TheFatBob

bravo voua,excelent....si sa mai zica cineva ca HD e de cacao...

salut,

am si eu 2 intrebari:

ce stiti despre "wrinkle paint"?

se poate vopsi peste crom?cum?

multam.

TFB

Mesaj completat

vad ca nu raspunde nimeni...ok,o sa fac eu citeva incercari cu wrinkle pait,sa vedem ce iese...

ref la crom,l-am smirgheluit,ca sa prinda vopseaua...sa vedem.

pai ai varianta casute sau cort.langa camping mai sunt ceva pensiuni.anunta-ma daca vrei.

e camping cu casute?cit costa?

10x.

holly shit...naspa ca a omorit un biker,....el fiind tot biker.

de acum,va sta mai mult in atelier....

Gixu,cum e cu cazarea la voi?

mda,nu ar fi mare bai pt ca au treaba doar cu Mongols,insa e un precedent periculos de ingradire a drepturilor.

in Australia,politia a pus la punct o campanie de intimidare a bikerilor,prin oprirea abuziva a bikerilor pe autostrazi si amendarea lor pentru cele mai mici contraventii, pina la ridicare de permise.(cica sa-i faca sa mai stea acasa)...

http://www.bikernews.org/wtn/news.php

multam,amu am o problema electrica,trebuie so remediez...si sa scot apa din benzina,futui...

Did you know that on August 7, 2009 At 12hr 34 minutes and 56 seconds the time and date will be 12:34:56 07/08/09 that is 1 2 3 4 5 6 7 8 9 without including the 0 .This will never happen in our life time again.

well,asa zic si eu,ca fost rider de nipru,ca e un "nipru american",adica motor simplu,brutal,chiar depasit tehnologic,se repara relativ usor(daca stii pe ce sa pui mina si unde)....are cuplu destul(nu m-au interesat valorile in Nm),fuge si 140-160km/h daca il poti tine,are vibratii f mari,e mai greoi in manevrare,ii plac drumurile intinse....ca orice HD trebuie sa mai stringi cite una alta pe la el....carbu e S&S si e ok,consum 5-6%.

oricum,daca e pus la punct de catre un mecanic f bun,este f ok.de aia il iubesc eu...hehehe.

perioada AMF a fost nefasta pt HD dpdv tehnologic,de aceea eu recomad modelele panshovel(earlyshovel) dar si lateshovel.

ps:Marius vorbeste din auzite.

si un model mai vechiut si mai rarut.

cine are intruder 800 rosu,cu suport pt nr lateral,incadrat de un lant?l-am vazut in VV sapt trecuta....Cria,tu?

gata, am dat drumul si la lumini:

 

ihi,te-am vazut in VV sapt trecuta...te-am strigat sa bem o bere,cind plecai,dar nu m-ai auzit.

sablare faci?

curatirea pieselor o faci tu?

preturi?

10x.

Steel Panther...funny isn't it?

http://www.youtube.com/watch?v=ZVQx626vE1Y

aaa,asta era problema?

is puse asa pt ca smecherii le ocoleau.

Salutare tuturor

 

De vreo 2 luni sunt posesorul unu HD Sportster 1200 Low cumparat nou de la repezentanta. Inainte de Sportster am avut un naked japonez - Suzuki GSR 600.

Topicul asta este ptr a scrie impresiile mele legate de Sportster, legate de trecerea de la tehnologie japoneza high-tech la traditie americana, cu toate plusurile si minusurile. Pe bune, fara ascunzisuri, cinstit.

Inainte sa iau Sportsterul am cautat o multime pe net dupa cineva care a fost in situatia mea - naked sportiv -> HD. Nu prea am gasit ceva consistent si coerent - doar informatii disparate.

Data fiind lipsa asta, o sa incerc sa umplu golul cu ceea ce am experimentat pana acum.

Deci, am avut Suzuki GSR 600. Vreo 2 ani. Cam 70% mers in oras. Am avut 2 motive princicpale sa trec la alta categorie:

- cu cat deveneam mai experimentat, cu atat faceam mai multe chestii riscante cu GSR-ul. Pur si simplu ma indemna la mai mult. Viteza tipica de mers in oras devenise 120 . Bineinteles ca 180 nu era nici o problema, tot in oras. In afara am dus-o la 240. Poate ptr multi 240 inseamna putin. 240 cu GSR-ul, fara nici un fel de parbriz, inseamna risc si chin - culcat pe rezervor, vibratie continua, casca se lipea de nas/gura, ghidonul trebuie tinut si controlat ferm, etc.

- sotia mea nu a avut niciodata curajul sa mearga cu GSR-ul ca pasager.

