maa

sambata merg si eu cu voi. merg sigur, 100%. dar eu voi ramane in sinaia si ma intorc duminica. cum facem, cum stabilim ora plecarii si toate detaliile? pana la urma cine merge?

PS: repeta experimentu cu norisoru, dar de data asta punand sare in apa norisorului

cum, ma, sa puna sare, te-ai dilit? vrei sa-i rugineasca toata mobra? si cum sa nu aiba filtru de aer? crezi ca sunt foarte multi care merg fara filtru de aer? nu cred ca merita.

eu nu am auzit nicodata, absolut niciodata de bec de ulei care sa se aprinda atunci cand nivelul e scazut.. pentru ca, sa zicem, avem urmatoarea chestie: avem nivel super ok, suficient si cand mobra e pe cricul central si cand e pe cel lateral si cand suntem aplecati in curba, dar.... dar ni se buleste un cuzinet, sau o alta componenta a sistemului de ungere. si putem sa ne balacim in ulei de cat nivel "LEVEL" avem, dar degeaba, pentru ca nu avem presiune si ungerea nu se face corect. si beculetul nu se aprinde, pentru ca nivelul este bun. si noi mergem in continuare pana cand... pana cand ghici ce. de asta mi se pare o aberatie sa ai bec pentru nivelul uleiului si nu pentru presiune. si nu cred ca exista asa ceva, cred ca la orice motor sonda de ulei indica vreo neregula aparuta la presiunea din instalatia de ungere. daca ar indica orice altceva decat presiunea, sonda aia este degeaba. cat despre scanurile din cartile de intretinere.. normal ca aia nu au scris in termeni foarte tehnici, au scris pentru clientul care-si cumpara motoreta, nu pentru mecanicul care o repara. si era mai simplu sa scrie "ba, (cuvant jignitor), daca ti se aprinde becul, completeaza ulei" decat sa explice cum ca pomba de ulei baga ulei in instalatie la o anumita presiune si ca daca acea presiune scade, unul din motive (cel mai des intalnit) ar putea fi nivelul insuficient al uleiului si ca atunci trebuie completat ulei.

sunt glume, evident.

eu cand vad un politist pe moto il salut.

nu fac nici o discriminare intre motociclistii normali si politisti.

exact! si eu sunt la fel. ii salut pe toti care sunt pe moto.. adevarul e naspa ce i s-a intamplat si mai naspa este ca se confirma faptul ca exista dobitoci in trafic pentru ca politistul e politist, nu e teribilist, nu avea viteza, nu se dadea pe o roata si pun pariu ca merge si preventiv. deci, ghinion. a dat peste un dobitoc in trafic... aveti grija..

ii da dubistul la gabor 300 de E , si se scoate ala singur vinovat , isi da amenda singur , zice ca avea 300km/h , pune 2 , 3 babe martore sa semneze si gata . cred ca isi anuleaza si permisu , se duce la patrulare perpedes

dar avea permis gaboru'? dar casca purta? teribilistii astia... numai cu 200 la ora ii vezi pe magheru toata ziua. acum gluma, gluma, dar eu chiar ma intrebam daca se intampla si cu politistii pe moto, pentru ca oricat de preventiv ai merge, se poate intampla sa nu poti evita, dai peste un taran care nu te vede si da cu tine pe jos cand nu te-astepti mai putin. daca ar fi si la politistii motociclisti o frecventa mai mare de taran/mos/chior/surd la volan si motopolitist in locul nepotrivit, la momentul nepotrivit, sunt sigur ca s-ar mai schimba niste legi si fenomenul moto ar fi cumva mai protejat..

poze de la locul accidentului

pare a fi mai mult accident frontal dupa cum arata roata din fata.. cineva zicea ca ar fi culcat motorul.. oricum, daca a fost prins intre masina si motor (saua este spre masina).. nasol.. pacat

Eu am avut tot un Kawa KLE, hibrid cum s-ar spune cu motor de gpz wtv, nu am avut probleme din astea cu el in schimb am observat ca pe ploaie tragea mai bine, adica se il simteai diferit in mers, se invigea in asfalt mai repede. In fine, eu am intrebat lumea care ar fi treaba si mi s-a raspuns ca se oxigeneaza motorul mai bine si are un randament mai bun dar acum nu stiu cat e de adevarat. In fine, scuze ca nu ti-am raspuns la intrebare dar nu imi pot imagina ce ar putea sa aiba, dar sper sa-ti fie de folos ce ti-am scris. Sper sa-ti rezolvi problema si sa ne spui si mie ce a avut ca sunt curios.

