TheFatBob

pt cei care nu au avut timp sa rasfoiasca paginile anterioare:

http://www.polo-motorrad.de/

http://www.ebay.de/

http://www.louis.de/

http://www.ebay.com/

articole de pe cele 4 adrese,aduc unii si in Ro....vedeti la vinzari aici pe forum.

a incercat cineva la o virago 250 sa scoata sitele din tobe?sau sa modifice evacuarea fara sa schimbe tobele?ceva de genu cu efect(schimbarea sunetului) dar nu prea costisitor?

da,am bagat un drug de fier si am dat cu ciocanu pina a strapuns ...a fost suficient pt sunet.

shi mai e de lucru. cand voi avea si timp. urmeaza lucru la prindere sha, montare semnale luate de pe un harley mai vechi, etc

momentan am nevoie de o tabla de inox de 50 cm pe 50 cm ca sa fac suportul de prindere al sheii pe arcuri, care sa acopere si cadrul, bateria si restul. se pare ca in bucuresti nu gasesc decat daca iau de la magazin vreo 10 mp

care are ceva de genul asta pe acasa?

CAUTA PE LA REMAT,POATE GASESTI ACOLO O BUCATA....POTI FOLOSI SI ALUMINIU.

aripa este metalica. suportii aripii spate sunt sudati de bascula si au forma unor c-uri. aripa vine si le acopera. prinderile intre suporti si aripa mici suruburi. revin maine cu niste poze ca sa-ti faci o parere mai clara.

cum la Vn exista doar aparenta de cadru rigid poti sa cobori aripa bine pe roata. aripa, bascula si roata fac un tot.

CRED CA TE REFERI LA VN-UL TAU MODIFICAT,NU?CA ALTFEL,ARIPA SPATE E PRINSA DE BRATELE CROMATE,DECI NU PREA O POTI COBORI PESTE ROATA.

pai tu nu pricepi din ce s-a scris/votat,ca-s niste pirtiitoare alea,man?cine dracu sa-si ia asa ceva?

auzi la el,de 49cc cu kit de 80...da ce-i ala,custom?buahahaha

lasa baiete,date tu cu scooter-ul si cind ai bani si te hotarasti,iti iei direct macar unu de 500cc.

succes.

inca unul fain,postat de darkflames la topicul despre vulcan...

ce-s alea"liniute"?...dalea de tras pe nas?yuhuuu

hmmm,acum m-am uitat...masini?bleahhhhhhhhhhh

eu cred ca EEBW =EEMS,deci este vb despre acelasi eveniment,cu fata schimbata...

sper sa ajung si eu.

scuze,am gresit,cred ca era:

WRBW=EEMS

Salutare.

 

Are cineva idee unde pot gasi o sa de virago ?

 

Un nenorocit de caine mi-a mancat husa de la motor si saua ieri noapte . A ramas doar suportul de plastic din ea, noroc si de ala ca era prins cu suruburi. Sau stie cineva unde se poate reface saua (burete plus tapiterie )? Sau de unde pot cumpara una ?

 

Mersi mult si grija mare la caini

salut,

cred ca o putem reface aici in sibiu,daca zici ca mai ai suportul.

Salut

Stai linistit...Nu-i asa.Am mers cu amindoua modelele.Dragstarul=39 cp, EN-ul=50 cp.Are si motor nervos,2 in paralel,acelasi ca pe GPZ 500.Dragstar=230kg+,En=180 kg.Si tu,boboc,nici macar incepator (asta-i realitatea...).Eu,am facut altceva,ca sa previn "accidente" de genul asta,cu un prieten,in aceeasi situatie:l-am dus frumos la padure,la Snagov,am ochit o poienitza,am curatzat-o de crengi rupte,si l-am invatzat acolo,pe iarba,sa porneasca. Mentionez,motoreta e un EN 500 (iti suna cunoscut?). Motoreta e a lui.Daca se intimpla ceva de genul asta,macar cadea mai pe moale,si erau si sanse mai mici s-o strice.Baiatul asta,Paul,de-abia acuma incepe scoala moto,ca n-are 18 ani.Dar,a invatzat deja s-o stapineasca,asa.A dat deja,cateva ture,pe-aici,prin jurul blocului.

nenea in cauza,trebuia sa faca intii scoala...

bravo mai darian-e,asa inveti tu copii?sa faca ture in jurul blocului fara permis?bravo nene...hmmm

salut....stie cineva cum pot sa modific furca la un vn de 400 sa o fac mai lunga sau poate se pricepe cineva la treaba asta?

eu iti pot spune,cum am avut eu la unul dintre motoarele mele:

2 prelungiri din inox,cu capete filetate,care se infiletau direct in telescoape,in locul dopurilor pe unde se extrage arcul.

atentie insa,prelungirea iti v-a ridica fata motorului....daca vrei mai mult decit atit,schimbi si jugurile,cu unele cu gauri inclinate la un unghi anume,si asa iti vei putea arunca furca putin mai in fata.

studiaza un pic si topicul despre furci.

