maa

Nu m-a lamurit nimeni cu ghidonul pretenului meu. Inteleg, e vara nu mai sta nima pe comp ;-)

"....a avut probleme cu voblaju la franari. Am mers la un servicce si i-au strans ceva pe la prinderea furcii. Acum de o vreme, parca agata cand virezi, sa fie prea strans? Aveti ceva idei?"

rulmentul. s-a uzat. si eu aveam aceeasi problema. nu vobla, dar la franari mai bruste, din cauza jocului f mare, troncanea in momentul in care motorul se oprea pe loc. mi l-a mai strans mecanicul meu in service, dar agata si de-abia mai puteam lua viraje cu el; aveam impresia ca se duce unde vrea el, ca nu-l mai stapanesc. m-am intors in service si mi l-a mai slabit. ideea ar fi sa schimbe rulmentul ala, dar ca si compromis ar merge sa-l slabeasca, dar nu foarte mult incat sa aiba joc, ci indeajuns de mult incat sa nu mai agate. acum depinde si de cat de uzat este acel rulment, la mine a mers si in continuare ma dau cu el asa pana o sa il schimb.

de ce?

te ploua

daca nu ploua te stropesti

te umpli de jeg

te topesti de caldura

usi deschise

sau mai rau cazul de fata treci pe verde si da cu masina peste tine

si atunci unde este avantajul daca mergi la fel ca o masina?

nu am zis sa mergi tot timpul ca o masina. nu merg ca o masina, la inceput mergeam ca si cum as fi cu masina. dar uneori, cand observ ca se imbulucesc ca oile sau fac manevre aiurea, agitatia aia pe care o stiti si voi, cred, stau in coloana. in mers, ma refer, adica nu ma strecor, nu fac depasiri, merg in spatele masinii din fata mea. cand masinile sunt oprite la semafor, ma strecor cat pot si raman acolo. oricum, da, prefer sa fiu primul la semafor, dar ai fost mult prea categoric in a afirma chestia aia. adica eu tot m-as da prin oras chiar daca as fi oprit prin lege sa fiu primul in semafor

Regula nr 1 cand esti primul la semafor: inainte de a pleca casca bine ochii in stanga si in dreapta dupa "intarziati" chiar daca e 2 noaptea si drumul gol. Uite asa vine un dement si te schilodeste. Sanatate multa baiatului!

eu ma uit in stanga si-n dreapta mai ales cand e 2 noaptea si drumul e liber. si nu numai cand mi se da verde si plec de la semafor, ci si cand am verde in departare, inainte de intersectie reduc viteza si ma asigur scurt din stanga si dreapta. cele mai naspa chestii noaptea se pot intampla, vitezele cele mai mari sunt noaptea, reisarii noaptea ies la forje.

de obicei suntem primi la semafor

ca daca nu ar fi asa nu am mai merge in oras cu motorul

de ce? ca pe-asta nu am inteles-o.. eu nici nu ma duc primul in semafor daca am doar vreo 2-3 masini in fata si traficul e lejer.. de ce nu am mai merge in oras cu motorul daca nu am fi primii in semafor? ca m-ai facut curios..

Majoritatea scuteristilor nu poarta casca pentru ca nimeni nu ii amendeaza.In accidente ca astea eu ii consider vinovati pe politisti.Inca un topic in care "motocicilistii" vor sari pe scuteristi

oricum, chiar si cei care o poarta de teama politiei, nu o leaga.

Ar fi trebuit sa faca cineva o poza cadavrului sa o puna pe forum ca astia fara casti si in slapi nu se linistesc.

Si film cu mama lui plangand in cimitir pus pe youtube. Si cand ii aud ca au fost fara casca ma intreb care e pierderea sau ce tre sa plangem? Sinucigasi.

nu stiu cati din astia fara casti si in slapi stau pe forum. sau cati din ei citesc rubrica accidente..

