Dominator72

Inca nu stiu, dar daca reusim sa venim, anuntam (evident, venim cu cu conserva).

Salut! Reglajul e indicat sa-l faci atunci cand motorul capata un tzacanit nou (nu la ghidon , ci in timpul functionarii); un tzacanit metalic (mai inalt ca si tonalitate), distinct de celalate sunete. Apare de obicei dupa ce motorul ajunge la temperatura de lucru, sau se incinge si mai tare (atunci zgomotul suplimentar se accentueaza si devine... inconfundabil). La mobra mea a aparut pe la 37-38000km si am mai mers cel putin 1000km cu el asa; in principiu, daca de abia a debutat mai poti circula cu supapele nereglate, insa nu e indicat sa neglijezi foarte mult aspectul acesta. Si e recomandat sa faci operatia la un mecanic priceput; daca ai nevoie de informatii despre un mecanic bun, discutam pe PM.

Un motociclist a (mai) plecat dintre noi. Dar...

Te sunam, stai linistit. Insa nu uita sa anunti evenimentul si la politie... Unul dintre motive ar fi: inregistrarile RADAR (si cum se stie ca motociclistii nu prea opresc... ) Ca nu spun cum ar fi cazul unui accident cu victima, autorul sa fuga de la locul accidentului si, culmea, sa aiba numarul B-60-NAB! Doamne fere'!

Pai la carenaj asta e si ideea: sa nu le strangi pana se papa filetu' E mult mai important sa aiba un oarecare grad de libertate, astfel incat sa se amortizeze vibratiile la punctele de prindere. E mult mai putin probabil sa se desfileteze piulita, insa e foarte probabil sa cedeze plasticu' daca e strans de mama focului intr-un loc in care producatorul a prevazut o prindere elastica. Daca te uiti cu atentie la modul de prindere al unei carene de langa rezervor, vei vedea ca se prinde in 3, 4 sau 5 locuri, insa fiecare sistem de prindere e diferit (si nu ma refer la faptul ca ar fi 3, 4 sau 5 tipuri/dimensiuni de suruburi - cu sau fara piulita), ci moduri diferite de asambalare. Tocmai in ideea de a face prinderea elastica, fara insa sa zdrangane Da, e adevarat, se pot improviza si alte modalitati de prindere (inclusiv renumita sarma romaneasca, pe principiul "lasa, domne', ca sta si asa"), dar nu cred ca vrea sa faca cineva Dacie din Honda Vorbind de improvizatii, este foarte posibil ca unele solutii sa fie functionale si sa reziste in timp, insa ar fi bine daca s-ar urma principiul gandit de producator, chiar daca nu pui sistemul de prindere original.

Nu, stai linistit, nu se uita. Eu am comandat un bec odata si a fost ok (un bec de semnalizare, de 21W, care a costat parca 3 sau 4 euroi). Oricum, daca mergi cu motorul acolo, e si mai simplu, deoarece le poti arata exact ce ai nevoie (vine vreun baiat la motor si se uita)...

Du-te la magazinul din Cotroceni (cel de pe colt, vis-a-vis - pe diagonala - de Gradina Botanica). Acolo sigur iti poti comanda, chiar daca e destul de scump (cativa euroi buni pe un astfel de organ de asamblare). Insa nu merita sa inlocuiesti cu alt sistem decat cel gandit de producator, deoarece sistemul propus si montat din fabrica este conceput astfel incat sa reziste la tipul de eforturi specifice locului pe care-l asambleaza (de exemplu vibratii, cum ai amintit si tu).

Ca vorbim de consumuri, asta-vara, la drum de munte, inclusiv off-road (Plaiul Foii-Zarnesti de mai multe ori), apoi Transfagarasn (de N la S), cu revenire in Bucuresti prin Campulung, Targoviste, cu Domi incarcat de bagaje + pasager, consumul a fost de aprox. 4.95 L la 100 km. Viteza maxima in afara localitatii 100-110 km/h cu mici depasi de pana la 130 km/h. Pe de alta parte, am o intrebare: are cineva vreun Domi din '96?

Consumul e normal pentru Bucuresti. La fel imi consuma si mie, cu stil de condus normal (a 5-a la max 60-65). Afara, cu pasager si bagaje, eventual drum mai dificil (munte, enduro etc) se incadreaza in 4.5-4.7. So, don't worry!

Merge, cum sa nu! Ca daca vii cu utilajul poti sa faci loc si apoi sa aduci mese pe unde se organizeaza intalnirea festiva a noastra, a motociclistilor. N-ai cum sa stii - dar vei afla, de obicei se cam ocupa o latura de terasa (ca la nunta din str. D-na Ghica )

Nu mai fii suparata! Ia gandeste cu mintea limpede: pentru ce se elibereaza permisele cu categoria A? Evident, pentru a permite posesorului sa conduca pe drumurile publice o motocicleta. Corect? Si-atunci de ce te superi pe fata daca vrea si ea - in sfarsit - sa-si cumpere o motocicleta?

Rusiniiiicaaaa! Stau si ma intreb: ce cautai tu pe google sau pe wikipedia de ai ajuns la acest articol? Mihaela, de ce-l neglijezi pe Larry?

