AK_Raptor

AK nu sunt de acord cu tine. Eu sunt incepator,momentan ma tarai cu 600cc prin oras si prea putin pe afara,la maxim 10km departare,pt ca nu am timpul si experienta necesare. De ce mi-am luat CBR F3? Pt ca imi place cum arata si imi place forta pe care o dezvolta. Nu am luat-o pt pipitze,sunt insurat si imi iubesc sotia,insa cand cineva imi admira motorul imi creste inima. E ceva atat de rau in asta?

Nu, deloc, daca asta a fost placerea ta, no comment. Dar cred ca ai ales motorul gresit. Ai ales ceva ce te satisface dpdv estetic (ca majoritatea), dar nu ai ales motorul asta ca sa il storci ca pe o lamaiie pe un circuit.

--- Mesaj completat în 08 Sep 2007 01:42 -------------

AK nu sunt de acord cu tine. Eu sunt incepator,momentan ma tarai cu 600cc prin oras si prea putin pe afara,la maxim 10km departare,pt ca nu am timpul si experienta necesare. De ce mi-am luat CBR F3? Pt ca imi place cum arata si imi place forta pe care o dezvolta. Nu am luat-o pt pipitze,sunt insurat si imi iubesc sotia,insa cand cineva imi admira motorul imi creste inima. E ceva atat de rau in asta?

Astia care iti admira motoru sunt pe toate drumurile (pentru ca astia e multi, si noi putini, si oricum ma doare la basca de asta, lately) . Eu personal m-am plictisit de admiratia asta. De aia nici nu prea vin pe la Arc. Doar cand nu am alt loc pe unde sa-mi omor timpul . miercurea. dar total ocazional si cu o mare plictiseala in glanda, de parca m-as duce la servici la Stat. sa facem un efort si sa nu mai traim in Harry Potter's world. Ne-am luat motor misto sa ne dam cu el nu? Hai sa nu mai idolatrizam fierul asta de cacao si sa scoatem din el, banii multi care i-am cheltuit pe el. .Da-i mai bre in gura (da safely, pe unde trebuie, la ora care trebuie, pe strada care trebuie). Ca oricum la vanzare, nu-ti ei mai mult din 60% din ce ai cheltuit pe el. Fokdat!!

Am avut si eu cateva angoase pe autostrada aia. .ref. anumite curbe, ,pacat.. .Dumnezeu sa-l apere!! Vant in rafale plus lipsa de experienta. .Chestia e ca A2 e imprevizibila. .daca nu o cunosti.

Acum vreo 10 ani erau o gramada de forjatori cu SS pe autostrazile din Italia. Am fost anul trecut acolo si nu mai vezi nici unul pe autostrada. I-au vanat la greu politistii si acuma ori se duc obligatoriu pe circuit, ori se dau pe drumuri judetene. Si in Germania abia vezi unu cu sportiva pe autobahn. .probabil in drum spre casa sau spre circuit.

Mai citeste odata celalalt topic . .cu atentie. .si vezi ce legatura directa are cu asta.. .in afara de numele de Warrior.

Ma, tu nici titlul mesajului nu il verifici. .si mai vrei motor fiabil. daca vrei un sfar. .ia-ti orice. .fara sfaturi.

PS: Uralului da-i foc. Best deal ever!!!

Prima data cand am atins cu scaritele de asfalt (la Vulcanul 800 sunt niste bumbi de metal sub scarite) m-am speriat tare, fiindca nu era asfaltul drept si a inceput sa imi trepideze tot piciorul de la gropi.

Da, stiu bumbii aia (feelers) . .am avut si eu . De aia nu schimb scaritele originale (alea rabatabile) cu floor boards. tocmai ca in situatii de asfalt denivelat sa nu ma dezechilibreze. Macar alea rabatabile se pliaza si daca se tocesc nu-i problema, important e sa nu culci dihania din atata lucru.

cate casti in cap ar fi trebuit sa dau si eu pana acuma...

