Dominator72

Multumim! Piciorul are sanse mari de recuprerare completa, dar va trebui sa avem rabdare. Cu animalele este o mare problema (inclusiv cu animalele care le mana si ar trebui sa aiba grija de ele). Sper ca ciobanul sa fie identificat cat mai curand si, crede-ma, nu scapa usor. Deja neoficial am un nume obtinut de la politia din zona, iar daca nu va fi identificat oficial, eu nu voi aplica prezumtia de nevinovatie, crede-ma! Numai prin cate chinuri a trecut pana acum Ruxique si tot nu pot sa trec cu vederea...

Nici noi nu ne-am putut prezenta la sedinta dar nici la precedentele, deoarece pe 6 sept 2008 am avut un accident stupid langa Paltinis (Sibiu). Detalii despre accident gasiti aici. Ne-am intors de abia marti seara de la Sibiu, unde Ruxique a fost internata timp de 17 zle si operata.

Sambata, 6 sep 2008, la ora 20:15-20:30 (noaptea), coborand dinspre Paltinis spre Sibiu, am avut un accident stupid. Dupa o zi superba in care 11 motociclisti (dintre care 3 cu pasager) am traversat Transalpina (Transalpina Enduro-tour 2008), am ramas 7 motociclete (deoarece o parte au trebuit sa plece catre diverse alte destinatii), dintre care doua au ramas in Platinis (din motive de cazare), iar 5 coboram mai jos de Paltinis pentru campare. Deci eu eram primul (deoarece stiam locul de campare), cu moto Honda Dominator NX650, impreuna cu Ruxique (sotia mea) pasager, complet echipati, adica: - eu: casca cross Airoh, pantaloni si geaca piele cu protectii soft, genunchiere Madhead aplicate peste protectiile soft, manusi enduro ProBiker, ghete ProBiker (soft, fara insertii); - ea: casca Pilot, armura Acerbis + geaca de piele uzuala de strada (fara protectii), genunchiere Super Shield (cu elasticele cam largite), fara manusi (adica cu ele in topcase ), ghete pana peste glezna ProBiker. La aproximativ 2-3 km de la iesirea din Paltinis (mai exact, km 23 + 400), dupa un set de curbe destul de stranse, am intrat in linie dreapta, avand pe partea dreapta parapet metalic si evident, rapa foarte adanca si abrupta pe partea cu parapetul. Dupa foarte scurt timp (maxim 5 secunde) dupa ce am intrat in linie dreapta am vazut in scurt (maxim 10 metri) in fata o turma de magari care traversa strada printr-o portiune in care parapetul era intrerupt (de ciobani, pentru a traversa cu animalele), de la dreapta catre stanga. Ulterior, revizitand locul accidentului pe lumina, am observat ca in partea dreapta erau insirate vreo 3 stane, iar pe dreapta, la 50 de metri se mai afla o stana. Magarii erau singuri (adica nesupravegheati de proprietar sau cioban)! Erau doi pe contrsens, care blocau complet banda respectiv si unul pe sensul meu de mers, care erau cu botul aproape de axul drumului. Datorita beznei, dar si a faptului ca magarii aveau culoarea foarte apropiata de cea a asfaltului, i-am vazut foarte, foarte greu. Am franat de urgenta (ambele frane, la limita blocarii rotilor) si am incercat sa evit impactul impactul frontal cu magarul de pe sensul meu, virand usor dreapta (nu mai stiu daca am claxonat sau nu). Cert este ca magarul s-a oprit si privea spre noi (daca ar mai fi facut un pas ar fi fost nemaipomenit, ideal, superb!!!). In momentul efectuarii manevrei de evitare prin dreapta, am observat parapetul intrerupt pe o distanta considerabila (din masuratorile politiei a reiesit ca era vorba despre 8 metri de parapet lipsa) si alti doi magari care incepeau sa traverseze (aveau boturile la limita acostamentului). In conditiile date, avand in vedere spatiul extrem de redus ramas intre coada magarului care era pe sensul meu si haul care se deschidea in dreapta, am preferat (asta da "preferinta") - de fapt, n-am avut incotro!!! - sa lovesc pulpa din stanga spate a magarului aflat pe sensul meu, decat sa risc sa ies prin deschiderea parapetului si, eventual, sa ma lovesc de ceilalti magari care se pregateau sa traverseze. Am reusit astfel sa evit un impact frontal (adica motocicleta perpedincular pe magar), lovind cu partea din stanga-fata (de la far in stanga motocicletei), sub un unghi ascutit, magarul. Evident, in urma impactului, am fost proiectat violent spre