pai tot de la carburatie era. si problema lui kumuya pot sa bag mana in foc (dar nu toata ) ca este tot de carburatie. ce spui tu este true, cand ploua, aerul este mult mai curat si nu este atat de cald, dar este si umed, iar partea de umiditate cred ca ii face probleme lui kumuya.

cred ca a spus ce era de spus.

 

e foarte adevarat,sa vb din spatele unu monitor e usor sa treci prin asa ceva e CRUNT.Am trecut prin asta vara trecuta pe 28 Iulie.Nu doresc la nimeni de aici sa simta ce se simte atunci cand iti ingropi prietenul.

 

Avea sau nu carnet putin mai conteaza acum,terminati cu tziganiile astea duceti-va la o bere cu prietenii care v-au mai ramas si balacariitii pe cei morti.Familia si prietenii omului asta sufera enorm cand vad mesajele vostre de aici si cele dp situl PRO tv-ului,nu mai fiti caini nu mai latrati aiurea,nu ajuta la nimic .Daca voi sunteti perfecti BRAVO VOUA respectele mele si ale poporului roman dar pastrati jignirile si ideile de rahat in capul vostru

 

* nu ma refer la nimeni in mod deosebit

da, e foarte usor. daca s-ar fi dat pe un forum public fara permis ar fi trait si acum. el a ales sa se dea pe un drum public fara permis. e simplu: nu permis, nu drum public, nu pericol de a muri. nu l-am acuzat de altceva, nu am zis ca nu era de nota 10, desi e curios cum toti astia fara permis sunt de nota 10, iar cei cu permis sunt de nota 3.

din pacate nu se poate simula si la viteza doar sa fug cu stropitoarea dupa mine

 

sa-mi comand dreq un norishor propriu si personal .... pentru teste

eu am gpz. avem acelasi motor (engine), daca nu ma-nsel, nu?

sa-mi comand dreq un norishor propriu si personal .... pentru teste

poti sa-i pui numele bibicu'?

hai sictir

hai mersi!

am avut fix aceeaÂşi problemă ca Âşi tine

 

Este de la instalația electrică 100%

 

Mie îmi arunca apă roata față într-un loc în care tăia curentul prin scurtcircuitare. Nu mai avea relanti Âşi dacă stăteam un minut Âşi o porneam mergea din nou (fiindcă se usca de la căldură Âşi, stînd pe loc, roata nu mai arunca cu apă).

 

Dacă turnam apă de deasupra mergea o săptămînă la relanti. M-am prins după ce am început să o stropesc cu un furtun din toate pozițiile. Îmi făcea faza asta cînd stropeam de jos în sus, dinspre roata față. (problema se petrecea la alternator)

 

Ca să descoperi de unde e, caută să vezi poziția cu probleme cu un furtun cu apă. O iei tacticos la stropit. Ideea e să nu o faci fleÂşcă pe toată că nu-ți mai dai seama de nimic.

 

Ar putea fi Âşi de la filtrul de aer, dar este foarte puțin probabil. Doar dacă se sufocă cumva.

super tareeeeee. sunt, totusi, curios daca postul asta e la sto sau nu... daca e serios, e cat se poate de penal si as avea cateva intrebari: cand o stropesti cu ce o stropesti? si daca te apuca in camp sa o stropesti, dar nu te trece, ce te faci? si ca sa o faci fleasca partial ce fel de film e nevoie sa-i pui? unul sexy sau unul porno? din toate pozitiile cu furtunul e greu? inca nu am incercat.. daca se lasa facuta fleasca mai greu, poti sa o mangai? am inteles, poti, numai sa nu o sufoci si sa iti spuna ca are nevoie de spatiu si timp. esti penal frate, cu furtunul tau cu tot. omul are alte simptome, deci nu merge cu furtunu:))) si chiar daca avea o roata care stropea stramb, nu stiu daca ideea cu furtunu' era cea mai eficace:))) tare rau =)) pot sa fac link catre aici din bula motociclistului?

e mai enduro asa .... intra apa cam peste tot

eu zic ca nu-i de aprindere, la cum spui tu. daca in momentul in care accelerezi da sa moara, e posibil sa fie de la carburatie... daca era de la aprindere reactiona altfel... avea intreruperi.. sper sa nu vorbesc prostii.. dar avea intreruperi si la mentinerea acceleratiei, adica numar de rotatii/min constant. fa-i carburatia si vezi, eu cred ca de la asta e..