Numai daca-i pun la socoteala pe idiotii care cand ma depasesc, ma baga in acostament, ca cik: am destul loc...

Oricum, merita 2 milioane... da-l draq de macaronar..

Ma, ce cauti tu ziua cu moto? Zi-mi ce cauti, ca poate am un raspuns. Cand vezi zilnic ce mizerie de trafic este, ce cauti tu cu moto ziua? Cand majoritatea ies doar dupa 10 seara?

Cine isi ia supersport doar sa se dea prin oras, din semafor in semafor, si-l ia doar pentru impresia artistica la pietoane. . Eu am si SS si cruiser. Daca nu aveam bani decat pentru una, nu imi luam supersport (Care l-am luat oricum la 2 ani dupa Warrior). Oricum, intaii mi-am luat Warrior, pentru oras, evident, si pentru plimbari off-city. Si GSXR 750 mi-am luat sa ma dau 98% pe circuit. .si asta am si facut. .din 6000 si ceva de km, mai putin de 20% sunt facuti pe strazi si sosele). Dupa ce ma dau pe Amckart cu SS, mai dau o tura prin centru, si duc motorul la garaj (Senzatiile de pe circuit in 1 ora, adica vreo 60 km, nu vor fi inlocuite nici in 500 km prin oras, non-stop in aceiasi zi) . Cand vad cu cata energie ambaleaza pustanii astia (pentru mine) la semafor, si mai dau o forja de 100 metri (multi ratand schimbarea vitezei la timp) ma gandesc cu tristetze ce monument urias ar trebui sa ridicam in Romania, frustrarilor adolescentine. . .Daca pustanii astia, erau italieni si nu romani, dupa trei luni de frecat menta din terasa in terasa, cu multe semafoare intre, ar fi ajuns pe Amckart. .asta daca i-ar fi interesat vreodata sa foloseasca macar la 39% din capacitatile rachetei, pe care au tocat mii de euro din banii parintilor, sau ai lor. Mai sunt si unii care se dau de 10 ani pe moto plafonandu-se, fara sa fi atins vreun circuit vreodata, si altii care in doar 2-3 ani au ajuns la un skill incredibil pe moto, mergand pe circuite, si castigand cupe la motociclism viteza. Si nu incepeti iar ca e vorba de bani. .E vorba si de asta, dar in primul rand sa stii de ce ti-ai luat motor SS. .Sa inveti sa il stapanesti, acolo pentru ce a fost el facut, adica pe circuit, sau sa folosesti doar 30% din potentialul lui, mergand 90% in linie dreapta prin oras. De aceea am dubii mari daca are rost sa mai militez pentru construirea unui circuit in Romania. Sunt prea multi girlie boys pe aici, pe SS-uri prin oras, cu interes zero in racing. . si atunci ce perspective avem? Ce rost are sa facem eforturi costisitoare pentru o majoritate de bikeri care isi iau supersport doar in speranta ca o sa fooota si ei ceva mai mult? Pierdere de timp. . .

Just asking. . . nu dau cu bata. Niste poze ar fi ok, pentru credibilitate.

Nu ca astia 2-3 care avem asa ceva, am avea nevoie de club, sau de fani, dar intrebam si eu asa. . .

Salut George,

Am o rugaminte.

Vineri 27.07.2007 voi fi in Londra.

Spune-mi te rog unde gasesc magazine cu preturi bune la echipamente, accesorii etc.

Multumesc.

Scuze ptr. off-topic.

O fi visul vostru, dar nu si al meu. Eu sunt multumit cu Warrioru.

Sau e bine asa ca sunt doar 2-3 posesori de Warrior in toata Romania? Care nici nu se preocupa prea tare daca au fani sau nu? Motoretele nu ei. .

Toti motociclistii sunt vinovati. .ever. Nu conteaza, casca, skilul, conservarii. Ai cazut, esti vinovat. Daca ai cap sub casca, judeci, si te feresti. Daca instinctele iti domina rationalul, atunci be my guest la ruleta ruseasca.

