parte, chiar disponibilitatea unui astfel de serviciu poate sa creeze piata; 3. Treaba cu "cat vrei sa platesti" e mult prea relativa. Depinde de ce se ofera. Daca as fi convins ca ceea ce invat acolo e valabil si folositor pe termen lung, mi s-ar parea OK o suma intre 300 si 500 EUR pentru o saptamana. Ca o completare si la punctul 2, daca as vrea sa invat off-road si nu ar exista o scoala, atunci as cauta un off-roader bun si i-as face o propunere: sa petreaca o saptamana cu mine si sa ma invete off-road, la modul sistematic, dupa un plan stabilit si asupra caruia am cazut de acord. Si sa-mi spuna cat m-ar costa asa ceva. Nu inteleg exact faza cu padurarii. Dragos

Pai Domnu' Floo, tocmai despre asta e vorba: cine stie, s-a instruit si a cheltuit bani, poate sa *faca* bani invatandu-i pe altii, intr-un cadru organizat. Raspunsul se afla chiar in topicul tau. Dragos

Soso, am inteles ce spui. Atata doar ca eu am o perspectiva diferita. Pe de alta parte, cred ca cei care nu au o "chemare" pt chestia asta oricum nu se vor tine. Adica vine omul, face scoala si dupa 3 luni vede ca de fapt nu prea se da in vant dupa off-road. Si nu prea mai iese pe trasee... Si chiar cu o scoala disponibila, nu imi inchipui ca o sa se ajunga la inflatie de eduristi. La o adica, cam cati "absolventi" ar putea iesi pe an, in Romania? Parerea mea Dragos

Am impresia ca este un sindrom national (determinata si de conditiile de aici) chestia asta cu auto-didactii... Din caza lipsei de institutii de instruire competente, multe domenii au fost invadate de auto-didacti. Care de foarte multe ori sunt foarte buni, pentru ca sunt pasionati. De si mai multe ori nu sunt buni, pentru ca nu au avut acces la foarte multe chestii si au perspective limitate. Cred ca este sanatos ca pe termen lung orice domeniu sa inceapa sa fie populat de oameni instruiti in conditii normale (adica scoli), in loc de auto-didacti. Desigur, aceste scoli ar putea fi infiintate exact de vechii auto-didacti (cei foarte buni), care ar trebui sa isi dea seama primii de utilitatea lor. Dragos

Legat de enduro peste 15-20 de ani. Este interesant topicul asta: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=47967 Mai ales fraza asta: Presupun (nu stiu nimic concret) ca peste cativa ani se vor introduce si aici niste reglementari care vor limita destul de drastic posibilitatile Dragos PS se descurca baietii cu BMW-urile alea...

Mie mi se pare ca da Nu cred ca discutia se referea la oamenii pe al caror pamant treci. Cu parere de rau, dar trebuie facuta aceasta ciorba. Asta e un forum numit "Comunitatea motociclistilor din Romania". Orice persoana din exteriorul fenomenului va percepe pur si simplu ca "motociclisti", iar daca cineva face o magarie, se rasfrange asupra tuturor. Faptul ca tu sau altii stiti (sau credeti) ca off-roader-ii sunt diferiti de restul nu schimba cu nimic modul in care sunteti perceputi in exterior. La modul bombastic spus, cei 7 ai de acasa ai unora sunt o problema nationala, nu doar a motociclistilor. Aparte de asta, nu vad cum o scoala, un mijloc de educatie, ar putea sa *nu* ajute. Cred ca stiu exact ce vreau, si am scris-o suficient de clar. Nu vad care e problema. Bineinteles ca fac asta SI pentru cresterea vanzarior. Si pentru imbunatatirea imaginii, si pentru alte chestii. Asa cum fac toate firmele lucrurile pe care le fac. Dar rezultatul este ca exista aceste scoli, care ma pot invata pe mine sa merg mai bine. Am citi pe un site povestea unui tip care a facut scoala BMW de enduro si apoi si-a vandut 650-ul si si-a luat un KTM, pentru ca si-a dat seama ca-i place off-road-ul prea mult. O asemenea initiativa sigur ar avea sigur nevoie de un sponsor sau de un investitor, deci ar fi destul de probabil sa se implice o reprezentanta/dealer. Ii pomenisem pe BMW doar ca exemplu. De abia astept. Nu cred ca are rost sa ne bagam in polemici nesfarsite si vehemente. Consider in continuare ca o scoala este un lucru bun. In orice domeniu. Dragos

ionut73: Am vreo 1.86... hmm, am tot citit despre KTM Adventure, dar sunt mai curand interesat de o combinatie buna de tourer/enduro. Adica o motocicleta f. buna pe sosea, dar care sa-mi permita si iesiri pe un drum forestier sau mai mult. KTM-ul am inteles ca nu e foarte confortabil pe strada si ca vibreaza cam suparator. Din ce am citit (experienta personala e inexistenta, asa ca poate ar trebui sa incep sa ma intalnesc cu baietii meseriasi din Cluj) Dakarul ar fi cam ce imi trebuie pentru inceput. DragosKTM: Am gasit informatiile aici: http://www.bmw-motorrad.com/com/en/fascina...nings_main.html si aici: http://www.bmw-motorrad.com/com/en/fascina...nduro_main.html Mi se pare ca e totusi vorba de o scoala, desi partea cu Tatra e intr-adevar altceva. Dragos

Salutare la toata lumea ! Asta-i primul meu "post" pe acest forum. Ma numesc Dragos Stefan, sunt din Cluj, designer. Deocamdata motorul nu exista, dar ma gandesc la un 650GS Dakar peste cateva luni (adica la anul...) Mi se pare foarte buna ideea cu scoala de enduro. Si mi se pare un lucru foarte bun sa (citez) "batatorim" drumul catre enduro a diversilor. Dezvoltarea oricarui domeniu este foarte strans legata de instruire. Daca exista oameni instruiti, daca exista posibilitati de instruire, atunci creste si aprecierea pentru domeniul respectiv, creste numarul celor implicati in activitatea respectiva. Tot forumul este plin de motociclisti care se plang de raspandirea scazuta a fenomenului la noi, se plang de cum este tratat fenomenul moto in Romania samd. Dar cand apare propunerea de infiintare a unei scoli, care poate avea un rol extrem de benefic in rezolvarea unor astfel de probleme, este respinsa pe motiv ca ar fi prea multi motociclisti prin munti si nu as mai incapea de ei... Daca sunt prea putini nu e bine, daca sunt prea multi se pare ca iar nu e bine. E adevarat, "cine e pasionat, va face eforturi oricum", dar poate sa invete prost daca nu are instructor, si pe urma ne miram ca apar tot felul de bezmetici care umbla de aiurea pe strazi sau prin munti. Personal cred ca e o idee excelenta. Poate ar putea fi co-interesata o firma (BMW au scoli de enduro in Germania, fac tururi prin Tatra etc) si atunci ar fi si mai bine. Dragos