ZIDU'

parca are cioc de papagal

Daca nu are gaura (nu se vede nit pe partea aialalta) se poate indeparta cu rabdare, flex, piatra de recteificat si atentie vechea pastila si apoi poti sa dai o gaura adecvata operatiunii in cauza. Diametrul gaurii il iei de la platina de la care ai scos pastila. Atentie la degete daca te joci cu scule periculoase pentru ca lucrezi cu piese mici si........... Daca esti din bucuresti sau ajungi ape aici ti-am zis ca te ajut eu.

uite cum se face, am trimis fisierul si pe mail

poti sa schimbi pastila fara grija. se facea chestia asta si la oltcit mai demult. daca vrei amanunte despre operatie da un mail

Gasesti aici trei scheme de cdi realizabile cu bani putini. Daca reusesti sa faci ceva cu ele povesteste-ne si noua (o sa mearga beton pe ijul meu) http://perso.wanadoo.fr/transmic/

http://www.thebikezone.co.za/latest_launch.../24-05-2001.htm

Sistemul de injectie la auto are pompa de inalta presiune in rezervor. mai are si un comp care gestioneaza injectorul care intradevar nu e decat un electroventil foarte precis. Nu sunt probleme cu trepidatiile furtunului pt ca pompa de injectie asigura o presiune mult mai mare decat cea necesara care acopera mici variatii. Se poate ca asta sa fie o varianta mai scumpa dar e mult mai sigura. nu te joci cu benzina sub presiune mare ca daca ai o o improvizatie si crapa o sudura iti dai seama ce face benzina aia cand loveste cevade genul esapament. Cred ca de la dezmembrari se poate procura o injectie monopunct de la alt tip de masina. Chiar crezi ca atingi 8 - 10 atmosfere cu pompa de la motorul de frigider?

Un capac de rezervor la 2,5 l (scrie pe capacul original ca are 100ml)

Nu e mai simplu si mai putin periculos sa folosesti o injectie monopunct de dacie sau golf 1? are pompe electrica in rezervor si nu are nevoie sa stie cate pistoane hraneste

Mai tre sa tii cont ca un motor stea are o biela principala si restul biele secundare care se prind pe prima, deci daca folosesti numai 2 o sa ai mari probleme cu echilibrarea. In plus cursa pistoanelor este foarte lunga. In aviatie zborurile sunt limitate de temperatura - la mai mult de 35 de grade AN 2 nu are voie sa mai decoleze desi are o mare elice cu 4 pale care ii da aer. Cum o sa compensezi lipsa unui curent de aer puternic, necesar pt racire? In plus e foarte important si sensul in care trece aerul pt racire pentru ca aripioarele sunt proiectate in asa fel incat sa tina cont de dilatarea asimetrica a pistonului. Scuze ca ii dau inainte cu AN2 ca exemplu dar imi e putin mai cunoscut decat restul. oricum nu cred sa fie mari diferente la celelalte motoare in stea avand in vedere ideea ca sunt concepute in aceeasi perioada (treaba cu bielele e neschimbata la toate). Si mai tre avut in vedere consumul de benzina -intre 100 si 200 de litri pe ora pt 9 pistoane

Pui pariu? Uite aici informatie........ http://216.239.59.104/search?q=cache:BbYVs...&hl=ro&ie=UTF-8 Un motor mai micut ar fi ala de Wilga

BAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!! Singurul motor de 9 cilindri in stea de care stiu e ala de AN2 (biplanul cu insecticide sau parasutisti) care are 32.000 cm3 si o putere de 1000 de cai la 2200 rpm sau cam asa ceva. Stiu de un proiect in care s-a folosit o "felie" de Mosquito (daca am scris bine) - bombardier din anii 40 si a rupt cutia de viteze ca avea vre-o 300 cai + oamenii au avut probleme cu echilibrarea. pt ca erau 2 pistoane din v12

Stiu despre un motor rusesc v4 montat pe niste masini de teren care se gasesc si in romania. cat despre utilizarea unui motor de oltcit la o moto - am avut shi eu gandul asta si cred ca am o solutie pt folosirea motorului si cutiei originale in 5 trepte. e foarte simplu si cred ca merge pe un cadru de nepra sau ij cu mici modificari (lungire). Pe aceeasi solutie se poate pune motor v4 si cutie de masina dar va avea centrul de greutate mai ridicat.

Pentru MauS_L&P fii atent: Poza pusa de tine contine un trike facut dintr-un motor de OLTCIT (filtrul de aer caracteristic; capacele de la chiulase si traseul fiselor, vizibil in stanga jos langa roata.) Cutia de viteze probabil de la un beetle sau duba; fata e sigur de la un ij (rezervor si furca). Am vazut trike si buggy facute pe reteta asemanatoare - motor si cutie de duba - prin Bucuresti DAR intrebarea este: Cum obtii omologarea la rar??????????????????????????