TETEA.

Nu e niciun abuz! Cine s-a pronuntat in sensul asta? Vreo instanta, parlamentul, careva? Nu.

Este o hotarare a consiliului local si are putere de lege, pana ce o instanta superioara zice altceva. Dar cine sa-i traga de maneca?! Motociclistii?! ))))))

Cu alte cuvinte, genul de persoana ce nu ar recunoaste evidenta nici daca l-ar lovi in fata...

Fara permis, motocicleta cu numar de inmatriculare fals... Cine mai are valuoarea lui?! Nici o balega de vaca paralitica...

Multumesc. IceLord! Sper sa ajung. Cele bune!

Ceva noutati legate de program si locatia exacta? Eu n-am mai fost pana acum la Rasnov.

Mai e destul de putin...

Nu cunosc drumul, nu am utilajul necesar pt a-l cerceta. Dar a plouat enorm in ultimele doua zile in zona, ma gandesc ca e posibil sa ramai blocat in namoale daca te aventurezi. Poate altcineva stie mai bine...

In primul rand, Dumnezeu sa-l odihneasca! Si putere familiei!

Despre sofer, sunt multe de zis. Asa se merge acolo, nu e mare lucru. Un spritz mic. Apoi inca unul. Doar n-o sa las masina aici, asta stie singura drumul spre casa!

La fel si tinerii si foarte talentatii piloti de motocicleta fara permis de conducere. La ce le trebuie, doar in scoala se stie ca nu inveti nimic-nimic!

Asta e firea umana, sa se creada mai festept/frumos/potent/norocos/smecher decat este... Pana intr-o zi.

Dragilor care inca mai suntem in viata, atunci cand conduceti, LASATI LOC PENTRU GRESEALA CELUILALT! Noi suntem perfecti, stim. Noi nu gresim niciodata. Dar soferii, multi dintre ei, gresesc! Unii au o expresie de sclipitoare inteligenta pe chip, incat nu le-as incredinta nici macar un peste in acvariu, daramite viata mea!

Asa ca in mai mare masura decat se crede, NOI suntem cei in masura sa facem mai mult pentru a proteja viata noastra. Nu asteptati de la altii. Lasati loc pentru greseala celuilalt in trafic! Asfalt uscat!

R.I.P.

Aproape ca uitasem de acest topic inceput cand am devenit motociclist. M-am bucurat tare ca l-am redescoperit.

Am trecut de la Marauder de 250 cmc la Triumph Thunderbird 900 in anul 2011 (simteam nevoia de o motocicleta mai puternica ) , dar de vreo 2- 3 ani nu mai merg decat foarte putin , maxim 500 km pe an asa ca m-am decis sa vand motocicleta. M-am gandit sa pun anuntul si aici pentru ca stiu cat am cautat sa gasesc o motocicleta potrivita pentru inaltimea mea. Prin urmare:

 

Vand motocicleta Triumph Thunderbird, cruiser, an 1995, 49.000 km , 885 cmc, 70 cp, ITP 2018, anvelope noi, baterie noua, ulei + filtru noi, stare buna de functionare, inaltime sa: 750mm, potrivita pentru cei mai mici de inaltime, eu am 1.65 si ating foarte bine cu ambele picioare. Pret: 3200 EUR. Motiv vanzare : nu mai circul cu ea.

Telefon: 0721.670.790

» Post actualizat in 21 Aug 2016 15:11Si pozele...

 

Nu fi lenos, si fa un topic pentru motocicleta de la vanzare, cu poze multe si tot ce trebuie. E un motor care merita, si eu sunt curios de fel

Pentru ceilalti cu intrebari legate de inaltime, exista http://cycle-ergo.com

Succes!

Am fost in primavara de la Focsani la Sibiu ca sa vad o motoreta stramba. Adica mergea drept daca tineai ghidonul foarte stramb.

Pe dinafara arata doar urme de uzura firesti, conform varstei. Proprietarul cu care s-a discutat la tel. de vreo 5 ori, insista sa-l mai intreb ORICE despre motor, pentru ca el in mica masura in care se pricepe ne da toate detaliile cu draga inima. Asa a si fost, a uitat insa sa ne spuna ca daca o impingi merge in cerc...

Proprietarul lucreaza in M.I. si spune ca nu are in anturaj bikeri, motiv pentru care nu prea foloseste motorul si nici nu se pricepe la mecanica.

Cu ce ma ajuta daca o inspecta vizual un localnic de nadejde, fara un drive-test?

L.E. Nu sunt Gica contra, sa intrebe fiecare pe forum ce vrea, in masura in care voi cunoaste ceva ii voi spune. Dar nu ma vad ducandu-ma la usa vanzatorului si cerandu-i sa-mi prezinte mobra pentru inspectie, ca a intrebat unu' pe forum de ea...

Insistati in directia gresita, solutia asta cu "comunitatea" merge intr-un caz din zece, poate.

Majoritatea defectelor majore se constata la o proba de mers, nu la o inspectie vizuala exterioara. Iar proba de mers se face cu banii pe masa. Am avut motor la vanzare, si stiu sigur ca nu l-as fi dat pe mana unuia venit sa o vada pentru altul posibil, eventual, potential cumparator.

