Nitescu

Nu conteaza ce grupa de sange aveti.La institut se mentioneaza inainte de donare pentru cine este sangele (numele pacientului si spitalul unde este internat).Ei folosesc sange din rezerva si nu de la voi.

Eu merg cu masina.Se baga cineva ca am loc.

Ce lagatura are.Daca se desfasoara intr-un loc privat nu are treaba cu primaria.La primarie te duci doar pentru aprobare de PARADA

Cei de la redbull nu fac cduri.Daca vreti competitia de anul trecut va ajut eu (cu filmari din elicopter si de pe moto) Daca nu ma insel sunt chiar puse pe net in 3 editii 2roti .Pt anul asta mai dureaza.Duminica aveti prima parte.

Crezi ca intrau imaginile de la concurs cand eu am stat o saptamana la Sibiu?IN 3 ORE NU POTI MONTA O EMISIUNE

Nu ratati emisiunea de duminica.Pana atunci gasiti filmulete pe siteul oficial

Premiul cel mare 20mii euro

Acelasi Cyril Ploaie, vant si temepraturi destul de scazute. Acestea au fost conditiile meteo din ultima zi a celui mai dur concurs de enduro din lume. Red Bull Romaniacs s-a terminat la fel cum a inceput. Cu un spectacol total pe un traseu extrem de dificil. Chiar si in aceste conditii teribile Despres a mers intr-o alta liga. Francezul nu a avut absolut nici o problema in timpul cursei prin centrul istoric al orasului si nici pe traseul de la marginea Sibiului, din cartierul Gusterita. Startul in ultima zi a fost amanat cu aproape o ora, din simplul motiv ca organizatorii au vrut sa se asigure ca terenul este practicabil si ca se poate concura in astfel de conditii. Noroiul a pus mari probleme pilotilor de la clasa PRO, dar pana la urma toti au ajuns la sosire. Nici unul nu mai putea fi insa recunoscut din cauza noroiului si tocmai de aceea nu s-a intocmit un clasament oficial al ultimei etape. In plus unii dintre ei au ales alte variante ale traseului pentru ca multe zone devenisera impracticabile din cauza ploii. In aceste conditii clasamentul final a ramas cel stabilit dupa ziua a 5-a. Cyril Despres si-a trecut in cont al doilea succes consecutiv la Red Bull Romaniacs, urmatorul obiectiv fiind desigur Dakar 2006. Podiumul clasei PRO a fost completat de sud africanii Riaan van Niekerk si Darryl Curtis, ambii spunand ca vor veni si la editia de anul viitor. Despres a parcurs tot traseul in 21 de ore, 30 de minute, 21 de secunde, in timp ce pilotii din Africa de Sud au avut nevoie de peste 24 de ore. Si pilotii inscrisi in concursul pe echipe au avut aceleasi probleme, avantajul fiind insa ca membrii acleiasi echipe s-au ajutat pe parcursul celor 15 kilometri. Si aici Laszlo Olah si Emanuel Gyenes, pilotii echipei Egly 1, au facut spectacol. Romanii au incheiat in forta reusind sa obtina aici cel mai important succes din cariera. Interesant este ca cei doi se lupta pentru titlu in Campionatul National de Enduro, fiind la egalitate de puncte. “Aici am fost o echipa, dar in urmatoarea etapa ne vom bate pentru titlu si sper sa-l bat pe Laci”, a spus Emanuel Gyenes la conferinta de presa. Podiumul in clasamentul pe echipe a fost completat de Team Kornspitz si Flat Out Fight Club. Lisi Mucha, singura femeie aflata la start, a facut senzatie la Red Bull Romaniacs. Dupa ce a castigat prologul, impreuna cu partenerul ei, a terminat pe locul secund la general. Egly Racing 1 a terminat parcursul in 23 de ore, 42 de minute, 16 secunde, diferenta fata de Team Kornspitz fiind de aproximativ 25 de minute. Cyril Despres a platit calul Din pacate la editia din acest an a raliului hard enduro Red Bull Romaniacs a fost si o victima. Un cal care era legat de un gard, pe ruta Sibiu - Petrosani, a murit sugrumat, speriat fiind de motocicletele care au trecut pe langa el. Toti pilotii au facut o cheta si au scos 20 de euro din buzunar pentru a plati paguba. Cyril Despres, castigatorul editiei din acest an, a renuntat la 1000 de euro din premiul sau pentru a plati calul.