dreapta, exact catre haul care se deschidea acolo unde lipsea parapetul. Am reusit cu greu sa ma pastrez in stanga parapetului care dupa aprox 5 metri reincepea, si am continuat deplasarea, cu genunchii din dreapta si ceva de pe la motocicleta harjaind parapetul. Frana fata era deja mult prea putin functionala (am aflat ulterior ca discul de frana se indoise - cel mai probabil de la impactul cu genunchiul de la piciorul din stanga spare al magarului) si nu reuseam sub nicio forma sa redresez motoreta, respectiv sa ma desprind de parapet (tot ulterior am constatat ca in urma impactului se infundase suportul metalic care sustine farul, bordul etc si nu puteam vira sub nicio forma stanga, ghidonul fiind blocat usor dreapta!!!). Dupa aprox 20 de metri de "plimbare" pe parapet, acesta s-a intrerupt din nou (4 metri) si iarasi cosmarul cu plecatul in dreapta, in prapastie. Cu greu am reusit si de aceasta data sa raman pe asfalt (cred ca am blocat spatele) dar, din pacate, cand parapetul a reinceput, Ruxique s-a lovit cu genunchiul drept de acesta, moment in care: si-a fracturat colul femural de la piciorul drept, motocicleta (din cauza genunchiului care a agatat parapetul) s-a rasucit spre stanga iar in urmatorii 3-4 metri am cazut pe partea stanga, rasucindu-ne 180 de grade, pe genunchiul stang al pasagerei. Atat eu cat si pasagera am ramas in pozitia calare pana cand am cazut. Au urmat clipe de cosmare. Eu - care nu am patit nimic, sau aproape nimic - m-am ridicat de jos, in timp ce Ruxique urla de durere. Pentru cateva clipe nu stiam ce sa cred, eram foarte derutat pentru ca eu nu simteam nicio durere si nu intelegeam ea de ce tipa in halul acela. Am incercat sa ridic motoreta, iar ea urla si mai tare. Imediat au venit si baietii care ne insoteau si m-au ajutat sa ridic motoreta (ce-i drept, unul ridica din fata, iar eu eram oarecum calare peste ghidon, altii incercau sa ridice si din spate), in timp ce Ruxique urla de durere (din mai multe motive, piciorul drept, de deasupra, grav fracturat, in momentul in care incercau sa ridice de motoreta, aceasta se sprijinea si mai tare pe genunchiul sau stang si, respectiv glezna etc). Mentionez ca protectiile de genunchi si tibie ale lui Ruxique, au culisat (s-au dat la o parte) deoarece nu erau absolut fixe pe picior, dar macar genunchera dreapta si-a facut datoria pana la un punct (destul de mult pe parapet si in mod special in momentul de impact al genunchiului cu capul de parapet: fara genunchiera nu mai exista cu siguranta rotula dreapta!). Absenta manusilor de protectiei i-a cauzat, suplimentar ceva asfalt-eczeme pe maini, in zonele expuse... Fratele Marinica - ce se afla pe pozitia 2 in grup - mi-a zis ca a vazut magarul in momentul impactului (sau putin inainte), iar apoi a vazut cum zboara cioburile - a aprins faza lunga - si apoi mult fum si scantei, iar dupa ce m-a vazut harjaind parapetul nu intelegea de ce nu pot redresa motorul... Fumul cred ca iesea de la genunchierele noastre care s-au topit (cel putin a mea) din cauza frecarii cu parapetul metalic. Nu stiu cum, dar au ridicat motoreta. Au urmat alte momente de cosmar. Ruxique era pe asfalt, urland de dureri. Cu greu cineva a reusit sa prinda semnal la telefonul mobil si a sunat la 112. Mai intai (aprox 20 minute) a sosit un echipaj de Politie din comuna apropiata - aprox 12 km mai jos - Rasinari. Apoi un tip de la Salvamont Paltinis, cu motocicleta. Au mai oprit niste tipi cu o Lada Niva care coborau dinspre Paltinis, care ne-au ajutat foarte mult (din cate am inteles de la prieteni, erau si ei tot motociclisti). La un moment dat, pana sa vina politia, a oprit o doamna care urca cu masina si ne-a intrebat daca avem nevoie de ajutor. Dupa ce a venit si a doua masina de politie, a coborat un tip cu o vitezana dinspre Paltinis care nici macar nu a incetinit, chiar daca locul in care se afla victima era luminat din doua parti si tocmai ce trecuse peste cioburile rezultate in urma impactului. Shame on him!!! Nu ca am fi avut nevoie de ajutor, dar asa, ca spirit... La aproximativ 45 de minute de la apelul la 112 a venit si o ambulanta din Sibiu, bine