f_zoltan

Discutam destul de mult de cluburi moto. Cred ca pe langa sentimentul mandriei de a apartine unui unui grup mai inchis tendinta asta vine si din de spirit de conservare, o incercare de a ne cauta dreptatea printre noi, in speranta ca va veni vremea cand in sfarsit macar pulitzaii, platiti sa faca dreptate, vor ajunge la nivelul minim de inteligenta sa poata sa o faca. Oricum, acolo unde sunt cluburi, e important ca reactia grupului sa fie prompta, la fel ca la taximetristi de exemplu. Nu fiti exclusivisti fratilor, aveti grija de toti cei motorizati cu 2 roti, raspundeti chemarilor cat se poate de repede, poate ca vom reusi sa fim luati in seama. Am vazut reactia asta in cateva cazuri in care s-au intamplat accidente, si am fost chiar mandru sa vad ca asta a mai taiat din tentativele de musamalizare. Daca se va intampla asa ceva mereu, poate ca vom putea sa ne intalnim mai des la beri decat turand motoare la inmormantari.

In fata unei asemenea marlanii nu ramane decat solutia violentei. Fara nici o discutie. Personal as da cu spray sau lichid de frana din belsug, din un capat in celalalt daca l-as gasi pe labar. Am patit si eu asa ceva, copil fiind, si nu cred ca o sa uit frustrarea pe care mi-a provocat-o chiar daca mi-am luat revansa intr-un fel. Eram pe bicicleta intr-un grup, la 20 de km de casa. Trebuie sa mentionez ca port ochelari de mic, destul de puternici. Un labar cu o dubita TV (era prin 83-84) a trecut la milimetru pe langa mine, pentru ca a insistat sa faca depasire in timp ce venea cineva din fata, a tras in fata mea blocandu-mi calea, s-a dat jos si m-a palmuit in asa fel incat mi-a rupt ochelarii. Fara nici o vorba s-a urcat la volan si a decolat. In plin centru' de oras, cu zeci de oameni in jur. Nu trebie sa mentionez ca nici unul din adultii din jur nu au reactionat in vreun fel. Singura reactie a fost a mea, furios i-am f...t un picior la tripla dreapta pe care am facut-o zob inainte ca puiul de curva sa apuce sa plece. Va dati seama ca desi a auzit troznitura, nu i-a ajuns tupeul sa mai stea acolo. Cat sunt de pasnic cetatean in mod normal atat de mult imi doresc uneori ca reactia celor din jur afat de motociclisti sa fie cea de teama asa cum vezi in filme. Pentru ca daca aparitia noastra ar provoca teama, nimeni nu ar mai avea curajul sa abuzeze in halul asta.

Nici chiar asa, Matiz e singurul Daewoo cu 3 stele NCAP, in o categorie in care nu prea se ingramadesc producatorii sa testeze masinile. Fiesta cred ca are numai 2 si nici o masina din categoria asta nu a trecut de 3. Ce e real este ca se rastoarna prea usor, am vazut cateva accidente deja cu Matizuri rostogolite.

Aproape de Novaci e Baia de Fier, iar la nu multi kilometri de Baia de Fier e Pestera Muierii. Sa n-o ratezi, ca e pacat mare. Pe cealalta parte a Gorjului, in vest, catre Motru e Baia de Arama, care e alta Baie Nu foarte departe in zona aceea recomand cea mai frumoasa manastire din tara (parerea mea), Tismana. Tot p'acolo e si satul natal al lui Brancusi, Hobita, eu nu am gasit casa memoriala, da' pa malul raului am gasit niste incercari de statui tip megalit care numai lui ii pot apartine.

Nu legea e problema ci respectarea ei. C'asa-i romanu'. Ca legea zice clar unde merge fara carnet si unde trebuie A1, A sau chiar B. Da' daca nea militistu' sta ca papadia pe malu' soselei si saluta in pozitie de drepti potentatii si odraslele lor, mai devreme sau mai tarziu se intampla nenorociri. Cum naiba nu, daca e pe centrul orasului meu vad scutere garla cu tot soiul de juni si de june, cate unul, cate doi, iar mai nou e inclusiv un ATV, cu numere de Germania, calarit de unii ce par cam tinerei pentru un B. Ceea ce trebuie sa recunosc ca pana si copiii astia merg mai bine ca taximetristii.

La un Tico lovit din spate de o Nova, lovitura nu foarte puternica (Nova a plecat sifonata, dar pe roatele ei), usile din spate nu s-au mai deschis pentru ca intreaga caroserie s-a deformat in fata. Astea-s ascutitorile mortii, nu masini.

