aoleks

mi se apre normal sa fie discutii. asta pentru ca nu totdeauna motociclistul este nevinovat, cu toate ca am vrea noi sa para asta. si unii de-aici sunt corecti. ii dai 150 in oras? pai atunci mori daca esti prost...

ba, eu mai am unu... nu e perfect, dar merge trasnet. pardon, merge de parca e traznit . neah, e bun, dar e vechi. faza e ca daca nu schimbi si dopu de la rezervor si lacatu de la "portbagaj", umbli cu 2 chei dupa tine. daca nu te deranjeaza, lasa un mesaj...

capone, unde e gladius-ul din poza a 2-a? hahaha

n-are cum...

poseaza te rog o poza, nu pot sa imi imaginez ca sistemul de racire nu e inchis!

daca e vorba de tija 15, este si o garnitura pentru ea (23), dar ea este in spatele mecanismului de ambreiaj (17). daca la asta te referi...

cum poata sa piarda roata din spate aderenta daca ai abs? abs controleaza atat frana de fata, cat si aia din spate! in plus, franele fata/spate sunt actionate separat, deci daca spatele ar bloca, doar frana din spate s-ar elibera ! s-au gandit nenea inginerii la din astea! ct despre chip-uri si alea alea, nici eu nu sunt adeptul!

ai schimbat telescoapele... bine! cu ce le-ai schimbat? ce telescoape? de la ce motor? ce arcuri si ce ulei ai in telescoapele noi? este lungimea telescoapelor noi egala cu cea a telescoapelor vechi? ai reglaje la ele?

kawasaki ar trebui sa mai scoata ceva nou din cand in cand, nu sa tina de modelul ala primitiv pana in panzele albe!

inseamna ca ai logica de gaina. habar nu ai ce e ABS, care e ideea acestui sistem sau cum functioneaza, dar iti dai cu parerea! ia vezi aici: http://www.youtube.com/watch?v=JFspgfYotSk - cel mai important film

swingarm-ul de la S este ceva ceva mai scurt decat ala de N

prima "problema" nu e problema, e normal. auzi un tic tare, lantul "sare" in pozitie si fiindca se intinde vezi bump-ul acela. cat despre viteza a 2-a, ridica piciorul ala tare si violent si nu o sa ai probleme cu schimbatul pe nici-un motor

nu exista furtun de antigel sub carcasa de ambreiaj. fa o poza, sa vedem la ce te referi... pompa de apa este deasupra ambreiajului iar sistemul de racire este inchis.

aia nu-i mult. pe mine numa aia de la jug m-au costat, in lei, 124 lei!

i s-a blocat pistonul in cilindru, atata tot. problema cunoscuta, simptome cunoscute. mare noroc ai avut ca nu venea nimic de pe contrasens. si rusine soferilor care nu au oprit. niste dobitoci!