BQGDDAN

Fara vopsea pe discuri .. scoate-ti din cap.

E foarte posibil sa se duca bordul ... Am vazut odata .. un bord care se rotea incontinuu ... Alt bord ... totul normal ..

Cum iti spunea si TNG pe topicul R6 isitilor .. poti sa pui 15w50 ... Este nitel mai gros ... si pretabil ptr mobra ta. Si 10w40 .. tu decizi. Cat de 7100 in loc de 300V ... sa n-ai nici o grija ... 300V .. ofera protectie maxima ptr o perioada de timp scurta. Pe cand 7100 ... ofera aceeasi protecti .. un timp mai indelungat. Asta .. ptr stilul tau de mers. E ca la Tunning ... ori ai viteza maxima si nu prea ai demaraj .... ori ai demaraj .. si nu ai viteza maxima ...Trebuie gasit un echilibru.

Mufe ? Fire .. ?

Stil de mers pe circuit ... mai turat ... se schimba pe rosu .. etc. Acolo uleiul se schimba dupa fiecare cursa .. motorul nu e afectat. Pe strada ... la drum lung .. mergi lejer .. la forja .. maxim 12 .. si poate din cand in cand mai schimbi la 16. prin oras mers incet .. nu tragi de el asa tare ca in regim de curse. 7100 cand a iesit se adresa si se adreseaza SS urilor ... care merg pe strada. Ca si la cauciucuri ... sunt cauciucuri ptr SS uri .. de strada ... si circuit. De ce sa mergi cu cauciucuri de circuit pe strada ? Doar nu faci circuit din sosea. Cat despre vascozitati .. se aleg in functie de perioada anului in care mergi ... si uzura motorului. Uite un grafic aici in functie de temperatura-perioada. "Deci .. ma-ntelegi ?"

Sa spui ce ai facut ... Daca te vezi cu sacii in caruta nu inseamna ca nu trebuie sa spui un multumesc .. sau cum ai rezolvat-o.

7100 15w50 .. e perfect ptr oras ..ture lungi ... turatie moderata. Si il schimbi la 5000 km. Motul 300V e racing cica ... Eu 300V pun .. 10w40 .. si tot la 5000 km il schimb. Apoi filtrul ... il schimbi la fiecare schimb de ulei .. sau doua schimburi ...

300V sau 7100 ... oricum ambele se schimba la 5000 km. Daca turezi tare .. 300V ... e mai ... racing. Daca mergi normal ... 7100. Vascozitatea ... cand mergi tu ... ar merge 15w50 la tine ... 7100.

25 de lei ... De unde ai luat filtrul ? Ca si pe mine ma asteapta revizia ...

Nu are nici o treaba carburatorul de 34 ... Cel putin la 125 urile de strada in 2T .. asta e o modificare care musai trebuie sa o faci. 2t functioneaza cu totul altfel fata de 4T ... Nu degeaba e motorul cu celmai mare randament cc/putere ... 40cp maxim la 125 cc. Compresia daca e buna sau nu e buna nu iti dai seama dupa impinsul mobrei ... si fara chiuloasa nu o urnesti din loc. Am avut Rs ... si intr-o primavara avea figurile astea ... Era de la alimentare ... S-a blocat in carburator .. ceva pe inchis .. si nu intra benzina. ... Si cand se incalzea nu mai mergea bine .. dar la relantiu ... perfect. E limitata/delimitata ? Si inca o faza ... cand ai schimbat segmentii .. au hornuit cilindrul ?

Filtru KN cromat ? Cat ai dat pe el ?

WR450F sm ... poate ?

Ptu ptu ptu .. sa nu fie deochi. Fain tare .... sa-l stapanesti sanatos. Am incercat sa ma uit dupa manual .. nu am gasit nimic .... gratis .. un pdf ceva. Inca nu a aparut. Incearca sa vb la dealer sa iti dea unul in engleza .. sau la dealerii din romania ..

YZ 125 ... Yamaha ..

TNG ...

Deci la noi e 12000 ... si la nemti e 7800 ?!?!?!?!?! Care e pretul ddp la nemti ?

Si daca ai toba aftermarket ... oscileaza putin .. nu e bai mare ... Oricum dupa ce o cumperi .. trebuie sa faci o revizie la lichide/filtre .. verificat suruburi .. si o sincronizare ... O oarecare zornaiala ... se aude la toate motocicletele cand pui urechea acolo ... si noi si vechi ..

Automat ... trage sau scoate ...

Am transmis mai departe .. ca stiu un prieten interesat ...

Nu conteaza cati kw are motoreta ... Din punct de vedere legal .. conteaza ce e pe talon. Oricum ... nu e nici o problema ... A1 .. pana in 125 .... Eu am avut cu A1 .. un Rs 125 care in talon avea 125cc si 21kw. Cum ai mers tu .. va merge si amicul tau.

Foarte bine arata ... Sa o stapanesti sanatos.

Chiar interesante ... Pe R6 .. stii daca se pot potrivi ...?

Pentru posesorii de Yamaha R6 99 - 02 ... dezmembrez un exemplar din 2002. Am piese originale .. si aftermarket ... ca galerie si toba Arrow,scarite racing ... furtunele racing ... etc. Pentru orice piesa cauti intrebati ... Detalii mai jos.

Da ... se incalzeste pana se schimba la culoare ... si asta se intampla in cateva secunde .. la aragaz. Apoi racita ... si ea devine mai moale ...

Din ce an e ?