Mai e un motiv ..as zice "Matrix reason" - GSR era prea buna, as zice secant de previzibila - facea tot ceea ce ii ceream de o maniera exemplara...Parca fara personalitate.

 

Deci am hotarat sa ma linistesc. Sa iau ceva traditional si mai "bleg"....chiar daca vreau eu, sa nu poata motorul. ( La GSR era ceva de genul - Eu(gsr) mai pot, tu mai poti ?). Deci cruiser/chopper sa fie - ... Cum imi plac lucrurile originale si cinstite, am zis Harley sa fie. Original ca V-TWIN la 45 se fabrica din 1909. Cinstit are aripioare de racire si chiar e racit cu aer - spre deosebire de o multime de choppere/cruisere japoneze, care sunt foarte high-tech dar simuleaza low tech-ul ( aripioare de racire, dar racite cu aer ?...)

Ok, deci HD sa fie. Ce sa imi aleg din panoplia de HD ? ... Eu imi doresc sa merg cu motorul, zilnic daca se poate, chiar daca ploua/ninge, in oras, in afara, nu conteaza ... deci ca aspect practic, am zis Sportster, ptr ca e cel mai manevrabil.

Bineinteles ca si pretul a contat.

Dintre Sportster-e, preferatele mele au fost Iron 883 si Nightster. Aspect brut, garajastic, fara mult crom. Nu sunt genul - hei uitatva la jucaria mea lucioasa si frumoasa, nu-i asa ca sunt jmeker ? - Back to basis - un strigat inapoi catre baietii din anii '50-'60. Din pacate, ambele motoare au niste mici neajunsuri.Nu au sa pasager si nici scarite - deci daca voiam sa merg pasager, trebuia sa cumpar niste extra-uri - care nu sunt deloc ieftine. In plus, rezervorul peanut care arata superb, are numai 12,5 litri ...cam putin totusi. Asa ca am sfarsit cu un Sportster 1200 Low Negru. Am tinut mult sa am motorul de 1200 - diferenta de cuplu intre 883 si 1200 e de aprox 30 Nm.

Si in plus e fun ptr mine sa stiu ca am 2 bucati cilindri de 600 cmc in loc de 2 bucati de 400-si-ceva.

 

Impresii generale:

----------------------

Se conduce foarte usor, ajung bine cu picioarele jos. La partea asta avantaj Spostster fata de GSR - la GSR nu am ajuns niciodata cu talpa jos complet, cu ambele picioare ( am 1.71 metri).

Cum am perceput cuplul de la ture joase : am simtit ca sunt cu un tanc sovietic, zgomotos, vibrant dar care trage puternic. Tractoristic, brutal, necizelat. Vibreaza, dar placut.

Sunetul:...mmm de la 90 de km/h nu se mai aude...se mai simte doar vibratia. Am inca esapament stock.

Aspect practic...ei, aici se simte o maaaaare diferenta. Pot inca sa ma bag printre masini - dar limitat, comparativ cu GSR, as zice ca din cauza amaptamentului/unghiului furcii, ca de lat, nu e mai lat. Am invatat sa stau la rand, sa ma depaseasca dubite, camioane, Dacii... Exista viata si daca te depasesc alte masini ...inainte se intampla rar sa ma depaseasca cineva. Cu sportsterul de cele mai multe ori stau la rand. Am incercat sa fac flic-flac-uri cu el - adica serpuiri rapide stanga-dreapta-stanga-dreapta .... mmmm nu e ptr asa ceva. E greoi. E ca un brontozaur. Fac flic stanga, si pana sa il culc pe dreapta, trec ani ...

 

 

HOG ( Harley Owner's Group) si experienta mea cu ei

---------------------------------------------------------------

Cand iti cumperi motor nou, esti inscris automat in HOG

Si in Romania exista HOG, si mai fac din cand in cand iesiri. La inceput am fost susceptibil - ce incredere sa am intr-un grup de oameni care sunt legati doar de dreptul de proprietate ? Parerea mea e ca daca nu te intalnesc pe strada, degeaba imi arati o hartie de proprietate, ca nu esti motorist ptr mine.

Pana la urma mi-am calcat pe orgoliu si am mers o data - mi-am zis,poate am ocazia sa intalnesc pe cineva pasionat, ca si mine. Parerea traditionala despre detinatorii de HD, este ca sunt niste ingamfati, plictisiti de viata,, cu bani multi, care zic ceva de genul -" care e cea mai scumpa motocicleta de pe aici si pe care o stie tot prostul ? HD ? De asta imi iau."

Ce sa zic, mi-au cam confirmat preconceptia asta. Poate am nimerit eu intr-o zi proasta ? ... Grup eterogen, oamenii nu din cale afara de prietenosi sau politicosi. Fite. Multe fite. Duhnea a figuri si mai putin a motociclism.

