Dominator72

Cam asa arata XR-ul in cauza :

Cum a fost la Sibiu? Foaaaarte tare, precum se vede mai jos: In afara de asta, la control am aflat ca totul evolueaza pozitiv, insa asteptam cu interes sa se depuna mai mult calus in zona fracturii. Pentru cei interesati, motorul lui Ruxi este o Honda XR de 250 Cu ocazia deplasarii la Sibiu (si, mai departe, la Seica, 30km de Sb), am testat si eu motorul si e tocmai potrivit (la cele 110kg si 30cp )

Am placerea sa postez off-topic, da' merita : Priviti aici: solutiile femeilor care rup gura barbatilor (nu femeile rup gura barbatilor, ci solutiile lor )

Sunt convins ca vei gasi cea mai potrivita solutie. Si spun asta pentru ca am dovezi care arata ca femeile, uneori fara sa stea pe ganduri, aplica cele mai bune rezolvari tehnice unor probleme care de cele mai multe ori ii blocheaza pe barbati. Si ca vorbele sa nu ramana fara sa sustinerea faptelor, va rog sa priviti aici: solutiile femeilor care rup gura barbatilor (nu femeile rup gura barbatilor, ci solutiile lor )

Stimate vecin, sa va traiasca si sa fie fericit pe mobrele ce vor fi la vremea la care el le va incaleca! Abia asteptam sa ne cunoastem

Si-acum ce? Daca am constatat ca esti neinteresant in postura de comentator, vrei sa te afirmi imbracand costumul de Sherlock Holmes? In rolul asta parca esti si mai neinteresant. Oricum, imi pare bine ca te-a afectat discutia cu nevasta-mea, dar imi pare rau ca n-ai invatat nimic. Sau ai ca scop sa incrementezi nr de posturi? Imi pare rau, n-am vrut sa te jignesc, insa n-am putut sa nu remarc aceasta frustrare a ta. Un lucru e clar pentru toti: tu te folosesti de acest forum pentru a pregati din timp editia de postume. Si, chiar daca incerci sa il depasesti pe Liiceanu, nu te-apropii nici de Toparceanu. Hai sa lasam chat-ul de pe acest topic, iar daca mai ai sa-mi spui ceva off-topic, poti folosi cu succes PM-ul. Eu sunt obisnuit sa-l folosesc si, crede-ma, nu musca!

Te citez: "Nu am poze pe motor...nu ma dau pe o roata....nu vand nimik.....deci neinteresant". Oricum esti absolut neinteresant. Probabil ca nici nu te dai pe motor. Probabil ca esti forumist convins. Iar te citez: "s-ar fi intamplat..oricum...cu mine.." Zi merci ca nu s-a intamplat cu tine; chiar daca te aberezi, imi pare bine ca nu s-a intamplat cu tine. Si mi-ar fi parut si mai bine daca nu se intampla deloc. Rubrica de accidente o vad utila in masura in care motociclistii au de invatat din experienta altora. Acesta este unul dintre cazurile in care ai ce invata. Ca oricat de experimentat ai fi, oricat de prudent, intotdeauna exista un element supriza. In fata caruia nici experienta, nici instinctul de conservare nu rezista. Se intampla si gata. Daca apar persoane care incep sa se abereze (iar unii au experienta in acest domeniu, nu dau nume, nu e cazul, se remarca pur si simplu), e pacat din cel putin 3 motive: pentru spiritul si utilitatea topicului, pentru cei care au patit-o si pentru cei care citesc. Si, uneori, pentru cei care si-au pierdut viata in accidente.

