ketemeu

Dispozitivul de bruiat "taie" doar frecventa GSM. Poti sa ai 10 acumulatori la telefonul ala ca nu va avea frecventa de lucru. Valabil si pentru sistemele de alarma de acasa ca folosesc module GSM de raportat evenimente la firma de monitorizare.

Interesant. Poate fi si asta o strategie. :D

Ma iertati va rog ca nu m-am putut abtine.

Michelin cu dimensiunea fix pe cauciucuri. 140x80x18 si 90x90x21. M-am riscat si le-am pus singur. Total timp montaj fata + spate - o ora.

Presupun ca daca ai scris la "Hard enduro" iti doresti un motor pentru asa ceva. Parerea mea este ca niciunul din cele doua nu se preteaza pentru asa ceva. Dezvolta mult prea multa putere pentru ca sa poti sa mai fi si tehnic cu ele. Enduro insa, poti face linistit cu oricare dintre ele. Diferentele sunt minore si nedetectabile de un novice, pentru ca sunt ascunse in spatele PUTERII. Am mers cu ambele tipuri si am un FE550 de 4 ani. Husabergul este mai brutal in livrarea puterii si da senzatia ca este mai greu pe fata. KTM-ul imi pare ca are suspensia fata cam moale pentru gustul meu. Consumul este asemanator si este de ~6/100km pe drumuri forestiere si ~10l/100km cand il chinui si il tavalesti. Greutatea este mai mica la Husaberg cu vreo 3-4 kg. Fiabilitatea este identica. Ambele vor o atentie deosebita la intretinere. Costurile de intretinere sunt in limite normale in categoria lor. Ulei si filtre schimbate la 10-15 ore. 100 euro revizia anuala si cam atat. Restul depinde de cate ore de functionare bagi in fundul ei. Fiind facute de acelasi producator foarte multe repere se potrivesc. La nivel de tara KTM este mai bine reprezentat dar in bucuresti Husaberg sta foarte bine. Bafta PS: daca vrei hard cauta ceva foarte usor. 2 timpi. 200-250 este suficient.

Interesant si util ce ne-ai spus. Cred ca daca lucrurile vor merge asa, va fi o chestiune de timp pana sa apara un fel de Tatoiu care sa faca o noua federatie. Indiferent cine o sa pastoreasca sportul asta, este si va fi nevoie de disciplina.

Mersi Mache. Aaaa, pardon Blackwoo.

Trasee pe care sa nu iti rupi gatul, ca este la moda ca fiecare concurs sa fie un mic Red Bull, prin prezenta catorva salvari, prin prezenta Politiei sa nu iti sparga capul localnicii nemultumiti cat rece traseul pe langa casa lor etc. Parerea mea.

Asta este si bine si rau. Depinde din ce punct de vedere privesti lucrurile. D.p.dv. al sportivului sau al "afaceristului". Siguranta concuretilor, siguranta evenimentului este este un factor important zic eu. Asta cu datul in gat asa cum zici tu, se practica in tarile civilizate. Se nu numeste acolo spirit civic.

Si eu simt nevoia sa multumesc echipei XMR pentru traseu. Un traseu exceptional. Cu de toate. Un traseu cum de mult nu am mai intalnit. Un traseu greu, dar placut pentru cei ce vor sa "munceasca". Inceputul urcarii JGHEABURI si finalul ei sunt de mare efect. Alta portiune de efect este cea cu pietre PORTIUNEA XMR. Pacat ca se intuneca repede in perioada asta, si nu am putut sa parcurgem ultima bucata de 1-2 km. Pacat ca ati avut un asa mare ghinion cu ploaia din ziua de concurs. Multumim domnilor pentru munca voastra. PS 1: pentru cei ca mine care nu au putut sa vina la concurs dar au beneficiat de munca intregului club faceti pe site-ul vostru un buton cu "DONATE". Sincer. PS 2: pentru cei care vor sa parcurga traseul sa stiti ca daca ploua 4-5 ore inainte este impracticabil, iar daca este vara si uscaciunea este mare si pamantul beton, nu poate fi facut pe unele portiuni.

Cum spui tu asa sa fie. Experienta mea este alta. Si, DA, sunt sanse mari sa nu alegi trasa buna in cei 15 m diferenta. De multe ori nu exista poteca si acolo este important sa mergi pe track. In fine, cum am mai spus nu este nimic de speriat dar cu siguranta vei intarzia ceva sa iti dai seama pe unde sa o apuci.

1. Daca folositi track-uri inregistrate pe aparate GPS diferite s-ar putea sa ajungeti tot la discovery. 2. In cazul aparatelor Garmin Cx si a track-urilor inregistrate pe ele si apoi puse pe Garmin dar cu receptorul Hcx de multe ori se va ajunge tot la discovery pentru ca difera sensibilitatea receptorului astfel veti merge pe alt traseu oarecum paralel. Nu este nimic de speriat ci doar de luat in calcul atunci cand faceti schimburile de track-uri. Bafta la orientare.

