TheFatBob
-
Număr conținut
2.036 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de TheFatBob
-
-
-
rec:muta shaua, doar din prinderea fata,cu 1-2 degete mai spre spate.
-
decit sa va contrati,mai bine ati pune poze,asa cum ati facut-o si in anii trecuri fara atitea ocolisuri...
-
dap,e capacul de la baterie,pt sporty 2006....pe ebay ,originalul cromat,nou, e f scump....second nu am gasit.
-
oare unde as putea face asa ceva,din fibra sau tabla?
-
"free Talk"
în Sibiu
salut,unde as putea face un capac lateral de baterie,din fibra,in Sibiu???
-
ma,da cum dracu mai vede ala prin viziera?
-
va rog lasati prognozele meteo si puneti poze...asta daca aveti ce....
-
sa puneti ceva poze,aici...
-
pfoai,no asa da....panhead,pan-shovel,furci springer...excelent
-
cumpar anvelopa spate 150/80/16" secondhand,cu uzura maxim 25% si DOT minim 2008....eventual si pt fata,adica 100/90/19".
-
-
bravo Zoli,esti pe drumul cel bun!
-
roti de shadow 750 '99:
curatate, vopsite in camp electrostatic, si montate cauciucuri noi white wall:
chiar daca in poze arata bine, in realitate arata mult mai bine
a trebuit sa le desfaci?sau le-au sablat/vopsit asa cum erau?
-
la noi,normal ca nu e trecuta in CIV( in vest insa,da)...
asta zic,daca motorul vine cu numar lateral,va fii omologat asa,doar daca apare in acte(al meu de ex., avea in acte trecute modificarile)sau daca i-se va face omologare individuala.
daca ai motor modificat dar,stock el avea numarul pozitionat in alt loc ,la RAR se va compara cu poza facuta la omologare....(asta se face si pt serii,culoare,roti,orice alte modificari vizibile si care ar putea afecta ciclistica...daca pui alt ghidon,sa zicem,putin mai larg,nu au treaba)....si vei fii respins.
-
mai am cateva de la evenimentul la care a fost azi.
a se nota ca nu este gata nimic la ea, totul a fost facut provizoriu pentru a se putea deplasa omul la eveniment
deseara e la loc in garaj
mai imbunatateste-i shaua si pune-i niste arcuri ca lumea...
-
ghidon HD 1" dragbar, deschidere 69cm/10cm pullback=150lei
inaltatoare HD pt ghidon 1", inaltime 10cm = 300lei
set = 400lei+transport
sissybar Sporty = 200euro neg.+transport.
-
Intr-un final mi-am vazut visul cu ochii...
bravo mosu',deci ai te-ai bagat in gasca, pina la urma...
-
Zappy,inca mai astept poza aia cu garajul lui Burt Munro...fa-ti un pustiu de bine si fa una "proaspata".
10x.
-
ce aparitie-pom de craciun....cica tata puyu...ahahahaha
-
schimb amortizoare spate stock,cu unele mai scurte....caut si apehanger mic de 1"....daca e negru,e si mai bine.
-
Esti genul de om cu ochelari de cal facuti din 2 etichete Harley Davidson, nu? DA
Pe ce te bazezi cand spui ca e o copie nereusita?
La specificatii sta mai bine Bolt R decat Sportster Iron. Nu sunt diferente semnificative, dar se cheama ca sta mai bine.DA,E MAI LUNG....ATIT.
Calitatea finisajelor e cel putin la fel de buna pentru modelele Star in comparatie cu Harley.
La capitolul Look&Feel - mie nu prea imi place stilul asta (l-as numi "urban bobber"), dar oricum Bolt arata mai bine pentru ca e un pic mai mare si mai aerisit.
CORECT,E CEA MAI FRUMOASA COPIE FACUTA DUPA SPORTY,DE YAMAHA.
"ieftin" nu prea intra in discutie. Ambele modele au cam acelasi pret. Si pretul il dicteaza deobicei piata. Inseamna ca Star Motorcycles a devenit un brand suficient de respectabil in ochii americanilor si nu mai sunt nevoiti sa vanda la discount ca sa convinga.DAP,LA PRETUL ANUNTAT,BOLT E MAI SCUMP CU 300$...PROBABIL DIN CAUZA CELOR 70CC IN PLUS.
Chestia asta cu copiatul este un argument des intalnit in gura fanilor HD. Doar ca este un argument fals.
