superbec

ai carte verde la asigurare?

Mama... Asa tare s-a mers? Nu stiu Lepsa nu am mers niciodata pe acolo nici macar cu auto.

 

 

dude ... vstrom 650 .

incerc sa-mi imaginez ceva mai puturos care sa poarte denumirea de mototocicleta...

Deci vstrom de 650 ... aia nu e rapida nici daca o arunci in prapastie ... mie mi se pare mult mai enervant sa mergi in grup si sa tot astepti

ca idee , uleiurile Full sintetice Motul (incepand cu 7100) nici macar nu au baza de petrol , ...astea sunt sinteza 100%

sinteza din ce?

a) cacao

aghiasma

c) petrol

d) squirt juice

ca gaz natural mai foloseste doar shell .....

Saracu’ asta de bec ars e atotștiutor. In uleiuri mai ales. Dați-i pace, așa face de foame. In Germania se mănâncă o data pe zi, nici la wc nu merge de foame...și el știe tot de uleiuri, motoare, mașini, etc. Schimba uleiul o data la 4 ani și vine aici sa de a sfaturi. Lakioi flaușat!

mah excrement de vaca conlocuitoare .. ia mai pune niste poze cu motocicletele "altora"

Becule, zi si mie un ulei al carui producator nu e “blender”... sau si mai bine, un ulei care nu e o amestecatura de lubrefiant de baza cu pachete de aditivi?

toti aia care au rafinarie(i)

ia spune-mi , daca tu cumperi baza de la mine, aditivul de la mine si o pui in ambalajul cumparat de la altii esti producator?

demonteaza slave-ul si blocheaza-l cu o menghina sau niste zipties sau vezi tu.. fa aerisirea asa .

/index.php?/topic/719862-consum-exagerat-de-ulei/page-7

 

cat despre ce zice becul cu Motul , cred ca nici macar nu a dat vreodata click pe site-ul Motul , care are 7 fabrici https://www.motul.com/ro/en//commercial_pages/3835

 

cat despre inventiile si inovatiile lor poza spune de la sine. Anul asta au deschis un centru R&D in Japonia ...oare de ce ?

 

nu am probat niciodata ENEOS , SILKOLENE sau BELRAY , sunt convins ca sunt bune , ......dar sa o tii cu hatereala aiurea gratuit fara argumente e deja alta poveste

ba baiatule ... ba tu nu esti usor de convins .. dupa ce ai mancat marketingu nici cu popa nu-l mai scoti din tine

"The products are therefore checked during their formulation, blending and packaging and are also regularly sampled and analysed at all the stages of their dissemination (storage, distribution, sales points)."

trebuie sa-ti explic traducerea cuvant cucu vant?

presupun ca ai deja o varsta, e urat sa nu stii deja sa citesti printre randuri.

scuze, n-am citit tot , cum a ramas cu sodomia , adcia de care parte a votului te-ai aflat?sau era cu old spunkers? ca n-am inteles f bine...

becule , stiu ca esti hater de clasa mondiala , dar ...

 

 

si asta e tot marketing ?

100% marketing ieftin, daca citesti pe pagina motul cu mare atentie fiecare cuvant ... poate observi ca nicaieri nu se specifica ca ei produc uleiul.

mai sunt unii care zic ca mortul investeste in cercetare and shit ... pachetele de aditivi si bazele de uleiuri sunt tot cumparate de la rafinarii ... motul pe piata mondiala de uleiuri nu inseamna nimic

crezi ca shell investeste mai mult in cercetare decat mortul?

Asta m-a durut

nu asta a fost intentia mea , 20w50 e o alegere foarte proasta pt orice inafara de ce am enumerat mai sus .. dar si hd merge mai bine cu 10w50 ... dece ai pune titei intr-o motocicleta noua e mai mult decat pot eu intelege..

Multumesc mult pt sfat! La primavara o sa ii pun ceva mai vascos

e un sfat prost , dat de un nestiutor care a citit el ceva pe undeva ca nu stiu ce mos cu un harly pune 20w50 si merge de 2 ori pe an la un poker run.

daca nu ai harli,tractor, motocositoare,aro etc nu pui 20w !!!

consumul de ulei e mai putin influentat de vascozitate cat de flash point .. un full syntetic 10w50 o sa se arda mult mai greu decat un rahat mineral de 10w40 ambalat frumos cu mortul pe el !

zice lumea ca butoaiele pe care scrie Yamalube vin direct din fabrica Motul

motul fabrica ambalaje si marketing pentru uleiuri .. din 19xx incoace ...

