AK_Raptor

Din ce am aflat de la cei apropiati lui Radu, dupa efectuarea autopsiei:

Plaman drept . .rupt, rinichi drept, rupt.. doua vertebre lombare fracturate, ce sa mai vorbim. . . . . .Unii vorbesc de stop cardiac, tentativa de resuscitare, atac cerebral. . . .

. . .cuvintele nu isi mai au rostul.

. . . . . . . .

. . . . . . . .

. . . . . . . .

Plecarea spre cimitir:

http://www.sbz.ro/modules.php?name=Forums&...iewtopic&t=5478

Poate ii vine vreunuia ideea sa cheme si televiziunile, Miercuri la cimitir. .mai ales ProTV. .sa arate pe post si reversul medaliei stirilor lor bombastice, cinice si mincinoase. Chematzi si Antena, si Prima, si OTV. Sa vedetzi ca nu o sa vina nici macar un cameraman.

Ma da ce kevlar are GOana in fesieri, si carboane in fudulii!! Auzi, Un IJ nu il calca pe Goana. Incearca si pe urma ne dai rezultatele la acest episod din Myth Busters. Si daca dai gresh, incearca si cu carbid.

O fi din cauza ca te grabeshti shi nu scrii corect?

Aici nu este chat.

Alo, Pentagonul?! Aici e NASA. Cu NUTI va rog!

@AK_Raptor: ca o paranteza la ce ai spus tu..

Am vazut multe documentare despre moartea lui Ayrton Senna..majoritatea anchetelor au avut rezultat ca si cauza : cedarea suspensiei fata ....cea care a strapuns casca si l-a omorat. Deci nu prea e potrivit raspunsul tau.

Atunci saracu a gresit ca nu a stat mai mult pe capul mecanicilor paraliticului de Frank Williams, inainte de cursa. A facut ce a facut bestia aia ramolita cu ochi sticlosi si a iesit basma curata din tragedia aia.

BA CARE AI STERS CE AM SCRIS MAI ACU 5,10 min CE NUTI CONVINE  ?

  partea cu SAL OMORIM PE GOANA CONSERVARU,sau ca am cerut ca cineva care stie ce sa  "produs " acolo sa ne informeze si pe noi fara ca nimeni sa nu mai faca,emita jiide variante

Dap, cred ca faza cu "SA-L OMORAM PE GOANA CONSERVARUL" este o ipoteza mai valabila (decat a doua) in anularea raspunsului tau. E bine ca ti-ai dat seama. Vezi ca sediul PSD este in strada Atena. Umple Rommeliju cu carbid la borcan de gogonele si navaleste prin portile grele de fier forjat ale sediului si incearca sa detonezi DUPA ce ai sarit din mers. Sau ramaii in shea daca este HAMAS. Poate cine stie, daca nu nimeresti pe Goana macar pe bunicutza sa o minerizezi putin.

Nu da nimeni cu pietre serviceumi. . Dar si Ayrton Senna era multiplu campion mondial si a gresit la Imola.

Unde ai citit tu "roata dreapta spate" in ce a postat Mike?! Ca eu am recitit de trei ori dupa postul tau si tot nu gasesc cuvantul "dreapta".

Si "venind de pe contrasens" se contrazice flagrant cu "presedintele PSD s-a trezit ca din spatele masinii vine taras pe asfalt o motocicleta".

Opa, stai ca Libertatea are alta varianta (decat EVZ sau Adevarul). Atatea ziare, atatea variante. Astia cred ca isi impart informatiile intre ei ca sa nu aibe toate ziarele aceiasi varianta. Oricum am postat anterior inainte sa apuce mike sa posteze. Deci, sa reactualizam, daca a culcat motoreta inainte de impact, e clar ca avea viteza mai mare, oricum peste skilul motociclistului (de a frana sau evita prin exterior). Dar regula cu pastrarea distantei si a unei viteze adaptabile (functie de skill) la ce se intimpla in fatza ramane valabila si in cazul asta.

Baieti purtati casti integrale (chiar daca aveti street bikes, sau street fighter ma rog) chiar daca sunt 35 de grade afara. ca sa protejati piramida nazala sau configuratia fetzei. Ah, si purtati protectii, de preferinta hard, sau macar o geaca cu protectii soft. . .Am vazut n bikeri zilele astea mergand in short si maieuri, tricouri. . .Adica ce pana lor, sa se dea si cu motoru si sa se si bronzeze si aeriseasca. . Poate sa hotarasc astia sa nu mai amestece plaja cu bikereala.