Exista multe clase de motociclete si in interiorul fiecarei clase modelele sunt asemanatoare. Vitezanele seamana intre ele, motocicletele de cross seamana si mai mult intre ele etc. Si la masini e la fel. Cine copiaza dupa cine? Daca un producator a impus o anumita clasa atunci toti ceilalti nu mai au voie sa faca propriile modele? Ba da.POT SA LE COPIEZE.
Si daca era o problema reala legata de copyright, in mod sigur HD si-ar fi revendicat drepturile in justitie. Doar ca nu exista asa ceva in mod real. Poate doar in mintea fanaticilor.
E adevarat ca la clasa cruiser cei de la HD au stat multi ani aproape singuri si si-au identificat imaginea marcii cu cea a clasei. Dar nu mai e cazul demult. Toti producatorii japonezi au intrat pe segmentul asta. Mai e si Victory (Polaris) si mai sunt si producatori micuti gen Big Dog Motorcycles.
In interiorul clasei cruiser sunt mai multe subclase - ex. bobber, chopper, bagger etc. Nici macar nu le-a inventat Harley Davidson. Ele s-au nascut din entuziasmul oamenilor care s-au apucat sa isi modifice singuri motocicletele. Si daca ar fi dupa mine, imaginea clasica a cruiserului a fost data mai degraba de Indian decat de HD.
DAH,UN INDIAN CARE LUCRA LA HARLEY.
Totusi, are si HD un merit si este unul foarte. Au fost singuri in clasa cruiser pentru ca parea ca nu exista viitor pentru clasa asta si ceilalti producatori probabil ca nu si-au batut capul. La prima vedere cruiserele sunt niste motociclete total inutile - la performanta sunt depasite clar de vitezane, in oras sunt greu de utilizat, pentru touring au aparut alte modele mai versatile. Dar nah, sunt oameni care totusi le cumpara (me included
). Poate ca aceasta clasa ar fi ramas doar un capitol in istoria motocicletelor daca Harley Davidson nu ar fi continuat sa o promoveze si au stiut sa o faca foarte bine.MERCI,ESTI UN DULCE,CALARETULE CU OCHELARI DE CAL MARCA STAR...PS:asta e parerea mea,ca au copiat....stiu,nu-s primii si nici ultimii.
daca HD nu ar fi cei cu "ideea buna",nu i-ar copia nimeni,nu?....
ps 2:citi producatori au copiat Indian-ul?
-
Topicul a fost deschis pentru ca omu ii comerciant de anvelope si oamenii probabil ca strambau din nas cand era vorba de anvelope ''mai vechi'', iar Zoran punandu-si motoru ca si exemplu a incercat, sau incearca in continuare sa demonstreze ca cele vechi is mai bune...in consecinta gumele lui aduse din germania de la gunoi sunt inca super bune pentru a fi folosite. Cu asta sunt perfect de acord, multe gume aruncate de straini sunt inca bune, atata timp cat nu sunt vechi si se potrivesc pentru motorul respectiv.
Acuma Galen, legat de experimentat...eu is de parere ca oamenii aia care au proiectat motocicleta nu au pus niste dimensiuni de gume doar asa dupa ureche. Avand in vedere importanta aderentei la 2 roti, cred ca producatorii moto investesc sute daca nu mii de ore de lucru pentru alegerea dimensiunii optime de cauciucuri. Asta ii valabil si la masini bineinteles, iar existenta unei legi care pedepseste destul de aspru folosirea altor anvelope decat cele date de producator ma face sa cred ca acea lege a fost impusa din cauza unor probleme cauzate de acesti optimisatori sau descurcareti. Ca si cu centura, acuma 15-20 de ani se recomanda purtarea ei, acuma este obligatoriu si se pedepseste cu amenda. Aici putem include folie necorespunsatoare pe parbriz sau chiar si lumini necorespunzatoare, altele decat cele stock.
Eu vreu doar sa se inteleaga ca aceste experimente se pot face oriunde numa pe drum public nu. Daca o faci pe drum public si o patesti, atunci porti o parte de vina fara discutie...i
subscriu....cu acest topic nu a reusit decit sa infirme propria-i teorie,si sa ne arate ca,pe linga ca e un agramat mai si ,il citez:"expune tampenia din cap"
singurul argument pt a cumpara o anvelopa sh,e diferenta de pret.
-
Scop atins: BOBBER
în Custom
Postat
ma,nu-i rau,sa vedem ce faci si cu fata....si fa ceva cu shaua aia....