maa

tru

indubitabil :)

UP. un MARE UP. nu gasesc semighidonul ala , teava aia. va rog ajutati un biet sarman.

omule, cauta unul de pe un gpz500, este identic. cel putin, din ce imi dau seama din poza pe care ai pus=o. si nu compara 2 sau mai multe poze, macar cauta un gpz si vino cu semighidonul rupt si pune-le unul langa celalalt. sunt 98% sigur ca sunt identice. crezi ca o sa te ajute cineva mai mult decat cu sugestii? astepti sa-ti sara semighidonul drept in ochi? sunt cateva gpz-uri la dezmembrat pe forum. incearca la unul de pana-n 94, la cele de dupa 94 nu stiu daca e acelasi ghidon, desi cred ca este.

sa stii ca mari zgomote nu se aud cand se duc magnetii. aceeasi problema am avut-o si eu ( si inca o mai am, cu sprijinul unei firme "serioase" din iasi care tot o repara de mai bine de un an jumate). nu este nevoie sa te duci la vreun mecanic pentru a verifica daca au sarit magnetii. este deajuns o cheie, un vas in care sa se scurga eventual ulei (nu curge mult cand desfaci) si pricepere prea putina. desfaci vreo 9 suruburi, dai jos capacul si vezi starea magnetilor. ah da...iti mai trebuie si niste silicon sa pui pecapac cand il montezi inapoi

spor la treaba si roaga-te sa nu fie de acolo

nu e mai simplu sa desfaci o mufa cu 3 fire galbene ce vin de la alternator si sa masori tensiunea pe cele 3 bobine sa vezi daca alternatorul merge? am facut asta si functioneaza alternatorul, aseara am schimbat releul. scrisesem in postul de dinainte ca am rezolvat-o, m-a ajutat bogdan_awo care a facut toate masuratorile posibile si imposibile. mersi mult, oricum. fa si tu rost de la dezmembrari de un nou alternator pentru motoreta ta...

am rezolvat! Firele erau continue, asta fiind primul lucru care l-am verificat, dar problema era la butonul pornire/oprire. nu mai facea contact, era lamela pe interior murdara.am desfacut butonul, Am razuit un pic suprafata lamelei si acum este ok! Un fleac care m-a tinut pe loc 2 saptamani.

 

Multumesc tuturor pe sfaturi...asfalt uscat!

am avut dreptate:D

da se plateste pt participare 200.000 lei vechi la auto si la moto

15 lei noi pt spectatori

de ce motociclistii si conservarii platesc in lei vechi, iar spectatorii in lei noi?

on: trebuie sa fie tare rau.. din pacate, locuiesc in bucuresti... cam departe..

intrerupator, te rog frumos ca alea de la soneriile vechi....acu vad si eu ca s-a vb de senzori pe aci io le spun sonde

sondele sunt alta mancare de peste si se folosesc la altceva.

dar nu de gpz 400R

da, dar poate de gpz500. chiar nu se potriveste? mie nu mi se pare a fi diferente... pana la urma, la ce te holbai? la babe sau la sani?

:laugh: cam scumpi la vedere sanii aia

eu cred ca zicea tzatze=babe, nu tzatze=sani. deci, nu stiu daca a meritat uitatura peste gard:))) ar fi misto sa fie cum zici tu.

on: incearca la vanzari, piese de schimb. sunt o groaza de motorete la dezmembrari.

arata fain asa .cool conduci cu o mana acu. scz, nu acu pe bune . vrei sa al schimbi probabil sau asa sa il carpesti? la cum arata eu ti-as zice cum ai putea sa al carpesti, dar mie ca sare toata comunitatea moto in cap si nu vreau, asa ca mai bine vezi pe unde gasesti altul, sau dacu nu cauti si schimbi cu ghidon din teava. am zis si eu ca puiu' mic , nu dati cu paru'

 

si acu o intrebareeeeee. cine este cel care m-a lasat sa incalec gpz-ul lui (pt proba), noaptea,acu ceva 3saptamani la dna ghica.eu eram cu taxiul. cine????? treb sa dau berea,?????

eu eram. dar stai linistit, nu trebe sa dai berea ) mi-a parut bine sa te cunosc si sa stam de vorba un pic

chiar nu stie nimeni nik de cuciucuri de unde pot cumpara in Bucurestiul asta ?

nu stiu, dar sa-mi zici si mie. apropo, am o fata in lista de mess care ma tot bombardeaza cu mass-uri cu gume. vrei sa-ti dau id-ul ei sa vb cu ea? poate are si dimensiunile pentru gepezache, in curand o sa am si eu nevoie de unul pe spate.