PS: Mie efectiv mi-a taiat calea un TIR pe centura, acum vreo saptamana, iesind din coloana stransa de pe sensul spre pod Otopeni trecand prin fatza mea oblic, la o distanta, Slava Domnului, relativ suficienta, ca sa parcheze pe prafaria din dreapta sensului meu de mers (spre RAR). Noroc ca am avut reflexe bune, am bagat frana fatza pana am simtit ca o blochez, dupa care am bagat si spatele, am tot dat drumul la frane si le-am pus din nou, simultan, si a facut lambada motoreta mea vreo 5-6 metri parca, si s-a oprit cu gumele in jos. Va datzi seama senzatia pe care am avut-o cand am vazut pe directia mea remorca de TIR pusa lateral pe banda. . Deci nu aveam nici o optiune decat frana. . .sau o faza ala cea din filmul "Cascadorul Hooper" . .adica sa o culc si sa ma preling pe sub TIR intr-o jerba de scantei si scrasnete ale motoretei pe asfalt. Precizez ca TIR-ul nu a semnalizat in nici un fel, pur si simplu a tasnit spre dreapta mea.

Exista o posibilitate infima de 1% ca motociclistul sa fi gresit. Restul de 99% sunt variante in care a gresit Geoana si baietii l-au scos vinovat pe motociclist.

 

Ry.

Nu poate sa fie doar 1%. Exista cel putin 2 greseli ale moto.

1. Nu a redus progresiv si suficient viteza cand a vazut ca Geoana franeaza in mijlocul drumului. (Putea sa deduca ca soferul are de gand sa faca o manevra cand incetineste fara sa aibe un motiv serios in fatza - alta masina in franare). Geoana intradevar nu putea sa vireze stanga cu mai mult de 5 la ora, dar nici nu cred ca moto avea 150 la ora.

2. Cand franeaza cel din fatza, si nu are o alta masina in fatza lui, e bine sa stai pe mijlocul benzii si sa nu deviezi spre stanga intr-o tentativa de depasire. Sau chiar pe dreapta. Poti sa vezi din spate (oricum pozitia pe moto e mai inalta si poti vedea peste o berlina, dar nu peste un Jeep, duba, sau camion) daca se prefigureaza vreun drum lateral sau vreo intrare intr-o curte. Stand pe mijlocul benzii (si pastrand o distanta de siguranta fata de cel din fata) ai doua optiuni cu sanse egale, sa te bagi fie pe stanga fie pe dreapta, in functie de evolutia situatiei din fatza. Daca te angajezi pe langa linia continua, atunci chiar ca vei opta pentru o depasire pe stanga indiferent de situatie.

Am remarcat ca foarte multi motociclisti depasesc la o distanta f. mica (chiar mai putin de juma de metru). In cazul de fatza, e o ruleta ruseasca sa depasesti o masina care vireaza spre stanga, prin stanga. Chiar si daca dai gaz maxim in extremis, ai sanse foarte mari sa nu apreciezi corect distantele si unghiurile, si sa fii acrosat. Daca a depasit prin dreapta, si a luat coltul spate al masinii, inseamna ca ori avea o distanta prea mica intre el si masina, ori nu a avut curaj sa o incline mai mult in evitare, ori a fost neatent, ori toate trei la un loc.

Cum e posibil ma? Dupa mai bine de o saptamana de terapie intensiva sa il piarda?! De ce nu scrie nimeni (din cei care au tinut legatura cu spitalul) despre evolutia lui pana la deznodamantul tragic? Chiar e asa greu sa scrieti 4 randuri pe topicul asta? Sau sunteti prea ocupati cu chestii mai importante?

Odihneasca-se in pace. . .Tot nu imi vine sa cred.

daca ceva intra perpendicular in altceva... eu stiam ca se infige. mai ales ca spune acolo : a zburat peste capota (motociclistul). Eu zic ca avea mai mult de 60 km/h... oricum insanatosire grabnica

Primo: daca ceva intra perpendicular in altceva. . . nu a fost perpendicular ci usor oblic. . ambele vehicole erau in miscare, deci a ricosat Radu din aripa DREAPTA SPATE a Roverului, spre stanga, pe carosabil. intrucat partea din dreapta a Repsolului era intacta, logic ar fi sa concludem ca a lovit Roverul CU CORPUL, adica cu partea dreapta a corpului, ceea ce este din nou logic tinand cont ca cele mai multe traumatisme sunt pe partea dreapta. De la high side doar, cazand pe asfalt de la 1,50 m. .hai 2 m. .daca a luat inaltime, nu ai atatea fracturi si traumatisme, de la un 60 la ora, viteza de impact nu cea de la care a inceput franarea.

