cristi cbr

deci tre sa desfac iarasi si sa curat poxipolul de acolo....dak o mai fi

si aprinzandu-se becul, acesta in timp se va arde...deci poxipolul nu este bun. cauzeaza arderea becurilor.

inceark sa nu mai faci misto si da mi un sfat bun

dak nu am destula presiune mi se aprinde becul la ulei? pana acum nu s-a aprins deloc. deci sa inteleg k atata timp cat nu se aprinde cu motorul pornit e ok si sa nu-mi fac griji?

ms

In principiu se va duce in baie,in sistemul de ungere nu va ajunge decit daca trece de sita de la pompa de ulei,ceea ce nu cred sa se intimple vre-o data!

ms mult sper sa nu ajunga nici macar in sita pompei

am crapatura in carter, la exterior e sudata, e ok, dar inauntru am pus poxipol na sa mai infude posibilele fisuri. ceea de ce ma tem io cel mai mult e sa nu se deprinda poxipolul de acolo si sa nu-mi infunde vreun canal de ungere ceva. tin sa mentionez k am degresat f bine locul in care am pus poxipolul acolo. dak s-ar desprinde si ar ramane in filtru de ulei n-ar fi o problema dar ma tem sa nu ajunga prin alta parte prin motor. pana acum am mers cam 2500 km si nu s-a schimbat nimic in mersul motorului. ma seaca ideea asta de a da iar capacul jos si umbla pe acolo....m-am saturat

Da.. Ai nevoie de un kit de polish (ex.: http://www.louis.de/_101e5ed53ed6aaaeeb17c...nr_gr=10003811)

Mult timp liber, rabdare si, de preferat, un om care sa stie sa-ti dea apoi un lac rezistent la lovituri ca sa fie intretinerea mai usoara..

ms mult

salut! se pot face jantele asa k la moto din imagine acasa( adik fara serviceuri sau altii care se ocupa). just home made. dak da de ce as avea nevoie?

trebuie curatate carburile facut sincro si apoi reglat amestecul cu colortune (cea mai importanta faza a reparatiei)

reglat amestecul cu colortune sper k se face la toate service-urile unde se si sincronizeaza nu??sper.....k oricum tre sa merg cu ea in alt oras k aici pe o raza de 100km nu se ocupa nimeni cu asa ceva

Totusi nu e nerecomandat sa turezi motorul asa de tare pe liber? Din cite stiu nu e recomandat de facut asa ceva decit in sarcina. Scuze de offtopic, dar chiar is curios sa stiu daca-i asa sau nu.

asa am auzit si eu dupa ce am apucat sa-i dau coxala pe loc. un prieten cu yzf de 600 o bubuie nu doar din bobine ci din contact la fiecare iesire , altul cu un zzr 600 la fel ii da la intruniri de cate 7-8 portii bune de zici ca sare in aer nu alta+ cai fierbe apa pana ce iese abur de sub sea pana acum n-au avut nici un fel de probleme

ms mult de sfaturi

e cbr '95. + de asta de fiecare data cand o pornesc tre sa trag si de acceleratie un pic altfel nu o ia. sincronizate carbelele aaaa?

Nu ma, tre sa cureti motorul. Da-i la fiecare stop 13-14 000. Cand nu mai iese fum negru si apare fum alb inseamna ca motorul s-a curatat.

aha am inteles . ms mult de sfat chiar mi-ai fost de ajutor

va salut. odata /sapt ii mai dau si eu cate un 13-14mii rpm. (pe loc nu in mers). prima oara scoate mult fum negruuu , a 2 -a oara mai putin a 3-a si mai putin si cam atat nu-i mai dau. peste 1 sapt ( 300km rulati) iarasi ii dau si se intampla tot la fel mult fum prima oara mai putin a 2-a si tot asa. eu zic ca e funingine din galerii depusa in turatii joase(normale). mai am 2 prieteni zzr si yzf tot asa de prin 96-97 oricat si oricand le-ar coxa nu scot gram de fum. sa fie problema de la amestecul aer-benzina sau ceva infundat???? ms mult

Tija indoita, dispozitiv de selectarea vitezei stricat(arc rupt,criket,surub central,etc)

''fuack'' ce periculoasa-i treba cu cutiile de viteza. cata treba ai sa ajungi acolo unde e defectiunea si cat timp si bani necesita.

spray de curatat lantul - cea mai buna solutie. sincer nu prea imi permit ca e vreo 45 ron si intr-atata se duce. raman la curatatul cu pensonul si benzina. apropo la cati km spalati lantul?

