cmd

urmarind chiar ieri un film despre secretele motogp`ului ,Stoner raspunde multor intrebari despre electronica si chiar confirma ca doar un procent foarte foarte mic din revenirile din derapaje/posibilele high side`uri /controlul motocicletei in situatii limita sunt ale lui ,restul este electronica el spune chiar asa : "Acolo nu e Casey,acolo e electronica" faza cu electronica daca ai bani de investit cel putin intr-un traction control setat pe minim pentru circuit e foarte bine ceva ca "ultimu remediu" in caz de ...,ai sansa sa reduci din posibilele damege`uri ,totul costa ,iesire sunt scumpe,sponsori nu sunt,cand ai o singura motocicleta devine o problema cand tragi pentru un loc acolo sus ,riscurile sunt si mai mari va salut si le urez celor care-si serbeaza astazi ziua de nume un calduros La multi Ani!

lansarea lor a fost intr-o cursa de 24 h pe o hayabusa si kawasaki acum ceva timp si au iesit foarte bine http://www.telegraph.co.uk/motoring/5257743/Tyre-test-Pirelli-Angel-ST.html asa arata dupa 250km parcursi Georgica mergi pe ce-ti spune inima ,michelin pilot road 3 sau 2ct

nasol ! tu ai cerut parerea noastra nu ce zic site`urile de istorie cu 4000E te incadrezi pentru kawasaki model 05,06, honda model 05,06, yamaha pana`n 05 poate si modelul 2006 dar cu MARE NOROC daca le gasesti pe acestea <= 4000E mai ai nevoie de cel putin 500E pt cauciucuri,schimb ulei filtre ,placute uite de ducati sub 4000 E din 05-06 o sa mai ai inca 1000E d investit in ea cu tot cu service ,cand cumperi ducati doar daca e de la un cunoscut si sa ai incredere mare in el sa nu ii schimbi curelele,cum se schimba proprietarul de ducati se schimba si curelele + consumabile (nu ma pricep sa-ti spun ex ce ) OLA DETROIT~

cel putin yamaha 2006 este total diferita si mult MULT mai ok decat varianta 2005,invata prima data modelele dupa aceea incepi sa discuti despre ele,daca esti conditionat de $ nu-ti cumpara ducati pt ca sunt costuri suplimentare cu service`ul si piesele sunt scumpe,nu le gasesti pe toate drumurile daca vrei fiabilitate cumpara honda puterea liniara,are un design foarte placut sta foarte bine si langa modelele mai noi insa puterea motorului lasa de dorit,suspensiile sunt foarte bune,frane asa si asa vrei sa fie putin mai nervoasa ,frane extraordinare design`ul te pune in centrul atentiei ,handling extraordinar cumperi yamaha; vrei sa simti ceva pe curbe ,sa ai cuplu pe toata plaja de turatii si o ciclistica grozava,frane extraordinare cumperi ducati; daca vrei sa nu-ti "garanteze nimeni" pt piese cumperi kawa pana`n 2009 din clasa de 600,frane puternice,cred ca are cei mai multi caluti,decent pe curbe,sunet frumos,dintre toate de 600 el triseaza la capitolul cmc de unde si o putere mai mare,kawasaki a facut o treaba foarte buna cu acest model

psihic conteaza enorm..cel putin pt mine,pot sa mai merg si sezonul acesta cu d208rr`urile au fost noi(dot sf de 07) si acum sunt uzate maxim 20% au tinut extraordinar pt RS vreau doar sa incerc un dot mai bun si cu 55 pe spate ,ma omoara curiozitatea ,daca acum sunt indragostit de cum merge motocicleta si de ciclistica ei vreau sa vad cum o sa fie si cu 55 pe spate am prieteni care au cazut in fata mea la 1m (4 anul acesta)si asa este majoritatea cad din cauza erorilor de pilotaj nu din cauza cauciucurilor

Doamne fereste ,depinde foarte mult pretul anvelopelor in luna feb,ce gasesc pret bun,cumpar si gata

da ,de R10 vb jagi ca tin mai putin ca Racer, dar sint superaderente la rece multumesc baieti >< i <3 u !

