Dan Popescu

MINISFAT daca observam ca automobilistul, fiu de fiu de smecher umbla cu telefoane si apare riscul sa ramai si tavalit si cu gaura-n buget, atunci fa bine si declara-te cu belele medicale: treci toate durerile pe care le-ai fi avut, mai ales: cap, gat, coloana, ameteli, varsaturi. Urgent la Urgenta, si de acolo carnetul mui_tului va zbura direct la sertar 3 luni. Atunci o sa observi cu stupoare cum alearga el dupa tine (sa rezolvam dom'ne avariile astea mai repede, oameni suntem, ce dracu), nu tu dupa asiroame si alte jeguri.........

In calitete de martor / autor / faptas, pot supune ca a fost superb. Pentru o prima participare la un concurs moto, fara pregatiri prealabile si bazandu-ma doar pe fiabilitatea forbicului si pe experientele mele ulterioare (in alte domenii), a fost mult peste asteptari. Cine a facut poze poate le posteaza.

Baieti de baieti, drumul a fost super, vremea a fost super, la cabana-canton conditiile sunt "militare", dar o gramada de tineri intre 3 si 60 ani (peste 30 persoane). Doua focuri de tabara, un grup de studenti, unul de elevi (din horezu) cu tot cu profesoarele lor, cei din asociatia de alpinism/drumetie/gratare si bere gazda, ce mai parfum. Dar piesa de rezistenta a fost la plecare (intuneric total, semnal gsm lipsa, teren complet salbatic necunoscut, etc), cand la cativa km de cabana, si peste 30 de olanesti, m-am intersectat cu un moto enduro de valcea care ma intreba :" de ce pleci, ca in oras e mare plictiseala" Am ramas masca cum 2 baieti mergeau ei agale prim munti, noaptea, departe de orice ajutor, cu un far amarat (eu am aprins si proiectorul de cautare si toate halogenele la forbic). Traseul trebuie facut neaparat in gasca.

Care sunteti tentati de traseul scris mai sus cateva posturi, eu plec in seara asta, sa fiu in zona maine dimineata. Doritorii ma pot suna la 0722250092. Poate dam o tura impreuna, ca zona se preteaza la orice.

bine ca mi-ai amintit, sa iau ce trebuie si pentru ursi, doamne-fereste.

tocmai am invitat inca un forbicist (daca o sa vina) la o etapa de coclauri pe langa Olanesti, RM. Valcea pentru acest we. Daca nu vine, oricum plec sa-mi mai fac mana pe "tractoras", singurel. E un drum superb de 40 km forstier, cu trecere prin tunel (gen transfagarasan, dar mult mai mic), zona supersalbatica, si la capatul ei una bucata cabana salvamont cu oameni primitori si simpatici. Posibilitati de cascadorii diverse, de la minim la maxim. Pana la Olanesti duc forbicul pe remorca, iar apoi GAAAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZ. Care se da pe doua roti, care are tupeu???

aloooo, aloooo adti voi pe post ce s-a intamplat acolo............

cu riscul de a sari TOATA suflarea moto pe mine, si fiind putin offtopic, intreb: in cazul colegului "plecat" din Timisoara, care a fost dat jos pentru ca unul a facut la stanga fara sa se asigure, care-cine a gresit mai tare? conservaru' ca nu s-a asigurat temeinic si nu a semnalizat, sau motociclistul care a depasit intr-o intersectie? (era intersectie, ca unde dracu facea ala la stanga?) Va rog sa nu sariti, chiar nu am inteles faza !!! hai sa o dezbatem si p-asta, eventual intr-o discutie separata. Cine e admin. sa face ce crede !!

