TheFatBob

o copie nereusita dupa sporty...de ce as lua o copie,cind pot avea originalul?e mai ieftin sau ce?

s-au furat si de la Romaniacs din cortul KTM,asa ca nu ma mir....

nu da domnu' sa-i prindem odata asupra faptului....

oricum,nu cred ca a fost la plesneala....

bravo mai Zoli!!!

bravos,asta aflat in operatie ,e motorasul lui Rados?

ce vorbesti dom'le?eu stiu 2, chiar 3 in genul asta...adica motor mic de japoneza pus pe cadru rigid,transmisie pe lant,furca fata de jap sau HD si rezervor peanut....orice customizer roman poate face asa ceva...poate chiar mai reusite..

nimic din ce nu s-ar putea face si in Romania....ia legatura cu Basty.

cadou pt voi.....de la ultima mea vizita la muzeul BMW din Munich.

pret 100 euro,sau faceti o oferta si vedem.

aripi,juguri,radiator ulei etc...pt sporty.

Mersi,ar fi si-asta o variantã de luat în calcul.Jambele,au 39 mm. Da' mã gândesc cã-s destul de grele si cu transport cu tot,m-ar aduce cam la cât m-ar costa fãcute aicea,artizanal.Iar din punct de vedere estetic, flãcãrile alea mi-ar plãcea sã fie si-n afara jugului propriu-zis,nu doar încrustate-n relief.Clar,asta-nsemnând "custom made" 100%

am eu 1 per. de juguri cu tot cu ax,de sporty....au 18cm intre axe si " fi " de 39mm.

salut,inaltatoarele nu le mai am,comenzile da,dar nu stiu daca le poti adapta la intruder fara sa le modifici...

NSU.

http://www.tocmai.ro/nsu-osl-din-1939-8697815.html.

eu va spun din experienta mea,am adus harley modificat,si cum era asa l-am omologat...adica roata 21"( normal 19"),nr lateral,apehanger si guma de 150 spate(normal e 130).

da,atentie la detaliile din CI( eu am vazut honda shadow600 trecuta ca CBR 600 si serie cadru gresita!!!),cazuri in care,trebuie mers din nou la RAR,altfel riscati sa nu fiti despagubiti in caz de accident sau mai rau,confiscata motoreta daca va prind nemtii de ex.

suportul pt nr de inmatriculare la un motor stock,se pozitioneaza in locul omologat de producator.

mai exact,daca te opreste militia si te trimite la RAR,aia verifica in tabel,dupa modelul motorului si cauta poza,unde se vede clar unde este pozitionat nr...daca nu-l ai unde trebuie,nu iei RAR-ul.

daca va cumparati un motor custom de afara,prima data cind mergi la RAR,ti-l vor omologa asa cum este,deci cu modificarile deja existente.(furca lunga,nr lateral,apehanger etc).deci,prima inmatriculare este esentiala.dupaia,modificarile aduse sint facute pe barba fiecaruia.

daca motorul e stock,il vor cauta in grila de modele si il vor inmatricula ca atare....aici se mai fac si greseli/abuzuri de incadrare,atentie cind iese CI,cititi atent ce au scris acolo(model,serii,roti,putere,etc)

Cum am scris si mai sus........multi se plictisesc si daca totusi au internet dece sa nu comenteze tot la care nu se pricep!!!!!

1.da' ce ar trebui sa spun ca sa para ca ma pricep?

2.numai laudele se accepta?

3.daca e facut cu minutele tale,nu inseamna neaparat ca e si frumos.

nice,zborul pasarii phoenix este o idee frumoasa....desi,dupa gustul meu,l-as fi facut realistic(reprezentare reala a pasarii invaluita-n flacari,totul color),nu tribal.

Asta nu a fost cumva portocaliu acum vreo 2 ani? (concept de dragon)

 

Regards!

ba da,si era la fel de urit si atunci....da nah,asta e doar parerea mea.

well,daca as avea un VN acuma,NU as vrea sa arate asa...

Nu te ingrijora de puterea Hondei. Unde te duce Vulcanul,te duce si Shadowul. Ambele mobre sunt foarte bune,viroaga scoate-o din calcul daca tot ai bugetul asta. Cel mai bine este sa faci o tura cu ambele si sa decizi tu.Eventual daca ai ceva ganduri de customizare pe viitor,tine cont si de asta cand alegi mobra.

tare asta...ceva de genul,unde te duce dacia,te duce si mercedes-ul...

normal ca si honda e ok,doar ca e mica,puturoasa....eu am avut si virago-shadow pe mina si is subdimensionate pt 2 persoane,de aia am zis ca vn800 e za best...

EN500 e foarte asemanator cu VN800,doar ca are motor de gpz,urit si turat.

vn 800 categoric,din orice punct de vedere....

dute duminica in tirg,este o tiganca care avea citva combinezoane de piele,la vinzare.

Mi-a venit ideea asta, facem un topic cu asa ceva? Bagati-va toti si puneti poze cu choppere, customuri, raturi, bobbere fabricate in Romania, mie i-mi merge ca dracu netul azi si nu sunt in stare sa bag poze.

La fiecare motor puneti locatia unde a fost fabricat si numele cioplitorului.

Eu vad in faza asta o chestie cu scopul de a ne cunoaste mai bine.

Cred ca topicul asta s-ar incadra foarte bine la teme importante, deoarece nu trebuie sa dispara niciodata din forum, asta-i esenta de fapt, chopperim, customizam, maltratam motoare dar nu ne cunoastem.

Gata va las bagati poze!!!! romanesti.

poate nu ati citit ce scrie mai sus.

Bullet,esti offtopic...nu stim daca e "fabricat" la noi....dar ia arata-ne tu unul facut de tine,care e si evaluat "corect"...

ca si noi,si tu te incadrezi aici:"parerile, ca si gaura de kur, fiecare avem cate una !

pina una alta,fiecare isi evalueaza munca cum crede el.

ps:in Ro,inca e subevaluata munca customizer-ilor.

p-asta l-ati vazut ?!

mda,nu e pe gustul meu da sa muncit la el...de fapt,nu stim daca e facut in Ro,so...

7 grade sa fie media zilei.

hai,chestiunile tehnice,pe alt topic.

...plus ca,frina de pe spate e folosita foarte rar,pt scurt timp.

intrebarea mea este ,daca nu cumva evacuarea de la cilindrul spate bate exact pe etrier???