gp racer din ce am inteles este cu ciclucuri (incalzire/racire),power 1 nu

citeste asta ,esti baiat destept si intelegi Running DOT approved race tires on the street: i have a set of dunlops that i used 4 or 5 years ago for trackdays i am wondering if i would be safe to use them for street riding. they fell a little hard but they were just normal dunlop d208's i think not race tires. i did buy a new pilot power rear tire but thinking of using my old track tires for street use to save new tires. what do you guys think? Raspuns : This is the problem with DOT Race tires. Race rubber is designed to give its maximum performance the first several heat cycles (3-5). After 10 to 15 cycles the tires are basically past their prime. They become no more grippy than a standard road tire. Even if they look like they have plenty of rubber that really means nothing. After 20 to 30 cycles they will give you even less grip than a good road tire. Race rubber is not designed to be used over long periods. I see guys all the time running take off's and telling me how great and sticky they are. I try to burst their bubble as gently as possible, that the perception of better grip is the biggest thing they are experiencing. If you are going to run DOT race compounds you have to accept the limitations of the tire. It is never a good idea to run race rubber on the street unless you have no other choice. The Michelin Power One is a exception to the rule. The Power One that you can buy through stores is not the same compound that you get at the track from a race tire distributer.

Asa e Jagi > < ,mersi ! au ramas Michelin Power One si Battlax R10 ,ce pica pret bun cumpar si gata ,daca si-au facut treaba d208rr`urile nu cred ca astea sunt mai jos va urez de pe acum un calduros la multi ani & sa va aduca 2013 tot ce va doriti !

daca p1 se intareste folosit pe strada ,de cele DOT race ce sa mai zic cu cicluri de incalzire/racire de fenomenul intalnit de tine(cu intarirea) nu am citit pe nicaieri si am rupt internetul multumesc mult de tot kelu,mersi

e bomba motocicleta lui ,de aceea si felicitarile mele

ai "aterizat" gresit in topicul acesta,felicitari pt achizitie & sa o stapanesti sanatos fara incidente ,sa te intorci sanatos dupa drumul lung de acolo ,la multi ani

site`ul e PRAF,PRAF,PRAF ! poate se sesizeaza cineva sa faca ceva

cine are motocicleta incaltata fata/spate cu Michelin Power One (street)? cateva impresii vreau multumesc Sarbatori fericite

unde ne facem casco pt anul viitor ?

uof ,ma bucur ca ai "deblocat" $ Andrei ,vezi si tu ce gasesti ,cumpara un model care sa-si mentina cat de cat pretul Sarbatori fericite

cumpara fara regrete honda 954 daca ai gasit una in mintile ei si intretinuta

a picat varianta sa fie alt motor,nu ? daca baiatul a mers pe motul si nu a consumat gram de ulei,nu a dat fum,sunete suspecte nu are si intra bine in viteza etc.. mergi pe motul daca ti-au placut placutele avute pe moto ,cumpara tot ce ai avut curata filtru de aer sport ,vezi ca un kit de curatare nu e scump si-ti ajunge de cateva ori

este acelasi motor,unul dintre proprietari a dat alarma jos Alex Florea ,parca asa-l cheama pe baiat? ce km mai are acum ?

fiecare percepe "impecabilitatea" in felul lui,felicitari pt achizitie, insa maneta ta de frana nu arata ca motocicleta ar fi "impecabila" nu e nici stilul "covrig" nici stilul "orighinal" e ceva combi Z,au achitonat ceva forte asupra ei sa o stapanesti sanatos fara incidente numai bine Doamne ajuta pofta buna ! daca este motocicleta pe care o cunosc eu in 2010 arata EXCEPTIONAL,a fost a unui baiat posse parca din Sibiu care incerca sa o vanda Kawasaki zx6r 636, din 2005, in 2010 avea 21000 km, 136cp, toba Mivv, filtre K&N, alarma,acum cand a ajuns la tine a mai trecut timpul peste ea cati proprietari a mai avut de atunci ?

nu ai scos rau Sabin daca zici ca R1`le era "obosit",dar tu asa priceput si te duci la curse cu el praf? ,inseamna ca erai aproape aproape de 600&750 (mijlocul grupului) care scot sub 2:19 eu sunt "novice amatuer" ,nu cred ca pot scoate sub 2:35 o sa atasez fisa anul viitor

ce timpi ai scos Sabin cu faimosul R1 pe Slovakiaring? felicitari pt cupitza

nu face exp pe motoare de 1000cmc , strange niste $ si cumpara un ulei full sintetic pe care sa-l pui in primavara,ce nr de km are motocicleta?prin cati proprietari fara tine a trecut ? numai bine

saracutul miar