Nu fii asa sigur ca nu e alternatorul, nu se aude nimic suspect cand ti se f.u.t.e... Doar merge pana rupe bateria...

 

Du-o la Bogdan Padure zice je, o s-o vezi si p-a mea lancezind p-acolo.

pai daca o duc la cineva nu vreau s-o duc si sa astept dupa ea lancezind si eu si ea. oricum, e releul, m-a ajutat bogdan_awo sa masor si releu si alternator si tot. oricum, la modelele de pana-n 94 se desprind magnetii, de aia ziceam eu de zgomote ciudate. cand se desprind magnetii se aud zgomote ciudate. am mentionat acolo de zgomote ca sa nu imi zica cineva de magneti, intr-un fel ca sa filtrez posibilitatea de raspunsuri;) merci.

cum adica nu lasi in curent?

hmmmmmm, ai uitat, cumva, geamurile laterale deschise si s-a facut curent?

am si eu o intrebare pentru toti pafaristii de aici, voi ati vazut vreodata o schema electrica?

de fapt, de vazut ati vazut, dar, in afara de niste linii drepte, punctulete printre ele si ceva simboluri, ati reusit sa intelegeti ceva?

ce rost isi are topicul asta?

va inteleg ca sunteti pafaristi desavarsiti, dar, daca veti continua cu dat cu presupusul aiurea si, eventual, aplicat in practica ineptiile pe care le debitati cu brio, cred ca veti ajunge sigur la rangul de ciomartani.

rog un administrator sa inchida stupizenia asta de topic!

sau mutat la motociclisti in timpul liber.. noi cu ce ne=am mai distra daca se inchide? )

Eu asa am fost sfatuit...si asa fac : apas intai butonul si apoi rotesc cheia in contact. Probabil butonul mai inchide una, alta...nu stiu. Treaba asta mi-a spus-o un mecanic moto de la o reprezentanta din Bucuresti (cunoscut de multi). Eu nu sunt cunoscator dar am incredere in cel ce mi-a spus asta.

se vede ca nu esti cunoascator. nici eu nu sunt prea cunoscator si odata, mai demult, butonul rosu mi-a inchis computerul pe care-l lasasem deschis acasa. asta e partea buna, partea naspa e ca am pierdut ce salvasem. si altadata, si mai demult, am declansat cu butonul rosu niste rachete ale arabilor. si asa a inceput razboiul cu americanii. si restul e politica...

ce treaba are negoita? ce treaba are blaga?????????????????????????????????????????????????

eu zic ca locuitorii bucurestiului sunt de vina pentru ce au ales in ultima campanie electorala. trebuia sa aleaga un primar care sa puna semafoare si pentru masini, nu numai pentru pietoni, bai nene! asadar, data viitoare fiti atenti cand puneti stampila si n-or sa mai fie atatea accidente rutiere.

p.s.: subscriu pentru chestia cu punga. a, si ia doua, ca nu se stie niciodata.

daca te-ai uitat la bec si nu e ars scuze, daca nici macar nu ai desfacut stopul sa verifici becul atunci mare e gradina ta doamneeee.

dupa cum s-a exprimat mi-am dat seama ca nici nu stie ca becul de pe spate are doua filamente - unul de pozitie si unul de frana. so, da jos becul si verifica filamentele. trebuie sa fie ambele ok. apoi, daca becul e ok, abia dupa aceea o sa ai nevoie de un electrician. bafta.

Pentru un Suzuky GSX-R K2 - nu imi functioneaza pozitia pe spate. Pe frana stopul se aprinde

poate ai becul ars - filamentul de pozitie.