Secundo: Nu a zburat peste capota, intrucat impactul a fost in spate la Rover, deci probabil a fost aruncat in lateral stanga (pe langa masina). Daca era aruncat vertical mai degraba trecea prin geamurile masinii (Roverul avand cel putin 1,90 m inaltime).

@hellryder; nu s-a facut "praf motorul de 16 mii de euroi". Eu am tras Repsolul mai langa bordura, si cred ca ma mai tine vederea ceva. . .In afara de maneta ambreiaj rupta la jumate, ceva zgarieturi pe carena laterala stanga, crush mushroom stang storcit , si codita usor scoasa din suruburi si crapata, nimic altceva, , vizibil atunci

Baiatul ala are fracturi multiple, fisuri la bazin, coaste rupte si voi va rupeti in declaratii de Che Guevara pe aici.

Apropos de frica de motociclisti, un camionagiu, un cioroi gras si cefat in gipan, o curva in mertzan sau un pusti de bani gata n-o sa aiba nici o frica niciodata. Mai bine fugi, unu o data a tras de volan sa ma darame...

De cand a ajuns ma curva in mertzan vreun Mighty Mo sau Daniel Ghita? Sau baiatul de bani gata? Hai mai inteleg cu camionagiul si romul gras. .

tot respectul pentru tipul cu Busa care venea in spatele celui lovit si care a preluat imediat conducerea la fatza locului si s-a cupat de tot: de cel care zacea pe jos, de cel vinovat, de chemat salvarea, a facut instructie cu politaii, a vorbit cu familia lui Radu, a chemat platforma sa ia motorul, si-a petrecut noaptea la urgenta. samd. extraordinar tipul si tot respectul pentru el

Pe tipul cu Busa il cheama GHENADI, si poarta o bandana galbena. Pacat ca nu poarta nici un fel de protectii. Oricum, bravo lui ca s-a ocupat de tot ce era nevoie.

"bucata" din casca e la mine (amintire?!). Adica o ureche de la casca (sub care intra vizorul). Range Roverul era shifonat la aripa DREAPTA spate. . .semnalizator spart, aripa infundata. Repsolul arata incredibil de bine pentru socul respectiv. usor carena zgariata pe stanga, codita rupta partial pe stanga, maneta ambreiaj rupta,crash mushroom storcit (nu-i asa ca sunt bune?!) dar semnalizatoarele intacte, farul idem. Nu inteleg cu ce a lovit Range-ul daca motoreta practic nu are mai nimic. Daca Radu are mana dreapta paradita, inseamna ca indoitura din aripa Roverului a facut-o cu cotul drept. . .adica cu protectia, ca altfel cotul lui era acum . . . .

Sa speram ca nu are mai mult de o fractura la mana.

Pai deja am contracte prin Baragan sa scot sfecla

Alte poze

Mersi dead man pentru reclama. Uite acilea alte poze. . . .si daca Vulcan 750 e sportiva sa vezi cum e Warrioru 1700 cu filtre K&N si evacuare Borla Pro XS.

Max. HP (at wheel): 77.68

Max. Torque: 138.75 Nm/3500 RPM

Da am vazut si eu pe la final emisiunea de la OTV si am avut pentru o secunda impresia ca vad un video cu prizonieri ai rebelilor irakieni propusi pentru decapitare. . .Ce bataie de joc de filmare. Si ala cu camasha roz de poponar care tot se baga cu vorba peste Romeo si practica onanismul verbal numai ca sa arate ca are si el darul vorbirii. . .Si Romeo vazand in ce promiscuitate de TV s-a bagat, unde sar toti cu gura ca muierile de proasta factura din sate indepartate, a lasat capul in jos si nu a mai zis nimic.

Mai baga poze egly!!!!

Incerc sa ma pun in pielea lui Romeo in etapa a 7-a. Cum o fi sa mergi pe un teren martzian cu sute de kilometri de cataroaie si nisip, intr-o pacla care nu se ridica de dimineata pana seara, sa treci pe langa cadavre umane mumificate si cranii albite de animale, sa vezi in ochii mintii pe cei trei copilashi ai tai pe care ai sanse serioase sa nu ii mai vezi in realitate, sa te lupti cu oboseala crunta care te face sa mergi ca un robot tinandu-te de ghidon precum un supravietuitor al tsunami-ului care a prins o scandura printre valuri, sa faci cursa asta scrasnind din dinti. .

Daca poate aranja cineva un interviu la TV, cu public, intr-o emisiune care se preteaza la asa ceva, poate asa trece si Romeo prin Bucuresti si avem ocazia sa ne intalnim cu el.