Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'aprilia'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • SMAEB - Salonul de Motociclete, Accesorii si Echipamente, Bucuresti
    • SMAEB 2019
    • SMAEB 2003 - 2018
  • Actiuni caritabile si de sustinere
    • Actiuni caritabile si de sustinere
    • In memoriam
  • Poze & Filme
    • Poze & Filme din ROMANIA
    • Poze & Filme din STRAINATATE
    • Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
  • Competitii Nationale si Internationale
    • TRACKDAYS
    • Competitii Nationale
    • Competitii Internationale
  • Comunitati Moto Regionale
    • DIASPORA
    • MARAMURES si TRANSILVANIA
    • CRISANA si BANAT
    • MOLDOVA si BUCOVINA
    • OLTENIA, MUNTENIA si DOBROGEA
    • BUCURESTI si zona limitrofa
  • Motociclist in Romania
    • Discutii generale
    • Motociclisti, in fiecare zi
    • Incepatori
    • MotoVeteranii
    • Fete motocicliste
    • Motociclisti in timpul liber
    • Social si Politica
  • Motociclism in Romania
    • Campanii anti-accidente
    • Accidente
    • Intalniri moto in Romania
    • Evenimente, excursii
    • Legislatie, acte, vama
    • BARURI MOTO si alte locuri de socializare
  • Totul despre motociclete
  • Totul despre Echipamente si Accesorii Moto
  • Bursa
  • Mass-media
  • Magyar, English, Deutsch
  • ARHIVAT: Casa de Avocatura COLTUC

