superbec

ca sa toci crengi de 5-6cm diametru  iti trebuie o masinarie de 100-120mm ..  incep pe la 3k euro 

in astea de zic ca toaca 6cm diam trebuie sa bagi numai crengi drepte si fara noduri altfel nu trec de gat 

Acum 49 minute, Silver Arrow a spus:

Care este informatia falsa?

Daca pe tine nu te deranjeaza rugina la masina sa fi sanatos.

 

pai daca-ti spun ... unde mai e farmecul? 

rugina pe haripi? asta e problema la masina de ~20 ani?

Acum 1 oră, Silver Arrow a spus:

Motorul de 1,8L, face parte din familia M271. Cel in discutie este tipul  KE18ML si are puteri de la 122 la 194 CP.

Cel de 1,8 si 163 CP,  M271.940, este considerat cel mai reusit. Singura lui problema este lantul de distributie.

Trebuie avut in vedere sa te uiti cu atentie la el, intrucat dupa 150.000 km poate sa capete joc si poti avea surpriza sa sara un dinte pe la distributie.

 

 

vezi ca wikipedia e pentru aia cu ceva cultura generala , altfel doar imprastii informatii false sau partial adevarate.

oricum C-ul este o masina reusita , niste rugina pe haripi nu e mare lucru sau foarte greu de reparat.

motoarele si cutiile mi se par peste bmw din aceasi era,  articulatia spate e cam chin 

Geo le repara singur dar fata de bmw la care ai comunitate si informatii garla la mertz o sa te trezesti ca trebuie sa stii ce faci, o interfata buna de diagnoza nu mai e sub 100E ca la bmw ..

Acum 15 minute, Christian 1 a spus:

Corect,am dat exemplu de ALH cu km reali,nu manariti.

nu mai baga mana in foc pentru altu, daca era luata de noua mai ziceam dar bordu ala se da inapoi in 2 minute maxim, e cel mai usor de dat inapoi 

Citat

consum mic 4.5 afara , oras 7.5 .

am avut alh 9 ani de zile, nu consuma 4.5 nici la vale

Citat

Pret 4250 Euro

e doar de ~3x mai mult decat bugetul dat ...

unde mai gasesti alh fara 2 meleoane de km? defapt orice diesel de 20 de ani are minim +500k

Acum 1 minut, Paca a spus:

Dupa Bec si cimentul tot cu bembeu se cara...si neaparat diesel    

nu, nu , trebuie neaparat un cotetz japonez 

320d sau benzinar , mult mai safe decat gunoaiele japoneze, il repari singur , ai piese pe alese, OE , aftermarket  (foarte bune sau mai ieftine) si dezmembrari garla. 

in plus e plin internetul de diy pt e46 , o interfata diagnoza full(toate caculatoarele) + coding costa 60E 

fata de un cotetz frantuzesc sau japonez ... se misca ! adica se misca mai bine decat japonezele din visele lu' paca

cam tot ce ti se pare optionala la frantuzesti/japo la bmw sunt standard 

desi batrana , este masina nu tomberon (cum au fost cotetele in discutie de cum au iesit de pe poarta fabricii)

ai schimbat pistonul, dar pistonul de ce anume se freaka?

Acum 7 ore, Ribo a spus:

Mersi frumos pentru explicatie.

Oricum n-o arunc la gunoi..o mai tin pentru ca nu pare sa aiba probleme la pornire , iar daca o masor are 12,6 cu ea oprita.

Bine domnu derector !

stiu io daca e chiar bine ... 

daca ai model 2005-2006 cu I-abs2 ... eu n-as merge cu o baterie aproape moarta pe motocicleta , da las ca te-a sfatuit unu care stie el ca a citit un manual de charger chinezesc 

Acum 36 minute, Silver Arrow a spus:

Scurgeri de electrolit la AGM... ok.  Asa sa fie.