Dumnezeu sa-l ierte, ca nu stia ca se baga la ruleta ruseasca. .Eu de cate ori mai vad un post din asta, iar nu mai pot sa scot motoru din garaj. .cateva zile, o saptamana, doua.

In c.rul gol te opreste politia pentru expunere indecenta (si nu aia rutiera, ci aia care patrulaza prin cartier), trebuie sa fie o exagerare aici..

Pai el e politist, de aia il doare la basca.

Bre, sorry de accident, dar cand sta unu 2 km in spatele tau. .scapi de el!! Bagi mana in gaz si scapi!!! Si daca tot in carca ta sta inainte de calea ferata, pai ridica-te bre data viitoare in scaritze (nu conteaza motorul, eu fac asta pe cruiser de 290 kile), tzine gazul jos dar constant, si tzopaie peste shine, ca fii sigur ca nici o masina nu o sa mearga mai repede ca tine peste calea ferata. .ca sa intre in tine.

My 2 cents!!

Recuperare rapida. .and keep learning.

Intrucat traim in Romania, si asta ne ocupa tot timpul, trebuie sa mergem la 1 noaptea, cu motorul, echipat complet, pe drumuri de genul Medgidia, cu viteza redusa. cu ochii beliti .chiar daca traim in zona si cunoastem drumul ca in palma. .dar, e 1 noaptea, traim in Romania, si degeaba visam la sosele australiene pustii pe sute si sute de km, degeaba avem echipament complet daca mergem suficient de tare si neatent ca sa nu vedem o carutza. . .in primul rand, ca sa mergi tare pe un drum public, trebuie sa ai vizibilitate suficienta. .deci ziua. Daca locuiesti in zona si mergi noaptea cu viteza mare, stiind ca sunt carutze in zona, iti asumi un risc nepermis. . .Pacat de accident, dar daca nici cei din zona nu stiu care e treaba pe acolo cu traficul nocturn, sa nu ne mai miram de bucuresteni prin zona, sau din astia din busteni sau posada, comarnic, sinaia., ,care se simt stapani pe Carpati, dar ignora un trafic obisnuit pe asfaltul de langa casa. . .adica ce conteaza o curba acolo, cand deja suntem frati cu Bucegii??!?

Indiferent de accident si circumstante, intotdeauna motociclistul e de vina!!! Pe bune!! Cand te dai cu o racheta pe drumuri judetzene populate de rideri de carutza cu viteza max. 30 la ora, este mereu vina celui cu racheta. .cine isi ia racheta si se da pe sosele populate de driveri cu ritm de viatza lent, isi asuma responsabilitatea maxima!! Regrete pentru pilot racheta, dar nu stia ce draqu face prin ograda, sau a fost lovit de ceasu rau pisica 13!!

Nu cred ca vreau sa merg la limita cu intruderul

 

ma las destul de mult, mai dau cu calcaiele, dar mi-e frica sa nu o trantesc....

 

Cel mai greu este de manevrat monstrul pe curbe extrem de stranse)ac de par)

 

<small>--- Mesaj completat în 27 Aug 2007 14:40 -------------</small><br/>total offtopic:

 

un warrior modificat pe la 150 de caluti...

 

http://www.motorcyclecruiser.com/tech/patr...rior/index.html

Stiu Warrioru ala de curse de la Patrick Racing. . .chiar am si schimbat niste mesaje cu Patrick, si mi-a dat niste sfaturi despre evacuari pentru Warrior. Omul se da la drag races cu el.

si sa stii ca avand cuplul f. mare pe cruiser te ajuta sa o tii inclinata la limita pe ace de par. singura chestie este arcul de cerc mai mare pe care trebuie sa-l faci pe amc. (comparativ cu un SS). . .si pozitia mai incomoda pentru abordat virajul la inclinare mare. In rest, e ok.

Deci cine nu vine pe amckart nu mai are curbe....

