FLEX

RENEGADE, crezi ca in Matiz nu stiu ce-i FRICA? ... cind TIR-ul de pe contrasens angajat in depasire fara vizibilitate creste si creste si creste in parbriz, aia ce e? parfum de flori cumva?

E, aici e de fapt problema, ce dracu sa faci cind vinovatul ramine neatins, fiindca tu l-ai ferit si ai culcat motorul sau l-ai dus in plopi, ca sa nu iti fie mai rau ... cred ca legea are lacune mari, ii scapa tot timpul printre degete vinovatul moral! De curiozitate, daca mergeai la Politie si faceai o reclamatie impotriva soferului aluia, presupunind ca-ti atasai ca martor pe soferul ala din spatele tau, se intimpla ceva pe cale legala?

Orice accident e socant atit pentru autor cit si pentru victima ... in general, la cald, autorul incearca sa se dezvinovateasca, e o reactie normala ... pe drumul pina la Politie marea majoritate devin rezonabili ... daca mai apuci sa faci drumul ala. Eu am fost vinovat in 2 accidente usoare (lovire din spate) si in prima faza am incercat sa o dau pe Academiei, chit ca dpdv legal era clar ... imi pazeam fundul si carnetul; apoi am constientizat ca lipsa mea de experienta sau increderea exagerata in capacitatile masinii mi-au jucat festa. Cind am fost lovit din spate, am simtit brusc un val de caldura ce-mi urca din stomac in cap ... am coborit furios din masina, am facut doi pasi MARI, am rasuflat adinc si am dialogat cit am putut de politicos cu cel ce ma lovise, care incepuse cu texte " De ce frinezi brusc, domne'?" Oricum, orice om normal incearca intii sa vada ce e cu omul, fierul duca-se pe pustii ...

Simbata asta nu orgnizam sesiune stiintifica ...

Mda, asta-vara un automobil si un microbuz ce se sicanau asa pe DN1 au iesit in decor ... citiva morti ...

Thomas, am fost si eu in situatii in care m-am cufurit pe mine de frica din cauza unui bou ... probabil ca pe moto frica asta se inzeceste, cel mai nasol e ca daca nu se produce impact boul merge mai departe, ca nu s-a intimplat nimic ... si cum prima grija a motocclistului e SA NU SE PRODUCA IMPACT, din motive tehnice si umane, iti ramin variantele de a-ti face singur dreptate sau a te resemna cu patania ... Imi pare rau pentru incident si sper sa ma intelegi. Eu te inteleg ... dar da-mi voie sa nu te aprob. Probabil anul asta insingerat a pus o presiune mult prea mare ...

Mdea, neplacut episodul cu LGN-ul albastru; cit despre cel perla, proprietarul e un vechi Ticolos si rezista cu succes la intepaturile noastre despre autobuzul ce si l-a luat ... Mai pe seara (vorba vine, era vreo 23:00) a aparut si URSU cu ascutitoarea si a beneficiat de vastele cunostinte tehnice depozitate in arhiva tehnica a DaewooClub ... si de o cheie de 10.

Regretabil, parerea mea ... Dpdv legal esti vinovat de vandalizare si agresiune ... dpdv moral poate ca te-ai simtit indreptatit sa reactionezi astfel, dar cred ca prin ce ai facut ai mai patat un pic imaginea motociclistilor romani, care si asa nu e stralucita ... vezi cliseele intiparite in memoria colectiva ... PS: Cind ploua sau e vreme inchisa, parca toata lumea inebuneste ... aseara, pina sa ajung la intilnirea DaewooClub, mi-a tremurat chifteaua in fiece intersectie ... manevre aiurea, smucite, sicane de fel si chip, slalom bezmetic ... GRIJA MARE!