 

Referitor la argumente: ieri seara am dat nas in nas cu un flacau venind pe sens interzis. Evident avea asteptarea sa ii fac eu loc. Cum nu i-am facut evident s-a suparat pe mine. L-am intrebat daca stie ca circula pe sens interzis su mi-a raspuns ca da. Si l-am intrebat de ce nu imi face el mie loc si unicul argument a fost o injuratura.

Cam asa si tu cu argumentele.

ce agm ?  ti-ai pierdut ultima urma de discernamant..

Acum 33 minute, Silver Arrow a spus:

In principiu descarcarea la blana deterioreaza acumulatorii.

in realitate , nu in principiu 

Acum 33 minute, Silver Arrow a spus:

Eu ti-am spus cateva argumente pentru care trebuie deconectat acumulatorul.

aberatii , daca-mi spuneai ca trebuie dat jos acumulatorul de pe motocicleta inainte de incarcare nu te contraziceam , este bine sa il incarci in alta parte pt a elimina o posibila scurgere de electrolit 

Acum 33 minute, Silver Arrow a spus:

Tu sustii ca sunt aberatii. Nu te contrazic.

atunci opreste-te esti penibil

Acum 33 minute, Silver Arrow a spus:

Te astept cu ceva argumente.

argumente? nu exista argumente pentru combaterea belbozimii

Acum 33 minute, Silver Arrow a spus:

 

Daca in schimb ar avea unii curiozitatea sa citeasca instructiunile de utilizare iata ce ''aberatii'' ar gasi:

 

 

crede si nu cerceta !

Acum 1 oră, Ribo a spus:

Bai fratilor ,

 

Vin si eu cu urmatoarea ecuatie. Se dau 2 motorete k1200s BAMVEURI la iernat in garaj cu 8+ grade (nu scade sub 8).

Fiind primele experiente cu bmw-uri n-am stiut particularitati, asa ca am lasat bateriile pe ele peste iarna "GREA". Cand o fost vremea mai frumoasa mai acus prin februarie sau nu mai stiu , am dat sa le pornim dar ce sa vezi , surprizaaaaaaaa. Bateriile erau muci nici la automat nu dadeau.

 

ai ucis acumulatorii, chiar daca s-au incarcat aparent le-a scazut mult capacitatea 

k12s are baterie de 10AH acum probabil ca mai are 3 AH si amperajul de pornire in loc de ~200 CCA e pe la 100 

te costa ~100ron o baterie moto noname de 10ah , mai usor de dat jos bateria decat la k12s nu e la nici un alt model moto ! 

in rest ... aberatii cu scos bornele cand se incarca bateria ....aberatii !!!

n-o sa pornesti nici o epava parasita de 5 ani doar cu o baterie ...stai linistit, trebuie sa-i faci descantece sa porneasca si asta daca functiona inainte.

le pui la vanzare ca proiecte de restaurare, pt ca asta si sunt si poate te scapa cineva de ele

da , pai d'aia e plina lumea de alexeni si belbozi 

Acum 34 minute, Starcream a spus:

bag de seama ca unii sunt forumiști profesioniști

ie mult timp liber cand schimbi gume cu levieru ...

Acum 1 minut, Lucian_M a spus:

Nu ai citit nimic din anunțul din semnătură și nici pe aici: nu mă bag la ce nu mă pricep. Simplu. Nu am pretenția că sunt as, dar nici tufă. Nu stric lucrul omului. Cât despre furci, nu mă bag la USD, doar la cele simple. Atât. Dacă vă deranjează, treceți peste, că oricum nu treceți voi pe aici. Iar dacă treceți și nu vă place ce fac, treaba va sta altfel.

bai baiatule, intelege ca nu exista lucruri simple sau complicate in mecacanica !!!

exista mecacanici care stiu ce fac si mecanici care nu stiu ce fac, atat !

ca au fost la scoala si au invatat, ca au invatat de la altii, ca s-au uitat pe youtube, ca au stricat zeci-sute de lucruri pana au invatat ...nu conteaza

p.s. in continuare nu intelegi cum sta treaba cu furcile, nu intelegi ce le face complicate ... nu ai experienta si nici nu ai cum s-o castigi gandind asa.