si complet utilata, cu personal bine calificat, foarte amabil si atent. I-au administrat pacientei un calmant foarte puternic (banuiesc ca Mialgin, ruda apropiata a Morfinei) si probabil ca alte medicamente in perfuzie. Dupa ce calmantul si-a facut (cat de cat) efectul, au folosit o targa din doua bucati (din aluminiu) pentru a o pune apoi cu aceasta pe Ruxique pe targa cu roti. Apoi, in ambulanta au facut tot ce se putea ca pacienta sa se simta cat mai bine (ma refer la caldura, prim ajutor, am inteles ca au incercat vreo doua sisteme de amortizare socuri la transport pentru a o transporta cu socuri mecanice cat mai putine - pe un drum de tot rahatul!). In fine, au facut tot ce le-a stat in putinta ca sa o menajeze cat mai mult pe durata transportului. Din pacate, a trebuit sa raman la locul accidentului pana cand a venit echipajul de la Politia Rutiera din Sibiu care a instrumentat cazul. Doua tipe (o inspectoare si cealalta care se ocupa de probe/fotografii) + agentul care era sofer. La inceput au avut niste idei crete in privinta modului in care s-au apucat de masuratori (de exemplu, au considerat ca punctul de referinta pentru masuratori sa fie locul in care ajunsese si decedase magarul - saracul de el, n-avea nicio vina ). Noroc cu Fratele Marinica (marinel31) care le-a adus cu picioarele pe pamant si le-a convins sa ia ca punct de reper locul impactului, evidentiat de sangele de pe asfalt (al magarului), ochit de antenutza (daca nu ma insel). Am uitat sa precizez ca pana la momentul cand a sosit ambulanta, toti, dar absolut toti, cei prezenti ne-au ajutat sub toate formele posibile. Unii au cules obiectele imprastiate (printre care si camera de pe ghidon, din care sarise cardul de memorie, acumulatorii etc - multumesc grind_boy! ), altii m-au ajutat cu telefoanele, altii au stat cu Ruxique... Sub influenta socului, a adrenalinei etc, simteam nevoia sa sun pe cineva, sa ne ajute etc Cea mai isteata miscare am facut-o sunandu-l pe dorisforzainter (care este din Sibiu si ne insotise pe Transalpina, insa se retrasese cu cateva ore mai devreme din motive de serviciu - deh, prezenta obligatorie). Inca nici nu se terminase investigatia politiei la fata locului, si ajunsese deja duba care sa-mi ia motocicleta (trimisa de Dorin). Bineinteles, si transportul motocicletei era problema (desi eu vroiam sa o las naibii acolo pana cand se rezolva cu Ruxiqe, insa marinel31 vroia sa coboare motorul cel putin pana la locul de campare). In fine, baietii si antenutza mi-au fost de mare ajutor (eu eram cam chiaun) cat timp s-au desfasurat cercetarea politiei, sub foarte multe aspecte (inclusiv le-au dat ceva benzina din motoreta mea pentru generatorul de curent care alimenta proiectoarele). Dupa testul etilotest (0,00 la mie), am plecat in masina politiei (prin amabilitatea echipajului) si urmat de ceilalti motociclisti la sediul Politiei Rutiere Sb (unde marinel31 si antenutza au ramas pentru audieri, ca martori) si de acolo cu alta masina la spital. Dupa ce mi-au recoltat proba de sange, au adus-o si pe Ruxique care deja avea 3 cusaturi: una mare si frumoasa la genunchiul stang, unde se desprinsese carnea aproape cu tot cu rotula (loc din care au curatat baietii asfalt cu bisturiul de pe os inainte de cusatura), una mai mica la genunchiul drept si alta deasupra tendonului de la glezna stanga (unde o vena se pare ca fusese sectionata). Si, bineinteles, diagnosticul de fractura de col femural - grad IV. Si, in egala masura, dureri ingrozitoare. Am ramas internati timp de 17 zile (de fapt Ruxique, eu doar ca insotitor) in Spitalul Judetean Sibiu, Sectia Ortopedie. Am testat si alte variante (ca si medici/spitale) in vederea efectuarii operatiei - in speta, in Bucuresti. Insa Ruxique a optat pentru Sibiu, unde a fost operata de prof. dr. Baier (seful sectiei) care, in locul unei proteze de cap de femur (care se preconiza ca solutie initial) a montat un sistem numit DHS (Dynamic Hip Screw) care, ajutat de un surub suplimentar, speram sa ajute la refacerea pe cale naturala a fracturii. Optiunea de a ramane in spitalul din Sibiu s-a dovedit a fi una fericita, atat