CS 99 BIG

-probabil detaliile vor venii odata cu infiintarea servisului !!

M-am gandit si eu sa mut cumva semiluna zimtata un pic mai inapoi, dar ma gandeam ca nu am cursa completa si de asta nu am mai luat in calcul aceasta varianta! -cu semiluna un ai nici o treaba !..ci pedala tre mutata ...o scoti afara de pe ax si o bagi la loc dar cu citiva dinti mai inapoi ! SIMPLU !

- am inteles este vorba despre acest opritor ! -ar fi bine sa i-l poti incarca cumva...dar cred ca ar trebuii sa muti putin pedala cu 2-3 dinti inspre inapoi sa nu mai loveasca in halul asta ...pedala nu trebuie apasata chiar asa cu "patima" pina la capat !!

-ca cam asa ceva !

-chiar asa de farimat este incit sa nu i-l mai poti repara !??

CORECT !!!!

- zici ca bascula este OK. ? si surubul de la bascula ? ..dar amortizoarele sint intregi si la locul lor ? .. roata nu cred ca este de vina ...iar daca este , tre sa fie varza !!..si nu ar sta inclinata numai spre stinga , ci ar avea un 8 gigant !!!

-daca esti din Bucuresti nu trebuie sa te simti jicnit ...nu am de obicei sa jicnesc si consider ca nici nu am facuto...in timp ce altii ma fac prost si ca am probleme !! Facultatea de Bun Simt am gatat-o de mult !...cit despre warn NU AM NIMIC DE PIERDUT !! ....Svorta este in miinile tale ...ca tot vorbim de razboiul stelar !!

- -cica "RAZBOIUL STELELOR ".... intr-adevar SF-uri adevarate !!!!!!!!!!!! :rusinica :

- era o gluma ! ..TOATA STIMA !!

- ca sa vezi ca esti un ALCOOLIC uita-te mai bine la ce scrii !!!!!!!! si nu ma fa PROST ca eu ti-am vorbit respectabil iar faptul ca te-am intrebat daca ai probleme cu cititul a fost pe buna dreptate !!...si este adevarat ca nu ne tragem de sireturi !!!!!!!..dar se vede ca pe acolo prin Ferentari sau pe la periferia Bucurestiului , cel care insulta primul este cel care cistiga !!!!..si uite ca ai cistigat caci eu nu mai raspund la comentariile dumitale pline de aroganta ieftina si MITOCANIE plina de rautate !!!!...dar nu inainte de a veni cu un argument justificat despre care vorbeam mai demult , : "OLOIUL" , - cum mi-a intrat foamea in git astazi dupa amiaza am fost la ceva cumparaturi si cum am trecut pe linga raionul cu soroafe am vazut uleiul si cum telefonul meu este cu pedale mi-am zis sa mai cheltui 1,30 euro sa pot face o poza ( caci eu de momont folosesc un ulei ce din intimplare nu scrie modul de utilizare ). -Poate ne faci si noua astia de pe la tara o traducere ca nu prea intelegem !!! asta pentru ca tot banuiesc ca stii ceva limbi straine !!...dar pentru asta trebuie sa CITESTI si nu doar sa te uiti la poze cum am mai spus !!!!!!!!! -in cele din urma ma retrag cu lacrimi in ochi si inima frinta , dorindu-ti toate cele bune tie si familiei tale cu care te petreci "AICI" in España !! .....si potrelele !!! .....pentru @kyvacka.. daca doresti sa continuam "schimbul de experienta " pe privat ...CU MULTA PLACERE !!!!!!!!!

-eu pe aparatoarea din fata as fi pus o cruce de biserica iar pe rezervor semnul ala de la mercedes dar de camion mare si frumos nichelat !!!...in rest sa ai noroc de el !!!!!

-esti sigur ca ai lins numai 6 beri ...eu zic sa o lasam pe alta data !!! , ca tot vad ca nu ne demonstram nimic unii altora !! - "tigan era un fel de-a spune " Mesaj completat - pai tot nu mai lamurit cine era a3a persoana !!!! Mesaj completat .."HOLA "..."buenos dias "..ne-am trezit din mahmureala ?...sau inca ne sprijinim pe tastatura si vedem triplu !!!

-cine era a3a persoana ????

era vorba despre pozele astea care de fapt este acelasi piston dar cu craci-n sus ! iar masuratoarea nu este stintifica ! dar in nici un caz nu este vorba de 1mm !!