... la care se adauga. probabil, o amenda babana si retinerea permisului pentru neacordarea de prioritate ... daca ala traieste din sofat, e un om terminat cu banii o perioada ... OK, de acord ca una e carnea rupta si alta e tabla indoita, dar parerea mea este ca un om cu experienta de trafic (km, nu ani) are 80% sanse sa anticipeze timpeniile partenerilor de pe strada si sa actioneze in consecinta (flash, claxon, pregatirea manevrei de evitare, reducerea vitezei, etc.) ... restul de 20% e in mina bunului Dumnezeu. Conceptul de conducere preventiva se updateaza cu elemente noi in fiecare zi, odata cu aglomerarea traficului si toti trebuie sa fim pregatiti pentru asta ... altfel, mori cu dreptatea-n brate si asta nu foloseste nimanui. Ai fost de fata, prima ta grija a fost cumva sa rupi miinile soferului ala? Un link instructiv: /index.php?showtopic=9854 , pentru mine cel putin ... unul dintre voi n-a blamat faptul ca o motociclista care merge FOARTE BINE pur si simplu NU A ACORDAT PRIORITATE si a provocat un accident ... ceva e putred in Danemarca ...

Ah, ce cul, batai intre gasti! moooaaamaaaa, misto de tot! Eu stiu ca SINGURII care se string ciotca in cazul cind unul dintre ei are accident sint taximetristii si coloratii, cu scopul de a intimida pe celalalt (vinovat sau nu de accident) ... metode de lumea a 3-a, ev mediu nomad ... Greseli in trafic se vor face in continuare, pina la epuizarea resurselor de petrol si chiar dupa aia, asta inseamna ca trebuie tratati cu SALBATICIE cei ce le fac? Conduita preventiva la volan sau ghidon este cea mai buna cale spre un trafic mai sigur!

Nasol ... bine ca esti intreg! Procedura in caz de reparare pe RCA (ce pot sa-ti spun strict din experienta mea exclusiv pe auto) ar fi urmatoarea: - obtii de la Politie (practic probabil ai luat-o cind ai fost la sectie) anexa la PV in care e trecut clar vinovatul si daunele constatate de agentul de politie - cu hirtia de la Politie mergi la unul din punctele unde Asirom are agenti constatatori; in caz ca motorul e nedeplasabil, soliciti vizita agentului in service-ul unde ai dus motorul; atentie, ca sa-ti intocmeasca dosarul trebuie sa ai la tine copia dupa polita RCA a celuilalt, proprietarul motocicletei cu buletin (in caz ca nu ai motorul pe numele tau ai nevoie de o procura notariala), carte de identitate, talon (cerificat inmatriculare). - insisti sa se faca poze si sa se consemneze de catre agentul constatator al asigurarilor toate defectele evidente si cele posibil sa apara dupa demontare (in caz ca service-ul descopera in plus fata de ce e scris in dosar, se lasa cu chemarea agentului la reconstatarea defectelor ascunse) - daca service-ul nu are conventie directa de plata cu Asirom, va trebui sa astepti foarte mult pentru virarea banilor, sau sa platesti din buzunar si sa recuperezi ulterior banii de la asigurare ... practic, aici service-ul poate sa umfle nota de plata si te trezesti ca nu-ti recuperezi integral paguba de la asigurare (manopera este normata de catre asigurator in conventie cu service-ul (daca au contract, daca nu e mult mai comod sa se certe ei intre ei, sa nu fi si tu la mijloc, ca risti sa platesti din buzunar)). - daca preferi sa rezolvi in regie proprie, vei fi despagubit cu contravaloarea de catalog a pieselor si cu o anumita suma de bani pentru manopera. - cred ca in caz de RCA, valoarea despagubirilor nu poate depasi o suma de catalog, functie de vechimea motorului si rulaj, caz in care ar trebui sa folosesti si ceva din Casco ... daca ai ... - cam atit, bafta multa!

