ionel_
-
Număr conținut
957 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ionel_
-
Hai noroc si La Multi Ani MIE!!!
-
Mi`o aparut o problema la piaggio zip 4t de cand am curatat filtru de aer. Merge inecat,nu mai are demaraj si nu se mai tureaza. Am curatat si carbu`..dar la fel.Am mers si fara toba...la fel.Am scos si filtru de aer..la fel. Porneste la buton(numa daca ii ating butonu) si nu cred ca ii gata setu`. Ce draq poate sa aiba?
-
scuterul meu este in 4T.Un piaggio zip 4t 50cc. am sa incerc sa fac asta.
-
aceeasi problema am si eu.Am curatat filtru de aer,l`am pus la loc si am vz ca merge inecat.N`am deraglat nimic. Ma duc acum sa curat carburatoru`. sa`mi raspunzi si mie daca ai rezolvat problema.
-
cine are piaggio zip 4t 50cc?
-
pai nu mai aveam deloc compresie.Am verificat supapele si ce`a de admisie nu se mai deschidea(adica sa aiba jocu ala cu pistonu sus cand face compresie).
-
am electromotor frate....nu am pe sfoara... adica un motoras ca la masinute mici pe baterii...intelegi?
-
eu tot am un acumulator..un EZ Start. Cand apas pe buton mi se aprinde doar becu de la motor(cand invarte electromotoru) iar becu de la bujie nu se aprinde. Trebuie sa vad daca nu sunt oxidate firele,daca face contact cum trebuie etc. Te tin la curent ce mai fac la el si iti zic daca l`am pornit.
-
imi poate explica cineva de ce mi s`a strans supapa de admisie?Nu mai aveam compresie deloc. A 2 oara mi so intamplat? De ce oare?
-
nu stiu cum sa`l pornesc.Am toate chestiile de la el. Cand conectez cacatu ala pe masina se aprinde doar becu de motor iar cel de la bujie nu se aprinde. Cand se aprinde becu de la motor electromotoru invarte. Am citit pe net ca trebuie sa se aprinde amandoua ca sa porneasca motoru.
-
Eu sunt din Siret. Sunt la un kilometru pana la rau` Siret. La mine nu o ajuns apa pt ca stau pe deal. Pun cateva poze de la pod. Poze de la barajul din Rogojesti.
-
Foarte frumoasa.II model nou nu ?
-
chair nu are nimeni?
-
Am dat ieri roata jos pt ca nu mai aveam frana deloc.Era la maxim surubu de la roata. Cand dau jos roata...ce sa vad....santuri in janta si pe tamburi. Cum draq au aparut santurile alea? poate sa fie de la tamburi sau o prins mizerie(cand asamblam tamburii)? Am polizat janta sa scap de santuri si am pus tamburii originali(ce`i vechi).Frana deloc...adica simt oleaca cum opreste.La viteza mare se simte oleaca.Daca reglez de la roate merge infranat. Revin din nou cu problema deja rezolvata. Problema era de la firele de la shoc electronic.Era lipit de toba si sa topit. L`am deconectat de la instlatia electrica si o revenit totu la normal. Dimineata porneste cam greu(plus ca dau cateva spritzuri cu acceleratia). Cum as putea reface shocu?
-
il am de vreo 4 ani.Mai mult o stat in pod ca nu stiam sa`l folosesc. Ieri mi`am amintit de el si am vrut sa`l pornesc. nu stiu daca ii pe metanol.O cumparat taicamiu in italia o sticla de la un magazin de la masinute din astea.Pe sticla scrie VIPER. Stie careva cum pot sa`l pornesc?
-
Care are Traxxas T-maxx 2.5 ?
-
asa face si a meu(Ovetto mbk).Porneste la prima pedala si cand accelerez se opreste.Dupa cateva incercari(10 15) porneste. Incearca sa`l pornesti in panta.Rota fata sa fie ridicata oleaca.Cand il pornesc pe al meu in panta se simte cum face treaba socu. Cand il pornesc pe drept se tureaza oleaca si apoi daca accelerez moare iar daca nu`l accelerez si`l las vreo 30 40 secunde merge brici. Cred ca problema ar fi socu. Sper ca ai inteles.
-
alea sunt bornele de la baterie.Prin alea 2 fire(ala plus si minus care zici tu) primesti tu curent cand pui contactu. N`are treaba bateria cu CDI. Vezi langa motor.. pe acolo ii CDI daca nu`i langa baterie.II un patrat micin care intra 5 sau 6 fire.
-
uite...mie mi s`au rupt coarnele la ovetto mbk(18000 de km).Sau rupt acolo unde ii surubu. Noroc ca nu aveam viteza.Ieseam o groapa de pe camp si...raman cu coarnele in mana.Aveam 10km/h.
-
foloseste Search. vezi ca ai cateva radnrui mai jos un topic despre delimitari. poti decupla firu roz si o sa ai un demaraj mai bun si viteza mai mare.daca delimitezi si variatoru(Daca are) o sa ai un top speed mare.
-
dai capacu jos unde`i magnetou(partea dreapta langa toba).Trebe sa ai 2 conducte.Una tur si retur. Poate ti`o iesit siguranta de la pompa sau so uzat(elicia aia mica) si nu mai invarte,se ridica acu pe rosu.Asa o patit un prieten de`al meu.
-
schimba bobina de inductie si o sa aiba scanteie foarte buna.
-
daca ii rupt cablu de kilometraj si ai bucata rupta,poti sa`l sudezi cu autogen apoi il dai pe polizor ca sa polizezi ce o iesit inafara..Asa am facut eu si ma tine si inca acum.
-
da sunt noi RMS.I`am schimbat de anu trecut.I`am trantit frane cu maneta la maxim si tot greu opreste..adica nu o blocheaza pe loc ca sa fluiere. Cu tamburi vechi aveam frana buna..dar fluierau cand puneam.se auzea un fluierat de la tamburi.
-
Am schimbat tamburu spate cu unul nou RMS si frana ii mai slaba decat cea veche.Am reglat jos la roata,trag de maneta si opreste greu..nu o blocheaza pe loc. Ce as putea face?