Acum 24 minute, Lucian_M a spus:

 

 

Adevărul că nu te f#te nimeni cum o fac cei pe care vrei să îi ajuți.

pe cine vrei tu sa ajuti mah?

ajutorul contra cost se numeste chiar si in moldova .. servishiu , adica prestiezi un servishu , ca tu il faci pe 2 lei e treaba ta , nu ajuti pe nimeni .

pana acum ai zis ca faci operatiuni "simple"  

un schimb de cauciuc facut corect si fara zgariat janta sau bascula , echilibrat si aliniat rotile nu-s neaparat simple la toate modelele moto , in plus cand totul ti se pare asa simplu o sa dai curand de un caz aparte si vei musca din levier .

sa schimbi cu leviere dupa ce te-ai uitat pe youtube iar e simplu pana iti vine o un dunlop pe 21 si indoi janta cu levieru si tot n-o sari de buza , iar motorul "clientului" iti sta in curte ca nu mai are cum sa plece.

sau iti vine un choperist cu un full bore pe spate care nu se janteaza nici cu bazuka (da-i pe google ce-i aia) , ce faci?

sau poate esti montator de pilot power pe care le poti pune cu mana, n-ai nevoie nici macar de leviere 

un schimb de lantz .. pare simplu .. cand iti vine clientul cu za cu pini plini ce faci? te uiti la soare sau dai cu ciocanu pana se stramba foaia?

te bagi la furci ? daca ramaneai la schimb de cauciucuri si lant poate era ok (peste cativa ani cand ai fi castigat ceva experienta eventual) , pentru furci iti trebuie mult mai multe cunostinte si scule decat ai tu impresia, da iar te-ai uitat pe youtube cum se face la vstrom si bang acum am service de suspensie , vai de "clientii" tai

pasionati d'astia ca tine care nu prea stiu sa faca nimic dar ii roade pasiunea sunt peste tot , strica zilnic motociclete.

cu atitudinea asta nu vei ajunge decat un alexen mai prost , de moldovistan.

in nici un caz 10 k , poate 1k .. defapt cred ca o sa iau r11 

Acum 1 minut, ®azvan a spus:

si totusi... nu foloseste nimeni pe-aici S22? Merg 10k cu pasagera si valize? Sau mia sigur cu T31?

o sa-mi iau eu peste 2-3 saptamani daca se indreapta vremea

1 oră în urmă, leopold a spus:

Mno, ce inteleg eu ca-ti zice colegul (ignorand posibile frecusuri anterioare) e ca nu e musai de ajutor sa-i spui unui om care te intreaba care e numarul de la salvare sa-si prinda piciorul intre doua cozi de matura si sa lege strans

Operatiunea nu e musai simpla si sculele nu-s chiar o surubelnita si-un patent... Doua standere, chei de roti, posibil dinamometrice, leviere, protectii de jante, plumbi, posibil ventil, preferabil compresor, stander de echilibrat sau suport artizanal, si, mai ales know-how. 

prostii, n-ai nevoie de standere , scoti plapuma din cocioaba si culci mottrascaleta pe dansa, cheie de roti lol, imprumuti de la un vecin mai instarit o cheie franceza , leviere? 2 bete mai zdravene tin loc si de protectie, si jantele oricum sunt zgariate de dinainte.

plumbi de la pescuit,ventilu ... ala vechi mai merge 2 veri si oricum ti-e usor sa il schimbi daca se fasaie... nu? compresor? nu nu nu pompa de la un vecin cu mosvitch , d-aia ruseasca buna cu 2 pistoane.

nu ai ce sa faci cu gumele alea pe k12r +pasagera+bagaje....

pana nu dai cu tomberonul de terra nu intelegi dece dau unii bani pe gume ...

mai bine salvezi 50 ron si zgarai o janta de 1500 ... 

cata pasiune domle n-am mai vazut asa ceva.

lol... chiar crezi ca ma deranjeaza asta?

da te cam balbai boss