f_zoltan

Apropo de cluburi Harley... Stiti ce inseamna 32 de motociclete HD in fata unui bar? In bar s-a adunat de o dantura completa

Romeo a mai facut un gest frumos. Ne-a adus aminte ca ei au fost o echipa, si au ramas asa pana la sfarsit. Prezenta lui langa Lac Rose a fost un succes de echipa, unde tehnicienii au fost esentiali, si unde romanul nostru Francois ar fi fost si el prezent daca nu l-ar fi sicanat zeita Destin. Chiar daca Romeo va decide ca si-a atins scopul o data pentru totdeauna, cred va ramane alaturi de Francois in echipa care va pregati Dakarul de la anul, unde va fi randul acestuia sa atinga stelele.

Din cate am cetit si eu, se recomanda schimbarea cauciucurilor la 5 ani indiferent de starea lor, ca se altereaza compozitia. O fi adevarat... o fi moft de occidental(articolul e vazut undeva afara)... ramane sa decizi singur.

Romeo a mai spulberat o prejudecata. Intr-o tara plina de arivisti, de miliardari de carton cu apucaturi de bulibasa, el a avut curajul si pasiunea de a-si pune viata chezasie intr-o cursa infernala, cand nu avea nevoie nici de faima, nici de recompense banesti. Singurul pe care-l stiu eu ca a mai facut asta e magnatul de la Virgin, care a pus aceeasi pasiune in incercarea lui de a face inconjorul lumii in balon. Nici nu a contat ca nu a fost primul caruia i-a reusit, toata lumea i-a urmarit lupta cu vazduhul si il va tine minte pentru asta. Si in cazul echipei Redzone rezultatul e neimportant, atata timp cat au cutezat si au razbit. Ar fi minunat daca toti cei 300 din lista bogatilor ar fi facuti din acelasi aluat.

Nu cred ca am mai urmarit vreodata o competitie cu o asemenea atentie ca Dakarul asta. Faptul ca au existat de-ai nostri intre concurenti a schimbat miza. Pana acum ma interesau mai degraba concurentii de la sectiunea auto, acum nici nu mi-a pasat de ei. Tensiunea zilelor astora cred ca m-a facut sa pricep mult mai multe despre ce inseamna de fapt aventura Dakar. Cred ca e ultima cursa din lume care aduce inapoi inceputurile curselor auto, cand totul era o cursa impotriva naturii, o infruntare a vointei pilotilor cu elementele. Oricum, cand voi intalni pe sosele camioanele Dunca Expeditii, imi vor aduce aminte de Romeo Dunca, primul centaur roman la Dakar. Iar asta e un titlu pe care nu il mai poate revendica nimeni.

In acelasi timp e pe locul 18 din 36 la categoria "scratch bikes first time". Iar la locul 79 trebuie luat in seama si numarul initial de motoristi participanti, anume 250. 103 au mai ramas in cursa. In conditiile concursului, chiar si a ramane in sa, cu o echipa incropita pe cheltuieli proprii, fara suportul unei fabrici sau a unei echipe tehnice experimentate in raiduri de genul asta, acolo unde peste jumatate din concurenti au fost nevoiti sa abandoneze, e o performanta mai mult decat iesita din comun.

No pain, no gain

Phoenix?!... Sorry, baietii s-au statut, piesele vechi nu mai au farmecul de alta data, cele noi nu prea exista (sau sunt ca si cum n-ar fi)... Ii preferam ca legenda decat ca un soi de Gica Petresti ai rockului. Nu ca nu ar fi de vazut, dar ma tem ca nu se mai ridica la nivelul asteptarilor. Si e pacat. In rest intrebarea e mai mult retorica, placerea e in surprizele pregatite de organizatori, nu in a vedea numai ce te astepti. Cred ca e mai placut sa auzi nume necunoscute tie, dar care sa sune beton.

Daca concurentul X l-ar viola pe concurentul Y, iar apoi prietena lui Y, concurenta Z s-ar razbuna ucigandu-l pe X prin taierea pardalnicului madular, sectionat in 3-4 bucati egale, si eventual dupa aceea s-ar sinucide realizand grozavia faptelor, ProTV ar da stiri despre Dakar la ora 5. Daca toate astea s-ar produce pe fondul consumului ilicit de kerosen incalzit sau datorita inhalarii de aburi de benzina si gaz de motor ars (pe post de aurolac), probabil Catalin Radu Paroase ar dedica un reportaj si in stirile cu Grotesca, analizand mai ales efectul drogarii cu kerosen asupra vietii sportive a perechii de concurenti Y+Z, reportaj presarat cu imagini cu concurenta Z goala in timp ce face yoga in o pestera din Romania impreuna cu Guru Corut (zonele sensibile acoperite partial cu patratele). Oricum nici in aceste conditii nu ar putea patrunde la stirile sportive, unde se va prezenta un reportaj cu The Mutu cum face la strung goblenuri cu Alexandra la clinica de dezintoxicare, urmand apoi o stire scurta cu casatoria lui Niculescu cu Danciulescu oficiata de Iordanescu si se va termina cu un interviu cu sportivul Fizz care se va bate in turneul de recunoasterea mondiala Stele verzi cu renumita atleta Abramburica de la Clubul sportiv "Camasa de Forta".

In 27 de ani au fost 22 de decese (zice site-ul), din care deja 2 au fost in editia prezenta, la nici 24 de ore distanta. SI nu cred ca s-a mai intamplat ca una din victime sa fie chiar pe locul 2 general. E drept, toti stiu ce risca plecand 9000 km in desert. Daca nu ar sti, ar fi inconstienti. Cu atat mai mult merita respect pentru pasiunea cu care isi infrunta limitele, pana la riscul final. Toti murim o data, important e sa traiesti cum stii mai bine pana atunci. RESPECTE MELE PENTRU MEONI, PEREZ SI TOTI CEILATI. Si nu numai lor, ci tuturor celor care au concurat sau concureaza la Dakar, mai ales lui Romeo, ca-i de-al nostru. Cei care au invins desertul si reusesc sa termine, indiferent de loc, sunt cei mai tari. Cei care nu au reusit dar au supravietuit, probabil vor incerca si alta data. Iar cazutii vor conduce motoarele lor acolo sus, pe campiile nemarginite dintre nori, ca doar n-o sa renunte tocmai acolo. Iar aici jos vor fi tinuti minte. Nu am vrut sa torn siropuri, asa cred eu.

YESSSSSSSSSSSS! Dunca a gatat etapa 11 si e pe 86 general(76 in etapa) Iritrack sucks. E aiurea, mai bine renunta la el, nu da informatii in timp real, cum pretind. Probabil de aceea cei mai vechi in cursa nici nu si-au luat dispozitive. De exemplu Despres nu are.

Ce stiti de Romeo? A plecat cu o ora dupa Despres, la CP1 era la aproape 3 ore in urma acestuia si, conform iritrackului nu terminase speciala, pe unde Despres trecuse pe la 13.30 ora locala.

Cum vrea omul sa fie cinstit, se gaseste cineva sa-i dea cu firma in cap. Daca motorul ar fi patit ceva, credeti ca l-ar cumpara cineva ciobit? Eventual ar face un drum de pomana si ar blestema nitel...

Da' Simsoanele cu ce le hraniti? Vorbesc de solutia care-i face bine, nu de una low-cost.

nu am crezut ca poate fi facuta sa arate asa.