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website URL


Yahoo


Skype


Location


Carnet moto din


Motocicleta


Numar Moto


Club


Motociclete detinute


Alte vehicule


Interests

Found 29 results

  1. am observat ca scuteristi nu au unde sa posteze intrebari referitoare la problemele sau ideile legate de tunning pt scuterele sau mopedurile lor. de acum cine are vreo problema sa o posteze aici si vom incerca cu toti sa le lamurim. in felul acesta vom combate si dorinta mecanicilor nostri de a ne lua bani pt niste probleme pe care le putem rezolva chiar noi. ?
  2. Aprilia SR 50 -inmatriculata , carte Rar -bujie noua -cauciuc fata spate nou dot 2018 -baterie noua 12V 4AH gel -ulei furca nou -Lichid frana nou -antigel nou la -35 Grade Pret 1000 Euro Schimb cu dif. din partea mea cu Burgman400 sau Honda Silverwing! Astept propuneri si cu alte schimburi!
  3. Carenele au toate elementele de fixare pre-asamblate cu puncte foarte precise de montaj oferind astfel un montaj foarte rapid. Vin impreuna cu suruburile cu cap imbus de fixare si sa (seatpad big) + buretele de spate (seatpad small)! Unele modele vin si cu tubulatura de aer (ramair) inclusa in pret. Timpul de livrare 5-6 zile lucratoare. Aprilia RSV 4 09-2014 Bmw S1000RR 2010 -2014 Ducati 1199/899 Panigale 2012-2014 Ducati 1098/1198/848 Ducati 749/999 Ducati 748/916/996 Ducati 998 Honda CBR 1000 rr 2012-2014 hrc/stock Honda CBR 1000 rr 2008-2011 hrc/stock Honda CBR 1000 rr 2006-2007 Honda CBR 1000 rr 2004-2005 Honda CBR 600 rr 2013-2014 Honda CBR 600 rr 2009-2012 Honda CBR 600 rr 2007-2008 Honda CBR 600 rr 2005-2006 Honda RSW 125 1995+ Honda RSW 125 A-Kit 1995+ Kawasaki ZX10R 2011-2014 Kawasaki ZX10R 2008-2010 Kawasaki ZX10R 2006-2007 Kawasaki ZX6R 2007-2008 Kawasaki ZX6R 2009-2014 Suzuki Gsx-R 1000 2005-2006 Suzuki Gsx-R 1000 2007-2008 Suzuki Gsx-R 1000 2009-2014 Suzuki Gsx-R 600/750 2004-2005 Suzuki Gsx-R 600/750 2006-2007 Suzuki Gsx-R 600/750 2008-2010 Suzuki Gsx-R 600/750 2011-2014 Triumph Daytona 675 2008-2012 Triumph Daytona 675 2013-2014 Yamaha YZF R1 2009-2014 Yamaha YZF R1 2007-2008 Yamaha YZF R1 2004-2006 Yamaha YZF R6 2008-2014 Yamaha YZF R6 2006-2007 Yamaha YZF R6 2003-2005 Pentru info : 0722 552 302 - Ciprian 0723 699 447 - George email : contact@carene-racing.ro
  4. Vand Aprilia Pegaso Trail din 2006 cu 39200 km, motor de 660 cmc Minarelli (acelasi motor care este pe Yamaha Tenere), injectie, 48 CP, cu urmatoarele optionale: 1. Topcase 2. Genti laterale textile 3. Crashbar 4. Filtru sport K&N (se da si cel original) 5. Ghidon inaltat 6. Scarite coborate 7. Protectie radiator 8. Bricheta pe ghidon, cu intrerupator sub sa si siguranta pe fir 9. Ungator lant 10. Tobe Arrow omologate (se dau si cele orginale) 11. Kit lant schimbat 12. Burdufuri protectie furca (a fost facuta si revizia la furca atunci cand au fost montate). 13. Manete ambreiaj / frana schimbate cu unele aftermarket, cu reglaj individual (se dau si cele originale). 14. Hand Guards Motoreta vine din fabrica cu computer de bord (doua inregistrari ale distantei parcurse, in kilometri si ca timp, viteza maxima atinsa, cronos, diverse setari, etc), semnalizari si stop frana LED, spatiu de depozitare generos sub sa, spatiu de depozitare acte langa buson rezervor, buson rezervor ascuns. Chiar daca e din 2006, are functii pe care probabil multe motorete actuale (MY 2018) nu le au: de exemplu semnalizarea se opreste automat dupa o anumita distanta parcursa sau un anumit interval de timp (in cazul in care uiti tu sa o opresti). Se mai da cu motocicleta un stander (il folosesc sa curat lantul), o pompa de benzina nou (originala, am cumparat-o dar nu am avut nevoie de ea) si un kit de ambreiaj (placile de frictiune, placi metalice + arcuri heavy duty, l-am cumparat dar nu am avut nevoie de el). Motocicleta este ingrijita mecanic; estetic nu e de nota 10 pt. ca am plimbat-o mult pe drumuri forestiere. Nu ma intereseaza schimburi decat cu F800GS sau Triumph Tiger XC, doar cu ABS. Nu vreau neaparat sa scap de ea. Motocicleta merge foarte bine, nu necesita nici o investitie. Motocicleta este pe numele meu, cu ITP si asigurare valabile; la vanzare se elibereaza fiscal si se mentioneaza in CIV ca a fost instrainata. Pret: 3000 Euro, modalitate de contact: mesaj pe forum. Se poate vedea in Iasi.
