Sari la conținut

Dan Popescu

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.949

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Postări postat de Dan Popescu

    PLANURI PENTRU 2005

    în Discutii generale enduro si motocross

    Postat

    soso, e regretabil ca dupa atata experienta de net, in special pe un forum de oameni deschisi (la minte ) cum este acesta, exista momente cand nu tii la gluma. DA, ACEIA ERAU "BULANGII", in sensul colegial al cuvantului, si radeau si ne harjoneau (tot colegial) la cursa ca avem viteza prea mica. Era vorba de mine, care dpdv constructiv ma misc mult mai incet decat ei. Si nu m-am suparat, ba dimpotriva: am ras impreuna, ne-am ajutat, asa, labageste si ca niste motociclisti imputiti si innoroiti ce eram, si am mers mai departe.

    Departe de mine gandul de a va considera pe oricare din membrii acestui forum domnisoare de pension care vor rosi la remarci gen "du-te drqku", pentru ca atunci toata ideea de baieti aprigi si hotarati, saritori la nevoie si prieteni de nadejde dispare, si ne vom surclasa singuri.

    Bulangii la care fac referire m-au ajutat in cursa, doi chiar si-au trantit ktm-urile pe jos sa ma ajute sa ies de sub forbic-ul rasturnat peste mine (ocazie cu care am constatat cu totii, inclusiv organizatorii ce scula absolut periculoasa este), i-am ajutat si eu pe ei.

    Bulangiu am fost si eu cand i-am ajutat (concurenta fiind) cu benzina in cursa - eu putand cara greutati mari fara sa afectez prea mult performantele forbic-ului, si cand le-am dat sa manance, si cand i-am telefonat ca au gresit drumul rau de tot. Uite asa am fost bulangii cu totii. Si o sa mai fim, pentru ca acolo exista o gasca care se va suda si mai mult in sezonul care va veni.

    Si sa nu crezi ca sezonul care va veni va fi lipsit de emotii, strans din b.uchi, ploaie, zapada, noroi, cazaturi, rasturnari, momente in care voi folosi neconditionat atat satelitii cat si troliul ori de cate ori situatia mea sau a celorlalti participanti o va cere. Faptul ca nu am un motor normal (pe 2 roti) de mare marca - gen ktm, nu ma face sa ma simt complexat. Ma dau cu ce am, si te asigur ca fiecare scula are avantajele si dezavantajele ei. Asa cum nici mie nu-mi convine sa treaca bulangii aia de ktm-isti (colegial vorbind) pe langa mine pe macadam cu 120, nici lor nu le convine cand ii adun de prin rape ( cu noroi, ca un bulangiu ce sunt) adanci de 5-8 metri cu troliul. Si sa vezi ce bascalie si mistouri se fac si intr-un caz si in altul, fara sa se "inflameze nimeni".

    Dar vad ca inflamarile se dezvolta mai ales pe net, unde toata lumea este extrem de motociclista (si bine face).

    Nu fac decat sa invit ca buna dispozitie, spiritul gregar, atitudinea corecta fata de colegi si natura sa se manifeste in cel mai frumos si mai sportiv gen existent momentan la noi, si anume campionatul de rr, organizat oficial si legal.

    Respectiv de enduro, nu cunosc regulamentele, si nu stiu daca forbicul sau quadul pot participa. O fi mai greu (ce bine, scula se preteaza mai bine la teren mai greu, avantaj eu), se poate. Dar intrucat in regulamentele de rr este prevazuta subdiviziune de forbic si quad (si militam pentru separarea lor in cadrul a doua subdiviziuni), pare logic sa particip la acel gen de competitie unde ma pot bate cu altii ca mine.

    Dar gasca de bulangii este generala, motociclisti de 2 roti, de 4 roti, autoturisme de teren super (sau mai putin) preparate, precum si autocamioane (la fel de preparate). Este unul din putinele sporturi la care concurentii nu sunt si dusmani. Din cate am inteles, este exact ca la Dakar, inclusiv regulamentele si organizarea sunt identice.

    Asa ca......tinem strans.