din punct de vedere al ingrijirii medicale, dar si a atitudinii personalului (de le infirmiere, asistente si pana la medici); cu totii s-au purtat exemplar atat fata de pacienta, cat si fata de mine, tolerat fiind zi si noapte acolo (mi se "asigura" in fiecare noapte cate-un mod de odihna: fie o targa ultra-moderna, fie - cand aceasta era ocupata de cate-o urgenta - o targa "pensionara", fie, cand se supra-aglomera salonul un scaun ergonomic cu rotile). Mai mult decat atat, una dintre infirmiere a fost receptiva la dorinta lui Ruxique (exprimata finut si cu totul intamplator) de a fuma, astfel incat a "plimbat-o" cu patul de doua ori pe hol, la geam, pentru a-si satisface aceasta dorinta. Cool, isn't it? Pe de alta parte, Dorisforzainter a fost in fiecare zi aproape alaturi de noi si ne-a ajutat in diverse privinte (organizatorice, de exemplu), dar si sprijin moral si... culinar (are o sursa nemaipomenita de urda proaspata si rosii de gradina). Nu in ultimul rand, toti cei care au fost impreuna cu noi (ma refer la cei ramasi la Paltinis sau vecinitati in noaptea accidentului) au venit si ne-au vizitat in repetate randuri. Le multumesc pentru sprijinul acordat - atat la momentul accidentului, dar si ulterior, vizite, telefoane etc - urmatorilor (in ordine alfabetica): - Antenutza - buciR (care n-a mai putut veni pe Transalpina din cauze tehnice, insa ne-a vizitat la spital in weekend-ul imediat urmator accidentului) - Cristi cu Transalpul (nu stiu daca are nick pe forumul acesta) - Dorisforzainter - Enduristul (si "Endurista" - respectiv pasagera si sotia acestuia) - Grindboy_rol - Marinel31 - Marook (care, chiar daca nu ne-a insotit decat partial, cu o zi inainte, si nu a putut veni cu noi pe Transalpina, a venit la spital in mod special, din Pitesti) - NaeL - Tracul Cateva fotografii (primul weekend dupa accident) pentru conformitate: Concluzii dupa accident: 1. Purtati protectii complete si de buna calitate, inclusiv pasagerul/pasagera. Si inclusiv manusi, oricat de cald sau confortabil v-ati simti fara ele. 2. Aveti grija ca protectiile sa fie bine fixate la locurile lor. Daca nu sunt fixe, sunt pe jumatate inutile. Nu faceti economie daca aceasta s-au uzat si inlocuiti-le sau macar reglati-le/ajustatile. 3. Nu purtati ghete fara protectii. Am uitat sa precizez, am dat si eu cu bombeul de la piciorul drept in parapet, iar degetul mare de la piciorul respectiv mi-a amintit asta vreo doua saptamani... Deci de preferat cizme de motociclism, care sa prinda si genunchierele (astfel incat acestea sa stea fixe). 4. Cand circulati noaptea, mai ales in zone in care sunt crescute animale domestice (la tara, la munte, la deal etc) cum ar fi: oi, capre, magari, cai, vite... ce sa zic? Sa nu circulati? Asta nu se poate, insa fiti mai paranoici in astfel de zone decat sunteti in mod uzual cu conservarii. Viteza mult redusa ar ajuta destul de mult, dar si atentia sporita! 5. Motocicletele enduro (cel putin ele) sunt concepute sa protejeze (in masura destul de mare) numai pilotul, nu si pasagerul. E nasol sa lasi pasagerul acasa, dar... aici decideti voi cum sa procedati. Pe de alta parte, haideti sa facem ceva, fratilor, in privinta animalelor domestice lasate nesupravegheate pe sosea (in special noaptea, dar nu numai). O campanie sociala, de informare ceva, ca e pacat atat de ele cat si de cei care au de suferit (cat eram internati, am aflat de un alt caz, in care motociclistul si pasagera au murit in urma unui impact cu un cal, in jud. VL). In orice caz, noi vom actiona in instanta atat proprietarul magarului (in cazul in care politia il va identifica, deoarece magarii nu aveau cip, talanga sau alte elemente de identificare), dar si administratorul drumului (Adm. Jud. a Drumurilor Sibiu), deoarece parapetul nu era intretinut. De altfel, pe portiunea de aprox 2 km in care parapetul respectiv ar fi trebuit sa fie absolut continuu, am numarat nu mai putin de 22 de segmente lipsa (de diverse lungimi), inclusiv in varf de curba! Bineinteles, am filmat intreaga portiune, in speranta ca o voi putea folosi ca proba in justitie. Aveti grija, dragilor si dragelor!