5. o masina parcata, cu rotile bracate, om la volan, fum pe esapament (optional faruri aprinse noaptea) poate oricind sa-ti sara in fata, fara semnalizare. 6. orice masina circulind in spatele unui RATB sau camion fumigen ar putea sa depaseasca, chiar fara semnalizare 7. orice doamna la volan (le recunosti dintr-o mie in trafic), indata ce a semnalizat a si facut manevra 8. orice masina lansata in slalom pe benzi e o belea de care e bine sa stai cit mai departe 9. daca ai in jur mai mult de 4 masini, scapa cit mai repede de acolo, nu stii de unde sare iepurele. 10. feriti-va de soferii nehotariti, care merg cu viteza prea mica pentru segmentul de drum respectiv sau pentru situatia de trafic respectiva, sau fac manevre evazive, neterminate USE YOUR HORN! PS: multumes, Zidu' PPS: imi cer scuze ca am alimentat divagatia cu Tico ... sa zicem ca a fost un exemplu nefericit ...

Regret enorm ca n-am ajuns in timp util la intilnire, i-am vazut pe Sabin, Ivan si Sorin cind treceau pe la intersectia de la Dristor; io stateam la stop ... Ivane, e mare rau ursoaica ta! ... eram tare suparat, mi s-au ars concomitent si dintr-o data fazele scurte de la ambele faruri ...

Nein, sa nu va nimereasca vreunu cu hayonu ... unii woo-isti n-au trecut inca de virsta grozavelilor ...

Repet rugamintea, rulati cit puteti de incet dupa ce intrati pe alee ...

Asta-i luat rau ... ... adica Strumfu' ... Ivane, chiar vreau sa vad o sovietica mare

Cu parere de rau ca n-am putut intoarce vizita aseara la Arc (probleme personale) va anunt ca intilnirea Daewooclub se tine si in seara asta, PE ALEEA DE LINGA RONDUL din fata Palatului (cum stai cu fata la Palat, in dreapta). Daca puteti ajunge, rugamintea e s-o faceti in jur de ora 20:00, din cauza frigului e posibil ca baietii sa se retraga la o circiumioara prin imprejurimi ... O rugaminte: intrati si circulati cu atentie pe aleea cu pricina, unii dintre noii membri nu sint obisnuiti cu moderatia in manifestari ... cine a fost data trecuta stie despre ce vorbesc

E doar un scenariu posibil ... am specificat, motociclistul e la plimbare lejera, Tico se grabeste ... si intre noi fie vorba, pina in 60km/h putine masini uzuale pot demara ca Tico ...