La 15 km de victorie! Cyril Despres se afla la doar 15 kilometri de cea de-a doua victorie consecutiva la Red Bull Romaniacs. Francezul a terminat etapa a treia pe locul secund, dar nu mai are cum sa scape victoria in cel mai dur concurs de enduro din lume. Despres a fost invins de Akos Varga in etapa a treia a raliului Red Bull Romaniacs, de la Sibiu la Petrosani, dar castigatorul Dakarului a avut mari probleme la trecerea unui rau, loc in care a pierdut tot avansul castigat in prima parte a traseului. In plus pilotul de uzina KTM a fost penalizat cu doua minute pentru ca a intarziat la start. In ciuda acestor probleme Despres poate sarbatori cea de-a doua victoria la Sibiu, asta cu conditia sa nu abandoneze totusi pe ultimii 15 kilometri. Surpriza etapei a treia a fost, fara indoiala, Akos Varga. Pilotul maghiar a terminat anul acesta in top 25 la Dakar, dar acolo nu a avut absolut nici o sansa sa-l ajunga din urma pe Cyril Despres. Succesul din aceasta etapa nu l-a ajutat insa prea mult in clasamentul general, Varga ocupand doar pozitia a 19-a. Podiumul etapei dintre Sibiu si Petrosani a fost completat de germanul Thomas Guenther, care in urma acestui rezultat a urcat pe locul 5 in ierarhia generala a competitiei. Gerhard Forster, ocupantului pozitiei secunde dupa primele 3 zile, a iesit din lupta din cauza unei accidentari pe drumul spre Petrosani. Germanul a cazut de pe motocicleta si si-a rupt clavicula, fiind insa in afara oricarui pericol. Forster a fost unul din putinii rideri care a reusit pe anumite sectoare sa tina pasul cu Cyril Despres, dar o greseala pe una din portiunile foarte rapide ale traseului spre Petrosani l-a scos din cursa pentru un loc pe podium. Darryl Curtis a fost unul dintre cei mai ghinionisti piloti de la Red Bull Romaniacs. Sud africanul, aflat la prima participare, a avut din nou probleme tehnice, probleme care l-au intarziat si pe compatriotul sau Riaan van Niekerk care i-a dat o mana de ajutor in momentele dificile. Emanuel Gyenes si Olah Laszlo au facut o cursa perfecta Romanii de la Egly Racing 1 au terminat etapa a 3-a pe locul secund, dar au ramas pe prima pozitie in clasamentul general, gratie avansului luat in primele doua zile de cursa. Echipa Korsnpitz, pentru care concureaza si Lisi Mucha, singura femeie aflata la start, a castigat etapa a treia, dar se afla la aproape 8 minute in spatele romanilor, o diferenta aproape imposibil de recuperat pe ultimii 15 kilometri. Etapa a patra, de la Petrosani la Sibiu, a fost intrerupta din cauza conditiilor meteorologice extrem de dificile. In ultima zi a raliului Red Bull Romaniacs pilotii au de parcurs doar 15 kilometri, pe un traseu special amenajat prin centrul si zonele marginase ale Sibiului. Startul se va da la ora 15:00, iar sosirea este programata doua ore mai tarziu, riderii fiind obligati sa traverseze raul Cibin, sa treaca pe stradutele din partea de jos a orasului dupa care vor face spectacol intr-o cariera de piatra de la marginea Sibiului.

