KMIHAI

auzi tie ti s-a potrivit din prima sau ai avut de remodelat al el? niciodata nu am inteles de ce nu le fac suficient d elungi sa acopere si colector box-ul ....se vede ca (cuvant urat)...oricat am incercat la al meu tot se vede...

niciodata,e o boala incurabila

pai eu am un bandit cu furca normala care arata ca sticks.furca am vazut-o pe ebay,daca era intr-un magazin era mia simplu de aflat de la vanzator ce si cum,dar acolo si pretul era pe masura...

nimeni nimic?please...

alex mama ce furca usd ai tu acolo?de la ce motor si ce an?ce implica montarea unei astfel de furci?ce trebe schimbati afar de etrieri?discuri,roata? hai ca-s cu ochii pe o furca usd de la un gsxr din 06-07 si vreau sa stiu daca mere.. si la ce ma bag..sa nu ajung sa dublez valoarea motorului

salut, ma poate ajuta si pe mine cineva sa-mi zica care este lungimea la o furca k6-k7?ma gandesc sa-mi schimb furca la motorul meu(momentan am furca stock si as vrea un usd) si as vrea sa stiu daca se potriveste sau nu.sa nu ma trezesc ca e mult mai scurta. mersi.

rizoma ai luat de la mac?

care are un b12kult poate vrea un upgrade http://cgi.ebay.co.uk/SUZUKI-GSF-1200-BAND...A1%7C240%3A1318

am cochetat si eu cu ideea,ba chiar imi cumparasem un amortizor ohlins dar am renuntat la ideea ca la 600 nu prea ai nevoie si ca sa-l pun intr-o pozitie calumea necesita destul de multa bataia de cap, modelul clasic de prindere pt amortizor este de motor(capac motor) si furca(montaj pe lateral) si arata cam aiurea....

foarte ingrijit motorul !!! ma gandeam si eu sa-mi polishez marginile de la janta dar am inteles ca sunt foarte pretentioase si se vede orice urma de mizerie... sa-ti traiasca si sa te bucuri de el fara incidente

poate intereseaza pe cineva niste crash pad-uri http://cgi.ebay.de/LSL-Crash-Pads-Set-Suzu...A1%7C240%3A1318 in general is vreo 130euro si astia le dau cu 65 @RvsS-da-i dracu, ce te asteptai de la romani?lasa-i in aia masi,iaca ai luat o mica tzeapa(nu o fi nici prima si sigur nu va fi ultima in romania) incearca sa o uiti cat mai repede si sa te bucuri cat mai mult de motor ...sanatace

poate cineva sa ma ajute sa-mi spuna lungimea dintre gaurile de prindere si diametrul acestora la un amortizor de b6 pop? multumesc

deci motorul e din 2000 si are 30si ceva de mii km(pe bune ca sunt al doile proprietar,primul a fo o nemtoaica) 57KW sunt 76,44HP 70hp la roata e cam 84hp deci a avut un castig... si asta a fost cu k&n,jetkit si toba bos(cu silencer) oricum jetkit-ul l-am pus pt ca merge mai lin nu neaparat pt putere ...ca doar e un 600 tourer.....

hehehe de fapt 57kw e 76hp si e o diferenta intre cati cai are motorul si cati are la roata.ia un motor nou si vezi daca coincid caii din talon cu cei de la roata. ;)cauta si u pe net,vezi care e diferenta si dupaia os avezi ca de fapt au mai fatat cateva iepe

no astazi mi-am facut timp sa merg cu motorul sa-l puna pe standul dynojet.rezultatul este 70hp la roata.

daca il mai ridic inca 2 cm la cei 4 care ii are deja in plus nu o sa se mai urce nici un pasager si o sa stau si eu pe varfuri cand sunt pe el

oricum vad ca alex nu vrea sa-l dea ca nu da nici un pret,plus ca mi-am pus deja un jack-up kit deci daca il mai ridic si cu amortizorul nu stiu cate de ok o sa fie...

stie cineva ce amortizoare(de la ce alte motociclete) se potrivesc pe b6 pop?ma gandesc sa-mi iau un ohlins si sa vad ce gasesc la oferta

si-a pus cineva discuri wave?ajuta la ceva sau sunt doar de design?

care este diferenta intre ele?cu ce se inbunatateste amortizarea?

ma sincer te-a mintit mecanicul nu sunt asa greu de reglat.de costat m-a costat 120euro jetkit-ul si 80ron manopera in service(thunderbikes,baietii care vand si furtunele HEL aici pe forum).a ramas sa trec pe acolo cand am timp(in timpul zilei si din pacate nu am mai ajuns de vreo sapt )sa mi-l puna pe stand dyno sa vad exact cat scoate la roata,ca in ziua cand mi-au pus jetkitul nu am mai avut rabdare eram de vreo 7 ore in service ca mi-am schimbat o gramada de consumabile. oricum si eu m-am cam panicat cand am vazut cum facea motorul prima data cand am pus filtru K&N si dupaia am citit in stanga si in dreapta..

am uitat sa zic ca iti trebuie stage 1 daca pui filtre k&n pe fiecare carburator la un b6 nu o sa il faci sa mearga calumea niciodata dar pe b12 merge pus daca pui jetkit stage 3

stimabile am avut aceeasi problema,si solutia este instalarea unui kit jetkit(de la dynojet,schimbi cuiele si diuzele in functie de dotari daca ai sau nu si toba sport) in jur de 120-130euroi si rezolvi problema.plus ca o sa ai cuplu mai mare la turatii mai joase si va merge mult mai lin. si eu am fost neincrezator in solutia asta dar pana la urma am incercat si am fost placut surprins...daca mai ai nevoie de informatii...

ma eu nu sunt mecanic dar tot nu inteleg, cum iti ajunge benzina in ulei??? ce legatura are cu carburatoarele?

sincer as venii dar din 560km cat sunt pana in bucuresti vreo 130km(dupa cum spuneam in banat sunt cam praf drumurile) sunt pe un drum care e in "reparatii" de vreo 4 ani...deci prefer sa nu vin si sa raman cu motorul intreg .poate pana la anul imi cumpar si un supermoto si atunci o sa vin mai repede ajung din timisoara in budapesta,viena, beograd,sofia.toate sunt mai aproape si spre primele 3 enumerate e f bun drumul.