Frumoasa plimbare. Am si eu o intrebare: cu ce a filmat Csobo?

Pe cine crezi cand va vor veni cei doi la tine (tu sa fii arbitru)? Pe ala care zice ca a fost trantit sau pe al care spune ca a fost obstructionat?

Nu ma mir. M-a enervat doar ghinionul. Altfel sa stii ca este tare misto cu 0,6 bar. Oricum felling-ul difera intre camera si mousse chiar daca ambele mimeaza in jur de 0,6-1 bar. Pentru vacute de 200kg cred ca o camera ranforsata, un manometru si o pompa de bicla este echipamentul necesar sa rezolvi dilema "presiune optima". pe teren accidentat dezumflii controlat apoi la asfalt bagi pompe, tot controlat.

Nu asculta de nici o valoare de presiune. Doar tu sti cat de greu esti si cat de tare incarci mobra. Tine cont doar de faptul ca in endureala textura terenului se poate modifica de cateva ori in ziua respectiva si atunci ai nevoie de un cauciuc moale plus inca ceva presiune pentru siguranta. Concluzie: TATONEAZA. Exemplu personal: La ultimele doua ture am mers cu 0.6bar. Totul ok in padure pana am ajuns la un parau secat plin de pietre. Am sarit in el siii..... pana fata. Facut pana si la wekendul urmator am repetat distractia. Azi am comandat mousse-uri

Orteza nu te protejeaza la impact. Deci poti sa ai si mama ortezei ca tot o furi. Mesaj completat Limitarea miscarii articulatiei genunchiului poate duce la o intindere de ligament coxo-femural sau la fractura coxala sau femurala care sunt cu mult mai grave si cu urmari mult mai adanci decat refacera unui ligament din zona genunchiului. Mesaj completat CONCLUZIA: este un sport, ca multe altele, in care poti sa o patesti la capitolul asta. Noroc.

Sunt la prima cursa organizata de clubul asta. Auzisem eu ca ei organizeaza super curse. Acum m-am convins. Traseu super. Organizare super. Multumit complet. Felicitari ! PS Asteptam poze nea' Ionut.

Si eu caut ca imi cumpar handguard-uri si dupa ce am citit pe aici pot trage urmatoarele concluzii: 1. pentru motoarele care nu sunt trantite foarte tare si foarte des sunt bune protectiile la care primeaza protectia la vant. 2. pentru motoarele de cross si mai ales la cele de enduro eu cred ca sunt bune cele cu insertie metalica sau de aluminiu. Aici vad ca parerile sunt impartite, si parerea mea este ca la o cazatura socul trebuie preluat de ceva. Atunci daca ai insertie de metal socul va fi preluat mai tare de ghidon. Daca ai insertie de aluminiu, la cazatura socul va fi preluat in cea mai mare parte de aluminiu care se va deforma si mai putin de ghidon. Acum am Acerbis Rally Pro si ce-i drept dupa 3 ani de endureala sse indreapta din ce in ce mai greu si evident nu mai vin bine la prinderi. Cu toate astea si-au facut treaba cu brio. Cred ca daca aveam cu insertie de metal acum ghidonul sigur era stramb. Pana la urma este o chestie de prioritati. Vrei sa ai handguard-uri frumoase si drepte multi ani iei din metal cu riscul de a avea ghidonul stramb, si din aluminiu stramb cu ghidon drept.

Sa vin si cu buletinu'?

De acord 100%, dar daca nu am cunosinta ca la un moment dat traseul meu trece printr-o zona protejata? Voi fi sanctionat? Mesaj completat Nu sunt sigur de reusita initiativei tale. Motive sunt multe. Primul motiv este mai sus. Alt motiv este ca multi nu vor sa se "inghesuie" pe traseu. Asta este si bine si rau. Exemplul cel mai bun este Moteoru unde nu te poti da relaxat pentru ca oricand poate veni cineva din sens opus. Si motivele pot continua.

Eu zic la mine ... batranetile plus burtica

exact. rapoarte mai lungi. suspensia mai tare (chiar daca se seteaza, are arcurile mai tari) la unele modele de cross unghiul de caderea al furcii este mai mic decat al eduroaicelor. "ajustarea" rapoartelor lungi se poate face doar partial din raportul pinionului cu foaia dar tot nu o sa fie ca de enduro. asta este ce am vazut eu la baietii care se dau cu cross-uri la enduro.

Daca tot vrei ..... uite pe pagina asta: http://www.husaberg.com/Parts.25.0.html?su...p;category=2018

Bre,... Dobrescu este "tatal nostru" . El plateste pentru locul nostru de joaca. Deci....