Mai, chestia asta cu Pegasso, Africa Twin... mie imi miroase a altceva! Tu, de fapt, vrei Goldwing, insa cum ar fi sunat sa spui dupa ce te-ai intors de pe Transalpina: "vand Viroaga (de 2 jumate) ca vreau sa-mi iau Goldwing"? Asa, o faci si tu mai discret: vinzi Viroaga, iei Pegasso; dupa doua saptamani zici ca nu mai vrei Pegasso si ca-ti iei Africanul... dupa ce ti-l iei si p-asta zici: ce puii mei, ca e prea mic! Io vleaaaau... Goldwing! Am mancat foooarte bine si nici n-am fost uscati, in sensul in care ne-am hidratat din plin E frumos datorita voua, celor care ati participat! Transmitem si pupicii...

Mercic, Larry Da' ce? Tu aveai? Stiu zona in care n-ai putut face fotografii, e superba (ma refer la sectiunea 2). Iar de poze si comentarii... tu bagi toate "barfele" in s(z)eama?

Banuiesc ca sunt primul de pe forum care admira fotografiile tale. Pe langa faptul ca sunt super si imi imaginez cat ti-a luat sa pui 500 de poze pe Picasa, am totusi doua nedumeriri: - Intr-o convorbire telefonica spuneai ca, din cauza vremii foarte urate, n-ai apucat sa faci fotografii; sa inteleg ca 500 (cinci sute) inseamna ca n-ai facut fotografii? Cate ai fi facut daca era vreme frumoasa? - Daca ai facut "numai" 500, de ce nu ai pus comentarii/explicatii la toate?

Din ciclul: "Ce frumoasa-i Romanica, pacat ca-i locuita" , ca urmare a excursiei "Transalpina Enduro-Tour 2008" am placerea sa va prezint: Transalpina Enduro-Tour 2008 in patru episoade (pe YouTube): - - - - Transalpina Enduro-Tour partea 4/4 Vizionare placuta! If you like it, please rate it!

Tin sa anunt oficial ca intalnirea "supriza" de sambata (la gratar, la Ruxique & Dominator72) a fost... delicioasa! Prietenii stiu de ce Nu au reusit sa ajunga chiar toti care si-au dorit - ma refer la cei care au participat la Enduro-Tour (si care au lipsit motivat) - insa au venit si alti motociclisti, astfel incat numarul total a depasit (la final) 20 de persoane. Va multumim si va mai asteptam! Pe de alta parte, am reusit sa pregatesc si sa incarcarc pe YouTube filmul (versiunea scurta) Transalpina Enduro-Tour 2008. Cele patru parti pot fi vizualizate astfel: - - - - Transalpina Enduro-Tour partea 4/4 Vizionare placuta! If you like it, please rate it!

Felicitari! Frumoasa tura, pacat ca a fost vremea de 2xca Felicitari si Dianei! Si pumnii stransi pentru poligon!

Of, of, of, chiulangii acestia! N-ai cu cine, domne', n-ai cu cine! Niste... chiulangii Dar ceilalti sunt bineveniti incepand cu orele 12-13. Pe Marook nu-l asteptam cu cafea, ca nu prea bea, dar un ceai englezesc nu strica, nu-i asa? Pe ceilalti va asteptam cu bratele deschise! (si cu ce mai vreti voi: cafea, ceai, bere, mici, bomboane, catel, pisica, testoasa si... lista poate continua) Am uitat sa precizez: si ceilalti sunt bineveniti cand pot ei

Da, normal ca se poate face gratar; e specialitatea curtii as putea spune (prietenii stiu de ce ). Si eu voi exersa o mimica relativ similara, si cand veti veni, voi spune: ia uite ce surpriza! Eu tocmai pregateam un gratar! Bineinteles, cand va incepe sa se-mprastie fumul de la mici sau de la pastrama, va trebui sa-mi faceti concurenta cu diferite burnout-uri Incepem sa v-asteptam

Hai, organizati-va odata!

La multi ani!!!!! Peste 10 ani te asteptam in lumea celor cu 4

La multi ani, Ruxique! Cel care era exact in spatele meu a franat, a pus faza lunga (deoarece la mine se stinsese "lumanarea") si a ocolit mai usor magarul, deoarece il "avansasem" putin spre stanga si era, oricum, cazut. Al treilea motociclist (de fapt, motociclista), a vazut magarul in picioare, iar pe ceilalti doi magari - care in prealabil se pregateau sa traverseze - trecand prin spatele motociclistului din fata ei. Cu alte cuvinte, si ultimii doi magari au trecut fara sa se asigure