Este TRAGIC! Multa suferinta din cauza unui nenorocit! Cu siguranta nu ajungi sa faci o astfel de manevra fara sa fi "experimentat" si inainte si sa stii ca poti sa te bazezi pe mastodont, in sensul in care "te" (se) feresc ceilalti. Din pacate, de data asta au existat victime. In mod evident, accidentul a fost inevitabil pentru motociclist. Si nu din cauza vitezei, ci din cauza elementului... "surpriza". Mergi normal si vine un buldozer d-asta peste tine! Orice-ar spune carcotasii pe-aici, sunt convins ca - chiar si in conditiile in care ar fi mers mai repede inainte de trecerea de pietoni - a redus viteza in zona, a vazut ca nu sunt pietoni angajati sau pregatiti sa se angajeze in traversare si si-a continuat deplasarea cu o viteza rezonabila. Cine dintre noi se asteapta ca atunci cand nu sunt pietoni in zona unei zebre sa se gaseasca un dobitoc care sa intoarca din sens opus, peste scuarul din mijloc, fix pe trecerea de pietoni? Sau de-acum inainte trebuie sa ne asiguram si de SUV-uri cand ne apropiem de-o zebra?? Sau cand trecem pe verde printr-o intersectie? Ca daca i se scoala pupaza lu' ala cu SUV-u', da peste noi oricum... Din pacate, nu numai cu SUV-urile! Le doresc din suflet celor doua victime sa aiba parte de suferinta cat mai putina pana la insanatosire, iar recuperarea sa fie cat mai aproape de 100%!

Era de presupun ca va fi fain! Apropos, tu cum ai reusit sa te umpli de noroi? Sau nu era greu nici pentru spectatori?

Ca tot a venit vorba de chei, abia astept sa vad saptamana viitoare cum se-nvarte cheia in XR-ul tau Si-o sa vad eu, tot atunci, ce procese-verbale ai incheiat tu la fiecare sedinta la care ai participat de unul singur si, in in plus, vreau sa vad ce ai invatat la capitolul vin fiert in sezonul friguros!! N-am retinut cu care dintre pasageri erai, dar parca aveai loc lejer pe sea in fata... Si eu as iesi cu motorul, dar fata-i nu-i permite. In orice caz, la petrecerea de la Biker's n-am putut onora cu prezenta din motive obiective (cu toate "impotrivirile" pasagerei). Apropos, streapteas-ul masculin a fost de calitate?

Da, poza cu Domi in paralel e deja de arhiva! Cel putin Domi al meu va fi custom de custom Bun venit Ravenitzei in HTA Pot sa va spun despre ea ca am vazut-o in trafic asta vara, cu pasager, si se strecura de minune prin trafic Sa ne vedem cu bine pe poteci de munte, poteci de plaja , rauri etc!

Multam frumos. Le stiu. Mi se pare ca prea il transforma pe Domi intr-o "ratzushka"

@ser79ban: Cum vrei sa-i faci fata? Modificata precum se discuta acum o vreme pe aici? Sau a facut si al tau buba si trebuie reparata? Apropos de sa, daca nu stii pe nimeni care se ocupa, tocmai am facut rost de-un nr de telefon al unui meserias... @dorisbforzainter: La insistentele partidului, voi lua in considerare si voi baga in seama propunerea dvs. @switch: Fara far si cu nasu-n punga, nu?

Adica tu ai cumparat-o numai pentru ca a fost accesibila ca pret? Nu pentru ca e Honda? Nu pentru ca Dominator??? Ce rusineee! (Evident, glumeam! )

Consumul de ulei depinde de mai multi parametri, dintre care se evidentiaza: stilul de condus, calitatea uleiului, temperatura ambientala. La motoarele de Domi trecute de 50.000km, un consum de 4-500 ml intre doua schimburi de ulei ar fi chiar ok. Ai grija cum verifici uleiul. Chiar daca poate stii, eu tot iti mai spun: pornesti motorul si-l lasi sa functioneze aprox 2 minute. Dupa ce il opresti, desurubezi si scoti joja, o stergi, iar cu motorul in pozitie verticala verifici nivelul de ulei FARA sa mai infiletezi la loc joja (doar o bagi si o scoti). Daca nivelul e peste minim, e ok. Daca e la minim, aprope de minim sau sub minim, evident, completezi.

Si cei care nu au Orange, dar stiu despre cei care au Orange? In alta ordine de idei, despre care Mall este vorba si la ce ora, ce etaj?