Esti sigur?Cati nu mor cu permisul in buzunar? Aici nu a fost vina lui, a fost dobitocul care i-a intrat in fata.Cu ce te incalzeste plasticul cand unul iti taie calea si mori? Te scoala cumva din groapa?

nu te inteleg si nu va inteleg.. de asta sunt atatea accidente. eu nici nu cred ca ar trebui sa apara pe forumul care se numeste motociclism astfel de exemplare care mor fara a fi motociclisti. eu cred ca sunteti inconstienti... cand ai plasticul esti in legalitate. altfel esti infractor. iar aia care mor cu permisul in buzunar mor tot din stupizenia care vad ca e majoritara pe aici. din cauza de astfel de atitudini mori chiar si cu permisul in buzunar. e prea complicat pentru voi... plasticul.. strugurii sunt acri, nu? din pacate sunt prea putine accidente aici care sa nu fi putut fi evitate. cele mai multe sunt din fitze, din teribilism, din lucruri care nu au nici o legatura cu motociclismul. tu crezi ca daca eu am continua sau dubla continua ma simt in siguranta sa-i dau 150 pentru ca am plasticul in buzunar? nu, dar plasticul ala din buzunar mi-a dat ocazia sa ies pe strada, sa vad, sa acumulez si cu timpul, sa incep sa recunosc situatii bizare si posibil periculoase.

Ganditi total gresit!

Sa zicem ca tipul respectiv, avea permis.Se intampla aceeasi chestie? Sau sa zicem ca in locul lui, erai chiar tu si aveai permis, era aceeasi chestie?

Nu mai dati cu pietre in el, degeaba.Si cu permis, si fara permis, tot murea.Daca nu murea acum, se putea intampla altadata, asa ca lasati-l sa se odihneasca in pace!Nu mai sariti de poponeata in sus sa va credeti cei mai drepti dintre drepti!

 

Dumnezeu sa-l odihneasca in pace!

tu gandesti total gresit cand admiti faptul ca cineva (nu x sau y decedat si comentat pe forumul asta), dar, oricine, cu moto, cu auto, cu tramvai poate iesi pe drumul public cu una din cele de mai sus sau orice alt autovehicul fara a poseda permis de conducere si categoria corespunzatoare masinariei cu care iese.

la partea a doua, in fiecare dimineata as muri de vreo 2-3 ori la cati imi intorc in fata pe linia dubla continua pe calea grivitei, iar seara cand merg acasa, la fel, de 2-3 ori. putea sa moara si cu permis. dar macar avea dreptul sa fie acolo. asa, fara, nu avea nici un drept si nu avea ce cauta acolo.

am o mica mare problema, pe timp de ploaie mi se cam opreste motorul in mers, nu am nici o manarie facuta la filtrul de aer deci nu cred ca asta sa fie problema.... merge si dintr-o data pare ca s-ar ineca sau nu ar mai avea scanteie buna pe bujie, daca ma opresc pana sa se opreasca motorul si il mai chinui putin - adica il turez sa nu moara, isi revine. Nu imi pot da seama de la ce se intampla chestia asta.

sa fie o problema de instalatie electrica? amestecul de aer din carburator?

 

motorul a fost desfacut, resegmentat, distributie noua, dat jos totul si refacuta vopseaua de pe cadru, la montaj nu am ramas cu piese in plus sau mufe neconectate dar a aparut aceasta problema ... pe ploaie nu-i prea place.

 

a mai patit cineva asa?

da, mie, de obicei, imi merge cu vreo suta-doua de ture mai jos. dar nu-mi bat capul, ca merge rotund, nu intrerupe sau chestii de-astea. poate e din cauza de umiditate marita a aerului.