Va multumim tuturor pentru gandurile bune! Intr-adevar, am postat aceasta experienta neplacuta (cu lux de amanunte) special pentru a impartasi cu voi, ceilalti motociclisti, patzania noastra, in speranta ca spun lucruri din care se poate invata cate ceva, pentru a limita pe cat posibil situatiile tragice, neplacute sau contuziile care pot fi evitate, de exemplu. Cunosc persoane care, dupa ce au aflat aceste detalii, si-au reconsiderat imediat pozitia fata de protectii, respectiv tipul si calitatea acestora (precum cunosc si persoane care dupa un accident relativ minor au continuat sa mearga fara protectii si au patit-o din nou, mai rau). Deoarece este vorba de impartasire de experienta, trebuie sa mai precizez ca: - viteza de deplasare era cuprinsa intre 50-60km/h, confirmata si de ceilalti prieteni cu care ne deplasam; - mergeam cu faza lunga (care bate mai departe, insa disperseaza mult lumina); referitor la vizibilitate, retineti ca - din pacate - culoarea magarului facea ca acesta sa se confunde cu asfaltul; - din momentul in care am vazut magarul si pana la impact, totul s-a petrecut in fractiuni de secunda; sunt bucuros ca nu am luat magarul in plin si nu cred ca poti evita un impact cu un animal mare facand slide pe sub el (cel putin cu un magar); in cazul meu, genunchiul pasagerului s-ar fi facut muci la un slide! Intra-adevar, este bine pe cat posibil sa evitam mersul noaptea din considerente de... Romanica noastra, insa sunt situatii in care chiar trebuie sa mergem noaptea. Noi urcaseram cu maxim 30 de minute inainte prin zona respectiva (si era inca ceva lumina), in speranta ca vom avea unde sa campam in Paltinis; neavand unde, trebuia sa coboram aprox 15 km. Pentru cei care nu stiu (adica majoritatea) conduc din 1990, dar iata ca exista situatii la care nu te gandesti, respectiv pe care nu (ai cum sa) le prevezi. Cu toate acestea, ma gandesc ca daca nu ar fi fost magarii acolo, sau macar daca parapetul ar fi fost in buna stare (macar sa nu fi fost intrerupt in al doilea loc)...

In sfarsit am ajuns si noi acasaaaa! (in urma cu trei seri, ce-i drept) Noi, adica: Ruxique - pasagera lui Dominator72 si eu, pilotul. Din pacate, Domi a noastra inca este la Sibiu si plange dupa noi, dupa autorizatia de reparatie si dupa ceva piese. Cu toate ca excursia noastra pe Translpina a fost o experienta deosebit de placuta si reusita, eu si Ruxique am avut un accident stupid in noaptea de 06.09.2008, langa Paltinis. Mai multe detalii despre accident gasiti aici. Daca e sa vorbim despre excursie, pot sa va spun ca am avut ocazia sa cunosc cu aceasta ocazie (deoarece toti cei care am mers in aceasta excursie nu ne-am cunoscut fizic decat cu 3 zile inainte, cand am pus la cale detalii) motociclisti (includem aici si pasagerii lor) de mare clasa! Atat ca piloti cat si - mult mai important - ca oameni! Cu siguranta relatiile care s-au format intre noi vor dura! Cu toate ca ne-am strans motociclisti cu varste cuprinse intre 20-si-un-pic si peste 40 de ani, de diferite sexe, cu motociclete din clase diferite (ma refer aici la doua choppere, street, enduro, touring, dar dominante fiind... Honda Dominator ), ne-am inteles perfect in fiecare moment in care am fost impreuna. Pot sa va spun, cu mana pe inima, ca cei care v-ati indoit ca Antenutza va putea face Transalpina cu Viroaga ei de 250, ei da, v-ati inselat amarnic! Fata a mers fantastic, chiar daca-i tzopia spatele la greu pe bolovani, a trecut prin rauri fara nicio greatza si, in plus, a mers fara ambreiaj jumatate din Transalpina si restul drumului pana acasa (basca, cateva plimbari Sibiu-Paltinis-Sibiu-Paltinis-Sibiu)! La fel de bine a mers cu Kawa lui (de 250, tot chopper) si Grindboy_rol! Retineti, amandoi incepatori: Antenutza 3 luni de permis si 7000km iar Grindboy_rol la prima motocicleta, luata cu 3 sapatmani inainte! Doua choppere, doi incepatori, nicio problema! (sau aproape, insa minore ). Va multumesc tuturor care ati fost impreuna cu noi, alaturi de noi, dar si dupa noi (Ianachim si trupa ). Au participat urmatorii (in ordine alfabetica): - Antenutza - B - Virago 250 - Cristi cu Transalpul (nu stiu daca are nick pe forumul acesta) - B - Honda Transalp - Celalalt baiat cu Transalpul si pasagera (nu stiu daca are nick pe forumul acesta) - B - Honda Transalp - Dominator72 si Ruxique pasagera - B - Honda Dominator - Dorisforzainter - SB - Honda Dominator - Enduristul (si "Endurista" - respectiv pasagera si sotia acestuia) - B - BMW F650 - Evol - BV - BMW RS1100 - Grindboy_rol - B - Kawa 250 - Kinezu - BV - BMW F650 - Marinel31 - DB - Honda Dominator - Marook - AG - Yamaha FZ6 Fazer - Moshulik - B - Yamaha FZ6 Fazer - NaeL - B - BMW F650GS - Tracul - B - Honda Dominator (sper ca n-am omis pe nimeni )