Dan Popescu

din pacate am observat ca in zona de vest a Ro, nemtii in special dar si italienii si austriecii sunt vazuti ca un fel de supraoameni pe langa localnici care ar fi un fel de rasa inferioara. te asigur ca in Buc. erau in 3 secunde atarnati de lampa cu capul in jos sa-i manance mustele, ca sa nu mai zic de incalzirea usoara a mascatilor care abia asteapta invitatii la asemenea "simpozioane". E clar, trebuia chemata Politia din prima secunda de scandal, care venea insotita si de dubitza misterioasa cu baieti. Problema poate imbraca si note mult mai grave, kacatii mergand acum in tarile lor si laudandu-se in gura mare: romanii?, niste labe, i-am muit chiar in tara lor, in localul lor, la petrecerea lor, natie de mamaligari si basinosi. Din pacate se pare ca pe undeva au dreptate. Mi-a ramas intiparit in minte un bozgor undeva langa Budapesta care simtindu-se luat la misto de un grup de peste 30 romani intr-o parcare, a sarit la bataie singur contra 30, de-am ramas cu totii masca de ce tupeu putea avea. Dar era la el acasa si avea si dreptate. Putina atitudine, domnilor (pardon domnisoarelor), mereu cu acoperire legala.

Kymco va asigura (din componente aproape China) si asamblarea unor forbice Bombardier pentru piata europeana, de la mijlocul anului viitor.

rulota speciala ce inseamna? Ca rulota inseamna remorca dormitor pentru turism.........bagi motorul in pat, sau in chiuveta. Poate poti o poza...

ce ma emotioneaza e ca toata bascularea se face pe suruburile alea amarate de la capu la furca (de jos), ceea ce-mi produce oarece neancredere. suspectez de un fel de instabilitate pe directie (poate ma gandesc doar la mari gropi, hartoape si asemenea, dar aia e).

Bai frate, ai un defect major, pune ma si data sa stie lumea (mai putin instruita) esact cand e treaba pe teren, nu?

he he he, fiinta asexuata.........aspirina saracului ?

tu chiar n-ai treaba, de dai atat lustru? din intelepciunea soferilor profesionisti: 1 masina curata e ca si stricata 2 motorul curat sigur dereglat 3 lustru cand oi fi si eu ministru....

bine, la sapte jumate, dar in care zi? venim imbracati scafandru sau e indor?

Vai ce spirituali suntem unii ! Doar monitorizez fenomenul. Am rezistat chiar si in anumite tari unde anumite chestii sunt sport national !!

Pai de ce intrebi, a zis pana acum in Ro cineva DA ?!?

deci cand incepe campionatu'? daca e teren de pamant/iarba ma candidez la functia de portar fara pretentii. ocup destul din spatiul portii.

pai la prima vedere M72 se difera de orice altceva vreti voi prin forma capacului culbutori care e oval pe verticala (ca la BMW R12 pe care-l copiaza). Si asa mai departe.

salutam, fara prea mare gargara, de catva timp incerc sa definitivez o propunere de etapa de RR in zona muntiloe latoritei, Buila, bazinul Lotru, etc. Beneficiind de avantajele unei oarecare logistici si sprijin local in zona, am purces la batut muntii cu forbic-ul (cateodata singur, cateodata insotit de cate un om al locului). O mare realizare a fost indeplinita astazi (ieri), cand am reusit sa trec muntele din orasul Baile Olanesti catre valea Lotrului (localitatea Silistea, mai aval de Malaia), situata intre Brezoi si Voineasa. Zona este extrem de accidentata, pantele oricaror munti din zona fiind foarte abrupte, iar distantele mari si abandonarea majoritatii exploatarilor forestiere facand aproape impracticabile cam toate drumurile forestiere. Pana la urma, dupa multe incercari si sute de litri de benzina, si o gramade de zile pierdute (castigate) prim coclauri, am reusit. Dar care este marea reusita? Pai drumul este absolut nemarcat, vaile foarte lungi si numeroase, drumurile forestiere multe abandonate/blocate/prabusite si asa numitele drumuri de TAF (extrem de periculoase) fara nici o logica. Oricum, 39 km prin salbaticie constituie o super tentatie celor care au curajul si dotatrea necesara acestei aventuri. Unde nu mai pui si faptul ca odata sus ajuns, oferta de haladuiala este foarte mare, zona salbatica felii importante din cam vreo 4 judete. Intrucat vremea frumoasa a acestui an a cam apus, o sa trec la multa activitate documentaristica, informare la fata locului (ciobani, padurari, geologi, salvamont, etc) pentru definitivarea unor trasee clare pe care sa incep sa le trec in harta si pe GPS la primavara. Deja am luat reperele drumului facut ieri, si voi incerca intocmirea primului roadbook. Cine are tlef. Dlui Popa de la clubul Vigraeff - Brasov rog sa mi-l dea pentru a cere ceva sprijin si ajutor. Drumul este foarte greu, avand urcari la rampa accentuata de multe ori prin locuri foarte inguste, chiar si prin torente, traversari de rauri (mici, dar se umfla repede), pasaje de orientare puternica, iar la coborare pe drum de TAF (foarte abrupta) franele s-au incins asa tare ca a fiert lichidul de frana in instalatie, cu toata frana de motor, greul din reductor si ambele sisteme de franare in functiune. Ca etapa de RR cutez a o propune doar celor cu mare experienta, cu scule perfect puse la punct, iar pentru masini doar celor cu adevarat pregatite. despre KTM-isti nu-mi fac probleme, ca am vazut cum cad ei de 4-5 ori intr-o zi si n-au nici pe draku. Va stau la dispozitie cu raspunsuri la intrebari.

