Dan Popescu

Pai de ce intrebi, a zis pana acum in Ro cineva DA ?!?

deci cand incepe campionatu'? daca e teren de pamant/iarba ma candidez la functia de portar fara pretentii. ocup destul din spatiul portii.

pai la prima vedere M72 se difera de orice altceva vreti voi prin forma capacului culbutori care e oval pe verticala (ca la BMW R12 pe care-l copiaza). Si asa mai departe.

salutam, fara prea mare gargara, de catva timp incerc sa definitivez o propunere de etapa de RR in zona muntiloe latoritei, Buila, bazinul Lotru, etc. Beneficiind de avantajele unei oarecare logistici si sprijin local in zona, am purces la batut muntii cu forbic-ul (cateodata singur, cateodata insotit de cate un om al locului). O mare realizare a fost indeplinita astazi (ieri), cand am reusit sa trec muntele din orasul Baile Olanesti catre valea Lotrului (localitatea Silistea, mai aval de Malaia), situata intre Brezoi si Voineasa. Zona este extrem de accidentata, pantele oricaror munti din zona fiind foarte abrupte, iar distantele mari si abandonarea majoritatii exploatarilor forestiere facand aproape impracticabile cam toate drumurile forestiere. Pana la urma, dupa multe incercari si sute de litri de benzina, si o gramade de zile pierdute (castigate) prim coclauri, am reusit. Dar care este marea reusita? Pai drumul este absolut nemarcat, vaile foarte lungi si numeroase, drumurile forestiere multe abandonate/blocate/prabusite si asa numitele drumuri de TAF (extrem de periculoase) fara nici o logica. Oricum, 39 km prin salbaticie constituie o super tentatie celor care au curajul si dotatrea necesara acestei aventuri. Unde nu mai pui si faptul ca odata sus ajuns, oferta de haladuiala este foarte mare, zona salbatica felii importante din cam vreo 4 judete. Intrucat vremea frumoasa a acestui an a cam apus, o sa trec la multa activitate documentaristica, informare la fata locului (ciobani, padurari, geologi, salvamont, etc) pentru definitivarea unor trasee clare pe care sa incep sa le trec in harta si pe GPS la primavara. Deja am luat reperele drumului facut ieri, si voi incerca intocmirea primului roadbook. Cine are tlef. Dlui Popa de la clubul Vigraeff - Brasov rog sa mi-l dea pentru a cere ceva sprijin si ajutor. Drumul este foarte greu, avand urcari la rampa accentuata de multe ori prin locuri foarte inguste, chiar si prin torente, traversari de rauri (mici, dar se umfla repede), pasaje de orientare puternica, iar la coborare pe drum de TAF (foarte abrupta) franele s-au incins asa tare ca a fiert lichidul de frana in instalatie, cu toata frana de motor, greul din reductor si ambele sisteme de franare in functiune. Ca etapa de RR cutez a o propune doar celor cu mare experienta, cu scule perfect puse la punct, iar pentru masini doar celor cu adevarat pregatite. despre KTM-isti nu-mi fac probleme, ca am vazut cum cad ei de 4-5 ori intr-o zi si n-au nici pe draku. Va stau la dispozitie cu raspunsuri la intrebari.

exista si motociclete si mai ales forbic-uri diesel. Un Roush 4x4 automatic diesel (forbic) am avut eu in februarie 2004, si mergea de rupea pamantul consumand doar 3-4 l/100 km. Cel de acum (benzina) in teren cu adevarat accidentat sare si la 12. Motociclete diesel exista mai multe, cel mai mediatizat exemplu fiind o derivata din kawasaki (un enduro) modificat pentru trupele speciale SUA, care intre timp au trecut pe forbic (cel putin in Iraq).

nu conteaza, n-ai auzit de la demosetne ca-i abandonata, si ca-si ia alta la urmatorul salariu? Fa-i un bine si forteaza-l sa-si ia alta...............

exemplarul ala de sub mine, era exact la fabrica (Ge), mai precis la et 1 din cladirea de birouri, in fata la meeting room-ul mic. mai multe detalii nu-ti dau, ca poate lansezi vreo racheta exact in el...

