TheFatBob

un sporty 883 pentru un proiect custom,poti lua intre 2500-3500euro,cu acte,deci nu e un capat de lume dpdv $.

daca vrei ceva din 2003- 2006,cam 4000-5000euro.pozitia pe motor depinde si de model...oricum,ti-l poti face cum vrei tu,la final.

succes.e o motoreta de toata isprava.

da,amindoua au arcuri si sistem prindere.

Salut,

 

Cel mai probabil, in caz de mai voi opri la sportster, pretul o sa fie factorul decisiv. Din pacate nu sunt nici bogatan , nici la mecanica nu ma pricep, so...

 

Momentan analizez. Ma gandesc daca merita sa dau dragstarul si cat mai trebui sa completez

sporty 883 din 1993-2003 se invirte pe la 4000euro....inmatriculat Ro.

sporty 1200 din aceeasi perioada cu 500-1000 euro mai mult.

Salutare, mai sunt de vanzare seile solo? Multumesc

da.

2 ghidoane HD.

kit radiator ulei vertical,JAGG = 150$.

accept si schimburi cu alte piese HD(mansoane,ghidon ape etc)

deocamdata dragbaru e dat la un amic,sa-l probeze pe un motor,daca nu-l ia,il pun aici.

salut,

incercam sa adunam aici,pt harley-isti,piese/accesorii noi/sh,pentru a fi mai usor de gasit ce avem nevoie.

am aripi sporty,ceva comenzi avansate de la dyna,risere,un radiator ulei,ghidoane stock si dragbar,oglinzi,semnale, carb S&S super B etc,2 sei solo pe arcuri...

preturile le facem la cerere.happy bidding!

TFB

ba,ia terminati cu povestile voastre....asta e topic de sportster!

aoleu,topic de acum 9 ani....

well,dupa comuniste si jap,is la al 2-lea HD si nu-mi pare rau de alegere.

ps:lordu-le iar te bagi, ca chiloti-n kur...lasa-l pe Zoli sa vorbeasca, daca vrea...apropos,si-a prezentat deja motorul pe topicul de knuckle/panhead/shovel.

TFB

aha,deci l-ai luat pina la urma?si cu honda ce-ai facut?

da manifoldu la VN are 42mm?

da Csaky,am vazut si stiam ca de la lamela de metal reglez pozitia cuiului...membrana de vacuum pare ok.merci.

Doc,e de plastic si parea ok...oricum nu l-am putut demonta,dar oricum acuma merge ok....o sa vad pe viitor.

da ,cred ca varianta cea mai buna e sa-ti faci unul la comanda,reflectorizant.

oricum,nu esti ok,decit daca poti dovedi ca ai omologat la RAR motoru cu suport din ala mic(USA),dar nici atunci nu e clara treaba,te vei certa/judeca cu ei.

dar wtf,cine poate sa fie 100% legal,in zona custom?!

ps:jesse james a luat amenzi retroactiv,pt ca a fabricat si vindut customuri care nu indeplineau normele de mediu,erau poluante...inca se mai judeca cu ei...

merci,l-am desfacut...avea mizerie,acuma e curat si merge ok.

din pacate,nu am putut demonta plutitoru,sa scot cuiul pontou sa-l verific.

imi curge benzina pe supraplinul carb-ului...care ati mai desfacut carb de sporty?

nu-l taia,fa-ti altul din plexic alb,dar mai mic.

era veche,avea crapaturi,am vazut asta abia dupa ce sa rupt...la semafor am bagat mina in gaz si...pooooc.

well,dupa mai bine de 4 luni de sportsterit si 10.000km,pot spune ca ma impresionat profund aceasta motocicleta(XL1200R),si in oras si la drum lung.

consum mic,cuplu,viteza,usurinta in manevrare,sprintena,frine bune...doar ulei si benzina sa-i dai.

minus ar fi pozitia in sha(pt cei peste 6ft,trebuie neaparat comenzi avansate sau macar apehanger)si cureaua(s-a rupt),eu fiind obisnuit cu lant.

TFB

Bun, voi lamuri foarte clar.

Eu am propus initial o limitare la 1000cmc. Din celelalte adaugiri la subiect am priceput ca cei ce comenteaza ar vrea sa fie reprezentati si la alte categorii. Foarte bine, sa fie si alte categorii.

Pentru cei ca noi cei care comentam in aceasta sectiune am descris eu aceasta idee. Ma asteptam ca raspunsurile sa fie in principal de la cei care au cruisere/custom-uri/choppere.

Pe de alta parte, dupa discutia de la bere cu niste preteni motoristi am realizat ca oamenii nu vor participa decat daca vor avea de castigat, mult de tot, foarte mult.

Ar participa la o cursa doar daca ar merita financiar, aspectul prestigios nu conteaza. Sunt frapat. Cursa asta s-a nascut la mine in cap ca o trecere de la toata banalitatea moto care geme in jur, la ceva traditional.

Realizez ca putini pot intelege si ma mir cum e posibil, avand in vedere ca toti doresc sa fie cu adevarati motociclisti.

 

Vreau ca orice comentariu urmator sa fie dupa ce a fost citit regulamentul. Recunosc ca e foarte greu pentru multi oameni sa inteleaga ratiunea acestei actiuni fara prea multe restrictii. Tocmai ideea e ca poti face orice ca sa iti atingi scopul in limitele sigurantei personale.

 

Aceasta cursa este ad-hoc. Nu exista responsabili care sa fie trasi la raspundere. Cine castiga nu poate fi contestat atata timp cat are fotografiile cerute.

Ultimul rezumat:

1. Participi doar daca depui o suma de bani.

2. Obligatoriu conduci un cruiser/custom/chopper cu cilindreea până în 1000cmc.

3. Intre Bucuresti si Vama Veche iti faci poze cu panourile de la intrare/iesire din localitatile care nu pot fi usor accesate din autostrada.

4. Autostrazile sunt interzise.

5. Plecare 29 septembrie 2012 ora 10:00. Arcul de triumf Bucuresti. Sosire: Arcul de triumf Bucuresti.

6. CâÂştigătorul ia tot.

 

PS. Fiecare participa si face ce crede de cuviinta pe riscul lui!

 

Prezenta:

1. morpheus: cruiser. vn 800 classic.

2. ... ... ...

3. ... ... ...

scrie clar mai sus,ce categorie de motor e admisa.

restu',roiu de aici,la voi pe sectiune...

la 50$ sa nu va asteptati la nush ce calitate...oricum,le luati de pe ebay,la bucata,nu trebuie facuta comanda minima.

apropos de Xelement,cei de la Choppers Life&American Cars din Sibiu au marfa pe stoc,expusa in magazin,daca treceti prin zona,nu ezitati sa intrati.

bine ma morpheus,da de ce ai postat aici?

1.vad ca numa vitezisti se inscriu....chiar si tu te contrazici la un moment dat,cu cilindreea...

2.B-VV....ce treaba avem noi cu asta?pune-o la sectiunea Bucuresti.