Inca nu inteleg cum kil pot unii sa dea cu RIP pentru toti fatalaii fara permis care se infig in copaci....

pai cred ca toti oamenii merita sa se odihneasca in pace. a facut-o pe pielea lui, acum, gata. e naspa ca fapta. foarte nesabuit, iresponsabil, etc. dar tot om e, tot familie are, tot durere a lasat in urma, etc. a, ca nu e motociclist, ca nu a fost responsabil si ca a fost infractor inainte sa moara e alta treaba. dar a murit. pe barba lui. acum, sunt si oameni sensibili care dau cu rip, altii care gandesc mai clar si vad faptul ca irationalitatea lui e mai prejos decat faptul ca a murit si ca, poate, nu merita asta, etc. sunt sigur ca nu ai inteles nimic. hai s-o zic mai scurt. cum pot unii sa dea cu rip pentru toti fatalaii? asa cum faptul ca ala a murit fara casca nu te afecteaza cu nimic pe tine, dar cu toate astea il faci fatalau. unii dau cu rip pentru un mort, altii injura un mort. tu cam care crezi ca-i atitudinea corecta in asemenea situatie?

prietene, am scris si io cum a zis si omu care ma criticat pe mine, si totusi io nu l-am luat asa la per,,p,ulis cum ma iei tu pe mine acum,,

 

MANSON de acceleratie, e bine ? sau daca esti tu mai destept,, cum zici tu, ca io-s de la tara la noi asa se zice, cititule care esti,,

 

mor pe astia care scriu doar de dragu de a ne arata cat sunt ei de destepti,, cat se pricep ei la motoare, si la tot ce tine de ele,,respect ptr voi baeti sunteti adevarati,, ia vedeti , am scris coresct gramatical frazele de mai sus ? sau sunt analfabet,, corectati-ma,, voi ,

partial corect, da. oricum, nu te luam la per nu stiu cum, nici nu stiu ce inseamna aia... si nici un cuvant asemanator sau derivat din ala nu am folosit. scuze daca te-am facut sa te simti prost.

poate deschidem un topic nou, despre acest subiect, ptr ca am vazut mai multi baeti tinand in mai multe feluri de maneta,, si sincer nu stiam ca exista un anume fel corect,,

tu ai motocicleta cu maneta de acceleratie?

Fratele meu, chiar nimeni nu a inteles sensul postului meu ?

Ideea era in felul urmator, imi este imposibil sa cred ca atata timp cat stai cu doua degete pe frana si ambreiaj poti accelera fara sa iti dai seama iar in al doilea rand , daca intr-adevar iti scapa mana in gaz o diclesti si pe scuter si pe busa. nu a spus nimeni ca vezi doamne stati linistiti ca busa se comporta la fel ca 125cc. ci doar ca la 125cc ca si la busa daca ai scapat mana in gaz rezultatul e acelasi.

nu este acelasi lucru, weeman. un motor mai slab reactioneaza mai greu si are mai mica putere. la un motor slab, bagi mana in gaz brusc si el accelereaza in timp si pe o anumita distanta. orice motor de vreo 100 de cai se duce pusca. inertia este mai mare. si cand simti ca te da pe spate, ghici de ce te apuci: de gaz!

dar, intr-adevar, toate astea se intampla la inceput. si mie mi s-a intamplat ca din cauza unei gropi sau a unei denivelari mai pronuntate sa ma zdruncin cu tot cu gaz. dar cu timpul nu am mai tinut mainile atat de incordate pe ghidon si chestia asta a disparut. la inceput chiar si la o franare mai brusca, de urgenta, greutatea corpului meu se sprijinea in maini, care maini se sprijineau in ghidon. si, cu ambreiajul tras, aveam motorul turat pana desclestam mana de pe frana. dar au trecut toate astea. ti se intampla cand esti incepator. oricum, sa stii ca diferenta de putere face diferenta. de la a nu cadea deloc pentru ca-ti da timp de reactie tocmai prin faptul ca reactioneaza mai greu un motor mic pana la a muri ca pustiul de la bobocica.