In Sibiu va recomand la Spit. Judetean, sectia Ortopedie pe prof. dr. Ioan Baier (e seful sectiei) si pe rezidentul Sopon (Ciprian? - ca i se zice "Cipi" prin sala de operatii). Ambii au avut grija de sotia mea care, pasager fiind, a avut nesansa sa se aleaga cu o fractura de col femural de toata frumusetea, in urma unui accident stupid in zona. Dl profesor a facut tot posibilul sa nu-i puna proteza de cap femural. Operatia este recenta (15 zile), asa ca va voi tine la curent cu evolutia pacientului. In orice caz, personalul de la Ortopedie este de nota 20, de la infirmiere, asistente, pana la medici. Iar ca scoruri... subtire. Adica l-am intrebat pe dl profesor chiar inainte de operatie cat ne costa si a spus "nimic, sa fie doamna sanatoasa!". Bineinteles ca am "ignorat" refuzul si l-am recompensat pe om in masura posibilitatilor. Dar nu a conditionat operatia (dificila, de altfel) de beneficii materiale si si-a dat tot interesul! Iar rezidentul (care a fost medicul curant) a refuzat categoric plicul pe care i l-am oferit (in semn de recunostinta) cu cateva zile inainte de plecare, dar absolut categoric. Cinste lor si ii recomand pentru profesionalism si atitudine!