Cam asa vad si eu lucrurile, Vrajitorule, am spicuit citeva articole de regulament: "7. banda de circulatie - spatiu longitudinal al partii carosabile, materializat sau nu prin marcaje rutiere, daca are o latime corespunzatoare pentru circulatia cu usurinta a unui sir de vehicule, altele decât vehiculele care se deplaseaza pe doua roti 17. motocicleta - autovehiculul cu doua sau trei roti, al carui motor are o capacitate cilindrica mai mare de 50 cm3, cu sau fara atas si/sau o viteza maxima, prin constructie, mai mare de 50 km/h, a carui masa proprie nu depaseste 400 kg; 19. autovehicul - vehiculul prevazut cu un dispozitiv mecanic propriu de propulsie; vehiculele care se deplaseaza pe sine, denumite tramvaie, si ciclomotoarele nu sunt considerate autovehicule. Definitia include si termenul automobil, care reprezinta oricare dintre vehiculele cu motor care servesc în mod normal transportului pe drum al persoanelor sau bunurilor ori la tractarea pe drum a vehiculelor utilizate pentru transportul de persoane sau bunuri. Art. 41. - (1) Vehiculele circula pe partea dreapta a drumului public, cât mai aproape de marginea partii carosabile, în directia de mers, cu respectarea semnificatiei semnalizarii rutiere sau a regulilor de circulatie. Art. 42. - Când circulatia se desfasoara pe doua sau mai multe benzi pe sens, acestea se folosesc de catre conducatorii de vehicule în functie de intensitatea traficului si de viteza de deplasare. Art. 46. - (1) Depasirea se efectueaza, de regula, pe partea stânga. (2) Depasirea vehiculului al carui conducator a semnalizat intentia si s-a încadrat corespunzator parasirii sensului de mers spre stânga se face prin partea dreapta daca între el si acostamentul drumului exista spatiu suficient pentru efectuarea acestei manevre. Art. 47. - Conducatorii vehiculelor care circula din sensuri opuse trebuie sa pastreze între ei o distanta laterala suficienta si, la nevoie, sa circule cât mai aproape de marginea partii carosabile corespunzatoare sensului lor de circulatie. Art. 49. - Conducatorul unui vehicul care circula în spatele altuia are obligatia de a pastra o distanta suficienta fata de acesta, pentru evitarea coliziunii în cazul reducerii bruste a vitezei sau al opririi neasteptate. Art. 52. - Conducatorul de vehicul care executa o manevra de iesire dintr-un rând de vehicule stationate sau de intrare într-un asemenea rând, de trecere pe o alta banda de circulatie sau de virare spre dreapta ori spre stânga sau care urmeaza sa efectueze o întoarcere ori sa mearga cu spatele este obligat sa semnalizeze si sa se asigure în prealabil ca o poate face fara sa puna în pericol siguranta celorlalti participanti la trafic. Art. 53. - Înainte de a schimba directia de mers conducatorul de vehicul trebuie sa îsi anunte intentia în mod clar si vizibil, cu ajutorul luminilor de semnalizare a directiei vehiculului sau, în lipsa acestora, cu bratul. Semnalizarea trebuie sa se mentina pe întreaga durata a manevrei. Art. 90. - Constituie contraventii si se sanctioneaza cu amenda de la 1.500.000 lei la 5.000.000 lei urmatoarele fapte: a) depasirea coloanelor de vehicule oprite la culoarea rosie a semaforului electric sau la trecerile la nivel cu calea ferata; schimbarea directiei de mers prin încalcarea marcajului longitudinal continuu; c) circulatia pe sens opus; d) neacordarea prioritatii de trecere vehiculelor care au acest drept;" Comentarii: art.7: nu zice nicaieri ca o banda trebuie sa permita circulatia IN PARALEL a unui auto+moto! art.17+19: motocicleta= autovehicul=automobil! art.41+42: etajarea autovehiculelor de la bordura spre axul drumului se face pe criteriile vitezei de deplasare si a densitatii traficului! art.46: iata o situatie in care DEPASESTI fara a incalca vreun marcaj si se considera depasire ... adica daca 2 autovehicule ajung sa mearga in paralel, se cheama ca se depasesc! art.49: NO COMMENT! art.52+53: iata cam ce se intelege din regulament prin schimbarea directiei de mers ... in nici un caz baleierea intre limitele benzii/drumului nu mi se pare a fi considerata schimbare a directiei de mers ... art.90: NO COMMENT!

/index.php?showtopic=9560

S-ar putea sa pot ajunge, numai dupa 21:30, in principiu nu pot ajunge, din pacate ... si nu e vorba de woo-uri sau alte rable, este vorba de un trafic mai sigur pentru toti. @Placebo: nu, nu e vorba de taiatul celor 3 benzi! din posturile tale, am inteles ca esti partizanul unei conduite preventive, atit la ghidon cit si la volan si nu prea inteleg de ce te plictisesc aceste discutii.