Asta il face infractor...daca nu ma insel nici macar contravenient...

nu te inseli, direct infractor

Fiecare cand isi cumpara un nou motor se bucura de el intr-un fel sau altul. Daca unii prefera motoarele puternice si frumoase, doar ca sa aibe ce admira atat ei cat si prietenii lor, si le este frica sa schimbe a III-a e fix problema lor, sau ca altii dau banii pe motoare cand ar putea face acelasi lucru cu un scuter de 125, la fel, banii lor, problema lor, nu ma intereseaza catusi de putin. Eu mi-am luat motocicleta pe care mi-am dorit-o in limita banilor disponibili iar cand mi-am luat permisul m-am bucurat de ea, pentru unii mai devreme, pentru altii prea tarziu, in felul mentionat anterior. In fiecare zi cand cred ca stiu sa merg bine constat ca mai am multe de invatat, iar asta am simtit-o in momentul in care am intrat pe AMCKart. Daca eu mi-am ales un drum unde sa incerc una-alta, si am avut un gram de noroc ca sa ma intorc acasa, se pare ca baiatul asta n-a fost asa de norocos ca mine.

 

Nu zice nimeni sa fii un fel de Rossi pe sosea, dar, pentru un mers mai safe, e bine din cand in cand sa va mai testati limitele, reactiile la viteza mare, la franari de urgenta, pe viraje; mersul in fiecare zi cu motorul la munca (chiar daca Bucurestiul asta-i o jungla) nu inseamna ca dupa un an esti un megabiker si le stii pe toate si asta o spun eu din umila mea experienta. Prefer, cand ies la plimbare (sau alergat dupa parerea unora), sa merg cu oameni care-i stiu capabili ca la o viteza de 130 km se pot opri in siguranta, fara ca sa se urce pe mine (am patit-o si stiu despre ce vorbesc).

 

Acum, altceva ma face sa-mi pun niste intrebari, daca baiatul cu Dacia, vinovat in acest accident, facea stanga sa intre-n ograda, asta insemna ca riderul nostru o ardea oarecum prin localitati. Dar aici deja intram in alte discutii si polemici.

 

Sa ne vedem cu totii sanatosi la sfarsitul sezonului.

 

out!

eh, nu am zis eu ca sunt megabiker dupa un an. dupa un an am 14k si ceva de km, nu am cazut niciodata singur si am avut un singur accident, taximetristul vinovat. si intotdeauna sunt constient ca pot fi neatent o fractiune de secunda si poate fi nasol. oricum, mi-am dat si eu cu parerea, era pur parerea mea personala, asa am facut eu lucrurile, nu inseamna ca e una avizata..

clarificare.. sus-numitul accidentat ( nu dau nume, nu are rost ) are permis de ceva ani buni... numai ca nu are cat. A .. de ce nu si-a luat-o numai el stie... asta e putin relevant oricum...

asa de nerelevant este? eu parca stiam ca e infractiune..

Da si eu am trecut pe-acolo marti dimineata si masurau politistii...nu PAREA sa fie grav n-am vazut salvare si in plus nu se stransesera gura casca asa cum fac de obicei la ceva mai naspa.

N-am idee a cui e vina dar un lucru il stiu sigur, pe-acolo merg in fiecare zi, e drumul meu spre casa si mi s-a intamplat de multe ori sa treaca pietoni in nesimitire pe cel mai mare rosu...asta e, daca pe pietoana a durut-o in poponeata si a trecut pe rosu acum o doare capu merita cu varf si indesat...sper doar sa se poata dovedi daca a trecut pe rosu si sa nu si-o ia degeaba motociclistu...