  5. Salutare Caut pentru un prieten , un scuter de 150-250cc , cu roti cat mai mari gen Piaggio Liberty, Kymco People ...sau care or mai fi Buget ...undeva pana in 1000 euro dar poate sari daca este ceva deosebit. Neaparat cu itp/fiscal la zi Ca si zona - Bucuresti sau imprejurimi. Contact : aici , sau PM
  6. Frana combinata fata spate, doua parbrize...unu mic si unu mare, alarma cu imobilizator, cutie (top case), curea transmisie noua, filtre ...ulei...bujie noi, role variator Malossi noi, saua refacuta exemplar, merge foarte bine, bun pentru oras cat si pentru ture lungi. Sunt proprietar, ofer fiscal fara probleme. Fara schimburi ca mai am o moto ! Liviu, Bucuresti, 0723562762 Pret 1500 euro, usor negociabil.
  7. Salutare comunitate, Iata-ne ajunsi impreuna la cea de-a XVI-e editie a salonului moto. Mai exact motociclete, scutere, atv-uri si multe echipamente, accesorii si consumabile, pentru ca toate sunt la fel de importante. Dupa o perioada grea intre anii 2010 si 2015, piata a inceput treptat sa-si revina, iar marii importatori de vehicule, varfurile de lance ale industriei noastre, au redevenit locomotivele de care toti avem nevoie pentru a inainta, a ne dezvolta. Atunci cand se vand motociclete, scutere si atv-uri noi, se vand si echipamente si accesorii, scolile moto sunt pline, iar serviciile infloresc si ele. Asta este ceea ce ne dorim, o piata moto asezata, diversificata si in crestere de la an la an. Transportul urban civilizat: commuting pe doua roti “Motoare mai mici cu emisii reduse si timp mai scurt de deplasare – un pas inainte catre un oras modern”este motto-ul pe care l-am adoptat de foarte multi ani, si care este oricand de actualitate. Atunci cand orasele sufera din cauza lipsei parcarilor iar strazile sunt sugrumate de masini oprite peste tot, o parte a solutiei este trecerea pe doua roti a celor care se deplaseaza de distante scurte si medii, de acasa la serviciu si inapoi, adica foarte cunoscutul commuting. Astfel, scuterele si motocicletele usoare de 300-650cc sunt in mod evident solutiile pe care noi le propunem mediului urban, asa cum sunt ele aplicate cu succes in marile orase Europene. RIDE TEST – sau cum se vinde o motocicleta Un aspect important in cadrul vanzarilor de vehicule noi este posibilitatea de a face un Ride Test inainte de achizitie. Pentru ca a testa o motocicleta si in mers, nu numai “pe loc”, este foarte important pentru viitorii posesori, SMAEB 2018 va acorda o atentie sporita acestui aspect, alocand o suprafata exterioara suficienta pentru a se putea testa motocicletele pe un circuit inchis, amenajat pentru acest scop. Despre editia curenta SMAEB 2018 va avea loc in perioada 20-22 Aprilie in cadrul Complexului Expozitional ROMEXPO, pavilionul B2. Deschiderea oficiala va avea loc in ziua de Vineri la ora 12 iar publicul va avea acces dupa urmatorul program: -> Vineri 20 Aprilie – intre orele 13:00-19:00; -> Sambata 21 Aprilie – intre orele 10:00-19:00; -> Duminica 22 Aprilie – intre orele 10:00-17:00 -> Pret bilet: 30 RON Ca si in anii precedenti, la salon vor avea loc DEMONSTRATII de stunt, cursuri organizate de catre scolile motosi multe alte surprize pe care organizatorii le pregatesc pentru un public estimat la aproximativ 20.000 vizitatori. Cu stima, Echipa SMAEB 2018
  8. Salutare tuturor, A venit momentul in care imi vand motocicleta Aprilia Pegaso Strada din 2005, pret negociabil 1300 Euro sau 6000 Ron (oricare e valoarea mai mica din cele 2). Eu o detin din 2011, adusa din Italia prin Bardak Motors. KM - 39.100 Stare motocicleta/acte: Motocicleta nu are probleme tehnice (revizii facute anual). Estetic prezinta zgarieturi pe rezervor/codita/capat ghidon si parbrizul are o fisura in urma unei cazaturi in 2016 (se vad in pozele de mai jos) Motorul este monocilindru 660 (similar cu cel de pe Yamaha MT-03 sau XT660) Tinuta in parcare subterana pe tot cursul anului. Anvelopele sunt Michelin Pilot 3, puse in mai 2016 rulate aprox 2000km (DOT 5115 - Saptamana 51 din 2015). Baterie Exide schimbata anul acesta. ITP valabil pana in mai 2019. RCA valabil pana in Sep 2018. Actele sunt pe numele meu, fara probleme legate de fiscal. Necesita un schimb de consumabile pe sezonul curent si pe viitor schimbul kit-ului de lant (~450 RON). Reparatia de dupa cazatura a fost facuta la Tibi - Mototehnica si a constat in inlocuire scarita stanga, inlocuire maneta ambreiaj si inca 1-2 chestii (trebuie sa ma uit pe factura). Alte probleme pe care le-am avut cu Aprilica au fost legate de contactul de pornire. A fost rezolvata in mai 2017 la cei de la Grant Racing Garage. Video pornire - Daca doriti, ofer bonus un blocator de disc de la Abus nou-nout - https://www.abus.com/eng/Mobile-Security/Motorbike-Scooter/Brake-disc-locks/GRANIT-Victory-XPlus-68 Contact - telefon 0752 179 992 sau PM aici. Motocicleta e in Bucuresti.
