maa
-
Număr conținut
278 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de maa
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Următoarea
- Pagina 4 din 10
-
-
Avea legata bascula cu ea.
tare rau:)))
-
Pai daca stiai de ambreiaj ca e uscat sau umed, totusi de ce ai zis:
"sa te fereasca domnul de sus de carter uscat. e de naspa daca ajunge sa fie uscat si inseamna ca mobra are mari probleme, iar tu esti tare delasator. oricum, nici un carter nu cred ca ajunge sa fie uscat, moare mobra inainte de a fi uscat.
a, btw, ala e ambreiaju', bre! "
?
In fine, noi sa fim sanatosi!
erau doua idei acolo. vorbisem de carterul - baia de ulei. apoi, nestiind de carter uscat, am crezut ca se confunda ambreiajul, in fine, my mistake, recunosc.
mig, mersi pentru explicatii
-
1- ce inseamna "carterul lantului la comuniste"?
Hai sa-ti dau definitia carterului, sa stii si tu ce este ala.
In primul rand carterul este de 4 feluri si anume: -carter de diferential
-carter de distributie
-carter de motor: si aici sunt doua, superior si inferior
-carter de punte motoare independenta
Carterul de motor, ca asta ne intereseaza, este piesa cea mai voluminoasa a motorului, in interiorul caruia se monteaza arborele cotit si eventual arborele cu came.Este format din doua parti: carterul superior in care se afla cilindrii motorului si carterul inferior, acre inchide cilindrii la partea inferioara.
De cele mai multe ori, carterul superior este turnatdintr-o bucata cu blocul cilindrilor, formand un organ mic numit bloc-carter.
In acest caz, denumirea de carter se refera numai la carterul inferior.La majoritatea motoarelor, carterul inferior contine uleiul necesar ungerii motorului, fiind numit in consecinta si "baie de ulei".
Fac exeptie de la aceasta denumire motoarele in doi timpi cu baleiaj prin carter, la care spatiul de sub piston este folosit pentru precomprimarea incarcaturii proaspete inainte de admisia ei in cilindru.
O alta exeptie este intanlita la unele motoare cu rezervorul de ulei separat de carterul inferior, acesta fiind asa-numitul carter uscat.
Si acum te intre iar, ce inseamna "carterul lantului la comuniste"?
2. Nu te-am inteles ce ai vrut sa zici mai sus de ambreiaj, ce legaturaare ambreiajul cu carterul?Totusi ai spus ca daca, carterul nu are ulei se duce dracu motoreta si pe urma a venit porumbelul cu : "ala e ambreiajul bre!".In fine, sunt sigur ca nu stii ce vorbesti, dar nu-i nici o problema, toti invatam.
mersi de toate info-urile. pe unele le stiam, altele nu. de carter uscat chiar nu stiam. de acolo am crezut cand am citit "carter uscat" ca s-a facut o confuzie si am crezut ca se confunda cu ambreiajul, care si el poate fi umed sau uscat.
-
Intai te intreb: STII CE ESTE ALA "CARTER"? De ce vorbesti aiurea daca habar nu ai? Stii de cate feluri poate fi carterul?
Sa nu va mai mirati atunci cand sunteti luati la misto.Una este sa nu ai habar si sa intrebi si alta este sa dai peste nas unora, cand esti total paralel cu mecanica!
De ambreiaj ce vroiai sa zici?
Pun pariu ca nici de ala nu stii mare lucru.La ce dracu mai dai din tastatura?sa ma aflu-n treaba. da, recunosc ca de carterul lantului la comuniste nu stiam. so what? asta nu inseamna ca sunt total paralel cu mecanica si chiar apreciez daca, in loc sa imi spui ca sunt paralel cu mecanica mi-ai spune de cate feluri e carterul. data viitoare voi sti.
@knox: eu am avut transmisie pe cadran (nu cardan) si pe cvartal. aia pe cadran era misto ca o ungeam rar si cu pipeta, deci nu cantitate foarte mare, deci mult mai economicos. mai naspa e sa gasesti ulei de-ala super fin, dar luam de obicei un litru de ulei normal si il fin-isam eu cu smirghel de apa. aia pe cvartal nu e buna deloc, se strica repede si nu se mai poate repara ca e capsulata.
bre, knoaxe, ai facut un topic Lantz Vs Lantz. si nici cu carterele nu prea le ai, dupe cum vezi ce zice dixi, nici eu. dar sa mor io, tu le ai cu degetele si cu sfincterele. imi e si jena sa intreb cum de le ai asa de bine, ca numai de astea zici in topicul tau de lant contra lant.