In stare in care se afla motorul meu momentan, pot sa ma dau doar pe stradute, nu sa ies cu el in trafic. Si asta doar de amuzament, evident. Am iesit cu el doar ca sa vad cum e dupa ce i-am centrat roata si i-am indreptat axul. Si e chiar ok; de unde trag concluzia ca Domi sunt facute sa reziste, sa reziste, sa reziste... E drept ca discul de frana freaca usor pe o placuta si ca am un tzacanit (pe langa cel de la ghidon) la melcul de le vitezometru (care s-a spart), dar ce mai conteaza? Ca oricum nu are bordul montat si chiar daca l-ar avea, camasa de la cablul de vitezometru e facuta muci... Despre reparatia fetzei/nasucului, ma cam bate gandul sa-i aplic o transformare majora, deoarece am gasit la un pret deosebit de avantajos un kit care include far + masca, ceva in genul in care isi pusese prietenul tau pe Domi (apropos, mai ai link-ul cu Domi in cauza sau acces la fotografii sau elemente de contact?). Nu stiu insa in ce masura afecteaza (negativ) fluxul de aer din timpul mersului (adica sa nu ajung ca frunza la viteza mai mare)... Ca super-moto, Domi arata bine, insa nu stiu in ce masura creste eficienta franei cu doua discuri, in conditiile in care amortizoarele din fata sunt atat de lungi si moi... Adica el are frana buna din fabrica, insa suspensia ii vine de hac Pentru la vara sunt o multime de chei si trasee care ne asteapta, inclusiv un off-road numai bun de endurit prin Macin, sudul deltei, cu punct terminus Lacul Razelm/Portita. @A.TW. Multumesc mult de info; din pacate, piesele scoase la vanzare pentru Domi sunt pentru generatiile anterioare. @Switch: Si zici ca am 4 roti puturoase?

Multam frumos! Eu sigur o sa dau maine o tura prin cartier; daca ma prinde noaptea, vino si tu repede sa mergi in fata mea, ca al meu e chior rau Dar are pozitie, stop si semnalizare pe spate (dar nu si nr de inmatriculare din motive obiective)....

Astazi m-am plimbat putin cu... Domi!!! Cu al meu, nu cu al altcuiva! Nu e inca reparat, dar am reusit sa ii centrez roata, sa-i indrept axul din fata si cat de cat sa-i aplatizez discul de frana fata. Pana o sa mai faca visinul din fata casei ceva banuti, va merge si el cu ce are A, si i-am schimbat si bujia, ca era indaratnic la pornire. E drept, a mers cu nasul (efectiv) in punga, adica fara bord, far, semnale fata, care si alte plastice d-astea "inutile". Chiar si fara numar a mers si a mers - asta era ideea - foarte bine. E drept, nu l-am plimbat prea mult ca era deja intuneric afara si, ca sa fiu vazut, mi-am atarnat o lanterna frontala de gat si am pus-o pe lumina intermitenta Maine insa o sa-l plimb mai serios, promit!

De multe ori si combustibilul este o cauza si iti poate juca feste la relanti pana ce motorul ajunge (complet) la temperatura optima. Sunt mai multe cauza care pot influenta comportamentul la relanti (le enumar in ordinea in care ar trebuie verificate, inlocuite): - uzura bujiei; - filtrul de aer murdar; - carburator murdarel; - flansa de admisie deteriorata. Ar mai fi compresia, dar nu e cazul tau. Dupa ce inlocuiesti bujia si filtrul, vezi cum se comporta. Daca nu se schimba nimic, foloseste un aditiv pentru benzina. Daca nici asa nu se schimba nimic, poti incerca un produs pentru curatat carburatorul. Daca nici asa nu se schimba nimic, nu-ti ramane decat sa-i faci carburatia si, daca e cazul, sa-i schimbi flansa de admisie. Tine cont si de conditiile meteo, care influenteaza intr-o oarecare masura "diagnoza".

Si daca o invat la magari, crezi ca mai vrea?