Cum am mai zis...nu da nici un semn de viata...motorul nu invarte nimic!

Bateria este buna, proaspat incarcata!

Spre rusinea me trebuie sa recunosc ca nu stiu care este releul de incarcare ca sa-l verific. Ma pricep doar la lucrurile uzoale, gen masurat continuitatea firelor, schimbat sigurante. Cum nu sunt capabil sa-i dau de cap, cred ca mai bine apelez la un electrician. Asa ca va rog recomandati-mi un electrician care eventual sa se deplaseze la motor, ca sa nu o imping eu pana la service. Motorul este in Zona Titan - Bucuresti!

MS

poate cablul de la butonul ON/OFF... iti merge totul pe el, numai aprinderea si electromotorul. apropo de aprindere, ai incercat sa-l pornesti impins sa vezi daca nu cumva o ia? daca problema asta a aparut dupa ce ai inaltat ghidonul, tind sa cred ca este butonul de ON/OFF, desi nu e obligatoriu...

Eu am inteles ca un buton costa 20euro iar un contact motor 200 euro. Daca opresti motorul din buton protejezi contactul...

Doar vorbe de la altii...

cum protejezi contactul daca opresti din buton? adica nu mai rotesti cheia spre stanga pe off sau pe lock pentru a o putea scoate daca opresti de la buton? sau la ce te referi cand spui ca protejezi contactul folosind butonul?

uite aici unu care trece pe rosu ( 2:27 dreapta jos se vede cum se schimba semaforul din verde in galben pt mers inainte. el opreste, se face verde pt cei ce fac stanga iar el pleca inainte, norocul lui ca fordul fiesta din contrasens l-a vazut si nu a plecat de pe loc desi avea prioritate ) . deci nu toti sunt usa de biserica.

te inseli. daca ai privi mai atent, ai vedea ca exista un fade intre scene. tipul a taiat bucata cat a stat la semafor. deci s-a facut rosu pentru el si verde pentru stanga, a taiat in montaj filmarea cat a asteptat la semafor - se vede acel fade si a continuat cu plecarea lui de la semafor PE VERDE. nu aveam de gand sa te corectez, dar vad ca neatentia ta "prinde" si la altii, respectiv la fulgusor care isi explica cum mor multi pe capete. nu zic ca n-or fi motociclisti care trec pe rosu, dar asta chiar nu a trecut pe rosu, ci pe verdele lui.

Care-i problema ta cu moldovenii? Or fi bucurestenii niste deosebiti...

 

 

On: Multa sanatate

nu sunt, ca s-au mutat toti moldovenii in bucuresti inca de pe vremea lu' nea' ceasca.

on: insanatosire grabnica, uncle. naspa cu fractura aia...

verifica releul de incarcare daca e ok

si cum pot face asta? pot afla eu daca e ok sau nu ca sa stiu daca sa-l comand, sau trebuie sa merg intr-un service cu ea? multzam

de ieri, gpz-ul meu a refuzat sa-si mai incarce bateria. am plecat bine mersi de acasa, am ajuns in oras si nu am reusit sa-l mai pornesc, caraia releul de pornire. iau niste curent de la tipul de la paula's biker shop, pentru ca chiar acolo ma lasase si tipul avea cablu, si porneste normal. plec si merg la un prieten sa masor daca incarca, eu tot speram sa fie bateria, desi bateria stiam ca e ok si intotdeauna imi porneste "la sfert", chiar si dimineata. masor, intr-adevar, nu incarca.. de ceea ce mi-era cel mai teama nu am scapat.

nu stiu de la ce este, stiu doar ca nu am auzit nici un zgomot ciudat, deci nu ar putea fi magnetii alternatorului (am modelul de pana in 94 si stiu ca astia au obiceiul sa sara). daca sareau magnetii, probabil ca se auzeau zgomote ciudate.. de la altceva nu stiu ce-ar putea fi.. aveti vreo idee? ati patit asta pana acum? si dati-mi si mie un pont de service bun care cunoaste electrica gpz-ului. multzam mult.