Repet, nu stiu daca a trecut pe rosu...dar daca asa s-a intamplat...eu as fi si batut-o...ca pietonii sunt mult mai nesimtiti decat taximetristii cel putin din experienta mea de pana acum.

nu stiu daca sunt nesimtiti sau pur si simplu nu prea le e lor frica de motoare ) pentru ca am intalnit pietoni care au asteptat masina din fata mea, desi aveau timp sa traverseze, dar mi-au sarit in fata imediat dupa ce masina respectiva a trecut, desi mergeam cu viteza constanta si nu ar fi avut mai mult timp de traversat decat prin fata masinii. si oricum, de multe ori, dupa mine nu venea nimic. si asta, prin loc nepermis bineinteles. dar cei mai periculosi sunt cei care traverseaza pe rosu.. sunt multi si cand te vad venind o iau la fuga incolo si-ncoace ca oile. sau ca vacile. si sunt cateva locuri in bucuresti unde se intampla lucrul asta, vreo cateva la unirii, la crangasi si cred ca mai sunt..

Nu-l condamnati degeaba pe bietul biker... asta e feelingul cand iti iei un motor nou, iesi si-i dai odata sa vezi cat poa' sa duca, mai ales daca inainte ai avut ceva calm si care de abia atingea 200. Abia apoi incepi sa te obisnuiesti sa vezi cum merge, de unde trage, cum se opreste samd. Pacat ca a fost la locul nepotrivit la ora nepotrivita. Se pare ca bucuria achizitionarii unui motor nou s-a sfarsit tragic, si cine a spus ca de la extaz la agonie nu-i decat un singur pas, nu s-a inselat.

 

Odihneasca-se-n pace si multa putere familiei sa treaca peste acest prag!

 

Cei care aveti motoare de peste 100 CP si afirmati sus si tare ca mergeti 50/90/130 va rog sa nu postati aici. Nu aveti cum sa intelegeti care-i feelingul cand esti pe motorul tau proaspat cumparat... si-i dai. Recunosc, eu am facut asta, am iesit cu el pe A2 si i-am dat pana la blana. Era o curiozitate pe care abia asteptam sa mi-o satisfac, si eram incepator. Apoi, intr-un an jumatate de cand am motorul, doar de doua ori am mai atins viteza maxima.

cred ca-i cel mai gresit lucru pe care-l poti face atunci cand iti cumperi un motor nou. sa-i dai blana sau o viteza mai mare decat limita unde sa-l poti simti, sa stii cum poate reactiona la o franare mai brusca, la evitarea unui obstacol aparut brusc. si asta cu viteza excesiva cred ca nu numai cand o ai de putin timp e inconstienta, ci si cand o ai de mai mult timp, dar depasesti acea limita in care tu mai detii controlul. si asta e valabil si cu motorul, si cu masina si cu trotineta, cu orice. oricum, un alt motor decat ala cu care esti obisnuit nu reactioneaza si nu poate fi controlat la fel, poa' sa fie chiar si acelasi model cu al tau.

am permisul din mai anul trecut, motorul la fel. si nu e cine stie ce motor, dar am mers treptat incercand sa-l cunosc si sa nu ma ia prin surprindere. si niciodata nu mi-am dorit sa stiu cat poate. si intotdeauna am vrut sa stiu cat pot eu. si sa pot eu mai mult, apoi si el. in fine, ideea era ca e inconstienta pura sa-i dai blana unui motor achizitionat de nici 24 de ore - viata ta atarna de un fir de ata din cauza a o groaza de factori care intind acel fir pana la rupere.

Noi (vreo 10 motoare) ne gandeam la traseul asta:

 

 

 

Vrem sa dormim in Vama (nu la cort) si a doua zi sa facem traseul galben si sa dormim in Veliko Tarnovo iar in ultima zi sa ne intoarcem pe traseul verde.

 

Nu stim daca mai gasim cazare in Vama dar sper ca macar in Mangalia sau 2 Mai sa fie.

Nu stim drumul pe la Bulgari (galben) dar sper sa gasim un GPS

Nu stim daca gasim cazare in Veliko dar daca nu gasim ,Bucurestiul e aproape.

 

Poate are cineva sugestii sau vrea sa vina cu noi.