pentru a se conserva mult mai bine atat cilindrii cat si pistoanele, dar mai ales segmentii, turnati pe la gaura bujiei (scoase) putin nisip, dar cernut sa fie cat mai fin. Astfel, dupa o incercare de rotire motor (ca nu se va mai roti deloc) o sa constatati ca tocmai ati reusit sa conservati MULT mai bine motorul. Particulele fine de nisip au propietatea de a opri orice incercare a vecinilor / prietenilor / logodnicei / parintilor / copiilor da a porni motorul in lipsa voastra, sau a voastra in lipsa lor, sau a tuturor. Astfel conservat, nimeni nu va putea sa va foloseasca motorul si sa-l strice. De asemena, cilindrii nu vor mai rugini niciodata, pentru ca o sa-i aruncati, evitand astfel neplacerile conservarii de iarna si scoaterii de la conservare primavara. Aviz celor care nu stiu aceste manevre. Nu incercati acasa, decat la sefu', si numai daca tanara lui nevasta va va ajuta............, eventual sa conservati prin lubrifiere alt gen de cilindri cu un alt gen de piston. Daca aveti curaj, chiar si fara segmenti, poate contribuiti la cresterea numarului de sefi mititei. Aceasta este tipul de conservare pe care vi-o recomand cu caldura si iarna si vara, ori de cate ori situatia o cere.

vreau si eu un link sau trimite-mi pe dan@dial.kappa.ro

24 de ore pana cand? scuzati-mi ignoranta

ce nu vrea lumea sa mai zica este ca "au copiat" bmw si dkw "cu tot cu fabrica, muncitori si familiile lor. Pentru partea sovietica s-a chemat "schimb de experienta", sau "despagubire de razboi", iar pentru partea americana "exil economic pentru a asigura un nivel mai bun de viata specialistilor si familiilor lor". La unii Siberia, la altii desertul Nevada. Cel putin in SUA aproape ca este interzis sa se mai vorbeasca de transferul tehnologic german din 1945. Inca mai are blonda aia (cea care a mostenit HD) schemele originale in germana pe care le-a folosit bunicasu' sa dea drumu la productie, pe vremea cand faimoasele motoare americane mergeau pana la coltul strazii unde mai reparai juma de ora. Am cunoscut un nenea cu un INDIAN, care mi-a spus ca motor mai putin fiabil, mai greu de reglat, mai indaratnic la condus ca ala nu s-a inventat.

istoria e numai una: ca si in aviatie, totul s-a inventat in germania lui tata 'dolfi. Restul a fost numai diversificare, materiale moderne, mana de lucru ieftina, variatiuni pe aceeasi tema. Spiritul si fantoma specialistilor BMW si compania (DKW, AU, etc) de pe vremea aia traieste si prin americane si prin sovietice. Inca se mai potrivesc pistoane si cilindrii si multe alte piese.

la fel de offtopic: am fost de mai multe ori la MZ la szichau in germania, ultima data acum cateva luni: nimic nu se face in turcia, ci in malayezia. Patronii (care au cumparat atat fabrica cat si marca) sunt un grup financiar din malaya. Ei monteaza doar motoarele pe banda, intr-o fabrica ridicol de mica. Am probat si renumitul motor de 1000, care va pune pe fuga pe multa lume (alti fabricanti). In Ro se va face asa ceva atunci cand un baiat cu multi bani va aduce kit-uri din china (asa zisele yamaha) si le va monta intr-o hala aici (hale are romania pentru toata europa). Am auzit ca deja se intampla cu niste atv-uri anemice pe lant, undeva pe barbu vacarescu, bucuresti. Deci nu suntem departe.

ionut, mai bine faceai cum ti-am zis eu, si veneam si cu forbicu'