Fiscul da voie contribuabililor sa doneze 1% din impozit unei organizatii nonprofit la alegere. Ar fi o chestie ca pe o declaratie de venit global sa apara ca destinatie "Organizatia romana de altoit romii in vederea obtinerii unor soiuri superioare " Cred ca unora le-ar pica fata sa citeasca asa ceva

Mie unuia o sa-mi lipsesti mult . Da' las ca o sa scrii in wekend cat scriai in mod normal in o saptamana intreaga . Ma uitam la grupul chopperistilor, deja ai postat in avans pentru saptamana viitoare. Si toate posturile sunt de vazut. Succes la RobyChopper II, ca RobyChopper I iti duce dorul in Timisoara. Da' pe asta sa-l inmatriculezi, e pacat sa faci piese de muzeu si sa nu le mani pe sosele. Merita multi kilometri, nu numai priviri admirative in barul Cargo.

Merita tocat cu parul pe spate pana se caca pe el (literalmente) E singura posibilitate, ca in rest probabil se gaseste vreo pila sa-l scape de urmari legale. Nu ai apucat sa-i vezi numarul, daca tot l-ai urmarit?

Daca unul dintre noi va confirma ca au fost 200 km/h, voi crede poate. Dar fabulatiile televiziunilor refuz sa le mai iau in seama. In cele cateva imagini transmise am vazut ca un motociclist era la fata locului, poate el stie mai multe. Mi-e scarba de comentariile rautacioase la orice aparitie a motociclistilor pe sticla. A murit saracul baiat din Timisoara "avea viteza foarte mare si vorbea si la telefon", cand baietii pe forum ziceau ca avea casca integrala, asa ca telefon pe dracu. A murit acum un alt baiat tanar, nu au gasit alt comentariu decat ca e nepotul lui... si ca avea ... km/h. Sa-i ia naiba de reporteri de doi bani, ca spurca tot ce transmit.

Super motocicleta Drog. Imi place si locatia. E locul de suflet care ne uneste pe noi cei din Valea Jiului cu voi, valcenii Daca vreau sa ma bucur de frumusetea muntilor ce ma inconjoara, nu pot gasi ceva mai frumos decat drumul catre Obarsia Lotrului. Am facut drumul asta peste munti, cu rucsacul in spate, cu masina prin defileul Jietului si Groapa Seaca, anul asta trebuie sa-l fac si pe 2 roti. Iar pentru o intalnire moto ar fi un loc minunat. Pacat ca deocamdata Valea Jiului nu are motoristi destui nici pentru un club, pentru organizarea unei intalniri moto nici pe atat.

Ofitzer, locul in care apare problema principala cu modificarile e ITP-ul, daca nu ai unul valabil, ca mai ales acolo se leaga de treburi de genul asta. La identificarea RAR iti cauta seriile, care tre'sa fie la locul lor, le pozeaza si iti dau un certificat. La ITP, ca si la controalele din trafic ale tandemului politie-RAR, iti cauta modificarile de structura care modifica rezistenta cadrului, in rest iti verifica frane, noxe, lumini poate... Asa cum ma uit la poza motorului, tare fain dealtfel, cadrul pare modificat in zona seii. De aripi, ca si de restul modificarilor estetice nu ar trebui sa se lege, mai ales ca sunt de bun gust.

Identificarea RAR nu are importanta daca e facuta in judetul vanzatorului sau al cumparatorului. Singura conditie e sa ajungi la politie in limita de valabilitate de 30 de zile a certificatului de identificare emis. BogdiV, va trebui sa-i faci carte de identitate la RAR, asta e treaba cea mai importanta. In rest ti s-ar face talon nou oricum in momentul transcrierii. Iti trebuie ITP valabil, Carte de identitate, identificarea RAR, act de provenienta (contract de vanzare cumparare), fisa de inmatriculare vizata de fiscul vanzatorului, niste copii dupa actele de identitate ale tale si ale vanzatorului, cerere de radiere a vanzatorului si cerere de inmatriculare a ta. Ultimele acte din lista le intocmeste orice birou de copiat acte. La RAR, cel putin in judetul asta, m-am jurat ca nu mai merg fara spaga, ca oricum te invart cum vor ei, daca nu cu altceva, macar cu programarea pentru a-ti face identificarea si restul de acte care-ti trebuie.