pai dai toate aceste informatii in scris la acel politist care a ras de tine, in forma ceruta pentru plangere (adica subsemnatul, fiu a lui si a, nacut, domiciliat, cu bi seria, ) la ofiterul de serviciu care ARE OBLIGATIA sa primeasca plangerea, ia numarul de inregistrare si tine-l bine - e un biletel cu numarul, cu o stampila si semnatura si data pe spate. Daca o baga pe aia cu "cauta-l tu si-l amendam noi", pe loc, fara nici un fel de scandal si cuvinte urate, ceri pe loc audienta la superior. Daca ai rabdare si tutun, dar mai ales ambitie, ii faci de o sa-l caute ei mergand pe jos din poarta-n poarta. secretul e: vorbesti frumos, te recomanzi mereu si-ti notezi pe o agenda numele intreg, si gradul si ora discutiei tuturor cu care intri in contact. In clipa cand incepi cu f...si bagami-asi, si.......baietii se blocheaza si nu te mai intelegi cu ei. intre timp pregateste memoriu minister, dar sa ai datele de mai sus.

e aceeasi cu benzina de extractie? atentie, trebuie stinsa !!

bai baieti, e momentul sa vina iarna, ca am depasit calendarul astral, si ne pedepseste d-zeu

tare ala pe pietrele alea impingand. Ce dracu a coutat acolo, mai ales ca se vede in dreapta lui o trecatoare. Sa mananca si gura lu' sponsoru ceva !! Si ceva ziaristi, nu ? ti sa reamintesc ca daca nu poti/nu vrei orice obstacol se poate ocoli. Dar opinia publica ce sa mai comenteze stand linistita la tv/internet, ca ala s-a dus acolo de placere? Ce-am inebunit?

vezi in pozele alea sa nu se vada >100kg (care este!!) ca nu mai place fetele sa se dea cu nenea campionu', initial in spate pe sa, final in fatza, tot pe sa. Nu's de ce, dar forbicu pare ceva mai mic cu mandea pe el !!! Si in video parca trage mai greu? cred ca-i era si lui foame. email dan@dial.kappa.ro saru'mana

interesant este de aflat care este fabricantul lor, ca doar n-au pus-o de o rafinarie !!! Toata lumea ia de acelasi fabricant (in 99%arabia saudita), si pune embleme pompoase pe ele (marci proprietare)

lamuriti-va fratie, e prea de cacao sau prea greu? Nu mai stiu ce sa zic, tocmai acum cand incepusem sa incropesc cate ceva scule si accesorii. Ma bulversasi........

asa mai baieti, sa ne punem la punct !!

nu-mi mai povesti de road book. In prima zi mi-a cazut de 18 ori (il tineam inghesuit intre sa si rezervor), odata l-a luat vantul si l-a dus in vale cam 300m. A trebuit sa ma intorc dupa el, si sa-l scutor de noroi si de apa. Credeam ca-mi bag p...si ma intorc la hotel. A doua zi a cazut de doar 7 ori, ca ma invatasem sa-l pun sub k.ur. La fiecare pagina opream, dadeam pagina cu manusa in mana, incercam sa memorez toata pagina si plecam mai departe. Despre trip foloseam couter-ul electronic al forbicului, pe functia de jurnalier, avand mereu de calculat ca 1 km a lui nea Popa egal cu 1 km si 40 m de-ai mei. Fireste ca primul lucru in prima seara a fost sa ma interesez de unde sa-mi iau derulator si trip. Dar cu toate astea a fost super, indiferent ce zic pafaristii........

parca auzisem , a fost si la pa-dak, dar n-a iesit fosrte in fatza. Dar cand o sa o puna la punct, sa vezi tata cerere !!

e o camera video pe intercontinental. Cine se baga sa vada ce se poate face?

de exemplu ceva aracet uman pe gat !!!

de une drq le scoateti ma p-astea cu desenele animate pe forum, ca-s haioase. Aia cu banii nostrii sunt de la UE. Chiar se poate zice ca primim spaga !!!!!! la nivel national !!!!! asa sa ne ajute dzeu mai mereu !!!! (na ca a iesit si de-un vers, sunt deja gainusa de la carcotashi.