@ Baiazid: si io vreau! @ gotlib: si in unghiul mort ce se intimpla? @ Dobrescu: daca vad un moto in spate, presupun ca vrea sa treaca de mine, corect? ca are "prioritate de ecartament", deci eu ma trag DREAPTA, sa-i fac loc, ca asa ma obliga legea, si o poate zbughi pe stinga ... sau ar trebui sa merg pe mijlocul benzii si sa incalc legea FIINDCA NU AM NICI O INFORMATIE SAU HABITUDINE FORMATA care sa-mi spuna pe unde o ia moto? Realmente cred ca legea e proasta ... pe principiul ca "ce nu e interzis este permis" fiecare o da la interpretat cum ii convine ... imagine urmatorul scenariu: moto la plimbare, pe partea stinga a benzii (am citit ca acolo va place sa stati, din motive de siguranta, carosabil, etc.) si in spate Tico grabit, care vrea sa treaca de moto ... daca moto ramine la locul lui, Tico poate trece pe dreapta? sau moto e obligat sa se traga pe dreapta si Tico sa-l intreaca pe stinga? ... iti dau ca sigur ca nici un sofer RESPONSABIL nu o sa treaca pe dreapta ... aia e partea in care orice sofer se simte cit de cit sigur ca n-o sa-i apara nimeni si STIE ca nici celalat participant la trafic nu o sa fie incintat sa-i treaca cineva pe acolo ...

Daca cititi cu atentie ce am scris, o sa vedeti ca nu am pomenit nimic de usa deschisa, aia e vina SOFERULUI, care e obligat sa previna pasagerul asupra asigurarii cind efectueaza manevra. Acum, aduc in discutie manevra de trecere pe linga masina a unei motociclete in cadrul aceleiasi benzi ... (nu-i mai zic depasire, este un fel de hocus-pocus, bag sama) ... Dobrescu imi citeaza regulamentul cu "vehicolul trebuie sa mearga pe partea cea mai din dreapta a drumului", OK, oare ce inseamna asta? cine mai are loc sa mearga pe acolo? nici macar bicicleta! necum o motocicleta ... ohhh, nu se mai poate trece prin dreapta, hai prin stinga! motociclistul e obligat sa semnalizeze aceasta manevra, au ba? sau el baleiaza nestingherit pe toata latimea benzii si trece pe unde are loc, fara sa semnalizeze intentia? trebuie cumva sa ne montam senzori telepatici ca sa aflam un lucru simplu, pe unde are de gind motonautul sa treaca de noi?

Pina la urma, motocicletele au voie sa depaseasca/circule prin dreapta pe prima banda, sau nu? daca doar stationa si nu deschidea usa, inghesuind motocicleta la bordura, cine mai era de vina? in astfel de cazuri se asimileaza o motocicleta cu o bicicleta?

Special am vrut sa vad cind ajungeti la faza asta, fiindca am observat ca marea majoritate dintre voi de voie, de nevoie ajungeti si la volan ... citind eu cu mare atentie forumul de accidente am sesizat o discrepanta destul de mare intre calitatea de automobilist si cea de motociclist a aceluiasi om ... viteza de circulatie, capacitatea de apreciere a traficului, stiinta de a struni animalul, perceptia asupra carosabilului, totul se schimba radical! Hehe, cum adica nu stiam de acest fenomen moto? ba stiam, chiar foarte bine, pina sa-mi iau prima carutza ( http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=521 ) visam la o Minskota de 125, promisa daca sint cuminte ... am fost cuminte, dar nu s-a legat , dar nu m-as da inapoi (intii sa platesc ascutitoarea si mai vorbim ), traditia familiei trebuie s-o duca cineva mai departe (bunic motociclist pe o Jawa 350); nu e propriu-zis un fenomen, doar a existat o falie intre momentul '90 si '00, pe fondul intreruperii productiei la mobrele interne si pretul prohobit al celor externe ... vidul de autoritate al politiei de pina acum citiva ani a facut restul, asa ca acum e ca naiba, o armata de incepatori la ghidon dau piept cu un trafic degraba varsatoriu de singe. Marce, bineinteles ca ma pui in dificultate daca faci vreo timpenie perfect legala dar nepotrivita la locul si timpul respectiv ... situatia de trafic poate fi mult mai complicata decit prevede legea.