Mai discutam detalii pe aici

/index.php?...p;#entry1842266

e cineva care pleaca de joi? eu o sa plec joi seara in caz ca nu poate prietena mea sa-si ia concediu joi, iar daca isi ia, plecam pe la pranz sau dupa amiaza.

by the way, in grupul nostru exista doua locuri de cazare libere intr-o casuta de 3 locuri - doua persoane care s-au razgandit. daca intereseaza pe cineva, pm.

Am mai facut si eu... una-alta asa...

HDR-uri primele doua nu? prima imi place. si a doua, dar firele alea de telegraf nu prea-mi plac si mergeau scoase. oricum, prima imi place foarte mult.

cateva si de la mine

se poate intampla oricui!

Eu de fiecare data (chiar si atunci cand merg cu masina) si vad pe cineva alergand pe trecerea de pietoni strig la el sa nu mai traverseze niciodata strada in fuga...... ca sofer ai o sansa foarte mica sa reusesti sa eviti un accident in astfel de situatii !!!

eu si cand vad un ametit in mijlocul ditamai bulevardului cu 3-4 benzi pe sens reduc viteza pentru ca de obicei iti sar direct tie in fata pentru a traversa mai repede pentru ca in urma ta sunt masinile pe care tocmai le-ai lasat in urma la ultimul semafor. la trecerile de pietoni reduc pana la 40-60 km/h in functie de vizibilitatea pe care o am acolo si posibilitatea de a-mi sari in fata cineva direct pe trecere. si eu sunt patit, eram cu masina. cred ca m-am dus 10 m pe frane cand direct pe trecere mi-a sarit una in fuga direct de pe trotuar. cand s-a oprit masina, a inceput sa se ridice fumul..

da, stiu ca se poate intampla oricui.. dar trebuie sa prevezi... vizibilitate redusa, asfalt alunecos (cum zicea raducu_77).. trebuie redusa viteza. la politie nu cred ca conteaza ca ala alerga sau facea roata daca tu il lovesti pe trecere. la fel, mai sunt periculosi idiotii care au impresia ca daca sunt in fata unei treceri de pietoni pot sa se arunce pe ea pentru ca le-a lasat-o ma-sa mostenire. si te trezesti cu ei in fata, mergand gales si uitandu-se in ochii tai, in timp tu nu stii cum sa franezi fara s-o comiti.

Motociclistul este unul super experimentat, pietonul, nu.

atat de experimentat fiind, cum nu a putut prevedea ca pe o trecere de pietoni mai trec din cand in cand si pietoni? ca doar avea experienta...

Ca off-topic: mie mi se pare ca in Bucuresti esti mai in siguranta decat inafara, dar fiecare cu parerea lui.Inafara daca o comiti, o comiti cam grav tinand cont de viteza (cel putin 100 kmh), in Bucuresti ai sanse mai mari sa scapi cu urmari minore dintr'un incident.

 

Cat despre cei/cele care si'o cauta si spun ca n'ar trebui sa ne mai urcam in sa: ce garantii ai ca atunci cand pleci de acasa (calare sau nu) ai si sanse sa te mai intorci?Si totusi toti o facem.

si eu la fel zic. in bucuresti ti se intampla la viteza mai mica decat in afara. asa cum zice si irascibil, la 100 km/h nu patesti acelasi lucru ca la 50 km/h. si daca ti se intampla in afara unul frontal cu un dobitoc de pe contrasens care intra in depasire aiurea, 100 ai tai + 100 si ceva ai lui...

citisem topicul respectiv la un momentdat si mi se parea cunoscuta fotografia de la inceputul acestui topic. intr-adevar, mare noroc ai avut. de obicei se moare. pacat si de soferul care a murit..

Multumesc si iar multumesc pt. sfaturi. Am curatat pistonasele , am bagat lichid in borcanas , am aerisit. Numai la garnituri nu am umblat. Pistonasele ies putin cite putin , cind apas maneta de frina , apas odata , ies , apas iar , mai ies un pic si tot asa. Dar nu mai intra. Ies si iar ies , pina blocheaza roata. Am incercat sa le bag inapoi cu mina , prin impingere si au opus o forta considerabila , chiar nefireasca. Adica am impins de mi-au iesit ochii din cap si pina la urma au intrat.