  9. Flanse admisie Flanse admisie Aprilia RSV, Tuono, Futura,Caponord de 1000 cc Le-am inlocuit preventiv cu unele noi.(200 euro) Prezinta microfisuri la exterior, dar la interior sunt perfecte. Pret 120 lei. Bucuresti. 0742 057 943 » Post actualizat in 14 Feb 2018 08:56 Vandute! La cerere pot aduce noi la pretul de 650-700 lei perechea. In Anglia Sunt in jur de 100 lire bucata, plus transport. Doritorii ma pot contacta pe pm sau la numarul din anunt .
  10. vand scuter aprilia habana 50 - motor 49 cm - culoare gri originala - motor in 2 timpi impecabil - doar 4000 km - tara de provenienta italia - detin toate actele in vederea inmatricularii - an fabricatie 1999 - scuterul se poate vedea si testa in arad - pret 800 euro negociabil - alte informatii 0756618336 ciprian
  11. Salutari, caut sa cumpar un naked din urmatoarele modele: 1. Triumph Speed Triple 955i (2002 - 2004) 2. Aprilia RSV Tuono 3. Honda Hornet 900 4. Yamaha FZ1n. nmatriculat si in stare buna. Tel: 0744424818
  12. Salutare Am și eu o nedumerire. Ieri am tras o fuga la Cheia, Muntele Rosu și înapoi la București. Dimineața nivelul uleiului era la max înainte de pornire. Astăzi când mă uit, nivelul la minim. În halul asta sa consume sau am eu o bubă? Pe drum am tras de ea max 9000 ture, asta sa fie cauza? Merci
  13. Aprilia scarabeo, 2003, inmatriculat. ITP 2018. 700 euro. 0729045760
  14. Dupa ani de cautare, she's mine. The last fire breathing dragon
  15. Salut , vreau sa-mi cumpăr o aprilia ,vreau sa stiu: consumul ,cai putere , viteza maximă , este limitată pentru A1 sau nu e ?greutate , dimensiunea roților... Mulțumesc
  16. Am o Aprilia RS125 din '98. Ieri am mers la bag benzina,da' pe drum am ramas cu rezervorul gol. Dupa ce am bagat benzina,am vazut pe incepe sa curga benzina pe un furtun care iese din carburator,din partea de jos unde-s plutitoarele. Dupa cam o ora am reusit sa-l pornesc,am ajuns acasa iar azi cand am vrut sa ies la plimbare...aceeasi problema,nu pornea. Am desfacut carburatorul,l-am curatat...l-am pus la loc si am dat drumul la benzina. Dupa 5 minute a inceput sa curga iar benzina pe acelasi furtul ,care iese de la plutitoare...Am scos bujia,am bagat putina benzina la piston sa-i fac un artificiu si tot n-a pornit...La un moment dat am tras socul si acceleratia si am apasat butonul de pornire si a pornit..Doar ca pe esapament era o "ploaie de benzina". Pur si simplu imi arunca benzina pe esapament,nu cresc turatiile mai sus de 7000,si in momentul in care am lasat acceleratia se opreste motorul. Ati patit careva,sau stiti despre ce e vorba si cum as putea rezolva? M-am saturat de probleme la ea...acuma setul motor,acuma carburatorul,acuma evacurea...deja-s prea multe...
  17. Buna ziua!Am si eu o Aprilia Rs 125 din anul 2001,in toamna s-a calat setul motor,am schimbat setul motor,ambielaj,rulmenti,dar am intampinat o problema, nu are scanteie la bujie,bujia a fost folosita aproximativ 2000 de km,deci nu cred ca e din cauza bujiei. Este posibil sa se fi defectat ceva in astea 6 luni in care motocicleta pur si simplu a stat sau exista posibilitatea sa fi montat eu ceva gresit? Am incercat si cu bateria conectata la o alta baterie de la masina. Sunt incepator asa ca orice sfat,opinie este binevenita si in caz ca stiti vreun mecanic sau electrician care ar putea sa vina pana in Stefanestii de Jos(dupa Pipera),Ilfov ar fi perfect.(contra cost,bineinteles).