Nu-i numai ca se aude fisiitul. Am ridicat-o cu roata din fata in aer si se simte infrinata, comparativ cu spatele. Am uitat sa mentionez ca etrierii stinga/dreapta se incalzesc inegal. Cind am schimbat melcul de la cablul de vitezometru am facut aceeasi treaba (miscat roata cu mina, fiind in aer), si rezistenta era mult mai mica. Ceva totusi s-a intimplat intre timp dar as vrea sa stiu daca e ok pe termen surt/mediu sa-i las asa.

mai ridic-o cu roata fata, roteste roata, apoi actioneaza frana si roteste-o din nou. daca dupa ce actionezi frana, roata se invarte un pic mai greu, inseamna ca pistonasele nu-si mai revin.. in mod normal nu ar trebui sa-ti mearga infranata.. chiar daca freaca.. acum depinde si cat de tare merge infranata, desi, nu cred ca merge f tare, altfel s-ar incinge etrierele si discurile destul de puternic.

o intrebare,dar sa nu radeti de mine.... unde au ascuns japonezii releul de semnalizare la kawa gpz model 1994?nu da de el...

 

nici voi nu ati dat de el? chiar nu stie nimeni?nu mai merge semnalizarea...

l-au ascuns in partea dreapta. e o cutiuta, arata a releu de semnalizare si e langa cutiuta de ignition, in spatele ei, adica spre spatele motoretei. eu am model din 92 si acolo se afla la mine... deci, pe dreapta, in dreptul locului pasagerului, sub carena laterala.

si acum, problema mea.. de ieri, gpz-ul meu a refuzat sa-si mai incarce bateria. am plecat bine mersi de acasa, am ajuns in oras si nu am reusit sa-l mai pornesc, caraia releul de pornire. iau niste curent de la tipul de la paula's biker shop, pentru ca chiar acolo ma lasase si tipul avea cablu, si porneste normal. plec si merg la un prieten sa masor daca incarca, eu tot speram sa fie bateria, desi bateria stiam ca e ok si intotdeauna imi porneste "la sfert", chiar si dimineata. masor, intr-adevar, nu incarca.. de ceea ce mi-era cel mai teama nu am scapat.

nu stiu de la ce este, stiu doar ca nu am auzit nici un zgomot ciudat, deci nu ar putea fi magnetii alternatorului (am modelul de pana in 94 si stiu ca astia au obiceiul sa sara). daca sareau magnetii, probabil ca se auzeau zgomote ciudate.. de la altceva nu stiu ce-ar putea fi.. aveti vreo idee? ati patit asta pana acum? si dati-mi si mie un pont de service bun care cunoaste electrica gpz-ului. multzam mult.

ai drepatate, avatarele si nickurile lasa loc de interpretari, uneori gresite. nu e treaba ta si nici subiect in acest topic cat de erotica e poza mea de la avatar. iar cum aceasta nu este forum politic, schimba-ti tu mai intai nickul, apoi imi voi schimba si eu poza.

nick-ul meu e ok? sau trebuie sa-l schimb si eu?

sunt un mare barosan

am motorul vitezan

cand ma vad dujmanii moare

c-am viteza cea mai mare

 

trag de gaz ca imparatu'

cu doo sute baiatu'

casca rossi sta pe mana

sa ma vada lumea buna

 

dar cand apare beleaua

se vede ca-s cu maneaua

si franez ca idiotu'

si ma'mprastii in tot locul

 

vine nightwolf si masoara

frana mea cea colosala

frana de baiat versat

pacat ca-s si decedat.

 

epaaaa! fara cascaaa! fara numaaar! de la nashu' mare - 8 coroane si-un sicriiiu! epaaaa!

 

 

PS: sper sa nu se supere nightwolf, dar prezenta lui e strict penrtu efect artistic.

 

PPS: ce RIP, bre...in curu gol pe CBR si mai vrei ceva de la viata...?!?

tare

greutate maxima 65 kg ca sa nu depasim greutatea maxima admisa...

da, da... greutatea maxima admisa