Dar eu am o teorie. Nu le am cu fizica , dar de vreme ce nu au arcuri , sa le dea inapoi , inseamna ca se petrece un fel de depresiune in borcanas , ceva care le absoarbe in locasul lor. Apesi , ies , iei mina de pe maneta si hat , se duc la loc. Cind am desfacut borcanasul am descoperit un fel de membrana din cauciuc care are si rol de garnitura. Nu o avea aia ceva , un rol in obtinerea diferentei de presiune , de intra pistonasele la loc ??? Ca nu puneau aia asa ceva acolo , arata destul de complicat , bagau o garnitura si gata. Si daca e asa , cred ca aia e dusa , nu mai lucreaza , de , Made In China. Si inainte am avut un pistonas blocat , dar doar putin si si-a revenit , acum e insa nasol.

In alta ordine de ideii , cam cit ar costa tot sistemul de frinare , second hand , dar bun ? Sa stiu cam ce sa fac in continuare. Ca daca aveam 2 roti de Mobra , acum era de mult cu frina clasica , ce i-o trebui disc la cit e de slab motorul ? 107 cc si maxim 5-6 cai.

garnitura aia are rol numai si numai de garnitura. asa cum ti-am zis si eu si belbody, garniturile sunt problema. decat sa iei un sistem de franare complet second, mai bine iei un set de garnituri noi. dar dupa cum explici tu aici Pistonasele ies putin cite putin , cind apas maneta de frina , apas odata , ies , apas iar , mai ies un pic si tot asa. Dar nu mai intra. Ies si iar ies , pina blocheaza roata., simptomele astea apar atunci cand nu este aerisirea facuta complet. poate nu ai eliminat aerul sau a luat aer cand ai facut aerisirea. cand apesi tu maneta de frana, asta se duce pana la capat sau opune rezistenta? daca se duce pana la capat inseamna ca aerisirea nu e facuta corect si asa se explica de ce pistonasele actioneaza treptat, cate putin la fiecare apasare a manetei.

ar mai putea fi o problema, desi ma indoiesc. pompa de frana ia lichid din rezervor printr-un orificiu si il pompeaza pe conducte pana la pistonase, creind presiunea necesara pentru actionarea pistonaselor. in momentul in care eliberezi maneta de frana, surplusul de lichid de frana tocmai luat la franare pentru a face presiune pe instalatie (cantitate destul de mica) se intoarce inapoi in rezervor printr-un alt orificiu. in momentul in care lichidul nu se mai intoarce sau se intoarce mai greu, iti ramane frana blocata. mi-e destul de greu sa cred ca asta ai patit tu. inclin sa cred, din ceea ce explici tu, ca nu ai facut aerisirea cum trebuie, dar ai si o problema la revenirea pistonaselor din cauza de impuritati, rugina in santurile garniturilor sau de introducere defectuoasa a pistoanelor in etriere sau de depuneri pe piston sau in interiorul etrierului sau de deteriorarea garniturilor prin introducerea defectuoasa a pistonaselor in etrier.

nu au arcuri pentru ca nu e nevoie. culisarea pistoanelor este foarte mica la franare, de fapt, stau cam in aceeasi pozitie, iar placutele aproape lipite de disc. diferenta e ca atunci cand franezi ele fac presiune asupra placutelor care nu-si modifica nici ele f mult pozitia initiala. in fine, ideea este ca pistonasele nu-si revin complet in etriere cand incetezi franarea, ci ele stau pe pozitie si doar fac presiune pe placute. in concluzie, ideea este ca ele sa se poata misca usor pentru ca atunci cand presiunea din instalatia de franare inceteaza, nici ele sa nu mai exercite presiune asupra placutelor.

nu stiu daca mi-ai inteles postul lung, oricum, ia un set de garnituri si mergi la cineva care se pricepe sa ti le monteze si sa-ti faca frana.

