cristi cbr
-
Număr conținut
1.430 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de cristi cbr
-
-
nu mai vin frate la sedinte din alte motive, bravo tie daca ai facut un efort sa ajungi la sedinte, cand o sa fim toti pe aceeasi lungime de unda atunci o sa am si eu o atractie sa ma implic, m-am inscris si eu intr-un colectiv in speranta ca vom face SI EXPEDITII pe 2 roti (in mare parte cam in asta si consta ideea unui club de motociclisti... sunt si destule exemple si le stiti si voi) nu numai oi la protap, gratare si baute.no offence, prefer altceva.Numai bine !
Mesaj completat
nu mai vin frate la sedinte din alte motive, bravo tie daca ai facut un efort sa ajungi la sedinte, cand o sa fim toti pe aceeasi lungime de unda atunci o sa am si eu o atractie sa ma implic, m-am inscris si eu intr-un colectiv in speranta ca vom face SI EXPEDITII pe 2 roti (in mare parte cam in asta si consta ideea unui club de motociclisti... sunt si destule exemple si le stiti si voi) nu numai oi la protap, gratare si baute.no offence, prefer altceva.Numai bine !.
si spre curiozitatea unor ''vedete''din grup nu stau doar pe internet zi de zi si nu plimb copile de 15 ani cum vad ca si-ar dori cineva de p'aici daca ar avea unul. am si eu colectivul meu in care ma simt mai bine si nu vad de ce mi-as petrece timpul intr-un loc unde a se face misto unul de altul e la moda.
-
-
-
-
-
Nu stiu daca e fun dar macar e spectaculos
GTA
-
-
-
-
Ma mira faptul ca ambii au scapat usor... in imprejurarile in care s-a produs accidentul, putea foarte usor sa fie fatal pentru amandoi. Bine ca au scapat doar cu atat si sper ca si-a invat lectia motociclistul. Motocicleta din cate vad din imagini, este un CBR 600 RR Replica Movistar.
e un 900 rr. dar nu conteaza motocicleta ci motociclistul. mai tare ma zgariam daca nu ar fi fost din vina lui, dar asa....soarta, sau...lectia !
-
Concluzia este una singura: depasiti cate o masina odata, de fiecare data asigurandu'va ca cel ce va fi depasit v'a vazut si v'a remarcat intentia.
buna concluzie. am simtito si eu pe pielea mea cand am fost scot de pe sosea la ~120/h cu lateralul celui din fata mea care nu m-a vazut ca ma angajasem in depasire , lucru pe care l-a facut si el vrand sa depaseasca pe cel din fata lui. norocul meu a fost ca era santul lat si buruienos unde am avut loc sa ma rostogolesc in jur de 20 m fara sa ma arunce in strada sau in copacii de langa sant.
-
offf, nu pot sa cred, il cunosteam doar din priviri de la intruniri ( anul trecut la iasi ii faceam galerie la concursul de sound pe care l-a si castigat, anul asta la bacau cu motorul fara carene, euforic, se plimba intr-una) ca sa aflu acum ca a murit in accident de motor :|
R.I.P. !
-
-
E o oaie in blana de lup . E defapt un F2 din nu stiu ce tara, modificat in asa fel incat sa arate ca un Fireblade.
si e supertare facut. chiar am si salvat pozele alea
-
-
Ma bucur pentru el!
here we go agaaain !
-
R.I.P. cainelui! Si-a cautat-o oarecum...
B.I.H. (burn in hell) cainelui ....
Mesaj completat
Asa fac din instinct, se sperie si se intorc in ultimul moment, e ca la "11metri", cum ti-o/i-o fi norocul... le fel am patit si eu (din fericire, eram cu masina) cu singurul caine pe care l-am lovit vreodata. chiar nu stiam treaba asta, bun de stiut pe viitor, good posting... -
Si eu m-am gandit odata sa adaptez ceva la capra mea .. nu ca mi-ar fi trebuit ci ca sa fiu cul.. apoi mi-am dat seama ca nu-mi trebuie.
In primul rand, la mine are rezerva, rezerva care contine 6L. Rezervorul total este de 18L..
Nu inteleg de ce trebuie sa ma stresez cu cata benzina mai am in rezervor in Europa unde exista benzinarii din 2 in 2 (maximum maximorum 100km intre ele, dar exagerez). La mine odata ce NU sunt pe rezerva stiu clar ca mai am inca pentru 100km...
La moto meu consumul orice i-as face se invarte in jur de 5%.. deci cand fac fulu resetez si counteru la km.. si de la ful stiu ca orice as face pana ajung la rezerva..se fac cam 200-230 km.. Din momentul in care intru pe rezerva prioritatea number one e sa gasesc benzinarie..
Deci, la ce-mi trebuie improvizatii si firarii prin rezervor.. sa-mi arate ce? Ceva ce deja stiu?
iti dai seama cam cat de 'cul' poti fi atunci cand ai noroc sa fii intr-o depasire si sa termine benzina de pe on inainte de a da pe rezerva? nush ce motor ai tu dar eu am mers si cu consum de 5% si cu consum de 7-8%. nici mie nu mi plac improvizatiile mai ales pe instalatia electrica dar vreau sa zic ca e nasol fara indicator de benzina.