  18. Salutare, this is my holiday: Prima mea excursie de genu.(pana acuma am fost iesit pe maxim 2-3 zile), and man i gotta say, i love it. Primele 8 zile singur, dupa care in formatie de 3, eu cu pegaso al meu, un dominator si un virago de 250. Plecarea mea sambata, 12.07, dimineata din Tg. Mures spre Campie Turzii and beyond. Km "tinta" undeva la 3100, dar unele ocolisuri (nu din cauza drumului rau ci din cauza privelistilor cautate), din informatii adunate pe parcurs, trebuia sa le fac si asa am ajuns undeva pe la 3650 km. Traseu: Pe anumite portiuni (transfagarasan,transbucegi,transalpina,etc) am filmat (setati 1080p), am compilat totul intr-un film si e pus pe youtube. Pentru a vedea unde incepe o anumita portiune (ora si minutul) cititi in descrierea de pe youtube. Alte poze: 1.In drum spre Rimet din Aiud: 2. Deasupra Rimet: 3. Sus pe transalpina: 4. Sus pe Transfagarasan (lots of friends from back home on this portion) 5. Undeva din Bran catre Rucar 6. Coborarea pe Transbucegi spre Busteni: 7. Tot pe culoarul Bran - Rucar pe undeva: 8. In drum spre Belis (drum pietruit vreo 15-20 km) 9. Belis: 10. Spre Vatra Dornei (o portiune de drum cu sa zicem zguduituri : 11. Tot in durm spre Vatra Dornei: 12. The kind of road i wish would never end (dinspre Horea spre Belis): 13. spre "Decebal": 14. Tot pe Transalpina with friends: 15. In drum spre Poiana Brasov : 16. Myself (deasupra de Rimet) : 17. Noroiosii de la Paclele Mari: 18. Valea Prahovei:
  19. buna ziua,la turatii mici se aude un tacanit sau o bataie in zona de sus a motorului,ce credeti ca ar putea fi?
  20. Aprilia a dezvaluit noul RSV4 RR la EICMA! Desi motocicleta arata similar cu modelul prezent - RSV4, lista cu modificari este destul de mare. Fata a fost reproiectata, venind cu un nou carenaj, noi faruri si lumini de semnalizare pe LED integrate in oglinzi. Motorul V4 de 999.6 cm3 dezvolta 201 CP, cu 17 CP mai mult fata de modelul anterior, datorita noului filtru de aer, injectoarelor, valvelor din titaniu si capetelor de cilindru modificate. Arborele cu came are un nou profil si este mai usor cu 0.5 kg. Furca este mai lunga cu 14 mm acum, pentru a reduce wheelie-urile sub acceleratie. Sistemul de evacuare a fost si el redefinit impreuna cu pachetul electronic Aprilia Performance Ride Control (aPRC). Motocicleta va fi disponibila in Gri Bucine, Negru Ascari iar RR va veni in culori mate. Exista de asemenea optional pachetul “Race Pack” care include noi roti si suspensie Ohlins. APRILIA RSV4 RR: Technical Specifications [RSV4 RF data in brackets] Engine type Aprilia longitudinal 65° V4 cylinder, 4-stroke, liquid cooled engine with dual overhead cam (DOHC) and four valves per cylinder Fuel Unleaded Petrol Bore and stroke 78 x 52.3 mm Total engine capacity 999.6 cc Compression ratio 13.6:1 Maximum power at crankshaft 201 HP (148 kW) at 13,000 rpm Maximum torque at crankshaft 115 Nm at 10.500 rpm Fuel system Airbox with front dynamic air intakes. Variable-height intake ducts controlled by engine control unit; 4 Marelli 48 mm throttle bodies with 8 injectors and latest-generation Ride-by-Wire technology. Choice of three different engine maps selectable by the rider with bike in motion: T (Track), S (Sport), R (Race) Ignition Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and “stick-coil”-type coils Starting Electrical Exhaust 4 into 2 into 1 layout, two oxygen sensors, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) Alternator Flywheel mounted 450 W alternator with rare earth magnets Lubrication Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling) Gearbox 6-speed cassette type gearbox 1st: 39/15 (2.600) 2nd: 33/16 (2.063) 3rd: 34/20 (1.700) 4th: 31/21 (1.476) 5th: 31/23 (1.348) 6th: 34/27 (1.259) Gear lever with Aprilia Quick Shift electronic system (aQS) Clutch Multi-disc oil-bath, with mechanical slipper system Primary drive Straight cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio: 73/44 (1.659) Secondary drive Chain: Drive ratio: 41/16 (2.5625) Traction management aPRC System (Aprilia Performance Ride Control), which includes Traction Control (aTC), Wheelie Control (aWC), Launch Control (aLC), all of which can be configured and deactivated independently. Frame Aluminium dual beam chassis with pressed and cast sheet elements. Envisaged adjustments: headstock position and rake engine height swingarm pin height Non adjustable Sachs steering damper [Adjustable Öhlins steering damper] Front suspension Sachs Fork with 43 mm∅ stanchions; [Öhlins