Ia bujie NGK DPR7EA-9 (asta e mai buna acum, ca s-a racit afara); sau o bujie mai calda: NGK DPR8EA-9 Vezi la magazinul din Cotroceni, au preturi ok.

Idee e ca daca porneste mai chinuit cu socul tras la maxim, poti sa il tragi aproape la maxim. Dupa ce a pornit cu socul tras (aproape) la maxim, trebuie relativ imediat sa il mai eliberezi putin, pentru ca altfel amestecul este extrem de bogat in benzina (deoarece socul inchide aproape de tot admisia de aer) si de aia da sa "moara"; tragand de gaz si mai mult cand e socul tras la maxim, imbogatesti excesiv amestecul cu benzina, ceea ce poate duce inclusiv la inecarea motorului si, in mod sigur, depunere inutila de calamina pe bujie. Ideea este sa relaxezi un pic socul imediat dupa ce a pornit si apoi sa urmaresti turatia si sa o tii in jurul la 2000 numai din clapeta de soc (in primele doua minute). N-ar strica sa schimbi si bujia cu una noua; din experienta proprie, ajuta foarte mult, mai ales daca cea deja montata e destul de veche. Si o bujie costa in jurul a 12 lei (noi)

Salut! Procedura de pornire la rece pentru Domi implica utilizarea socului, inclusiv vara - de exemplu. Acum, ca oricum e rece afara, cu atat mai mult. De fapt, pentru majoritatea motocicletelor cu soc manual, utilizarea socului la rece este obligatorie. Revenind la Domi, dupa ce l-ai pornit cu socul actionat la maxim, in cateva secunde poti regla socul spre jumatate sau in asa fel incat turatia sa se situeze la 2000-2200 de ture/min. Este indicat sa lasi motorul sa se incalzeasca timp de doua minute inainte de a pleca cu el de pe loc. In acest interval, e posibil sa mai fie necesar sa mai reglezi socul, deoarece pe masura ce se incalzeste motorul, turatia in gol va creste. In functie de mai multi parametri (temperatura ambientala, carburatie, starea bujiei etc) e posibil ca dupa cele doua minute destinate incalzirii preliminare a motorului sa poti pleca cu socul "bagat" complet la loc. In primii 2-3km e posibil ca turatia la relanti sa nu fie stabila (in principiu, prea mic fata de 1400 ture/min cat e recomandat sa fie), de aceea trebuie sa fii atent si sa tii motorul in functiune din gaz atunci cand opresti la semafor (dar finut, nu sa il urci peste 1800 de ture). Daca ai carburatia ok, bujia buna, dupa aceea ar trebui sa-ti stea relantiul la 1400-1500 de ture (dupa ce se incalzeste motorul complet). Faza cu blocat turatia la 3000 cu mansonul de gaz inchis complet suna, mai degraba a problema de cablu de acceleratie, care - din lipsa de gresare sau din cauza deteriorarii - poate ramane blocat pe manson, chiar daca pozitia mansonului e pe complet inchis. Sper sa-ti fie de folos informatiile de mai sus. Asfalt uscat si grija mare la conservari si animale nesupravegheate!

Multumesc Eu cautasem bogdan_awo

Salut! N-am gasit niciun bogdan_awo pe forum. Are cumva alt nick? Ca am si eu nevoie de piese (plasticele din fata, far si geam de stop, pedala frana si ince ceva prin fata) pentru modelul din '96. Deci, stie cineva pe unde pot gasi?

Apel catre prieteni! Dragilor, care aveti timpul necesar si placerea sa ma reprezentati si pe mine astazi (20 sept 2008) la un concurs de film organizat si desfasurat la Biker's Club Otopeni? Voi participa cu un film realizat cu ocazia "Transalpina Enduro-Tour 2008" care a avut loc, cum probabil va amintiti, in perioada 5-7 sep 2008 (pentru mine in perioada 5-6 sep). Din pacate, eu sunt in Sibiu si nu pot ajunge, dar o galerie la fata locului ar fi mai mult decat binevenita! Cu alte cuvinte, cine va merge, o poate face incepand cu ora 18:00; mergeti acolo (Biker's Club Otopeni) si intrebati de Mirela, careia ii spuneti ca il reprezentati pe "baiatul care e in Sibiu" Cu ocazia asta veti vedea/afla si ce "traznai" am facut pe Transalpina si prin imprejurimi Multam fain si sper sa ne vedem cat de curand!