Cate muieri, atatea pareri In functie de anul de fabricatie (nu mai retin la al tau si nici nu caut in urma), poti gasi surubul (care are o chestie de plastic pe deasupra, pentru o usoara manevrare) si in partea stanga. La carticica imi amintesc ca zice ceva de 1400 turatie la relanti. Oricum, in functie de temperatura ambientala + cea a motorului, de obicei mai creste (odata cu cumulul temperaturilor). Vitezele poti sa le schimbi cum zicea Dorin. La a mea, la mers lejer prin oras (si de obicei merg lejer), schimb la 3000 (aproape fix). Se simte foarte bine si treapta superioara trage frumos in cotinuare. Si consumul sta bine in astfel de regim de turatie, respectiv nu depaseste 6l/100km (in oras). Pana cand te vei acomoda cu ea, este posibil sa ti se para ca nu se simte bine sub 3000, dar intre 2500 si 3000 e ok (chiar daca ti se pare tie ca virbreaza nu stiu cum etc). Nu uita ca este un monocilindru (destul de mare) si vibreaza, tataaa! Dar asta nu inseamna ca nu se simte bine! (apropos, in oras, de multe ori la 50km/h ii dau deja a 5-a)

Din proprie experinta, iti pot spune ca daca vezi scanteia (cu bujia scoasa, evident), nu inseamna ca e suficienta. Am patit si eu exact aceeasi chestie ca si tine, am verificat scanteia (prin aceeasi metoda), insa tot nu pornea. La sugestia unui amic motociclist mai priceput, am pus bujie noua. Si a pornit la sfert de buton. In general, la monocilindrul asta mare pe care-l avem noi - cu o singura bujie - e foarte importanta calitatea scanteii. Daca e obosita bujia, chiar daca mai scanteiaza, nu asigura o scanteie suficient de puternica pentru detonare. Sunt alte monocilindre - Suzuki DR 650 - care sunt dotate cu doua bujii pe unul si singurul cilindru, probabil tocmai d-asta. Sunt explicatii pe care le-am preluat si le consider tehnice; ideea este ca la mine, intr-o situatie asemanatoare, a functionat perfect dupa ce am schimbat bujia. Incearca, ca nu te costa mai mult de 12-13 o bujie normala.

Pentru schimbul de filtru (de ulei), e cheie cu hexagon de 8 (daca nu ma insel). In orice caz, ai mare grija mai ales dupa ce pui inapoi filtrul de ulei. Vreau sa spun sa nu apuci sa strangi "ruseste" cele 3 suruburi, ci usor si uniform pe toate 3, la limita bunului simt. Daca te infigi cu muschiu-n ele, ai toate sansele sa distrugi surubul. (Din fericire) sunt facute dintr-un material mai moale decat carterul, si daca strangi cu suprare, se alungeste surubul (inclusiv filetul) spre capatul hexagonal, dar asta inseamna ca-ti slabeste rezistenta lui pe zona respectiv si risti sa se foarfece (si ramai cu hexagonul pe cheie si restul surubului inauntru). Asa ca dupa ce dai respectivele (3) suruburi jos, verificale sa nu fie alungite (cel mai simplu te uiti ca filetul sa aiba pasul uniform de la un cap la altul), iar daca nu sunt ok, mai bine le inlocuiesti, decat sa ai surprize. Eu am patit-o cu un "meserias" care le-a strans din tot muschiul lui, iar cand am schimbat eu filtrul, am avut belele (chiar mi s-a retezat un surub...). Filtru de aer e ok pentru inceput; cand o sa fie nevoie sa-l schimbi, daca vei incerca (atunci) un K&N vei fi foarte fericit! Dupa ce-ti iei motoreta, verifica daca nu ai la ea truse de scule (care sa includa si cheie de bujie); trusa de scule este cutiuta neagra, prinsa in stanga jos pe interiorul scutului (in fata schimbatorului de viteze). Domi vine dotat standard cu trusa de scule, dar depinde de fostii proprietari daca mai gasesti scule acolo (respectiv, toate sculele). Si da, al meu este RD08, model identic cu al lui Switch Apropos de Switch, astazi ne-am indreptat si noi rotile din fatza la Raby; multumim de sfat, tipul este recomandabil (adica numai bun de recomandat).

Kopfschuss & Switch: veti fi bineveniti! In fotografiile postate de Dorisbforzainter, nu pot sa nu il remarc pe Domi al meu in poza cu cele doua motorete frumos aliniate una langa alta pe Transalpina (poza facuta cu aprox 8 ore inainte sa-i stramb fata in pulpa magarului). Apropos, Dorisbforzainter: nu ne-o arati pe vreundeva si pe dansatoarea orientala-oficiala?