Mai tre sa tii cont ca un motor stea are o biela principala si restul biele secundare care se prind pe prima, deci daca folosesti numai 2 o sa ai mari probleme cu echilibrarea. In plus cursa pistoanelor este foarte lunga. In aviatie zborurile sunt limitate de temperatura - la mai mult de 35 de grade AN 2 nu are voie sa mai decoleze desi are o mare elice cu 4 pale care ii da aer. Cum o sa compensezi lipsa unui curent de aer puternic, necesar pt racire? In plus e foarte important si sensul in care trece aerul pt racire pentru ca aripioarele sunt proiectate in asa fel incat sa tina cont de dilatarea asimetrica a pistonului. Scuze ca ii dau inainte cu AN2 ca exemplu dar imi e putin mai cunoscut decat restul. oricum nu cred sa fie mari diferente la celelalte motoare in stea avand in vedere ideea ca sunt concepute in aceeasi perioada (treaba cu bielele e neschimbata la toate). Si mai tre avut in vedere consumul de benzina -intre 100 si 200 de litri pe ora pt 9 pistoane