Totusi baiatul asta s-a lovit de o "conserva" care nu avea ce sa caute acolo.

eu vad altfel lucrurile: conserva aia a fost lovita de un "pseudomotociclist" care nu avea ce sa caute acolo.

Sa stabilim un lucru clar.

 

ERA SINGUR. Se ducea spre garajul dinspre Lukoil(rafinarie).Doar o intrebare:Daca avea A pe permis de 10 ani...si km 78? Inseamna ca avea experienta?

nu, daca avea permis de 10 ani si km 78, inseamna ca avea PERMIS! si inca ceva, pentru ca tu nu pui problema bine, eu as pune-o in felul urmator: neavand permis, astfel, stand cuminte acasa, cu motoreta parcata, mai intra in nenorocitul de conservar care a intors pe continua? "nu avea permis, dar stia sa mearga cu motocicleta" no comment!

"maa" ai impresia ca acel carton "permis" luat de 2 zile te face sa conduci mai bine?

Care era diferenta daca baiatul avea permis, dar era luat de 1 zi sau 1 saptamana?

Si daca te numesti sofer si esti retardat pe drumurile publice... credema ca te numesti de pomana "SOFER" nu esti diferit de ala fara permis

/index.php?...t&p=1355762

citeste inca o data aici. daca ai fi citit atent ce am scris acolo, ai fi vazut ca spun acelasi lucru ca si tine. nu iti da nici experienta, nici inspiratie, nu-ti da nimic altceva decat dreptul de a fi cu moto pe un drum public.

cat despre tine kawa, nu vreau sa-mi masor nimic cu tine. asfalt uscat

am gasit un gpz 500 si nu e la fel

ce difera de la unul la altul? pe tine te intereseaza prinderea pe jug, stii asta, da? e mai mic, mai mare, nu se potrivesc gaurile, vopseaua nu are aceeasi nuanta, ce nu e la fel? ai gasit in realitate, sau te-ai uitat la poze? ca in prima pagina spuneai ca ai comparat doua poze.

man, arde-l ca nu ai ce sa faci cu el. mi-e greatza

 

 

baga niste lamaie pt greata;)

 

 

eu ce tre sa ard?

permisul sa-l arzi, daca ti-e totuna sa ai sau sa nu ai, sa conduci auto sau moto pe un drum public cu permis sau fara permis. si de fapt nu de asta, ci pentru ca nu stii ce inseamna permis.

din pacate este vorba de modul de a gandi! eu m-am intins pe asfalt in prima zi in care m-am urcat pe motor...

dar aveai permis? nici tu nu ai inteles. nu este ideea ca ai permis de 100 de ani sau de azi, nu este ideea ca permisul iti da experienta, permisul, in primul si in primul rand iti confera DREPTUL de a circula pe DRUMURILE PUBLICE. nu-l ai, nu ai ce cauta pe drumurile publice. de la 14 ani mergeam cu dacia lu' taica-meu, dar numai pe la tara, pe coclauri, pe drumurile dintre lanurile de porumb si grau. am motoreta dinainte cu doua luni sa iau permis. a stat in garaj pentru ca m-am gandit ca nu are sens sa risc sa pierd B-ul si sa nu mai pot da de A. ce sens? ce discutii sunt astea? asa s-a ajuns? sa se stea la discutie despre a merge sau nu fara permis? voi va uitati la voi?

Foarte tare pusa problema

 

 

acum 3 ani pe 12 septembrie mama mea a fost spulberata pe trecerea de pietoni pe VERDE ,la volanul meganului era o tampita care avea permis ,nu m-a incalzit cu nimic treaba asta.

 

CU SAU FARA PERMIS facem greseli asta vreau sa zic,ce nu inteleg eu este de ce aruncati asa cu pietre ???????cine suntem sa judecam un om care a murit pt ca a circulat fara permis sau fara casca sau cu mana in nas............