Racing Fork with TIN surface treatment]. Low profile forged aluminium radial calliper mounting bracket. Adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping. Wheel travel: 120 mm Rear suspension Double braced aluminium swingarm; mixed low thickness and sheet casting technology. Sachs monoshock adjustable in: hydraulic in rebound and compression, spring preload, wheelbase length [Öhlins Racing monoshock with piggy-back, fully adjustable in: spring preload, wheelbase length, hydraulic in compression and rebound]. APS progressive linkages. Wheel travel 130 mm Brakes Front: Dual 320-mm diameter floating stainless steel disc with lightweight stainless steel rotor and aluminium flange with 6 pins. Brembo M430 monobloc radial callipers with 4 ∅ 30 mm opposing pistons. Sintered pads. Radial pump and metal braided brake hose Rear: 220 mm diameter disc; Brembo calliper with two ∅ 32 mm separate pistons. Sintered pads. Pump with integrated tank and metal braided hose Bosch 9MP ABS, adjustable to 3 maps equipped with RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation) (can be disabled). Front: 3.5”X17”Wheel rimsAprilia aluminium alloy rims with 3 split spokes, [forged aluminium alloy, completely machined, 5 split spokes]. Rear: 6”X17” Tyres Radial tubeless. Front: 120/70 ZR 17 Rear: 200/55 ZR 17 (alternative: 190/50 ZR 17; 190/55 ZR 17) Dry weight 180 kg* Fuel tank 18.5 litres (4-litre reserve included) *Dry weight, without battery and fluids. Sursa: http://www.motoflash.ro/stiri/modele-noi/eicma:_aprilia_rsv4_rr.html
  21. O poza cu noua Aprilia Tuono V4 1100 Factory circula pe internet. Noul motor V4 de 1100 cm3 va dezvolta 175 CP si un cuplu de 120 NM. Inaltimea seii a fost redusa cu 15 mm, la 820 mm. Aprilia spune ca Tuono 1100 “este mai eficient datorita sasiului redefinit si pachetului electric APRC”. Versiunea RR (poza) va fi dezvaluita oficial maine la Salonul Moto EICMA. Sursa:http://www.motoflash.ro/stiri/modele-noi/dezvaluit:_aprilia_tuono_v4_1100.html
  22. Unde gasesc releul de semnalizare la Aprilia RS125? Cand semnalizez imi raman semnalizarile pornite,nu palpaie( nu se sting si apoi sa se aprinda),eu ma gandesc ca este de la releu, dar nu il gasesc Asta e moto
  23. Salutare, Spuneti-mi va rog cateva site-uri din Italia unde se gasesc piese second pentru marci italiene. Am incercat pe moto.it, dar nu am avut succes prea mare. Multumesc,
  24. Salut,probabil deschid un post care mergea mai mult pe forumurile scuteristiilor.Am citit tot ce m-a interesat pe forum(am sarit de partiile despre enduro,touring,supermoto si alte lucruri care nu m-au interesat foarte mult,insa am citit tot ce inseamna legislatie(?) ,sfaturile pentru incepatori ,tehniciile de virare si controlul acceleratiei(mai ales la aproape 20 de ani ai mei). Dar sa ma prezint si eu:ma numesc Cristi,si de azi sunt posesorul unei Aprilia rs 50 .Este din 2001.Am cautat ceva pana am gasit-o si la un pret potrivit pentru mine(e printre putinele care nu sunt furate,merge,nu are probleme cu partea mecanica,si are acte in romana).Fostul proprietar se lauda ca a prins vreo 110 -120 dar ....oricum nu ma intereseaza cat prinde ea la limita,pentru ca oricum la inceput merg si eu in limite,ma uit atent,(cam ca toata lumea la inceput).Sunt o persoana care a facut scoala pentru A(nu zic ca te invata ceva prea avansat) dar nu am mai dat poligonul(inca se dadea doar poligonul ca aveam sala luata....dar admiterea si alte aspecte m-au tinut departe).Sunt o persoana prietenoasa si as vrea sa cunosc mai multi posesori chiar si din clase mai mari. Asfalt uscat tuturor!
  25. Buna seara , Detin un SR-50 factory cu set polini 80cc si alte nebunii , intrebarea mea este daca exista o toba mai silentioasa , sincer m-am saturat de zgomotul ala de drujba dar nici nu as vrea sa renunt la tuning . Momentan am o toba polini for race 3 dar ma gandeam sa o schimb si am gasit LeoVince GP (http://www.leovince.com/en/products/leovince/exhaust-systems/scoot/gp) despre care scrie si pe site ca este mai silentioasa dar din reviewuri am citit ca e buna doar pentru motoare stock de 50cc . Aveti alte sugestii ? Sunt sigur ca nu sunt primul care are o asemenea dorinta si nu prea as vrea sa trec la 4t doar pentru asta .
×
×
  • Create New...