-SA TRAITI CU STIMA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

-pai nu ziceam eu bine ca voi vorbiti de piostoane TIGANESTI facute in spatele circiumii !!!!!! - hai ma dao drak .....auzi tu la el pistoane facute de mosi !!!!!!!!!!! -si citeste bre tot ce scrie omul si NU TE UITA DOAR LA POZE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

-mestere tu ai probleme cu cititul ??? am specificat clar de unde am setul !!! si hai sa i-ti zic ceva mai "kalbreazy"...pe Spaña mergeai cu 100 si chiar mergea frumos motorul ! acum am inteles ca si tu esti in reparatii cu el...baga si matale acolo 2 poze cu ce sti sa faci si spunene si noua cm merge motoru ! -- dar sa nu vi sa spui ca nu vrei sa treci cu el de 80 ce esti in rodaj !!...TOATA STIMA !!! Mesaj completat -ESTI SIMPATIC !!!!!!!!!

-si ca sa vedeti ca imi place sa fiu "fair play " (cred ca am scris bine )...uite ca am gasit si pistoanele mult prea slavite ce se monteaza cu SAGEATA SPRE CARBURATOR (dupa teoria si masuratorile mele ), si cu asta inchei subiectul !! -descriere : -1 , de la prima vedere sint de tot rahatul ! -2 , materialul este mai moale decit cele normale ! -3 , la lovire sunetul este mai gros si sec (ca plumbul ), celelalte suna ascutit (sticlos ) si cu rezonanta ! -4 , in interior sint brute si nefrezate -5 , lipseste o nervura de rezistenta -6 , gaurirea pentru stifturi este executata gresit (in interiorul pistonului sint niste proeminente (bult ) pentru evitarea strapungerii , iar astea sint gaurite in loc de sus sint jos si invers !!! -oare astea sa fie pistoanele originale si prea laudate ??????????????...hai ma sa fim seriosi !!! -concluzia o trageti voi , ...eu va doresc mult succes in asezarea SAGETILOR !!!!!!!!!!!

-ziua buna ! ..dis de dimineata am luat camera si am fugit in ograda in cautare de ceva piese de BUGATTI ! , din pacate nu am gasit nimic asa ca ramin fara argumente ! (era o gluma !!) -bun ! hai sa trecem la ale noastre !..astazi am desfacut cilindri la motor !..(pentru niste modificari cum am spus mai devreme , nici decum pentru a demonstra ceva caci nu sint chiar asa de rau dus cu pluta !!!!). bunnnn... pistoanele mele masoara exact ca cele vechi (dar care nu erau originale din fabricatia motocicletei caci mai facusem o rectificare acum citiva ani...iar de cele originale sincer nu mai i-mi amintesc cum erau pozitionate )...oricum repet eu NU am nevoie de sageata de orientare !!!!!!!...segmentii sint intacti si in perfecta stare iar boltul deplasat spre inapoi !!! NU prietene NU este vorba de 1mm ci de 3-4 dupa cum bine vezi in primele poze pe care le-am pus LUCRU FOARTE INPORTANT !!! -nici eu nu am scule de masurat la precizie dar cu ce am este suficent sa inteleg !! -orice copil de clasa a5a intelege ca intre doua paralele , un punct central (biela jos ) si un punct deplasat (biela sus ) , linia dintre cele doua puncte NU este paralela cu cele doua paralele (cilindru ) !!! , inr raspunsul tau este "un am masurat ca nu ma intereseaza " !!!!!...sti @drobu a spus odata la cineva "dumneata ori ai probleme cu cititul ori cu ginditul " eu nu in-mi permit sa zic asa ceva in primul rind ca ma respect pe mine !!...dar faptul ca ma obligi sa trec la "diazepane" ma face sa i-ti spun ca nu prea ai habar de Jupiter 4 si tind cs cred ca te numesti Toma "necredinciosul"(si repet ca nu ma intereseaza de alte modele de IJ) si i-ti mai aduc un argument concret ROLELE BOLTURILOR care exista de ceva vreme !!(si pentru care defapt am desfacut motorul , caci sint prost executate asa cum credeai si tu de "masurat la precizie"si dupa incalzirea motorului cilindrul drept zirnaie usor , dar astr este alta mincare de peste ce o vom discuta alta data )...si inca ceva , setul (cilindri , pistoane , segmenti ) si ambelajele sint de la dany si i-am spus omului ca vreau ce este mai BUN si nu ce este mai ieftin asa cum probabil sint pistoanele de care ziceti voi ca sint ORIGINALE cumparate de la TUNARI si confectionate in dos de circiuma !!..si poate confirma daca doreste !!!

-dureros este faptul ca vii cu argumente clare , masuratori , fotografii , desene bine explicate ....si NU ...SI NU , doar atit NU !!!!!!!!!!