Romanii fac senzatie la Red Bull Romaniacs Olah Laszlo si Emanuel Gyenes, pilotii echipei Egly Racing 1, au ajuns primii la punctul de sosire din etapa a 2-a. In urma acestei performante, romanii se afla pe primul loc in clasamentul provizoriu pe echipe, ierarhia finala urmand a fii stabilita dupa analizarea tuturor timpilor din punctele de control si a eventualelor contestatii. “A fost mai usor decat ieri, dar inca nu s-a terminat. Am auzit ca intoarcerea de la Petrosani va fi aproape la fel de dificila ca prima zi in munti”, a spus Gyenes imediat dupa sosirea in Sibiu. Performanta romanilor este cu atat mai remarcabila cu cat Olah Laszlo, campionul national de enduro, se resimte inca dupa accidentul din prolog. Cei doi au parcurs traseul, lung de 200 kilometri, in aproximativ 8 ore, Gyenes si Olah ajungand in sosire chiar inaintea lui Cyril Despres. E drept francezul a avut unele probleme cu GPS-ul sau si a avut de parcurs 40 de kilometri in plus. In spatele echipei Egly Racing 1 au sosit cei de la Team Schiedel si cei de la Team Kornspitz. Lisi Mucha, singura femeie aflata la start, a avut o contributie decisiva la clasarea echipei Kornspitz pe podiumul etapei a doua. Probleme pe traseu Majoritatea pilotilor care au luat startul in ziua a treia a raliului Red Bull Romaniacs au avut din nou probleme cu marcajul din cauza localnicilor, in special copii, care au schimbat sensul sagetilor de marcare, au furat banda care delimita traseul sau au furnizat informatii gresite pilotilor aflati in concurs. Localnicii castiga banii de pe urma Red Bull Romaniacs Red Bull Romaniacs a devenit o afacere pentru cei care locuiesc in zonele prin care trece traseul. In ziua a doua Romeo Dunca si Francois Vuillet au recompensat cu 200.000 de lei ajutorul primit din partea unui localnic, in timp ce americanul Gregg Godfrey, ramas fara ajutorul colegului sau Jared Willardson plecat in State dupa accidentarea din ziua a doua, a fost nevoit sa scoata 20 de dolari din buzunar pentru o “trusa de scule”. Greg a cazut in apa, inaintea celui de-al doilea punct de control, si a fost nevoit sa demonteze motorul motocicletei sale pentru a putea pleca mai departe. Fiesta mexicana nu a durat decat o zi Jose Luis Perez a zburat din Mexic pentru o singura zi de cursa la Red Bull Romaniacs. Mexicanul a renuntat dupa mai putin de jumatate din traseul primei zile, fiind complet epuizat de duritatea si tehnicitatea parcursului. Mihai Stoichescu, pilotul H20, va face spectacol la Petrosani Cel mai bun freestyler roman va incinge atmosfera la Petrosani, acolo unde este programata sosirea in ziua a 4-a. Mihai Soichescu va face o demonstratie de stunt riding in centrul orasului. Romanul a luat contact cu prima motocicleta in urma cu doar 3 ani, dar de atunci se poate lauda cu o aparitie alaturi de Christian Pfeiffer, fostul campion mondial la stunt riding. Mihai Stoichescu este actualmente liderul clasamentului general de motocross, la clasa 250 cmc OPEN. Prima etapa a aratat de ce raliul este cel mai dur din lume Sibiu – Fagaras - Valea Sadului – Sibiu, un traseu pentru care in mod normal nu ai nevoie de mai mult de doua ore si jumatate, maxim trei. Cyril Despres, castigatorul Raliului Dakar 2005, a avut nevoie de peste 8 ore pentru a parcurge acest traseu extrem de dificil prin munti. Si el a fost primul care a ajuns la sosire in Sibiu, multi dintre cei care au luat startul la ora 7 dimineata sosind doar dupa lasarea intunericului. Romeo Dunca si Francois Vulliet s-au numarat printre cei care au ajuns mai tirziu la sosire, dar romanii au pierdut foarte mult timp ajutindu-i pe ceilalti participanti. “Cred ca am pierdut peste o ora cu austriacul Peter Nesuta care a ajuns intr-o rapa. L-am scos de acolo dupa care am mers mai departe”, a spus Romeo Dunca, la finalul primei zile adevarate de cursa. In plus romanul a ramas fara ambreiaj, problema care l-a costat alte minute pretioase, dar care nu l-au putut scoate din cursa, atit el cit si Francois fiind hotariti sa mearga pina la capat. Accidentari Pentru americanul Jared Willardson si austriacul Karl Katoch prima zi in munti s-a terminat extrem de prost. Primul a abandonat cu mina dreapta rupta, iar cel de-al doilea cu o fractura deschisa la degetul mare de la picior. Germanul Oliver Post si-a fracturat si el un deget, de la mana dreapta, dupa un incident petrecut in ziua a treia. Pilotul echipei Highlander a fost transportat la spital cu elicopterul, dar situatia sa nu a fost nici pe departe atat de grava pe cat se anuntase initial. La doar cateva ore dupa incident Oliver Post savura o bere in Piata Mare din Sibiu. Pentru echipa Highlander aceasta a fost insa ultima zi a raliului. Spectacol Partea cea mai interesanta a traseului a fost la trecerea unui vad de apa unde motocicletele au fost transportate pe cabluri, fiind imposibila parcurgerea acestei zone in alt mod. “Anul trecut a fost dificl, dar acum pot spune ca nici la Dakar parca nu e atit de greu. Au fost citeva pasaje foarte tehnice care mi-au pus probleme majore”, a spus si Cyril Despres, la finalul celor 180 de kilometri ai primei etape montane. Riaan Van Niekerk, surpriza zilei a doua Sud africanul a concurat o zi in postura de lider al clasamentului general. Riaan Van Niekerek nu a ajuns primul la sosire dupa parcurgerea celor 180 de kilometri din ziua secunda, dar gratie bonusurilor primite se afla pe primul loc in clasamentul provizoriu. Cyril Despres, principalul favorit, a primit o penalizare de 4 ore, motivul fiind ratarea unor puncte de control. Francezul este insa hotarat sa depuna contestatie. Pana marti seara toate rezultatele au caracter provizoriu.