 

Intalnirea cu ei

Poate are si un aspect social, nu stiu, dar HOG-ii cu motoare mai ieftinache ( sportster-e) au venit primii si parca erau mai normali, mai abordabili. S-au prezentat, au fost politicosi. Restul au venit mai tarziu - vorba aia, oamenii importanti se lasa asteptati.

Trebuia sa mergem la Cheia - eu stiam ce insemna Cheia de la GSR: distractie, curbe luate cu genunchiul la pamant, motor urland intre 9000-12000 ture, sport, adrenalina. Si un imens sentiment de satisfactie dupa. Asa ca am icnercat sa ma pregates...mi-am reglat amortizoarele, presiunea in pneuri - ma si gandeam, mamaaa, sa vezi senzatie, daca cu o sportiva e normal sa te dai pe curbe, ca de aia e facuta, sa vezi cu Harley-ul ce challenging si fun e ... O laie...s-a mers cu 30-40 la ora, in grup...mergeam cu o mana la un moment dat... fu**ing shit imi ziceam, oamenii astia merg la Cheia doar ca sa zica si ei ca au fost la Cheia, dar rateaza toata distractia. La intoarcere, am cerut permisiunea sa ma despart de grup -si cu mine s-au mai despartit un tip cu un Buell si un tip cu un V-ROD ( nu stiu ce model). Este fun si cu Harley-ul pe curbe... Numa' sa te duci cu oamenii potriviti

In total, m-am despartit de vreo 2 ori de grup ca sa ii dau un pic gaz si sa raman si cu altceva decat figuri/fite/discutii despre bani/averi. Se pare ca limita e doar o data - adica doar o singura data "ai voie" sa te desparti de grup si sa te dai in stilul tau, ptr ca am generat ceva animozitati.

 

Probleme

-------------------------

- pe la 2000 de km, s-a stricat senzorul de rezerva combustibil - asa ca lumina de "low fuel warning" sta tot timpul aprinsa. Am fost la service, mi-a examinat-o tipul de acolo si a comandat un nou senzor cred. Astept sa ma sune cand vine - sper sa ma sune el/ei....

- au inceput sa apara mici pete de rugina - la 2 luni si 3000 de km. Tin motorul in fata blocului cu husa. E adevarat ca am mers pe ploaie cu el. Sunt de parere ca HD e in primul rand motocicleta si trebuie sa "performeze". Cand i-am zis dealerului ca au aparut pete de rugina cica - a, pai o tii afara ? ) Probabil ar tebui sa o tin in casa cu mine, sa dorm cu ea in pat )

- Inainte sa imi iau cruiser, mai multi chopperisti ziceau ca o sa ma cam doara spatele dupa un timp. Intr-adevar, au inceput ceva dureri. Sper sa tina de obisnuinta.

Tot la capitolul probleme, ceva neasteptat ... am facut bataturi (BATATURI) la mana stanga de la ambreiaj. Maneta e foarte groasa, si cere ceva forta comparativ cu japonezele. Bineinteles ca baietii/fetele care conduc HD din an in paste, si numai prin afara, o sa fie surprinsi. EI, eu o conduc zilnic, in trafic, trafic greu si stiu ce vorbesc.

 

Manual de utilizare:Facut ptr americani...Cum sa spun...ptr chestiile mai iesite din comun - "Call the dealer"... Baga-mi-as... Un exemplu care ma racaie - la GSR era specificat clar jocul la maneta de ambreiaj ... la Harley nu e...

Trusa de scule ? Niet. Cumperi daca vrei. Macar cheie de reglat amortizoarele ?...Niet, cumperi.

 

Amortizoare XL 1200 Low - proaste. Ajung repede la limita ( sunt puse pe pozitia 3 din 5).

 

Frane : sunt ok, fac fata, dar trebuie hotarare cand sunt stranse/apasate. Folosesc preponderent frana fata

 

Mers pe ploaie/umed - ok, m-am simtit mai increzator decat cu GSR-ul.

 

Oglinzi: sunt mai utilizabile decat la GSR; la GSR aveam 2 pozitii - una de oras si un de autostrada - ptr ca pe autostrada stateam culcat pe rezervor. Aici am o singura pozitie

 

Consum: aprox 5-6. La GSR era 8-9 la suta

 

Factorul distractie:...avantaj GSR. Flic-flac-uri, bagat printre masini, stoppie, wheelie, genunchi la pamant pe curbe, Cheia "facuta" "chirurgical"

 

Lumini: mai bune la Sportster. La GSR trebuia sa merg cu faza mica + butonul de PASS apasat ca sa vad cat de cat. La Sportster, faza lunga e suficienta

 

Controale:americanii sunt idioti la categoria asta: semnalizatoare - am 2 butoane separate, pe fiecare maneta - unul de stanga, unul de dreapta. Are si lumini de avarii dar se actioneaza (cuvant urat) - trebuie apasate concomitent cele 2 butoane de pe cele 2 manete timp de o seunda. Inchiputiti-va sa faceti asta intr-o situatie de urgenta ....Deci sunt de nefolosit.Butonul de claxon e pus idiot. Puncte GSR

 

Accesorii:

- preturi mari, comparativ cu SUA. Calitatea in schimb e ok.