    PLANURI PENTRU 2005

    în Discutii generale enduro si motocross

    Postat

    am lansat ideea de a participa mai multi la etapele de campionat de rally-raid din 2005. Se pare ca vor fi 5 etape, dintre care cea de la inceputul lui august va fi super mare, din Baia Mare pana la Navodari-Mamaia, avand si o importanta participare internationala. Astfel, o sa aveti ocazia sa depasiti orice forbic sau quad, cu mare gratie, inclusiv pe mine si pe colegii de echipa, care ne anuntam inca de acum participarea.

    In afara de gargara pe net, va tine posteriorul pentru o asemenea incercare?

    Am mai postat acum doua zile exact ceva similar, si cineva dibaci, cu acces la diverse butoane a sters postul.

    Daca are ceva cu mine, sa ma sune si sa-mi spuna ce nu-i convine.

    Poate nu-l tine lantul sa vina la Rallyraid, sau e "motociclist de internet"

    Am schimbat macazul

    în Motocicleta mea

    Postat

    TOV. Smokey, da-mi si mie telefonul lu' prietenu care a adus motoru + microbuzul din De. vreau sa fac si eu ezact aceeasi poveste (Cagiva Canyon + Ford Tranzit), si tocmai vreau sa cinstesc pe cineva sa ma lumineze cu una, cu alta.

    Robert Din Barcelona

    în Chopper

    Postat

    furca este facutata bucata cu bucata

     

    furca am facuto si proiectato eu de sus pina jos in timisoara

    sunt timisorean

    Robert esti un dulce!

    Nu puteai sa o proiectezi si in alt oras?

    Cred ca o sa te intreb 1000 lucruri, vreau sa fac un triciclu cu motor de 1100 (sau 1300), si n-am jug si furca. Ce zici? Te dedai la niste sfaturi?

    Intretinere toba de 2 timpi

    în Service si intretinere curenta

    Postat

    despre tobe mi-amintesc ca:

    le demontam de pe motor:

    le asezam vertical, cu evacuarea-n sus, pe un suport improvizat.

    dedesupt fixam foehn-ul (doar pe aer rece) sa bata fix in toba, deci vertical.

    porneam foehn-ul

    cu o seringa injectam benzina in jetul ascendent de aer, la intrarea in toba.

    aprindeam cu o mica faclie benzina injectata.

    totul devenea un fel de cuptor de metalurgie in care se ardea tot uleiul, mazga, etc.

    din cand in cand injectam benzina.

    iesea un fum de nedescris, pe sus.

    dupa o perioada, fumul disparea, semn ca focul a consumat toate reziduurile combustibile.

    scoteam toba din suportul improvizat, si o lasam sa cada pe iarba, orizontal, mai cu mila sa nu se indoaie sau zgarie.

    dupa cateva cazaturi, la o repozitionare verticala cadeau jde mii de bucatele ca de carbune, si ramanea super curata. Atunci fugea de manca jar, cu tobele aerisite, si-si schimba si sunetul.

     

    apoi am vandut motorul, si am trecut la 4 timpi.

    va sfatuiesc sa faceti la fel.

    Cu ce se poate lustrui aluminiul?

    în Coltul "comunistelor"

    Postat

    sablarea este procedeul tehnologic prin care printr-un bombardament cu particole dure asupra unei suprafete se urmareste atat curatarea mecanica a respectivei suprafete, cat si (foarte important) deschiderea porilor.

    Se foloseste in mod deosebit inainte de acoperiri galvanice, sau de tratare prin acoperire cu vopsea, primeri sau alte asemenea, static, termic sau manual. Se face prin folosirea unei masinarii dedicate, prin fabrici si uzine. Inclusiv pe santierele navale, sau in fabricile de avione.

    PRELATA

    în Service si intretinere curenta

    Postat

    simcer imi pare rau de sculele"spalate". despre masini nu-i bai. motoarele sunt mult mai sensibile.

    Ca o remarca, indiferent din ce-i prelata (repet, cea mai cea e din sandvish pasla plus impermeabil), trebe musai sa-i asiguri ventilatie naturala. Altfel, e ca la cuptorul de ruginit, mai bine fara.

×
×
  • Creează nouă...