De ambreiaj ce vroiai sa zici? Pun pariu ca nici de ala nu stii mare lucru.La ce dracu mai dai din tastatura?voiam sa zic ca ambreiajul la motorete poate fi umed sau uscat. si stiu ce-i ala ambreiaj.
-
carterul nu stiu ce e, stiu doar ca poate fi uscat sau innecat in ulei...
sa te fereasca domnul de sus de carter uscat. e de naspa daca ajunge sa fie uscat si inseamna ca mobra are mari probleme, iar tu esti tare delasator. oricum, nici un carter nu cred ca ajunge sa fie uscat, moare mobra inainte de a fi uscat.
a, btw, ala e ambreiaju', bre!
-
eee... pana la urma a fost scos tipul din masina... nu e normal? pai, cum sa plateasca politistul ceva din buzunar?
nu tipul care a fost lovit. a spus ca a fost lovit de o masina care mergea in paralel cu el pe banda a doua si, care, a schimbat banda peste el, lovindu-l si scotzandu-l pe contrasens. ceea ce mi se pare veridic dupa ce spune chiar si cel cu masina, cel lovit.
-
Si nu avea nici casca.....
chiar nu avea?!
-
LE: daca are cineva legaturi cu media sau stie un avocat, pm sau mobil 0746 159 159 - bip si va sun eu.
riderontornadoes este cameraman la prima tv si de multe ori pe aici a spus ca daca cineva are vreo problema sa fie sunat. in ultimul post de genul asta a spus ca poate aduce chiar si mai multe televiziuni. numarul lui de telefon il gasesti AICI. suna-l.
imi pare rau pentru ceea ce ai patit si sa zici mersi ca mai ai capul pe umeri. insa, nu te opri numai la a zice mersi, infunda-i pe nenorocitii care te puteau lasa fara cap. niste nenorociti. acum, pe langa teama ca te poti infige intr-o gura de canal fara capac s-a mai adaugat si teama ca poti fi decapitat de fire atarnande din stalpi..
bafta si nu te lasa, sigur vei castiga. si nu numai banii de motor.
-
se intoarce peste linia continua ca-n codru.. vin zilnic la serviciu pe sos. chitilei si calea grivitei si e dezastru. tot felul de tzarani cu tot felul de papuci si dube, dar nu numai, intorc care-ncotro, ies de pe strazi laterale fara sa se asigure, schimba benzi fara sa se asigure si fara semnal, e dezastru; nici daca i-ai pune pe toti pe camp nu ar fi asa. si daca i-ai lega la ochi ar conduce mai civilizat si mai frumos. si culmea culmilor e ca nu am vazut picior de politie pe-acolo de cand am inceput sa merg cu mobra.
-
Eu mi le fac singur - am sincronizatoare si colortunere ( acele bujii transparente ). Mai ieftin si le fac cand doresc eu.
Fac de 2 ori pe an sincronizare - si o data colortunare pe an, cat si curatare de carburi tot o data pe an. Super simplu.
si cand trec si eu pe la tine?
noi cred ca ne stim?.. ai fost pe 2 august in plimbarea de pe paduchiosul, nu-i asa?
-
unde ai incercat sa le reglezi si nu a iesit bine treaba ? sau ca sa fiu inteles te intreb ce operatie sa efectuat la carburi ? spalat verificat nivel, reglat amestec cu bujie transparenta si sincronizat? care din etape au fost facute la service?
vreau si eu toate astea... unde le pot face?...
-
spun si eu ca un necunoscator...
am observat ca motoarele care au un cuplu mai mare folosesc arbore cardanic.....sportivele care au transmisia prin lant nu au un cuplu asa mare
poate pt un cuplu cuplu motor mai mare este mai avantajos arborele cardanic
mai durabila, as zice. cred ca un cuplu mare sparge lantul. harley sportster, de exemplu, ca mai multe choppere, au cuplu mare si folosesc curea de transmisie. intr-adevar, cred ca solutia curelii este mai eleganta decat cardanul.
-
compresie in motor vs presiune in pneuri...
am gresit?