Conform imaginii de mai jos "vasul de expansiune" este in dreapta mobrei. Banuiesc ca ai vreun locsor pe la carena pe unde sa verifici, daca nu... demontezi atat cat ai nevoie ca sa ajungi la buson.

 

man, o sa demonteze omul toata mobra si tot nu o s-o gaseasca dupa indicatiile tale. ce i-ai aratat tu in schema aia si se numeste "water pump", adica pompa de apa. da, aia care e actionata de cutia de viteze si functioneaza numai daca mobra se afla in miscare ). iar in cele doua poze se afla busonul radiatorului.. iar ce e descris pe pagina aceea este cum sa verifici instalatia de racire.. deci.. nu stiu unde ai vazut tu vas de expansiune acolo..

Ce zici tu nu are nici o legatura. Oricum capacul rezervorului de lichid nu inchide ermetic, are gauri de aerisire, trebuie sa fie la acelasi nivel cu presiunea atmosferica. Am mai scris undeva teoria revenirii pistonaselor, se face din garnituri, nu din diferenta de presiune.

 

Lil, eu nu inteleg cat de blocate raman??? Si daca se retrag o zecime de milimetru, roata nu mai e infranata..

belbody are dreptate. oricum, daca faci aerisirea cu capacul pus si folosesti metoda cea mai uzitata, adica slabesti aerisitoarele si lasi lichidul sa curga, poti risca sa scada nivelul lichidului din borcanas mult si sa ia aer si nu o sa faci asa nici o aerisire. rolul capacului borcanasului nu are legatura cu aerisirea.

garniturile pot fi uzate, coapte samd si asa pot opune rezistenta la revenirea pistonaselor. vezi ca si cand introduci pistonasele le poti deteriora. unge pistonasele cu niste lichid de frana pentru a le baga cat mai usor si nu le forta intrarea daca ele nu vor sa intre. trebuie sa le bagi cat mai usor.

Explica-mi te rog ce este "Vesrah" VA mulumesc pt ajutor

vreun furnizor/producator/catalog, probabil.

De ce mananci (cuvant urat) ma ? Ia mai documenteaza-te...

fac quote numai la asta pentru ca sa mor eu daca tu nu scrii mult si prost. esti plictisitor, prietene, nici nu am citit tot ce ai scris. oricum, stai linistit ca nu ma simt jignit si nici chacat nu ma simt mancand. singurul de pe aici care a infulecat cu toata pofta cred ca esti tu. si cred ca retardat, asa cum spui tu despre cei care ti-au dat sfaturi printre glumele presarate, esti tu. de fapt, e putin spus retardat. ai probleme psihice grave daca ai ajuns sa ameninti cu pistoale si chestii dupa ce cateva topicuri mai sus l-ai amenintat pe unul ca ii faci si ca ii dregi si ca ii rupi samd. consulta un psihiatru, ti-ar fi de mare ajutor. si inainte de a face amenintari ar trebui sa te gandesti ca unii dintre noi avem prieteni care stiu cine esti si pe unde te gasim si alti prieteni care sigur nu te-ar lasa sa scapi dupa ce faci ce te lauzi tu pe-aici in gura mare.

hai sa-ti explic faza cu poseta roz: esti o pitzi fitzi ca sa folosesti solutiile pe care ti le da oamenii pe aici. in plus, ca orice pitzipoanca ce se respecta, ai foarte multe de carat dupa tine si o poseta chiar ti-ar prinde bine. iar roz ca sa fii trendy-fancy

http://www.kickstandpad.com/

http://www.bikersden.com/shop/shopexd.asp?id=1193

http://www.lockitt.com/AccessoriesOther.htm

etc, etc...

sharpe, esti genial, omule! cum a putut sa-ti treaca prin cap sa dai un search pe google? costa mult? cat e kilu' de informatie? am inteles ca google asta ar fi cel mai scump site in materie de astfel de cautari si poti sa te risti sa dai banu' degeaba ca nici nu e bun la nimic, nu gaseste nimic din tot ce vrei tu sa gasesti. inca o data, omule, esti genial!!! you're my man!!