Sa traiasca concurentzaaaa! Stimate concurent, ma reprezinti si pe mine in seara asta, daca tot mergi acolo? Asta asa, ca sa fie "concurenta neloiala" Bafta si tie si mie si abia astept sa sarbatorim impreuna oricare dintre evenimente: premiul tau, premiul meu sau consolarea noastra

Antenutzo, noi ti-am lasat cele mai putin importante bagaje, adica toata capacitatea noastra de cazare, insa ai uitat ca noi ne cazam la apt, ca sa avem ce inchiria (adica dusul ). De ce le-am mai luat? Ca sa faci tu wheelie cu ele pe Transalpina Dar daca totusi se va intampla sa ne primiti si pe noi cu cortul langa voi, 'colo sa langa Muieri, cedam cu cea mai mare placere locul de la pensiune celor care eventual si l-ar dori

Multumim de sfat! Desi cred ca atunci cand vom ajunge la Ranca de abia vom fi mancat micul dejun, asa ca cred ca o sa ne luam cate ceva de incropit rapid sandwich-uri de prin Novaci si mancam pe traseu asa, el-fugitivo AMR 6 ore si 20 de minute Fug la nani.....

Ati terminat pregatirile? AMR 6 ore si 22 de minute Pot sa va spun de pe acum ca Antenutza a fost prima care a fost gata cu bagajele! La ora 19:30 era la noi, cu bagajele ei facute, peste care am adaugat dotarea noastra de campare: cort, saci de dormit, izoprene plus, bineinteles, "hamacul" Aveti in continuare dovada filmata ca Sa ne vedem cu bine la ora 7:00 la Benzinaria Agip de la P-ta Chibrit

Nu este niciun camping oficial, din cate am inteles de la Fratele Marinica. Dar cum ajungi cu fata la pestera am inteles ca este un parau pe stanga; se traverseaza paraul (e apa mica) si acolo se campeaza. Am inteles ca zona e foarte frumoasa Multumim la fel! Sa va asteptam, sa nu va asteptam? Glumesc, insa mi-ar face placere sa ne prindeti cat mai repedede din urma (adica sa veniti voi repede, nu sa mergem noi incet ). Antenutza are nr de telefon al vreunuia dintre voi?

Ok, sa ne intalnim cu bine! Te sun inainte de a pleca spre Pitesti! AMR 14 ORE

Cine a fost de curand pe Transalpina (2008)? Ne recomanda cineva un loc bun de luat masa la Obarsia Lotrului? Asa ca pentru aprox 30 de motociclisti infometati Multumim anticipat! (Detalii despre ce ne-am propus pentru weekend-ul 5-7 septembrie 2008 aici)

Cine a fost de curand pe Transalpina (2008)? Ne recomanda cineva un loc bun de luat masa la Obarsia Lotrului? Asa ca pentru aprox 30 de motociclisti infometati Multumim anticipat! (Detalii despre ce ne-am propus pentru weekend-ul 5-7 septembrie 2008 aici)

Cine a fost de curand pe Transalpina (2008)? Ne recomanda cineva un loc bun de luat masa la Obarsia Lotrului? Asa ca pentru aprox 30 de motociclisti infometati Multumim anticipat! (Detalii despre ce ne-am propus pentru weekend-ul 5-7 septembrie 2008 aici)

Cine a fost de curand pe Transalpina (2008)? Ne recomanda cineva un loc bun de luat masa la Obarsia Lotrului? Asa ca pentru aprox 30 de motociclisti infometati Multumim anticipat! (Detalii despre ce ne-am propus pentru weekend-ul 5-7 septembrie 2008 aici)

Salut! Cine a fost de curand pe Transalpina (2008)? Ne recomanda cineva un loc bun de luat masa la Obarsia Lotrului? Asa ca pentru aprox 30 de motociclisti infometati Multumim anticipat! (Detalii despre ce ne-am propus pentru weekend-ul 5-7 septembrie 2008 aici)

Baieti, se organizeaza o excursie pe Transalpina! Cine doreste, gaseste detalii aici: Transaplina Enduro-tour 2008, 5-7 sept 2008 (primul weekend din septembrie) Cine a fost de curand pe Transalpina (2008)? Ne recomanda cineva un loc bun de luat masa la Obarsia Lotrului? Asa ca pentru aprox 30 de motociclisti infometati Multumim anticipat!