-
chestia cu masuratu si reglatul jocului la supape io recomanzi lui ca nu-i mai trage motorul sau o recomanzi tuturor ca o chestie normala de intretinere la un anumit nr de km<personal nu am auzit de ea pana acum si sunt curios>
fiind vorba de admisie-evacuare, chiar conteaza sa fie reglate supapele pentru a putea da randament motorul. orice delay in deschidere sau deshidere mai devreme sau timpul cat raman deschise mai lung sau mai scurt, se reflecta in modul in care merge motorul. si, da, ar prinde bine masuratul lor din cand in cand
joking: eu cred ca te-ai obisnuit cu motoreta. si mie la inceput mi se parea ca pleaca de sub mine, iar acum simt nevoia de ceva mai mare
-
nu-i zice carter? ce-i ala carter? hai ca stiti la ce ma refeream http://dexonline.ro/search.php?cuv=carter
daca-s fiabile de ce marii producatori nu pun transmisie din asta si au ramas tot la cea cu lantz? ma refer la suzuki, yamha, kawa...
carterul este "baia de ulei".
-
Tu sigur esti motociclist? Sau poate faci parte din aia mai comozi? Te-ai baga la un drum de 1500 km nonstop?S-ar putea sa si ploua, eu zic sa nu risti!
Poti dormi si tu la vagonul de bagaje, sau poti incerca prin India, Pakistan sau Bangladesh!
Daca o sa mergi acolo, sa iei si cativa colorati cu tine....si spre binele tarii asteia de care ne batem joc cu inconstienta....STAY THERE!!!
Nu sunt rau, doar realist...iar postul tau nu imi inspira decat un nivel de inteligenta cel mult egal cu al controlorului de tren care bineinteles in schimbul unei atentii te va lasa cu motorul plin de praf, ulei, mirosind a benzina si a cauciuc ars, intr-o cuseta in care OAMENII se odihnesc!!!
PS: Sper sa nu existe astfel de controlori!!!
-
am cautat pe site-ul cfr-ului insa, sa dea dracii daca in 5 minute de am putut gasi ceva
a mai calatiorit cineva la vagonul de dormit si motorul la vagonul lui de dormit?
cauta mai mult de 5 minute, stiu ca e mai greu decat sa deschizi tzspe mii de topicuri pe aceeasi tema, dar poate gasesti un numar de tel de la informatii cfr. astora de pe aici cred ca le place sa se dea cu mobra, nu s-o urce-n tren si sa doarma linistiti la cuseta sau dormitor, deci nu cred ca au cum sa-ti raspunda.
-
si din partea baiatului cu triumph-ul: suuuuper iesire, oameni faini, drum cu de toate - viraje, portiuni de viteza,gropi
per ansamblu totul ok...p.s.as vrea sa pun si eu pozele insa toate au peste 2mb...ma ajuta cineva sa le micsorez fara sa pierdem prea mult din calitate? multumescte ajut eu sa le micsorezi. fa o arhiva cu ele si pune-le pe sendspace, la adresa de mail pune vajumic@yahoo.com.
-
pe paraul rece am fost de curand si nu este extraordinar. nu este ca pe paduchiosu, dar sunt gropi si denivelari.. oricum, suna misto si 90% vin, mai ales ca, daca ne adunam cel putin cati am fost sambata o sa fie super misto.
-
Cit de mare ar fi deranjul sa ajungem direct la Brasov?,... sambata la 12.00 este parada de motoare, apoi spectacol de cascadorii cu Kilo si Trancaniciu si o groaza de concursuri pentru toti ,...
Mai exact unde e benzinaria aia,.. repere mai simple decit nume de strazi ?
e simplu. de la gara de nord, calea grivitei, tot inainte, basarab, podul grant, se termina calea grivitei si exact in intersectia de la chibrit (ion mihalache, fosta 1, mai cu calea grivitei e agipul. daca se pleaca la 9 din buc nu se va prinde parada de la 12.
-
am fost si eu aseara, marius, cel cu gpz-ul. si mi-ar placea sa mai vin, pentru ca lucrez f aproape, pe carol davila. am gpz, dar am citit pe-aici ca nu-i problema.. daca mai ma primiti, eu mai vin. mi-a parut rau ca nu am putut merge cu voi in otopeni dupa aceea, dar trebuia sa ma intalnesc cu cineva la ursu.
-
nu-i bai ca din 14 mobre fac ei una buna...
da, dar le trebuie scule
-
poate wee asta iesim pe undeva...te anunt:)
propuneti si voi destinatii si daca reusim venim si noi
azi un cico in bikers...in jur de 8:30
specifica, ma, care bikers, ca sunt doua: ursu si otopeni
-
Asa sa fie atunci !!!
voi fi acolo, lucrez pe carol davilla, aproape de academie.
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Următoarea
- Pagina 4 din 10
Detinatori de GPZ.
în Motociclete de strada
Postat
iar la partea a doua, e lantul de distributie. si la mine zornaie, dar mecanicul meu a zis ca mai pot merge sezonul asta cu el asa, dupa care sa-i iau un kit de distributie.