citeste mai jos

nu stiu de club sau terasa atlantis, Atlantic Business Center e cladirea lipita de cladirea de locuinte cu poarta si garajul si cooper-ul. Ma intalnesc cu masina aproape zilnic, trecand pe acolo. Insa riscul de a ne lua de oameni nevinivati este mare, asa ca pana nu stim exact daca da/nu, mai bine stam si chibzuim.

orice activitate este atat de dura atat cat si-o face practicantul. Maneta /pedala de gaz e la fiecare in mana / picior. Cine are talent de sinicigas e rugat sa nu moara in fatza mea, sa fiu nevoit crestineste sa-l car la spital, ca nu-mi place. Iar fiind un sport de mase, fiecare merge cum vrea / poate / il duce mintea. Sa stii (si sunt sigur ca stii, doar te faci ca ai uitat) ca de la prima editie si pana acum, inclusiv la pa-dak au participat si foarte multi oameni de pe strada. Nu uita ca startul e luat de mii de vehicule, si fiecare se da cat vrea. Doar "profesionistii" firmelor constructoare sunt impinsi de la spate de interes, restul chiar se dau de placere, adica de duminica cum spui tu. Din scurta dar foarte frumoasa mea participare la Bacau, cu exceptia clubului gazda, unde cred ca erau ceva interese de clasamant / pecuniare, absolut toata lumea s-a dat de placere. Ti-am spus, unii oprisera la un mic si-o zeama, altii i-am gasit la un butic ca le era sete/foame, eu dadeam emailuri pe gprs, dar cea mai frumoasa a fost atmosfera de prietenie si camaraderie pe care n-am mai simtit-o decat in sportul aeronautic. Nimeni nu se dusmanea cu nimeni, toata lumea statea seara la aceeasi mare masa, s-a baut la greu, unii s-au dus si la "disco", de-au venit mai spre dimineata. Repet, asa cum a spus si dl. Popa (cel care a facut traseul si a avut grija de toti ca un tata), important este sa participi, sa vii intreg si fara pagube materiale si sa te simti bine. Locurile de podium de multe ori sunt stabilite de norocul in navigatie, nicidecum de puterea motorului sau dibacia pilotului. Crede-ma ca nu incerc sa-mi fac educatia citind website-uri, prefer sa ma sui in masina, sa pun forbicul pe remorca, sa ma incriu in concurs si sa ma simt bine. Hai si tu, indiferent ce motor ai (except speeder) si o sa vezi cu ochii tai. internetul e bun cand e bun, in cazul asta nu-i un exemplu foarte fericit. Atunci cand se amesteca sportul cu banii, banul castiga mereu, in detrimentrul ideii de sport, intotdeauna, ba chiar si la fotbal. Ca mor marii campioni la rallyraid e problema lor: tu sau eu le fortam mana sa mearga cu 200 prin desert, cand puteau sa mearga cu 120, ca tot campioni ieseau, si erau si acum printre noi, sa mai invatam si noi de la ei, ca au mai multa experienta.

in general merge zvonul ca nivelul prea mare de ulei in baie (4 timpi) forteza simeringurile vibrochenului. Motoarele moderne au insa supape pentru suprappresiune, asa ca...... Ca la suzuki ti-au pus in plus nu trebuie sa mire pe nimeni. La cate motoare au vandut/reparat ei, nici ei nu stiu. Poate au luat aceeasi teapa cu cricul lateral. Iar 6000 km n-ar fi foarte multi, dar 2 ani sigur sunt multi, asa ca baga-te la un schimb. Atentie mare la uleiurile de 4 timpi, ca-s de doua feluri: pt. motoare cu ambreiaj uscat - la care merge cel de masina, si motoare cu abreiaj umed (multidisc) la care NU merge uleiul de masina, chiar daca au acelasi indicativ (de exemplu 10W40). Cel de multidisc scrie neaparat de norma de moto "wet clutch". Altfel, bulesti totul foarte repede.

prin zona 1 mai e un cooper rosu cu tava alb condus de o gagica: locuieste pe clucerului, langa atlantic business center, cu garaj la subsol, si usa/poarta cu telecomanda. Ce semnalmente mai avea masina/gagica? poate ca am dumirit-o, poate e doar o coincidenta !