In plus nu prea pare dezvoltata piata de accesorii HD.

din ce am citit,desi mie imi pare ca nu esti fan HD,adica prob o sa te saturi si o sa te intorci la japoneza,iti zic:

parerea fata de detinatorii HD se refera strict la HOG,cei pasionati nu au treaba cu aceasta categorie.

si chiar,"pasionat" de ce?de HD sau doar de mersul pe motor?

anyway,poti refuza compania lor si apartenenta la acest grup.

ai sa te obisnuiesti,in timp, cu unele chestii specifice/aiurea/obositoare motoarelor americane,asta daca nu treci la japoneza iar.

succes cu noul sporty.

imi pare rau pt tine Andrei...mersul printre masini e intotdeauna riscant,mare atentie.

bai bob D-l Gal e un om respectat de majoritatea dintre noi. foarte bine ca spune unele lucruri interesante pentru unii dintre noi. daca nu-ti convine, trebuia sa-ti dai seama ca nu era exclusiv pt. tine ce a scris dansul.

Sanatate DOMNULE Gal!

eu zic sa-ti vezi tu de treaba ,ca eu vorbeam cu Gal.

daca e ceva o sa-mi spuna el....ca eu doar nu am inteles unde se petrece actiunea si ce il nemultumeste.

alaturi de motorul lui Basty,tot un chopper rominesc mesterit de la 0 e chopperul lui Catalin,motor care mai e si functional.

alaturi de motorul facut de Basty,e cel mai modificat chopper....nu pot sa cred ca nu l-ati pozat....

am vazut poze de la Predeal,cu toate plasticele si ascutitorile posibile,dar cu chopperul asta nu am gasit decit 2-3 si doar una mai din lateral.

wtf...am inteles sa mor eu daca.

care ati fost la Predeal si aveti poze cu motorul lui Catalin?ala cu rezervorul patrat si nivel de benzina "full/fuck"???

adica asta,dar din lateral...

Dumineca am fost pana la Fagaras.Timp ok , asfalt bun , trafic scazut, toate conditiili ptr un traseu de placere.

Dar!Dar de la drumari.La un moment dat te intrebi oare pe ce parte se circula in jud Sibiu ?

Inainte de intrare in localitate semn de reducere a vitezei max 70 km dublata cu benzile de pe sosea.

La iesire semn ca se termina limita de 70 km/h si incep benzile care te vibreaza.?

N-am avut aparatul la mine.

S-a schimbat legea circulatiei ?

Cu respect

io nu am inteles care-i baiu....

* da, eu as vrea sa ne spui, te rog, despre cum se coase pielea manual. cat rezista (cusaturile si materialul)?

alta dorinta a mea, ar fi sa pui mai multe poze aici, ca sa vedem cum arata in cele din urma produsele. eu ...vesta, cum stii

la fel, cate ceva despre accesorii, care sunt mai bune, ptr. ce si cum le alegi.

 

a la votre!

din ce stiu eu:

cusatura facuta cu mina este cea mai buna/rezistenta,din urmatoarele motive:

incrucisarea firelor de face in X,de pe o parte pe alta (spre deosebire de cusatura cu masina unde doar 1 fir trece de pe-o parte pe alta) si contolezi cu mina tensiunea de stringere a firului.in plus,poti face pasul oricit de mare.

de obicei coaserea se face cu fir de bumbac ceruit,dar se poate si cu alte tipuri de fire.

la accesorii ,eu recomand produsele YKK.

acest "niprist" este un papagal....adica vorbeste degeaba....ori nu le are,ori e ceva necurat la ele.

m-am inteles cu el ca trimit pe cineva sa ia sheile solo,nu am comentat la pret dar, el isi inchide telefonul....apoi imi da pe PM un alt numar de telefon si imi zice ca nu are timp sa se intilneasca cu cineva,care sa-i dea banii si sa ia sheile,pt ca are program incarcat....il conving pina la urma sa facem deal-ul,rog pe cineva sa-l caute sa le ia dar, el isi inchide iar telefonul si nu mai poate fi gasit.

Mesaj completat

ati cumparat careva sheila alea de la "niprist"?sa stiu daca m-a aburit sau nu.

10x.