Sari la conținut

TheFatBob

Super Membru
  • Număr conținut

    2.036
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de TheFatBob

  1. bullshit,daca ai un cruiser mai mic,stai cu el pina ai bani de unu mare...nu treci la SS/naked ca-s mai ieftine....

    mai stiu eu pe cineva,mare chopperist pe vremuri si care se da de vre-o 5 ani cu SS...

  2. ma,cu tot respectul pt voi cit si pt alte categ de moto,io nu inteleg asta:

    cum adica am cruiser/chopper 500-800cc si visez la unul mai mare(1500 sa zicem)da n-am bani destui,asa ca pina atunci imi iau un SS sau ST sau Enduro de banii pe care-i am???!!!gizzzz

  3. hai ca eu am omis un aspect f important cand am zis ca pun guma de 200 pe spate: janta.Din cate stiu eu acum am pe spate una de 3toli juma.de intrat intra sigur unul de 200 pe ea dar eu stiu ca pt siguranta mi-ar trebui una de 5 toli. Stie careva mai multe?

     

     

    gixu-le,eu stiu pe cineva care a pus guma de 190 pe spate la shadow,da stiu ca atingea lantul.

    dunlop recomanda janta de 4toli pt 150-170 latime.

    eu am pus 150 pe spate la VN,pe janta de 3toli.merge si 160,dar mai greu si cu risc de voblaj.

    vezi discutia lui AWD pe topicul de VN.

     

     

    dragstarul de 650 are tot janta de 3,5toli si guma de 170,ar merge 190 daca nu ar avea cardanul.

  4. DACA REUSESTI SA CITESTI PRIMELE CUVINTE, CREIERUL LE VA DESCIFRA PE CELELALTE:

     

    " 0D474 1N7R-0 21 D3 V4R4, 574734M P3 PL4J4 0853RV4ND D0U4 F373 70P41ND 1N N151P, 151 D4D34U 53R105 1N73R35UL C0N57RU1ND UN C4573L D3 N151P CU 7URNUR1, P454J3 53CR373 51 P0DUR1. C4ND 3R4U P3 PUNC7UL D3-4 73RM1N4, 4 V3N17 UN V4L, D157RU64ND 707UL, R3DUC4ND C4573LUL L4 0 6R4M4D4 D3 N151P 51 5PUM4…. M-4M 64ND17 C4 DUP4 4747 3F0R7, F373L3 V0R 1NC3P3 54 PL4N64, D4R 1N L0C D3 4574, 4L3R64U P3 PL4J4 R424ND 51 JUC4NDU-53, 51 4U 1NC3PU7 54 C0N57RU145C4 UN 4L7 C4573L; M1-4M D47 534M4 C4 4M 1NV4747 0 M4R3 L3C713: D3D1C4M MUL7 71MP D1N V1474 N0457R4 C0N57RU1ND C3V4, D4R C4ND M41 74R21U UN V4L V1N3 51 D157RU63 707, C3 R4M4N3 3 D04R PR1373N14, 6R1J4 51 M41N1L3 4C3L0R4 C3 5UN7 C4P481L1 54 N3 F4C4 54 5UR4D3M ".

  5. ?Doi naufragiati intr-o barca in mijlocul oceanului.

    Dupa cateva zile, gasesc plutind lampa lui Aladin.

    Iese duhul si zice:

    - Ba, baieti, io nu mai am putere decat pentru o dorinta...

    Unul dintre naufragiati, insetat, zice repede:

    - Transforma oceanul in bere rece!

    Duhul se conformeaza. Celalalt naufragiat se ia cu mainile de cap:

    - B.o.u.l.e! Acum trebuie sa ne pisam in barca.

  6. Cred ca ne cam ducem off-topic, o fi de la picioarele criei_p?

    Pentru cine mai conteaza siguranta ta, inafara de tine? Anyway, those legs should be protected, hehe...

    Deci, ce varianta sau combinatie "eretica" si nesigura de schimbator si ambreiaj v-ar place?

     

     

    la sportster pare cel mai usor de montat jockeyshifter...

    in privinta modelului cu 2 cabluri ,unul de ambreiaj si unul de frina,nu inteleg cum functioneaza frina,avind si o pompa linga...

    eu as vrea un ambreiaj la piciorul sting si jockeyshift....sa vad intii cum se poate adapta.

    poate in prima faza,doar am sa mut frina/accel pe stinga si ambreiajul pe dreapta ghidonului,sa vad cum e.

  7. si acum ceva mai funny,Titanic dupa 100 ani:

     

    ps:so cam uscat el Leonardo,da Kate il bate de la o posta...hehehe

    post-36086-1242143358_thumb.jpg

  8. ai dreptate cria,suicide shifter-ul e destul de "la moda" afara,si nu e periculos,mai ales ca motoarele au frina fata,si ambreiaj direct pe schimbator sau ambreiaj la picior dar cu neutral....ca utilitate,e f bun un sistem din ala,pt ca nefiind ceva obisnuit,e mai greu sa ti-se fure motorul.

    si eu am in intentia sa schimb ceva...fie acceleratie pe stinga,fie "suicide clutch",adica cu ambreiaj la picior si schimbator la mina,dar asta pe viitor.

×
×
  • Creează nouă...