Judas Iscariot

Poze dupa cum am promis: 0722 94 77 62 - Radu // 3000E echipare stock // 3800E echipata complet

R6 2003 de vanzare, albastra, aproximativ 28 500 de km. Cumparata acum aproximativ 2 ani, la 4000 de km pe bord. 108.5 cai la roata dupa modificari la testul Dyno Intretinerea: ulei schimbat la aproximativ 4000-5000 km, intotdeauna cu filtru. Schimburi de ulei s-au desfasurat dupa cum urmeaza: -4000 ~8000 ~13000 ~17800/ schimbul kitului de lant > pinioane Vortex -1 +2 ~22800 *25400 - rearmare intinzator lant/revizie generala ~26500 in prezent are aproximativ 28500 + - 300km Cauciucuri - un set de Pilot Power 2CT Exista doua variante de vanzare. In pretul de 3000E se refera la echiparea stock, unde mai sunt incluse: - filtru de aer K&N High Airflow - furtune Galfer, fata spate, albastre - semnalizari fata schimbate - semnalizari spate incluse in stop / cu geam fumuriu - set de crash paduri pe: furca/ cadru (marca vortex)/ baia de ulei/bascula - scarite - alte piese care au fost schimbate de-alungul timpului: * capac alternator * schimbator * scarite pilot (scaritele in sine) * inca cateva piese de carenaj zgariate dar intregi, ce pot fi folosite inc az de urgenta (capacele de la bord, plastic lateral de sub carena superioara) etc In pretul de 3800E intra: - Akrapovic Evolution Titanium - Power Commander III + harti custom - amortizor de ghidon Bitubo, cu 10-15(?) reglaje - amortizor pe spate Bitubo Motocicleta prezinta mici defecte optice, pe care ma angajez sa le rezolv cat mai bine: - cateva zgarieturi - cateva suruburi lipsa (intentionez sa dau comanda de prinderi si suruburi saptamana viitoare) Detalii complete despre istoricul ei (incidente, poze etc) pe mesageria privata sau la telefon 0722 94 77 62 - Radu Voi posta pana duminica poze actualizate cu motocicleta. Pana atunci atasez cateva poze de anul trecut (unde lipseau cateva piese instalate in prezent) si cateva din accesorii.

Pai vreo 30 de euro setul de manete.

Va aduc eu si manete, si leviere Da-mi un PM

Cum suna astea?

Pot eu sa-ti aduc cam orice piesa de R6, originala sau aftermarket, inclusiv amortizorul cu pricina. Da-mi un mesaj pe privat daca esti interesat. Toate bune.

Nici nu-ti inchipui cat astept sa ne vedem la primavara )

Poti obtine scaderea inaltimii prin reglajul de preload pe spate sau din reglarea inalatimii telescoapelor din triple tree. Daca cea din urma e mai usor de realizat, nu recomand sa te bagi in reglajul suspensiei pe spate daca nu stii ce faci. Reboundul este litera B din poza. Mai esti interesat de toba aia? Poate facem o afacere

Dar fratii Timisoara doar de mivv au auzit? )

Schimb cizme contra 200 ron ) - 0722 94 77 62

Salut. Cred ca te pot ajuta eu cu toba aia. Ti-am lasat pe privat datele de contact

De vanzare o pereche de cizme de dama marca Revit, modelul se cheama Fusion. Marimea 38, mai deloc purtate. Cica ar fi IMPERMEABILE. Pret negociabil si accesibil. 0722 94 77 62 - Radu Le pot aduce cu mine in Targoviste pentru proba daca se gaseste cineva interesat de ele.

Am aflat intre timp ca modelul s-ar cheama Fusion si ca au niste review-uri foarte solide. 0722 94 77 62 ca sa aveti parte de niste cizme tari pe sezonul asta

Si la ce imi arati mie mizeriile acestea?

Multumesc pentru feedbackul pozitiv. Cizmele intr-adevar sunt de calitate. Anunt inca valabil, detalii pe PM sau la telefon.

Bla bla bla. Lanturi si pinioane 101, explicate de specialisti ) Articolul este cam lung, necesita ceva rabdare si un pic de timp pentru lecturare, insa lamureste clar toate aspectele si corecteaza cateva mici informatii derutante care au aparut in ultimele postari. Spor !! Click! Mesaj completat Apropo, cine e din Bucuresti, are remorca si ar avea chef de o iesire de weekend prin martie pentru dezmorteala?