Poze va pune Renatta maine. Imagini la 2 ROTI cand ne intoarcem.Adica peste o saptamana

Cyril Despres a confirmat statul de favorit si in prima zi a raliului Red Bull Romaniacs 2005. Chiar daca a plecat in cursa usor accidentat, francezul a ajuns la sosire in jurul orei 15:30 fiind primul care a terminat ziua a 1-a. Dupa o zi teribila, Cyril Despres s-a refacut cu o portie de spaghetti cu ulei de masline si parmezan. In lupta pentru locul secund au ramas implicati Erich Brandauer, Darryl Curtis si Gerhard Forster. Traseul extrem de dificil si foarte tehnic a facut deja primele victime. Jared Willardson este nevoit sa-si faca bagajele dupa cazatura de luni dimineata. Americanul a fost transportat de urgenta la spital unde s-a constat o dubla fractura la mana dreapta, Jared fiind in imposibilitatea de a continua raliul. Jared Willardson va pleca spre Statele Unite, intr-una din zilele urmatoare, pentru o verificare mai amanuntita. Gregg Godfrey, compatriotul sau, va continua insa cursa. Christian Kaldenbach, singurul roman care concureaza la clasa PRO, a fost nevoit sa abandoneze inca din prima zi din cauza unor probleme tehnice. Din acelasi motiv a iesit din cursa si austriacul Michael Mailhammer. Karl Katoch a fost al doilea pilot iesit din cursa din cauza unei accidentari. Austriacul a cazut in apropiere de Boita, primul diagnostic fiind o fractura de picior.

Fiecare merge cum vrea si raspunde de ce face.Cand se intampla un accident aud varianta "daca aveam geaca nu ma juleam atat sau daca aveam o cizma glezna arata altfel"...etc.Echipamentul nu este obligatoriu dar reduce consecintele (cateodata).

Echipamentul este pentru a te proteja, pentru a diminua pe cat posibil efectele unui eventual accident. Singur trebuie sa-ti "aperi pielea".Daca astepti sa te fereasca ceilalti atunci mai ai de asteptat.

Acum este o moda in a merge pe moto in pantaloni scurti,tricou sa se vada "brandu' " si bineinteles papuci ca sa ne "bronzam intre degete".Am vazut foarte multi "echipati" de plaja prin Bucuresti.Multi nu stiu ca echipamentul de vara este foarte bun si ieftin.

Pe Valea Oltului se circula destul de bine (am fost sap trecuta).Sunt 2 portiuni de drum de circa 10 m in care se circula pe o singura banda.Sunt semafoare.In rest este ok.

Mos Craciun este ok.S-a lovit putin dar este bine,Era singur pe motocicleta.Din pacate nu isi mai aduce aminte ce s-a intamplat .

Este Ionut Manea (Mos Craciun) de la UM.Venea de la mare.Mai multe amanute cand aflu ce si cum

Plac vineri pe la 16.00.

Daca vrea cineva sa mearga la Sibiu am loc in masina.NUMAI LA DUS.Raman la RedBull.