nota 10.

eu asa am luat motorul, e prima mea japoneza, sigur nu am bulit-o eu iar "felul cum pilotezi motorul", ce inseamna? daca e motor cu 18 mii de ture, si e motor de viteza , cum altfel poti pilota motorul? anyway, cam cat ma costa sa remediez problema? pinioanele alea, si unde le gasesc? ce altceva mai am nevoie sa schimb daca desfac sa inlocuiesc treapta a doua? multumesc de raspunsuri numai bine

presupun ca daca schimbi a 2 a pana in maxim 4000 nu face asa urat( cel putin asa patesc eu la cbr) cand schimb in turatii mari nu cupleaza si mi-o scoate pe liber(urat mai face ) probleme la schimbat a 2-a dintr-antaia atat. in rest pot sa le schimb si in 13000 nu face nici un fel de figura. bine k nu sare din viteza in mers sau mai stiu eu cum k atuci chiar trebuiau schimbate pinioanele. problema asta e intalnita la toate motocicletele pt ca tr. 1 si a 2-a sunt cele mai des folosite si nah normal ca se uzeaza ca nimic nu dureaza la infinit

Joi 17 Aprilie ora 17 30 Predeal-Brasov este vazut Ghost Rider...

 

Iata-l

tu esti normal la cap sau ai vazut prea multe filme de actiune?

unde gasesc si eu rulment BUN, nu de ala de unik folosinta ca dupa 1000 km sa inceapa sa huruie iarasi si e greu de schimbat? cn stie? ms

@ macke. (apa in esapament= garnitura de chiuloasa dusa)

In primul rand, salutari!

Normal nu scriu prea des pe forum, si mai ales nu de rau, dar de data asta din pacate....

Pe scurt...am comandat de la mai sus numitii baieti un plastic si oglinzi pentru a mea Yamaha Diversion.

Toate bune si frumoase, am vorbit pe messenger cu horia.marin, a zis ca sunt in stare buna, a zis pretul, ok...blabla...i-am dat adresa sa mi le trimita. A doua zi (azi) le-am primit fain frumos....doar ca:

 

- in loc de plasticul care trebuia sa fie, am primit un *cuvant urat* de fibra de sticla turnata acasa, pe deasupra si cu crapaturi. n-ar fi asa mare problema daca nu ar fi de vreo 5 ori mai gros decat originalul si l-as putea monta pe motor

 

-oglinzile....cea din dreapta nu e originala, are filetul pe dreaptra (nu pe stanga cum ar trebui la Yamaha);

oglinda din stanga are plasticul crapat.

 

Din nou mentionez ca 'domnul horia' a insistat ca toate sunt in stare buna si ca sunt PIESE DE YAMAHA, nu chestii fabricate in pivnita dumnealui sau a stiu eu cui.

 

In concluzie, nu faceti ca mine si feriti-va de POWER MOTORS, de www.piesemoto.ro si de tot ce tine de acesti *cuvant urat* din Giulesti.

mane...sincer imi pare rau de ce ti s-a intamplat. multumim ca ne-ai spus ca sa stim si noi cu cine sa ''facem afaceri ''.

bubuitile ba.... bubuitile.........ca o sa scoateti $ din buzunar de o sa va bubuie capu

vin si eu cu o rugaminte: spuneti-mi unde as putea gasi autocolant imitatie carbon? as vrea sa il lipesc pe esapament ca a fost modificat, sudat, si au ramas cam multe imperfectiuni....chiar imi trebuie. daca cunoasteti pe cineva care vinde asa ceva va rog sa mi spuneti sa iau leg cu el. ms

crdema k crapatura e cam la 2 cm sus de ''punctul mort inferior'' al capacului e umed numai jos in punctul ala. daca urc 1 cm spre crapatura nu e umed deloc ca s-ar prelinge doar. daca o sa am timp mai incolo o sa trag o fuga pana la tine poate rezolv si eu singura problema ramasa dupa acc

cel mai bine garn originala cauta pana gasesti. eu am garn orig la cbr si tot curge. dar nui mai facut nik k pur si simplu m-am saturat. am desfacut capacul ala de 20 ori in 4 luni: garn de carton, siliscon negru, rosu, fara silicon, carton de dosar, de caiet, mai gros , mai subtire. m-am saturat pur si simplu oricum curg max 100grame la 1 luna. mai naspa e ca de fiecare data inainte de plimbare tre sa verific joja ceea ce ma dispera. sa ne spui si noua dak rezolvi problema si cum ai rez