- sara buna ! ca vad ca nimeni nu vrea sa ma mai bage in seama ma gindeam sa mai domolesc putin spiritele si sa schimb usor subiectul cu unul de genul : "- cum se monteaza pistoanele la IJ Jupiter 4 " !!!! -bun ..in fotografiile ce urmeaza si cele postate ieri ne referim la niste masuratori banale facute cu metrul !! dupa cum bine se vede in partea opusa sagetii (spate ) distanta de la o gaura la alta a boltului masoara mai putin decit in fata sagetii. .....- cred ca totul este destul de clar ....drept urmare boltul nostru este usor deplasat spre inapoi !! pentru a intelege mai bine ce se intimpla acolo in motor am facut si 2 desene , in primul se vede ca biela la PMS este usor oblig, inclinata spre inapoi (din partea de sus la bolt ) iar cind pistonu este in punctul optim pentru explozie datorita avansului , biela se afla in pozitie paralela cu cilindrul oferind randamentul maxim de inpingere si comprimare a exploziei iar odata trecuta de PMS continuarea ciclului !. -in desenul 2 se vede pistonul la PMS dar de data aceasta cu boltul usor spre inainte si este tot atit de oblig ca si in primul desen dar in momentul exploziei ...intre bolt care este inainte si ambelaj care este inapoi datorita avansului...biela va sta rau de tot inclinata...motiv penru care se distrug ambelajele f. repede se sparg pistoane si se fot carterele , de aici si vibratiile de care spuneam ! - un exemplu ar fi : dai puternic cu ciocanul intir-o dalta obliga sa vezi ce iese sau pune-o bine perpendicular pe materialul de cioplit sa vezi unde ai mai mare randament ......mai BABESTE de asa nu pot sa ma exprim !!! Mesaj completat mai kyvaka , sincer asa tu cite Jupiter 4 ai avut pina acum ca sincer i-mi esti simpatic la teorie ! Mesaj completat si inca ceva , in afara de foicica aia scoasa de pe internet la care se poate gresi foarte usor in timpul traducerii , nu mi-ai dovedit nimic ......tu vorbesti de broasca de K si de jupi3 (care nu sti daca este la fel )!!!!

-na ca m-am dezamagit rau !!!...dar ast-i bine , asa avem o dezbatere serioasa ! -uite si pozele cu setul vechi. ....voi cum ati monta pistonul ? - ca parere personala cred ca toate sagetile (de pe toate pistoanele ) tre sa indice directia inainte !! -sincer i-mi este atit de usor sa dau dreptate cuiva sau pur si simplu sa imi vad de viata ! ..dar mi-ar parea rau sa vad pe altii facind greseli cum am facut si eu in cei 15 ani de Jupiter 4 ! Mesaj completat -era cineva @alcol care a sustinut sus si tare ca pistoanele la Jupiter 4 se monteaza cu sageata spre admisie .....dupa un timp a aparuse cu un topic spunind ca motoarele rusesti sint de (cuvant urat) de l-au luat toti la pu-a si nu l-am mai vazut pe aici ! -sincer i-mi pare rau pentru el ! Mesaj completat UITE SI CEVA GASIT LA REPEZEALA DE PE ALTE MELEAGURI !! -somn usor ! Mesaj completat -mah nu am putut dormi toata noaptea de framintari !!..asa ca m-am sculat cu noaptea-n cap si am fugit in ograda cu aparatul in cautare de fiare ! am gasit asta , cilindru si piston de carpati care este ultimul meu ex. ca deja devin obositor si alte motoare tot nu mai am ! (rog moderatorul sa nu se supere pe mine pentru pozele astea ce nu isi au locul aici ). -intrebare ca la gradinita : " dragi copii in care din cele doua fotografi credeti ca pistonul este cu sageata spre evacuare " ? in fotografia marcata cu K sau in cea cu cacao ? cel care va raspunde corect va primi o caramea !! este cam aceeasi treaba dar mult mai vizibil !! acuma am eu o intrebare ; -ce motoare mai cunoasteti cu montajul pistonului cu sageata spre admisie ? (in afara de jupiter ca asta se vede ca este cu 2 perechi de ...sageti )

-buna treaba !..dar esti sigur ca nu avea par pe picioare ?? -data viitoare puneti "ochelari de aproape" si i-ai macar numarul asa poate o "descopera " careva !! -respecte !!!

-provine de pe o yamaha si este second . Mesaj completat asa este , tocmai de aceea ca erau prea multe !....in mare este vorba de comparatia pieselor vechi cu cele noi (ambelaje ) - TOT ce este marcat cu ROSU sint probleme , nemultumiri tehnice si estetice !..mai sint si cu verde de ex. :linia gaurilor filetate din cilindrii la conexiunea cu galeria de admisie ;fusta cilindrului drept stirbita si urma nesemnificativa ce o lasa pe piston ...iar cu verde sint cele bune , modificari si "imbunatatiri " aduse....hai ca nu este chiar atit de greu de inteles , iar cel care are interes si rabdare poate folosi iconul de HQ (vizionare de inalta calitate ) si iconul de pauza pentru fotografiile de interes ! -cu albastru este marcat sistemul de lucru al ambreajului automat !