catul

da mai da una e un camion militar, una e un rahat de kalos... si credeti-ma ca ai vizibilitate enorma acolo, asupra la tot bulevardul, ca lucram in zona si traversam mereu in spatiu ala sa nu calc spatiu verde...e adevarat, traversam neregulamentar, da se vede absolut orice masina, orice rahat care misca pe bulevard...trebuie sa fii ORB sa nu vezi o masina sau un motor care vine din sens opus.. muta aia de la volan cred ca dormea... a dracu vita, nici n-avea voie sa faca acolo spre burdujeni, pt ca sunt vro 20-30 de metrii de mers pe contrasens, iar urmatorul spatiu de intoarcere era la nici mai mult nici mai putin de 100 de metrii de locul ala pt 100 de metrii de rahat @bikerita: tu esti ok?ai scapat cu bine dupa lovitura?

sa inteleg ca tipa venea de pe una din stradutele alea si n-a mai asteptat un amarat de semafor care sa opreasca pe cei ce veneau de pe bulevard? sau a iesit aiurea fara sa se asigure, din parcarea de pe marginea strazii?

e cea mai mare aglomeratie de idioti pe metru patrat... asteptam detalii, si sper ca motociclistul e ok...defapt, sper sa nu fie nimeni ranit... la policlinica aia am vazut 3 accidente la trecerea de pietoni, datorita faptului ca e un bulevard destul de lat, pe care se cam alearga, si se franeaza intarziat...la stradutele marginase care sunt in zona, prisaca dornei, burdujeni si rotunda, nu prea au loc accidente deoarece sunt semafoare in fata clinicii si permit ca oricine sa se bage lejer pe bulevard, fara a fi nevoie de mare asteptare si risc de accident stai linistit...2 milioane in acte ai de capu meu ceva detalii despre cum s-a petrecut, ai aflat?daca tot ai fost la fata locului... dumnezeu sa-l odihneasca

foarte mare dreptate ai as veni, dar n-am cu ce...calatorie placuta va urez

bre, care-i fortu ala din afumati?ia da un link pe wiki, sa vaza si ochiu meu, ca stau aproape

ati putea sa faceti un mic ocol, pe ruta campulung muscel...nu e mare ocolul, si merita...in campulung sunt ceva obiective turistice, precum manastirea negru voda, manastirea sf spiridon(in stil bizantin, arsa intr-un mare incendiu..parca asa se chema), mausoleul de la mateias....din oras, spre curtea de arges, va intoarceti cca 10-20 de kilometrii, si urcati pe pasarela spre berevoiesti-domnesti...e un drum destul de ok, cu unele gropi in asfalt, dar placut, cu panorama asupra masivului iezer eu zic ca merita, ocolul nu e mare, si uite-asa vizitati mai multe obiective istorice PS: la vro 2 km de la intrarea in campulung(in zona de case), pe dreapta se afla castrul roman jidava, care am impresia ca e deschis sambata, deci, inca un obiectiv sper ca n-a fost cu deranj, si credeti-ma ca merita vizitata zona(asta pt un ocol mic, ca zona are multe obiective faine)

daca erai mai atent observai ca dadusem reply-ul ala cuiva, referitor la interdictia de a mai merge pe scuter fara cursul de legislatie...sunt de acord cu el, si asa si este, dar, cu un curs, sau fara, cu amenzi de milioane sau fara, daca unu-i bou, oare nu poate sa faca asa tampenie?si stiu ca n-ai voie sub o varsta pe motor, dar uite ca n-ai ce le face...se suie si de 10 ani pe scuter, si abia stiu sa citeasca pe o pancarda "Ploiesti" la asta ma refeream...prostii sunt prosti, si poti sa le spui, arati, dai amenzi cat vrei, ca pana nu fac buf ca nenea din cazu de fata nu cred ca realizeaza...bine ca nu s-a terminat tragic pt copii PS: io tot ma mir ca mereu isi iau amenda aia sarmani, pe cand aia plini de bani si smecheriti n-au niciun gret o fi normal asa?deh, romania apropo...nu intrebam pt informarea mea personala....stiam ca n-ai voie prin lege sa faci asta

am citit si eu povestioara... scrisa intr-un stil cam repezit, dar destul de ok...si exprima bine unele clase de oameni, o mentalitate si o crestere a unor persoane...bine totusi ca nu-s foarte multi, ca n-am mai fi avut loc de ei cert e ca acum nu-s multi...de inmultit, se vor inmulti

da, dumnezeu sa-l odihneasca, da uite ca degeaba ai , ca mai tarziu sau mai devreme tot acolo ajungi...deci, nu cred ca e nimic de invidiat...tot la fel de sarac si in costum negru plec de aici cand oi pleca...

sa stii ca amandina ne-o pus pe toti in miscare @bady: ca sa merg la munte, trebuie sa am ceva cascaval...pana mea, pana sapt viit nici de tigari nu e foande, si vr sa iau si niste piese pt jawa

tru mai ai loc prin portbagaj?

asta si asta si verifica filtrul de aer, si buna functionare a carbului(mai ales shocul)... dar tot tind sa cred ca trage aer fals pe undeva... poti peste clingheritu ala sa pui si silicon...nu face rele

nu stiu exact ca nu prea m-am jucat la scutere, dar nu poti anula aia cu o canea traditionala?adica un robinet, ceva, de la alta motorisca...