Pregatirea pentru Transalpina:

Noi speram ca cel tarziu la ora 8:00 sa plecam din Bucuresti. Oricum, te sun inainte de a incaleca pe sa, ceea ce inseamna ca probabil in maxim o ora si jumatate de atunci inainte ajungem la iesirea de la Bascov. Nu-i problema, chiar daca te-am asteptat, nu ne-am suparat. Imi pare rau pentru problema cu rulmentul, dar e mai bine ca s-a intamplat acum, inainte de plecare, decat sa se intample (Doamne fere') pe traseu... La ce ora intentionezi sa pleci/plecati din Bucuresti vineri? Pentru ca mai sunt persoane care ar dori sa plece dupa amiaza si poate va intalniti si mergeti impreuna. Eventual lasa-mi nr tau de telefon (eventual YM) pe PM si discutam. Succes la reparatii! Update In seara aceasta, in urma intalnirii de la Arc, am organizat o mica sedinta la o terasa din apropiere. Cu aceasta ocazie cei care am reusit sa ajungem am avut ocazia sa ne cunoastem personal, sa ne imprietenim (de parca motociclistii, in general, n-ar lega prietenii rapid). In urma acestei intalniri se mai adauga grupului deja cunoscut un Suzuki Big DR 750 care mai aduce dupa sine inca o motocicleta care se va reuni cu grupul din Bucuresti in Rm Valcea. In urma "recesamantului" de astazi estimam ca vom pleca din Bucuresti, vineri 5 sept 2008, dimineata, cel putin 10 motociclete, dintre care doua choper (Antenutza si Andu Cel Mare). La punctul de intalnire de vineri seara este posibil sa ne adunam deja 22-24 motociclete. Va multumesc tuturor celor prezenti in seara aceasta la "sedinta", a fost o reala placere sa va cunosc personal pe toti! Pe cei care nu ati participat, de abia astept sa va cunosc vineri, fie in Bucuresti, fie pe traseu! Pentru conformitate, atasez o fotografie de la locul sedintei: P.S. Toata excursia se va filma (din mers, bineinteles). Scopul final este de a realiza un film documentar pe care sa-l inscriem in concursul organizat de cei de la Bikers. De aceea, va rog pe toti cei care aveti aparate foto si/sau camere de filmat sa le luati cu voi si sa le folositi din plin!

Depinde de cum o sa ne simtim sambata dupa Transalpina. Deoarece vom merge in grup, fiecare cu experienta si rezistenta lui, vom decide "online" dupa ce ajungem in Sebes pana unde vom merge sambata. Apropos de Transalpina, vineri dimineata vom pleca minim 10 motociclete din Bucuresti, iar punctul de intalnire de vineri seara (Pestera Muierilor/Baia de Fier) ne vom strangem aprox 22-24 de motoare (minim doua chopere). Invitatia ramane deschisa. Poza de la sedinta: Faza tare de astazi: Am oprit la Piata Domenii sa cumpar paine. Am oprit pe str. Constantinesc nu-stiu-cum (fosta Campina), langa zona cu pepenari. Am trecut pe langa ei, acum cumparat paine, m-am intors si cand am trecut printre pepenari (ca de obicei, complet echipat), ma intreaba unul dintre ei: "Domnu', asta merge pe teren accidental?" Io-i zic "Da, cum sa nu!", la care el "Vezi, ma, Gicule, esti baiat destept! Stiai tu ce stiai!"