Sigur ca o voi duce la service, dar ce tine de intretinerea curenta trebuie sa o fac.. ma refer in special la lant. Practic imi mai trebuie standerul, restul sculelor le cam am.

ce scule boss? standeru si un kettenmax de la louis asta basta , te-as sfatui sa nu completezi lichide , invata sa mergi cu motocicleta ca mecanica nu cred ca vrei sa invete pe motocicleta ta.

Nu. Dar depinde și despre ce mașina e vorba. Motor aspirat, turbo, biturbo, 3-4 turbine...diesel, benzina? Una e sa bagi Fuchs in polo, alta e sa bagi in M5.

iar iti expui cunostintele de tractorist?

fuchs produce uleiuri dintre cele mai bune ... tu baga mortul ca ti-a zis unu ca ie bune .

Putin offtopic: a folosit cineva uleiurile Fuchs sau Polytron la masini?

cine a auzit de polytron sa ridice 2 deste

Dar nu merge mai usor reparat capacul in sine ?

ba da e foarte usor de reparat dar poti sa-l folosesti la borcanul de muraturi dupa reparatie.

Verificarea segmentilor era accesorie. Daca trebuiesc schimbatii segmentii, acolo sunt alte costuri, cilindrii nu se separa de carterul motorului la modelul asta (daca imi aduc aminte bine).

 

O rectificare de chiulasa costa 250 de lei in Bucuresti, simeringurile de valve sunt cam 60-70 de euro. Chiulasa SH pe ebay e pana in 300 de eur:

 

https://www.ebay.co.uk/itm/Kawasaki-2004-Ninja-ZX-6RR-ZX600-ZX6RR-600-03-04-Cylinder-Head-Cam-Shafts-Cover/372402264798?hash=item56b4e79ade:g:48oAAOSwYNxbcxsN

 

Deci ne invartim in jurul valorii de 500 de euro.

nu, tu te invarti intr-un cerc imaginar pt ca nu stii despre ce vorbesti , cat e un set de garnituri? OE?

o garnitura de chelioasa? pastile?

doar o garnitura de capac de chiulasa e 30-40 euro ...

prezoane noi ? sau alea mai merg vreo 2-3 reparatii kakapitale .. s-or fi lungit suficient? hmmm

nu-mi raspunde ca o faci de pomana.

Ce am mentionat eu se invarte in jurul valorii 350-500 euro. Dar macar ai siguranta unui lucru bine facut.

Sau o chiulasa completa pe care o rectifici, schimbi simeringuri, ghiduri si refaci scaunele de supape, vezi cum stai si cu pistoanele + segmentii si stii o treaba.

la dacia 1310 si acum cativa ani buni

 

Mergi si cu astea tare , franezi si cu astea bine .

 

cu ce "masina" faceai operatiunile astea? intreb pentru un prieten.

Nu am curaj sa-l recomand decat pe Nea Nicu de la Rune (ex. Căpriță), nu stiu insa daca se baga la ferestre de 2t & stuff. Atelierul e in Bucuresti.

nu mai bine recomanzi sa schimbe saracia de cilindru cu unul nou?probabil ca e un pic mai scump

io din almanahe dar se pare ca le inteleg

Ce relanti sus avea nenea cand regla

este ca te-a invatat belbodi cum e cu sincronizarea?

Orice fapta buna este anulata prin batutul cu caramida in piept si urecheatul fara drept.

da unde e vitejia? ca de ajutat l-au ajutat medicii de la spital si militianul ... sistemul a functionat ducatistul reparat ... forumistul nemultumit de lipsa de empatie ...

daca aveti impresia ca rromania e tara frumoasa dar din nefericire locuita ... sa nu va duceti in helvetia , o sa vi se zdruncine tot sistemul de "valori"

o fi o garnitura intre piesele alea 2 de metal .. sau perioada aia a lunii... cine stie.

da mult fum sau ti-a zis un vecin ca "fumega"

daca e doar un pic se rezolva cu un 10w50 de calitate si flash point mare

daca e mult, se desface tiribomba si se vede ce trebuie schimbat, segmentari se faceau la daciile 1300 ca sa nu schimbe saraciile tot setul

eu as vinde-o si mi-as lua o motocicleta.

nu e normal , nu am mai intalnit asa ceva la vreo motocicleta , as desface capacul de la ambreiaj sa vad ce e pe acolo...

deci n-ai cum sa compari cotetzul chinezesc cu varful technologiei germane din 2005 ... n-ai cum

in 2018 japonezii nu au prea multe motociclete comparabile cu K-u

K-ul da bataitza la vfr1200 , cu vfr 800 chiar nu ai ce compara decat numarul de roti ...

da, piesele sunt ceva mai scumpe decat la onda .. 10-30% dar conteaza de unde le cumperi .. oricum nu e o motocicleta pentru saraci

asta cu bagatu nasului de "orice" mecanic in onda ... multi il baga si nu-l mai scot