e, glumeam... dar pe bune, am vazut ca seamana cu cele aflate la alte modele...deci, poate dai de vrunu busit, sa probezi piesa si daca chiar nu gasesti, si nu se potrivesc altele, fiind poate mai mici la filet, tarod si filiera si adaptezi frumos

pastreaza-l undeva acoperit...e pacat sa il dai, si zilele nu intra in sac... il scoti peste ceva vreme de sub prelata si te apuci de el cand oi avea timp...si la pensie, si tot merita ala e motor de nedat

vezi ca poate se potriveste de la alt model...ia pe la tine pe cineva care are piesa, desfa-o putin si vezi daca se potriveste... ca tacamul sa fie complet, pastreaz-o tu

ma Radule, te-ai dilit? asta e mobra accidentata in asa hal incat vrei sa scapi de ea? nu o da pe bucati ca risti sa dai ce-ti mai ramane, ori moca, ori pe bere cam ce pret ceri pe jucarie, asa cum e?

CUXI a zis bine... parerea mea? cred ca ma duc sa imi mai iau o bere, vorba lu' @Danutza

si casti pt copii...sau macar oale de la bucatarie in cazul lor acu s-au speriat, si banuiesc ca nu se mai suie droaie pe scuter...bine ca-s teferi copiii aia

si avand un curs de legislatie, nu poti lua inca doi copii cu tine pe scuter?

as spune mai degraba, niste raritati... mai ales honda dream aia... la ce pret e? la fel si yamaha srv aia de 2 juma'...super piesa PS: singura greseala aici e ca s-a gresit subforumul unde a postat topicul

intr-o asa situatie, cred ca motociclistul era ascultator de guta, si nu stia sa zica multumesc

exact...acolo atat conservele cat si motociclistii merg mai tare...bine, acu sa nu generalizam, ca sunt si altii care merg regulamentar si frumos(@ipman, care m-a mirat la cat de frumos si regulamentar conduce o conserva ) pana mea, cu motorul te bagi pe langa, pe aceeasi banda, da daca esti in ditai conserva, si apare o saltea in fata, eviti, apoi vezi pe altu in fata ta, incerci iar sa eviti, si e faza ca in unele situatii chiar te pierzi si ramai stupefiat de situatie...pana mea....o saltea, pe dn?

atat injuram saltelele si conservarii, da s-a gandit careva ca poate salteaua aia a cazut din vro masina in timp ce o transporta, si nu o lasase nimeni acolo? si ala cu taxiu-ul singura vina o are ca nu a intrat in conserva, ci a preferat sa intre iar pe banda motociclistului...de viteza, stim cu totii cum se circula pe dn1...s-o fi gandit ca multi altii "a, asta are motor si ii da tare, si am timp sa ma bag", da uite ca nu era in fata lui un reisar, si l-a pocnit pe @Uncle

io cand am luat jawa avea instalatia muci...numai fire roz-bombon aveam in ea... mi-a luat ceva cafea si tigari sa inteleg ce se petrece acolo, da acum o desenez schema cu ochii inchisi @comyny: e vb de furca, cu totul...una de japo chiar e mai eficienta...lucreaza mai bine... era si varianta cu amortizor central, care automat ii schimba ciclistica daca plantezi pe mobra si ceva cauciuce de viteza, dar in momentul asta adio mers pe ploaie, zapada si hartoape, cum ii sade bine unei comuniste PS: niste modificari de vroiam eu sa le fac la jawalau, dar in timp am renuntat, ramanand doar la aprindere, ar cam fi fost: -furca fata schimbata -frana pe disc pe fata, dar pastrat roata spitata(se repara mai repede decat aia de aluminiu) -aprindere pe senzor(asta ramane in plan) -bascula spate schimbata, si trecut pe amortizor central -far mai incruntat, care sa dea spre streetfighter -constructie de "rezervor" din plastic unde sa intre scule si filtrul de aer, sub sa intentionand sa plantez un "bidon de benzina" asemeni bmw-urilor, astfel, ajutand la echilibru si modificand centrul de greutate -cauciucuri de viteza(intentionam ca dupa ce o fac sa si pape km la drum lung si astea sunt cele mai ok cauciuce pt asa ceva)...pe fata am, dar mai tre sa astept pana investesc >100 euro in ala de pe spate -tobe refacute, calculate, si mai aspectuase... -parbriz(asta e foarte util) dar cum m-am gandit mai bine, o las asa, ii pun doar cauciucele, aprinderea pe senzor neaparat, coburi laterale de plastic, topcase, carena fata cu parbriz sa nu ma rupa vantul, si ma apuc de facut o sa in stilul goldwing sau caut sa de scuter mai mare, cu fotoliu pt pasager...astea ar fi modificari nu foarte greu de facut, si foarte utile, zic eu...toata ideea asta mi-a venit datorita pozitiei pe motoru asta...e de touring, si e pacat sa nu lucrezi la confort pt cine n-are, sa faca rost si de crashbar-urile originale, ca-s utile asa ca, bagati mare, poate va vin ceva idei