 

Eu nu am fost pe amckart, as merge de curiozitate cu vaka, dar in nici un caz sa ma intrec. Asta mi se pare cea mai mare tampenie.

 

Ai aruncat degeaba manusa, nu cred ca aceste motociclete sunt facute pentru circuit. Rupe-ti tu gatul daca te pasioneaza viteza.

Nu conteaza ca nu sunt facute pentru circuit, eu m-am dat, sa vad cum se descurca caterpillarul. Si s-a descurcat bine, mancaiash farul

Da nici nu ma intereseaza sa intre mai multi cruiseristi acolo. Eu sunt multumit ca am facut-o eu. .de multe ori.

Si apropos, daca nu ma dadeam pe Amckart poate nu as fi invatat niciodata care sunt limitele la inclinare cu Warrioru. . Acum am 50% din scarite dupa multe sedinte pe Amckart. . Deci am acumulat o experienta acolo, pe care nu as fi prins-o pe Cheia probabil.

Cred ca voi aveti obsesii cu poola. .in ce fel nu stiu. .eu m-am dat de multe ori cu warriorul pe amckart. In afara de gugu nu mai stiu cine s-a mai dat cu un cruiser pe amckart. Poate incercati si voi sa faceti ceva similar, daca nu v-ati luat moto cruiser decat sa mergeti in linie dreapta pe deneu.

Hai ma lasati salivareala asta lunga cat o telenuvela pentru Intruder 1800. Suficient. E ok cruiseru desi nu-mi place la unele chestii. Dau challenge la oricare posesor de Intruder 1800 sa se dea cu mine si cu Warrioru pe Amckart. .

E mult mai economic sa scrii trei litere: RIP. decat: Dumnezeu sa-l odihneasca, Sa-i fie tzarana usoara. etc. Mai bine o abreviere americana, ca scapa mai usor de "obligatie" si pe urma mai iau un gat de bere, decat sa se chinuie sa tasteze atatea cuvinte ca in cele descrise mai sus. .Important e sa-si arate compasiunea nu?? Ce conteaza cat timp isi aloca "temei". . .

Adila, nou membru, de ce mai rascolesti topicul asta din martie? Nu e de ajuns ca au obosit baietii scriind 3 litere in ultima vreme? RIP cu unul, doi, trei trandafiri de rigoare? Cine sa te mai contacteze dupa 5 luni si multe alte decese intre timp? Ai fost plecat(a) din tzara intre timp? Pai oamenii sunt stresati de ultimele evenimente si tu vrei sa fii contactat. Mai bine contacteaza-i tu pe ei.

Cand vezi ca unul franeaza fara motiv in fatza ta, ce motiv ai sa nu franezi si tu din prudenta? Ca nu am vazut pana acum ca vreun conservar sa nu franeze inainte de a intoarce peste linia continua?!!? A? Cand unul franeaza in fatza noi ce facem? Tzinem mana in gaz in continuare? Ne gandim oare acolo unde ne sunt ochii sau dormim pe ghidon?!? Oare de ce maneta de gaz are si dus si intors, atat de usor? Nu ca sa deschidem si inchidem gazu de cate mii si mii de ori e nevoie? Sau poate stam in coorul masinilor si ne gandim la alte prostii si ne uitam la peisaj in timp ce conserva din fatza aprinde stopurile desi nu vine nici un semafor, si nici nu are in fatza lui vreo alta masina care sa franeze?!? Hummz?

CU CAT O SA FIE MAI MULTE POSTURI PE FORUMUL ASTA, CU ATAT POATE O SA RENUNTE MULTI LA SPORTUL ASTA, CARE NU E PENTRU TOATA LUMEA!! (am scris intentionat cu litere mari).

PS: Pe SBZ nici nu exista forum dedicat accidentelor, nu ca acolo nu ar fi util pentru educarea incepatorilor, dar acolo nu prea ii pasa nimanui de la conducere, de cine a mai crapat in sportul asta!!