In comunitatea locala te poti interesa cel mult despre vanzator, ca si personaj. Dai de un prieten de-al lui, ti-l unge cu miere. Dai de vreun dusman, ti-l vopseste in c@cat. Dar fierul tot nu-l cumperi asa!

.Cum ies pe strada ,primul vehicul pe care il zaresc e si primul dusman de moarte ...

 

eu asa fac.

Dude, daca citeai asta scrisa pe VWclub Romania de catre un proprietar de Golf 3, ai fi fost de parere ca individul trebuie castrat chimic...

Asa-i la Honda. Dar va obisnuiti in timp.

Pentru păstrarea conformității cu realitatea, trebuie făcută corecția: această viteză devine brusc 0km/h, în cazul în care respectivul are un accident.

Au maxim 666 de locuri pe scaune. Restul in picioare.

O atitudine matura (greu de gasit pe forumul asta) ar fi "implica-te sau ignora!". Adica participi sau dai pagina mai departe si citesti altceva, fara sa comentam despre font, culoare, cornite, flacari de pe afis...

Da, codul a fost "descifrat" de cel care a montat cauciucul. Eu am ajuns cand el pleca, si nu am recunoscut profilul, mi s-a parut ciudat. Motorul era cu nr. de Italia, ma gandesc ca o pregatea de vanzare, catre un fazan local Asta e cel mai trist.

Incearca presiunea ce o aveai la cauciucurile dinainte, considerand ca nu ti-ai luat acum prima mobra. Apoi poti sa mai scazi/cresti, sa vezi cum te simti cel mai bine.

In alta ordine de idei, acum vreo trei zile am vazut un individ plecand fericit pe un R1 pe care tocmai isi montase un cauciuc spate din... 1997!!! Ce dreaq sa mai zici...

Domnule Nastase, apreciam pana pe la 10 ani desenele animate. Daca totusi nu aveti ceva constructiv de scris pe vreun topic oarecare, va rugam de a ne scuti de caricaturile ce le postati si care nu au niciodata vreo legatura cu subiectul topicului.

Multumesc!

Cine a fost la prima editie revine sigur si la urmatoarea!

Salut. Am un prieten care a cumparat un gsxf 750 Katana din 98. Si are o problema cu ea; totul a inceput cand a observat ca are mal( rugina dizolvata) in rezervor. Am scurs tot ce se putea si am clatit cu s-a u jet de apa, am curatat carburatoarele ( partea cu plutitoarele), am aspirat putin filtru aer, bujiile curatate cu toate ca nu avea urme de nefunctionare. Am montat totul la loc bagat benzina 99 de la Petrom, a mers perfect cam 10 km si dupa a inceput sa nu mai traga si sa se opreasca in drum. Il puteti ajuta cu niste sfaturi??

Daca nu s-a rezolvat intre timp, atunci cand se opreste deschide busonul de la rezervor, si vezi daca face un fasss puternic. Daca face, curatati supapa de vacuum de la busonul rezervorului.

» Post actualizat in 10 Jul 2016 07:33

Salutare!

Mi-am luat si eu un gsx600f din 2000, rosu.este prima mea motocicleta si sunt multumit de ea.

Am gasit topicul asta, destina acestui model.de aseara pana acum nu am resusit sa citesc decat 80 de pagini din topic mai fac o pauza si voi continua.mai sunt posesori de gsxfuri?mai obisnuiti sa faceti intalniri, plimbari? Voiam sa mai vad si eu alte surori, sa fac si eu o comparatie.ca ar mai trebui lucrat la ea, dar momentan vreau sa ma bucur de ea.

Bine ai venit! Intalniri cu katanistii nu prea se fac, fiecare cred ca se bucura in legea lui de motoarele astea simple si fiabile, fara sa simta nevoia etalarii in public. Sa fim realisti, mobrele astea merg de nota 20, dar arata de nota 2.

Au fost doi membri la bikers for Humanity la Bacau.

Multumim!

Pe cand cursul de fizica cuantica pentru idioti? Sunt sigur ca ti-ar iesi!

De ce anuntati atat de tarziu?! Imi vine sa va injur! Sper sa o pot face personal, vineri seara

Cred ca e intrunirea mea de suflet!

I'm in!

Cred ca o vedeti duminica

On topic, tot astept sa am si eu un w-end liber sa vin la B. cu mobra. Anunt din timp!

E clar, topicul asta e prea general si se amesteca informatiile, mai ales pentru incepatori. Respect pentru cei care merg pe circuit, nu e o treaba pentru oricine, e o pasiune frumoasa.

Totusi cred ca topicul asta ar merita un split, sunt multi care nu ajung pe circuit dar care rup Europa in doua cu mobre grele de touring, in conditii de ploaie torentiala sau chiar lapovita sau ninsoare prin pasuri montane inalte. Pentru ei un cuciuc touring de top face infinit mai mult decat orice d211 in materie de siguranta. N-a zis nimeni ca PR3 pe R6 e combinatia ideala, dar nu spuneti ca d211 e dumnezoul motociclismului cand sare iepurasul in fata, indiferent de conditii.