La o scurta analiza a intalnirilor, umila mea parere este ca: 1 locatia este total improprie acestor chestii, fiind intr-o zona foarte dens populata : pana la urma cineva va sesiza circa de politie cum ca este zgomot de motoare, zgomot de petrecere, se fac manevre auto-moto care pun in pericol circulatia auto/moto si a pietonilor (vezi viteze > 100 km/h), imposibilitate de oprit la timp si in siguranta, scartiaituri si frane si demaraje, diverse demonstratii, etc. Va fi foarte simplu: baietii vor veni (garcea) si vor cauta sa dea una-o suta de amenzi (toate absolut legale), ai nostri o sa sara, se va gasi un idiot (oarecum matol) sa-i injure, si sa-i inbranceasca, instant vor apare 2-3 Mercedes Vito / VW Transporter => mascati, si se va trece la o simpla actiune cat se poate de clasica. Bataie in toata regula, nasuri / buze / arcade sparte si de-o parte si de alta, ochi umflati. Partea de acte se va rezolva prin Procese Verbale de contraventie bazate pe 'enspe litere de 'enspe legi (toate absolut bazate si reale). 2 Toate motoarele au fost parcate ABSOLUT ILEGAL, perpendicular cu trotoarul. De aceea acel baiat simpatic a notat toate numerele de inmatriculare, si sa va asteptati la o cascada de amenzi ABSOLUT LEGALE. 3 Pizza este foarte buna, pacat ca se face acolo (dpdv al nostru). 4 Preturile sunt OK. Important: 1 Nu vreau sa apar ca un spargator de manifestatie 2 Vreau insa sa fim mult mai inteligenti decat ei, si sa dejucam planurile lor de a instaura (si consolida ) un stat politienesc. 3 Libertatea clasica pe oriunde in lume a motociclistului aici poate deriva absolut gratuit in acte / actiuni / inactiuni care pot fi lesne incadrate in diverse articole si paragrafe ale diverselor legi, si culmea, orice instanta din lume le va da dreptate. 4 Superioritatea individuala se manifesta prin cumpatare, adaptarea usoara la situatii neprevazute, incadrarea in norme de trai civilizate, integrarea sociala, capacitatea de a actiona si reactiona in cadrul social / legal, si prin alte 1000 de chestii pe care nici nu le stiu si nici nu stau acum sa le scot de prin diversele lucrari. Ce cred ca trebuie facut: 1 De urgenta toata lumea sa se apuce sa scotoceasca dupa o alta locatie care sa respecte un numar de cerinte corecte si concrete. (o sa le gandim pe indelete) 2 Tot noi sa mergem sa le verificam pe toate ce vor fi propuse. 3 Sa incercam sa aflam si punctele slabe ale locatiei (si ale noastre) si sa aflam cum putem combate / indrepta aceste vulnerabilitati. 4 Sa incercam sa ne cunoastem. In primul rand, sistemul de a te recomanda cu porecle si nik-name-uri este demn de elevii in prima adolescenta care apar barbati cu armata facuta in forum, dar de fapt inaltica brazii cu mucii pe piept. (fenomenul este international, nu numai la noi). Aceasta atitudine nu este demna de oameni maturi, cu permis de conducere, cu activitati zilnice respectabile si care constientizeaza viata in general. 5 Si alte chestii care sa ne faca sa transformam intalnirile noastre din potential stresante in potential folositoare. Spuneti-le voi. mai bagati si voi ca mi-a amortit spatele.

stie cineva ce era cu baietii aia cu automobilele si cu steagurile lor? frumoase steaguri oricum, si mastile de peste numrele de inmatriculare....

alo, domnu Ivan, vezi ca prescurtarea de la motociclistii neprinsi de radar nu da ca in semnatura matale. Fa bine si schimba ordinea literelor, ca sa se pupe. multe scuze pentru off topic, da' sare'n ochi.

otomane, ori in poza aia a ta nu e nici un hotel, ori manelistii au sosit dupa ce a plecat fotograful si nu au iesit in poza corturile/caii/mertanele........... ori am eu ecranu' stricat

chiar daca este sau nu pasionat dupa motoare, pizzeria are avantaje si dezavantaje. Avantajele sunt evidente, dar la dezavantaje pun: locatia extrem de idioata, departe de orice. Vine iarna, si in afara de cei auto / forbic, altii vor veni cu metrou (extrem de departe), sau itb (departe). Vecinatatile sunt case de oameni, care pana la urma, daca se va permanentiza vinerea, vor sari cu sesizarile. Tot ceva prin sect.1 va trebui sa gasim, cu locuri izolate (gen parcuri) prin preajma, sa avem loc de impins stalpi si dat motoare pe jos. Aceste manifestari vor fi clasificate de garcea drept curse de masini, si sa te tii nenica amenzi, chit ca stateai la un suc si-o placinta.

am vorbit cu organizatorul la nr. de mobil de austria (noroc ca mi-a dat apoi si unul de zapp, ca dpar era la sibiu), si cred ca ma bag si eu cu forbic-ul (atv) pe care unii l-au vazut la petrecerea de la etrusco. nu stiu daca doar am curaj, sau sunt doar inconstient. Ramane de vazut. Momentan trebe sa incropesc echipament, ca n-am nici macar casca.

si cam la ce ora se da adunarea la respectivul bar?