-
Se poate face asa ceva? cum?
se poate adapta un astfel de sistem de la un scuter de exemplu?
Cum functioneaza un astfel de indicator?
adevarul e ca e aiurea rau fara indicator nivel benzina, m-am si saturat sa tot foot busonul de la rezervor sa vad cata benzina mai am si sa ma intreb daca ajung oare. e ca draq. m-am gandit si eu de multe ori la o asemenea adaptare dar mi-am dat seama ca ma depaseste. totusi nu mi dau seama din ce motive nu au pus la toate mobrele ceas indicator benzina.
-
Depinde ce ai dat tu pe tare omule ... arcul sau amortizorul is doua chestii diferite ... arcul se ocupa de compresie, in functie de cat de moale/tare e setat se lasa mai usor/tare. Amortizorul in sine se ocupa de revenirea arcului (daca ar fi doar arcul fara amortizor s-ar comporta ca o barca, Ex: furcile moto cu simeringurile sparte) In functie de cat de "tare" setezi amortizorul revine mai greu sau mai usor. La partea cu lasatul eu zic ca arcul e de vina, ori nu e setat ok ori s-a dus ...
arcul man, are reglaj care-l intinde si l slabeste. e intins la maxim(pozitia 7) o sa revin cu o poza de unde se face reglajul.
-
nu nu, e la 7 dat m-am uitat bine, am patit sa l dau si peste cap si sa ajunga la 1 dar acum nu. s-a slabit ceva sigur pe acolo ca nu mai e nici macar ca atunci cand l-am dat pe pozitia 5, cand iau pasager se lasa de spate prea mult.....mai mult ca inainte .
chestia aia cu ''gas field'' sau ceva de genu', o butelie pe care scrie ''do not open''siface legatura la amortizor printr-un furtun sa fie de vina?
-
salut ! cred ca e ceva in neregula cu amortizorul spate al cbr-ului meu.
anul trecut cam pe vremea asta l-am intarit, are 7 pozitii, era fixat pe pozitia 3, adica moale.L-am intarit fixandu-l la pozitia 5, era destul de rigida pe spate , cu pasager nu aveam probleme. acum l-am dat la maxim (7) si cu pasager parca stau intr-un cadilac, e acum la fel de moale cum era inainte de a-l da la 5 si se lasa de spate destul de mult.
ce ar trebui sa ...schimb zic eu... ?!?! ms
Mesaj completat
am uitat sa scriu ca atunci cand trec peste denivelari la viteza mica se aude fsss, fsss destul de tare
-
Hidraulic doar pentru ca dispare hop-ul ala in care parca simti frecarea cablului pe teaca. E mai soft. Prefer sa dau un ban sa il repar odata la cativa ani dar in rest zi de zi sa ma bucur de o maneta mai soft.
eu am bagat motorina ca e mai ''grasa'' cu seringa pe camasa sufei de ambreiaj, pana ce a picurat putin acolo unde actioneaza deasupra capacului de ambreiaj si lucreaza foarte cursiv, fara sa agate sau sa simti hop-uri in maneta. totusi as vrea hidraulic sa nu mai stau cu grija ca se poate rupe nuca din maner.
-
si eu am mers numai cu motul 10 mii km si mi-a zornait lantul de distributie TOT TIMPUL la decelerari intre 7000 si 5000 rpm. am schimbat cu motorex si de 15 mii km nu s-a mai auzit absolut deloc. oricum ma astept sa inceapa sa zornaie iar ca nu cred ca pot acoperi uzurile si anii doar cu alta marca de ulei, dar vreau sa zic asa.... ca deocamdata am scapat cel mai ieftin posibil. cand o fi sa faca iarasi trecem la urmatorul pas
)
tie
si cu postul asta , am facut 1000 . 
apropos, care mai e viata voastra de motociclisti pe ...4 roti?
Tg Neamt
în Neamt
Postat · Editat de cristi cbr
la sedinte nu poti scoate 2 cuvinte din gura ca iti deviaza altii subiectul imediat prin glume ieftine la care uneori nici ei nu stiu daca trebuie sa rada sau nu....hai zi ca nu-i asa....
toti avem servici dar duminica..(no kinndin' me) si cand spun expeditii nu ma refer la excursii de 3-4 zile, sau poate am gresit eu cuvantul, scuze. ca si club de bikeri sa nu poti aduna 5 motoare la un loc 1 data pe sapt (la sedinta macar) mi se pare
as prefera ca acest post sa fie ultimul cu discutiile noastre din interiorul clubului, stiu ca nu trebuia sa postez asa ceva pe aici dar in alta parte erau subiecte muuuult mai interesante de discutat asa ca....
Mesaj completat
si pana la urma m-am inscris in club pt a avea cu cine-mi impartasi pasiunea pe sosele cu fierul sub cwr, dar activitatile care se desfasoara cel mai des sunt total diferite .