exista si motociclete si mai ales forbic-uri diesel. Un Roush 4x4 automatic diesel (forbic) am avut eu in februarie 2004, si mergea de rupea pamantul consumand doar 3-4 l/100 km. Cel de acum (benzina) in teren cu adevarat accidentat sare si la 12. Motociclete diesel exista mai multe, cel mai mediatizat exemplu fiind o derivata din kawasaki (un enduro) modificat pentru trupele speciale SUA, care intre timp au trecut pe forbic (cel putin in Iraq).

nu conteaza, n-ai auzit de la demosetne ca-i abandonata, si ca-si ia alta la urmatorul salariu? Fa-i un bine si forteaza-l sa-si ia alta...............

exemplarul ala de sub mine, era exact la fabrica (Ge), mai precis la et 1 din cladirea de birouri, in fata la meeting room-ul mic. mai multe detalii nu-ti dau, ca poate lansezi vreo racheta exact in el...

pai dai toate aceste informatii in scris la acel politist care a ras de tine, in forma ceruta pentru plangere (adica subsemnatul, fiu a lui si a, nacut, domiciliat, cu bi seria, ) la ofiterul de serviciu care ARE OBLIGATIA sa primeasca plangerea, ia numarul de inregistrare si tine-l bine - e un biletel cu numarul, cu o stampila si semnatura si data pe spate. Daca o baga pe aia cu "cauta-l tu si-l amendam noi", pe loc, fara nici un fel de scandal si cuvinte urate, ceri pe loc audienta la superior. Daca ai rabdare si tutun, dar mai ales ambitie, ii faci de o sa-l caute ei mergand pe jos din poarta-n poarta. secretul e: vorbesti frumos, te recomanzi mereu si-ti notezi pe o agenda numele intreg, si gradul si ora discutiei tuturor cu care intri in contact. In clipa cand incepi cu f...si bagami-asi, si.......baietii se blocheaza si nu te mai intelegi cu ei. intre timp pregateste memoriu minister, dar sa ai datele de mai sus.

e aceeasi cu benzina de extractie? atentie, trebuie stinsa !!

bai baieti, e momentul sa vina iarna, ca am depasit calendarul astral, si ne pedepseste d-zeu

tare ala pe pietrele alea impingand. Ce dracu a coutat acolo, mai ales ca se vede in dreapta lui o trecatoare. Sa mananca si gura lu' sponsoru ceva !! Si ceva ziaristi, nu ? ti sa reamintesc ca daca nu poti/nu vrei orice obstacol se poate ocoli. Dar opinia publica ce sa mai comenteze stand linistita la tv/internet, ca ala s-a dus acolo de placere? Ce-am inebunit?

vezi in pozele alea sa nu se vada >100kg (care este!!) ca nu mai place fetele sa se dea cu nenea campionu', initial in spate pe sa, final in fatza, tot pe sa. Nu's de ce, dar forbicu pare ceva mai mic cu mandea pe el !!! Si in video parca trage mai greu? cred ca-i era si lui foame. email dan@dial.kappa.ro saru'mana

interesant este de aflat care este fabricantul lor, ca doar n-au pus-o de o rafinarie !!! Toata lumea ia de acelasi fabricant (in 99%arabia saudita), si pune embleme pompoase pe ele (marci proprietare)

lamuriti-va fratie, e prea de cacao sau prea greu? Nu mai stiu ce sa zic, tocmai acum cand incepusem sa incropesc cate ceva scule si accesorii. Ma bulversasi........

asa mai baieti, sa ne punem la punct !!

nu-mi mai povesti de road book. In prima zi mi-a cazut de 18 ori (il tineam inghesuit intre sa si rezervor), odata l-a luat vantul si l-a dus in vale cam 300m. A trebuit sa ma intorc dupa el, si sa-l scutor de noroi si de apa. Credeam ca-mi bag p...si ma intorc la hotel. A doua zi a cazut de doar 7 ori, ca ma invatasem sa-l pun sub k.ur. La fiecare pagina opream, dadeam pagina cu manusa in mana, incercam sa memorez toata pagina si plecam mai departe. Despre trip foloseam couter-ul electronic al forbicului, pe functia de jurnalier, avand mereu de calculat ca 1 km a lui nea Popa egal cu 1 km si 40 m de-ai mei. Fireste ca primul lucru in prima seara a fost sa ma interesez de unde sa-mi iau derulator si trip. Dar cu toate astea a fost super, indiferent ce zic pafaristii........