Revin cu inttrebarea mea referitoare la un ghidon cafe racer pentru hornetul din 2005. Sugestii, solutii, marci si modele v-as ruga. Mersi

Stiu cum e, nu mai am scarite pe Shadow )

mac, eu sunt de parare ca ar putea sa faca asta si cu niste alte banale caucicuri daca ar fi fost incalzite corespunzator si ar fi fost constant si progresiv pe gaz. E mai de necomentat ca are bilutele cat niste pepeni si e pe jos cu un astfel de recamier de motocicleta

VANDUTE Mai am o pereche de cizme mariema 38, marca Revit, din pacate modelul nu-l stiu. Cizmele sunt second hand, purtate fix de doua ori dar intr-o stare excelenta. Sunt orientate catre toruing, comode, si producatorul ar zice ca sunt si impermeabile. Pret NEGOCIABIL si ACCESIBIL. Detalii la telefon 0722 94 77 62 - Radu

300 negociabil. Multumesc pentru interes

Cizme noi, marimea 38, pret de nimic.

Pana la urma nu trebuie sa scapi din vedere lucrul care e cel mai important - noua, celor mai multi ne trebuie cauciucuri pentru viata reala. Daca tragi linie peste o categorie, o sa constati probabil ca nu prea o sa conteze alegerea facuta, marketingul sau testele din reviste. Pentru ca cei mai multi nu scoatem tot ce poate cauciucul dar mai ales motorul. Daca vreun model nu are hibe majore in proiectare sau in productie, diferentele tin de feeling, skillul tau si de increderea in motocicleta ta. Ai curajul sa experimentezi si sa iesi cu capul din cutia in care cei mai multi stau cu PP2CTul (fara vreo intentie de a jigni, ca si eu am mers 2 sezoane pe Michelin ) Sunt o gramada de alte marci si modele care le fac fata sau le dapasesc. Vezi un Metzeller Rennsport sau Bt-urile. Inca o data succes in alegerea facuta, oricare ar fi.

Pe taloane!

Ce te-a facut sa ramai la aceste doua variante? Sper ca nu marketingul kitchios de la Pirelli Din experienta personala (limitata - 900km) cu Pirelli Diablo Corsa, montate pe un R1 2004 la presiunea de 2.2 fata 2.4 spate iti pot spune ca sunt de c.acat pe ud - se duce ca pe gheata fara pic de tractiune. Vopseaua de pe strada iti ofera mai multe senzatii ca de obicei cu cauciucurile astea, deoarece si ele se simt mai alunecoase. Curbele sunt luate mai rapid, iti ofera o senzatie de stabilitate si dea semenea sunt de parere ca poti face corectii de trasa mai usor. Ah, si mi s-a parut ca motocicleta e mai joasa de fata cu ele montate. Angel ST-ul in schimb mi se par niste mizerii, parere strict personala referitoare in primul rand la designul lor. Am facut doar o tura scurta pe uscat cu ele, insa desenul de pe guma din fata mi se pare insuficient pentru a disipa eficient apa. Un lucru ti-l pot spune sigur, e ca sunt niste caucicuri lente dar cu stabilitate mare. Efectul de indreptare pe franare e de asemenea ceva mai pronuntat. Altfel, fara derapaje sau voblaje. Si amicul care si le-a montat a scos cam 10000 de km din ele cu o uzura uniforma. Parca ar trebui sa inlocuiasca Pirelli Strada. Insa sincer intre cele doua de sus, nu prea stiu ce as alege. As vedea mai degraba Bridgestone BT016 ca un compromis pentru ce iti trebuie tie. Desi nici ele nu exceleaza la condusul pe ud. Dar s-ar putea sa fie cel putin mai ieftine. Eu pentru R6le meu am optat pentru Bridgestone BT003 RS pentru ce mi-ar trebui mie, dar nu am avut experienta cu ele pe ud. Se zice insa ca se comporta excelent pentru categoria din care fac parte Succes in alegerea noului cauciuc. Au acelasi desen cu P. Power simplu. Difera compozitia, sunt mai tari pe mijloc. Sunt foarte ok pe ud cat si pe uscat intr-adevar, dar dupa ce se supraincalzesc (iar in zilele de vara cu peste 35 de grade o fac) se taie ca untul si derapezi in toate partile