Peter, taurul zburător Cel mai spectaculos pilot acrobatic din lume va fi la Sibiu, duminică 31 iulie. Peter Besenyei, campionul mondial la zbor acrobatic, va face un show total în deschiderea ediției a doua a celui mai dur concurs de enduro din lume – Red Bull Romaniacs. Peter Besenyei, campionul mondial la zbor acrobatic, zboară de aproape 30 de ani, iar jumătate din viață Âşi-a petrecut-o în cockpit. RecunoaÂşterea mondială a venit în 2001 când a zburat pe sub faimosul pod peste Dunăre din Budapesta. De atunci nici un alt pilot de gen nu s-a bucurat de un succes mai mare decât al său. Peter Besenyei s-a clasat pe locul secund în prima sa competiție din carieră. Atunci avea doar 20 de ani, iar performanța aceasta nu s-a mai repetat prea poponeataând din simplul motiv că de cele mai multe ori a fost primul. Este multiplu campion național în Ungaria, a câÂştigat FAI World Grand Prix, a cucerit titlurile mondiale Âşi europene, iar acum îÂşi demonstrează talentul Âşi în desciderea celui mai dur concurs de enduro din lume, Red Bull Romaniacs. Peter participă la 8, maxim 10 competiții pe an Âşi apare în cel mult 15 show-uri aviatice. Audiența acestora este însă impresionantă. În 1994 de exemplu, în Japonia, a evoluat în fața a peste 800.000 de spectatori. În 2001, când a zburat pe sub podul din Budapesta l ao viteză de peste 250 km/h, posturile de televiziune din întreaga lume au transmis evenimentul. Peter Besenyei este de asemenea unul din fondatorii Red Bull Air Race, o nouă disciplină care combină acrobațiile cu viteza. Pilotul maghiar îÂşi va demonstra talentul, duminică 31 iulie, în centrul oraÂşului Sibiu, locul unde este programat startul în ediția a doua a raliului Red Bull Romaniacs. După aterizare, Peter preferă să-Âşi petreacă timpul liber alături de soția Âşi cele două fiice ale sale, iar în afara zborurilor acrobatice este pasionat de fotografie, pescuit, scufundări, paraÂşutism Âşi excursii. 4 lucruri pe care nu le Âştiați despre Peter Besenyei Când Âşi cum te-ai decis să devii pilot? Când aveam 6 ani Âşi am văzut primul aeroplan – de atunci am Âştiu că vreau să devin pilot. De ce îți place atât de mult să zbori? Îmi place să fac ceva cât mai perfect. Pot să fac absolut orice cu avionul. Mă rog, tot ce e fizic posibil – iar fizica permite multe. Pur Âşi simplu zbor ceea ce simt ceea ce este cel mai frumos sentiment de pe pământ! Cât de periculos este ceea ce faci? Pericolul este doar în cap. Un pilot trebuie să Âştie care sunt limitele Âşi nu are voie să le depăÂşească.De aceea nu-mi place să mi se spună pilot cascador - pentru că acei piloți sunt nebuni. Cum a acceptat familia meseria ta? Am două fiice care sunt complet normale. Nu au zburat niciodată cu mine. ÂŞi soția mea este o femeie perfect normală căruia îi place ceea ce fac. S-a obiÂşnuit cu asta Âşi nu-Âşi mai face griji prea mari atunci când zbor. Bunica mea a împlinit anul trecut 100 de ani. Nu a avut niciodată ocazia să zboare Âşi am plimbat-o cu un Cesna. I-a plăcut mult. CARIERĂ: de 110 ori campion național al Ungariei de 16 ori a fost ales "Sportivul anului" locul I, Red Bull Air Race, 2003. Campion Mondial – programul de 4 minute, 1996 - 1998 & 2000 Campion absolut, FAI World GP, 1998 "Medalia de Aur a preÂşedintelui Republicii Ungare" – înmânată personal de preÂşedinte în 1996 Campion Mondial, programul compus, 1994