 

 

daca topicul accidente a fost facut chipurile "SA INVATAM DIN GRESELILE ALTORA" invatam din asta...hai sa vad si pe asta...invatam motociclism la PC cu mousul in mana.Invit pe Dl Aurel Vlaicu sa ma invete sa pilotez un avion pe motociclism .ro;)

man, arde-l ca nu ai ce sa faci cu el. mi-e greatza

stege si daca avea permis si dadea peste mama ta, "Doamne fereste", tot ii scoteai ochii asa ca discutiile ca avea sau nu permis nu cred ca isi au rostul... daca era super echipat si cu permis de 10 ani si cu cea mai mare experienta si totusi murea, ma intreb daca mai era subiect de discutie asa aprins... VITEZA NE OMOARA IN 90% DIN CAZURI !!!!

cum poti spune asa ceva? cum poti afirma ca nu e nici o diferenta intre o persoana cu permis si una fara? cea cu permis se numeste SOFER! si are voie pe drumurile publice. restul sa stea in ma-sa acasa. tu de ce ti-ai luat permisul daca chiar nu crezi ca discutiile astea nu isi au rostul? si nici macar viteza nu te omoara. ii omoara pe aia care nu stiu cand s-o foloseasca si, mai ales, pe aia care nu stiu de ce sa n-o foloseasca intotdeauna. super atitudine. da, era un subiect aprins de discutie si daca avea permis, dar discutam cat de criminal a fost ala cu duba. acum discutam cat de sinucigas a fost inconstientul asta. dar ce ma mira cu adevarat e ca si unii posesori de permis au atitudine de neposesori de permis... e trist... de fapt, e de ras, e pielea voastra

3. Din poza ta pare ca e acelasi ghidon si la al tau, si la fostul meu (400 din 95), si la 500S, si 600R. Singurul care e diferit e GPz 550 (dar ala are si 4 pistoane, din cate stiu), la restul ghidonul e acelasi.

asta i-am spus si eu, dar nu vrea sa inteleaga.. e identic...

Pai a mea sta si lancezeste acolo pentru ca nu am gasit inca alternator, ma bucur ca ti-ai rezolvat problema, eu doar ti-am dat o sugestie la intrebarea referitoare la mecanic.

eu glumeam.. glumeam cam inspaimantat de teama ca si a mea ar putea lancezi. si asa, vreo doua zile am lasat-o acasa si mi-a fost greu fara ea. mersi pentru sugestie, chiar nu am tratat aiurea postul tau. cauta si tu la bursa, la vanzari, piese, ca sunt cateva gpz-uri la dezmembrat. poate inca mai gasesti alternatorul pe ele. sau daca nu, cauta pe www.electroworld.co.uk, am gasit acolo si releu si stator si rotor de gpz500. si sunt ieftine. de exemplu, releul ajungea la vreo 90 de euro, cu tot cu transport, in tara am gasit cu 130. pana la urma am luat second.

pacat! vroiam sa vin si io

misto. interesant topic, desi am citit numai cam ultimele pagini. o sa citesc mai mult cand o sa am mai mult timp, acum sunt la job. stiu si eu o intrare si cred ca este de tunel. o stiu de cand eram elev (prin 94-95) si m-am aventurat cu un coleg si doua lanterne putin, dar aparea un zid la un momentdat. intrarea este in curtea manastirii radu voda din bucuresti (intre unirii si pasajul marasesti), chiar sub clopotnita. in lateralul clopotnitei exista niste scari, cateva trepte si incepe tunelul. nu mai stiu acum daca se poate intra, daca exista vreo usa, ceva, stiu ca atunci nu era. dar tot in perioada aia, acolo, in inceputul ala de tunel a fost descoperit cadavrul unui tanar cu probleme care locuia in clopotnita si facea curatenie in biserica si diverse chestii prin curte. in schimb, locuia si manca acolo. se pare ca a fost ucis de niste prieteni care au vrut sa fure din camera unde locuia el niste aparate video. cam atat pot spune despre acest posibil tunel. a, inca ceva. am auzit pe vremea aia ca acest tunel ar duce la patriarhie, pe dealul patriarhiei.

daca mai faceti astfel de expeditii, pot veni si eu?

Nasol tare...imi pare rau, nu stiu cum te pot ajuta...sunt nou in bransa si nu prea cunosc...si pe mine m-a dat unu' jos si mi-a spart carenele fata si laterale la un suzuki rf de 600. si eu dau din colt in colt sa gasesc ceva

incercati amandoi AICI.

tu, cu carenele, vezi ca sunt oameni care repara carene, deci, poate le mai poti face ceva. cauta tot pe aici, la subforumul service, ca sunt anunturi de reparatii carene. bafta