/index.php?showtopic=55792

succes.

LMA nea Geo!....sa inteleg ca ai dat vulcanu?si amu,ce urmeaza?

la bagat contre sinteti campioni,unii dintre voi...critica distructiva nu e buna.

IN ACEST TOPIC NE INTERESEAZA POZELE CU MOTORUL/PIESELE CARE VOR INTRA IN PROIECT.

cine nu e gata....pina in 31 martie....il iau cu lopata!!!hehehe

pinion mic fata+pinion mare spate=cuplu mai mare.

tu ai schimbat doar raportul,adica pinion mai mic pe spate,prob ca vei avea viteza un pic mai mare.

nu cred sa fie alte diferente/probleme intre modele,doar cuplu/viteza,so nu vad cum ar afecta negativ motorul...

Cria,eu zic sa mai facem o strigare in 31 martie,cu o lista clara a participantilor(nume-locatie-poze).

de asemenea,o strigare a "cotizantilor la premiu"....macar sa stim cum stam.

regulamentul de baza a fost prezentat in paginile precedente,asa ca scuzele de genul"nu am inteles nimic din regulament" sint puerile.

cine vrea sa participe cu adevarat,nu se ascunde dupa"nu stiu,nu inteleg".

daca noi nu reusim sa ne organizam si nu iese nimic pina la urma,biker-builderii sint invitati sa se inscrie si la concursul de la Predeal,poate acolo au mai mult succes.

http://www.eastbike.ro/Indexs/PREZENTAREA.html

TFB

ps:Marian,hai ,ca doar tu ai deschis topicul asta,revigoreza-l!!!

eu cred ca EEBW =EEMS,deci este vb despre acelasi eveniment,cu fata schimbata...

sper sa ajung si eu.

de fapt aicea este:

http://www.eastbike.ro/Indexs/PREZENTAREA.html

spuma????recomand buretele ,special pt shei...

sau incearca burete de la scaun auto,pe la dezmembrari.

Bart-ule,nu e lata deloc....am pus mina pe ea,e ok,nu e mai lata decit o shadow chopper...are far de shadow-chopper si ghidonul la fel.

e un retro dragut.plus ca nu treb inmatric decit la primarie.

iacata unul pt mas_oyama.

fac scoala la poligonul ilioara pe un yamaha virago . am intrebat astazi pe domnul instructor ce cilindree are motorul de mai jos si mi-a zis ca are 250 cmc desi eu vad pe partea din dreapta a motorului, pe capac, ca scrie 1400 cmc ; in fine sper ca ma puteti lamuri si pe mine ! sunt cam nedumerit!

da,este un virago 250cc.

exact! mersi ! mi-a zis instructorul de ulei ceva dar uitasem! deci sa inteleg ca daca scrie "ceva" cu cmc e vba de ulei si daca scrie "ceva" cu ml e vorba de cilindreea motorului?

acei cmc se refera la cantitatea de ulei ce trebuie introdusa in motor...."ml"cred ca se refera la acelasi lucru,in NICI un caz la capacitatea motorului.

stiati ca exista honda shadow scooter?eu acum am descoperit-o...

va ofer eu cromate,de HD,si le adaptati.

overheating se intimpla la mai toate motoarele cu 2V,chiar si cele cu radiator....cilindrul din spate,fiind ascuns,se raceste inegal...oricum,eu zic ca diferenta de racire e neglijabila.

am observat asta si la VN si la dragstar,si la virago,si la HD....in nici unul din cazuri,nu s-a produs vre-o defectiune din cauza supraincalzirii.

mie mi-sa parut ca se incing toate la fel,mai ales vara, in oras.

la dragstar&virago&VN, am bagat 10w40.

...

chopper_awo...si eu zic ca e o greseala de la RAR,destul de des intilnita...pt ca nu gasesc in baza de date(sau li-e lene),iti baga motorul pe codul altui model(am patit-o si eu) si gata,s-au spalat pe miini.

e clar un VS...oricum,recomand sa-ti verifici si seriile de pe cadru cu cele de pe CIV.