RED BULL ROMANIACS REVINE LA SIBIU Cei mai buni piloti de enduro din lume se bat pentru 20.000 de euro Editia 2004 a raliului hard enduro RED BULL ROMANIACS a fost un succes total. Si asta a recunoscut-o chiar francezul Cyril Despres, cel care cateva luni mai tarziu a triumfat in Raliul Dakar. Si in 2005 clubul Moto Crazy Bike SIbiu si S.C Xventure SRL ii vor pune la incercare pe cei mai buni piloti din lume la RED BULL ROMANIACS – editia a 2-a. Competitia, programata in perioada 31 iulie – 5 august 2005, se va deschide cu un prolog în downtown-ul Sibiului. Acrobatii moto, sarituri peste obstacole,turnuri, ziduri de cetate, camioane, acrobatii aeriene sunt doar cateva dintre atractiile primei zile ale RED BULL ROMANIACS. Urmeaza apoi patru zile hardcore prin Muntii Carpati pentru toti cei 60 de concurenti prezenti pe lista de start. Iata si cum arata programul pentru RED BULL ROMANIACS 2005: Duminică,31.07. Prolog: centrul Sibiului Start:14:00 Sosire:16:30 Lungimea traseului:1.200 m Momente importante: Show acrobatic pe motociclete; Show acrobatic aerian. Piloții trebuie să parcurgă cât mai multe tururi în 15 minute pe un circuit extrem de spectaculos presărat cu obstacole artificiale construite din maÂşini vechi, cauciucuri imense Âşi buÂşteni uriaÂşi...! Luni,01.08.Etapa a I-a: Sibiu –FăgăraÂş -Valea Sadului -Sibiu Start:7:00 Sosire:14:30 -19:00 Lungimea traseului:180 km (piloții profesioniÂşti) / 150 km (echipe) Diferenta totala de nivel : 21.400 m (piloții profesioniÂşti) / 17.300 m (echipe) Momente importante: Munții FăgăraÂş reprezintă prima provocare pentru motocicliÂşti care se pot bucura apoi de peisajul superb de pe Valea Sadului ...! Marți,02.08.Etapa a II-a :Sibiu -Valea SebeÂş -Sibiu Start:07:00 Sosire:15:00 -19:00 Lungimea traseului: 240 km (piloții profesioniÂşti) / 200 km (echipe) Diferenta totala de nivel :20.500 m (piloții profesioniÂşti) / 17.400 m (echipe) Momente importante: Aceasta este cea mi lungă zi a raliului cu multe urcuăuri Âşi coborâri. Obiectivul principal pentru piloți este să-Âşi păstreze energia Âşi să-Âşi economisească forțele până la final...! Miercuri,03.08. Etapa a III-a :Sibiu -PetroÂşani Start:08:00 (Piloții profesioniÂşti au startul la ora 10:00) Sosire:15:00 -17:00 Lungimea traseului:175 km (piloții profesioniÂşti) / 176 km (echipe) Diferenta totala de nivel :12.150 m (piloții profesioniÂşti & echipe) Momente importante: Aceasta este cea mai „rapidă “ zi a raliului – Aici piloții îÂşi vor folosi pentru prima oară, dar Âşi pentru ultima, treapta a 5-a a cutiei de viteze! Convoiul îÂşi va petrece noaptea la PetroÂşani, o localitate montană! Joi,04.08. Etapa a IV-a: PetroÂşani -Sibiu Start:08:00 Sosire:15:00 -19:00 Lungimea traseului: 220 km (piloții profesioniÂşti) / 205 km (echipe) Diferenta totala de nivel :19.800 m (piloții profesioniÂşti) / 16.700 m (echipe) Momente importante: Imediat după ieÂşirea din PetroÂşani, piloții vor urca în munți Âşi vor merge pe drumurile serpuite ale batranilor munti Carpati! Piesaje incredibile, un traseu tehnic foarte solicitant, multe urcuÂşuri Âşi coborâri! O zi plină din toate punctele de vedere. Vineri,05.08. Etapa finală în jurul Âşi în oraÂşul Sibiu Start:15:00 Sosire:17:00, festivitatea de premiere Red Bull Romaniacs 2005 Lungimea traseului:15 km Momente importante: Piloții pleacă din centrul istoric al oraÂşului spre ieÂşire, drumul fiind presărat cu obstacole artificiale, treceri de râu, escaladarea unor clădiri industriale Âşi multe alte momente palpitante...! Cel mai dur concurs de enduro din lume se va incheia cu un showdown în Sibiu, Cyril Despre, castigatorul de anul trecut si castigatorul din DAKAR, este clar principalul favorit, dar asta nu inseamna ca nu va avea o misiune dificila in lupta cu natura si cu elita mondiala la acest capitol. La start se va afla si Romeo Dunca, singurul roman care a reusit sa termine cea mai dura competitie din motorsport, Raliul DAKAR, plus alte cateva echipaje de top din Romania. Cotat de presa internationala ca “cel mai bun si dur Hard Enduro din lume”, RED BULL ROMANIACS este un concurs inedit, deoarece este o combinatie intre raliu, motocross, trial, avand trasee atat in oras cat si off road. Prezentarea riderilor care vor lua startul in aceasta competitie va avea loc cu ocazia unui alt eveniment special, cea de-a 8-a editie a intalnirii internationale moto " Crazy Bike Party ", programata in perioada 29 – 31 iulie la Sibiu.

Pentru cine nu a fost va puteti uita duminica la "2ROTI".

Daca te uitai la 2roti vedeai prezentarea acum o luna

Merg de 8-9 ani pe la intalniri.Atunci nu aveam aparat dar aveam motoreta