Hai sa te mai consolez. Nu de doua ori in 2 saptamani, ci de cateva ori pe zi ma trezesc cu soferi pe contrasens, fie in depasire, fie pur si simplu ocolind gropile de pe sensul lor, care nici macar nu se deanjeaza sa se dea in p... mea la o parte ca vine o motocicleta din fata. Daca as avea o coaja de motor, as face o intrare prin alunecare si le-as proiecta motorul in mecla sa se sature o data dracului, da' asa nu imi permit. Ei stiu ca tre'sa ma feresc eu ca sa nu mor, asa ca pe principiul "al mai destept cedeaza", eu franez si ei isi termina imputita de depasire cum cred ei de cuviinta. Asa de rau imi pare ca la noi nu exista "citizens arrest" ca la americani, pentru abateri flagrante, ca i-as lasa pe toti fara carnet, 'tu-le muma-n esapament la toti.

Sa traiesti Smeagol! Aduna si tu pozele cele mai reusite, scrie ceva articol explicativ si poate castigi de-o bere la Motolife. Nu se stie niciodata. Poze bune ai, descopera-ti si talentul publicistic pe undeva.

Gasit ieri. Foarte fain numar. Imi plac testele comparative. Si prezentarea Ninja. Super ideea de a scrie despre cele mai bine vandute second-handuri de pe piata noastra. Tot asa mai departe, e o politica nemaipomenita. Ne place sa vedem si ce e nou pe piata, da' ne foloseste mult sa aflam date despre motocicletele pe care ni le permitem.

Ma bucura sa te vad in sfarsit, Jethro Tull. Motocicleta mi-a placut de cand ai oferit-o spre vanzare, ma pusese pe ganduri s-o iau la cat era de faina, mai ales ca nu e asa de mult intre Bals si Petrosani. Tot ziceai de "dragii mosului"si ma facusesi curios cat de "mos" poti fi. Se pare ca nu e atat de rau. Eventual inteleptul tribului, da' nu mos. Acum sa nu te mire ca am reactionat atat de tarziu... Ardelenii sunt mai inceti, asa se zice PS. Pentru ca Roby m-a certat rau de tot (vedeti mai jos) editez postul si-mi pun si eu poza motorului. Nu-i chiar chopper, mai degraba un pui de Vulcan, vorba lu' Blackrider, da-i al meu si-s mandru de el.

2 observatii la postul, dealtfel foarte fain, al lui Nobloody. Ural are 750 cmc fata de Niprul cu 650 cmc. Iar IJ Jupiter are 250 cmc fata de cei cei 350 cmc ai monocilindrului IJ Planeta. Daca gresesc, cer scuze, da' asa stiu eu.

Am observat o chestie interesanta, da' nu stiu daca e realitatea sau numai o parere. Imi pare ca toate Kawele EL-250 fabricate intr-un anume an au aceeasi culoare. De exemplu nu am vazut motocicleta fabricata in 1994 altfel decat albastra ca a mea, cu desen identic pe rezervor. La fel, cele de '93 toate sunt rosii. Daca stiti mai multe, ziceti-mi si mie.

Dupa ce m-am plans ca nu sunt date despre puiu' de Vulcan, am descoperit ca daca stii sa ceri, primesti. Nu mai stiu ce am primit aici si ce dincolo, la forumul-pereche, dar multumesc tituror celor care m-au contactat. Multumiri speciale lui Cezar, care a dat tot ce a avut, atat sfaturi cat si documentatie si la fel olandezului Emile din Amsterdam, care a dezgropat el stie de unde varianta electronica a manualului tehnic al EL-250 atat de cautat de mine. Pentru ca cel ce da primeste si el, tot ce am cules va ajunge pe pagina mea, http://zoli.cda.ro, sa aiba si altii. Deasemenea, posesori de Eliminatoare de tot soiul, vizitati neaparat paginile lui Emile, http://www.eliminator.nl, http://www.emilinator.com, http://www.musclebikes.nl, pline de informatii utile privitoare la gama asta de motoare. Manualul EL-250 il gasiti la http://www.emilinator.com/ZL250manual.shtml, iar pe site-ul Kawasaki exista un parts catalogue, cu imagini detaliate ale tuturor componentelor pentru motocicletele Kawasaki. Eu am gasit exploded view pentru EL250 modelul 1989, EL250B, la adresa http://www.kawasaki.com/Default.asp?strCon...ID=2&intParts=0

Am votat integrala. Prima motivatie care-mi vine in minte... nu imi place sinuzita. Integrala te apara mult mai bine de inevitabilii curenti de aer. Nu e la fel de fatzoasa ca braincap, poate vara e cam calda la viteze mai mici, da' la 70 la ora calare pe chopper, cu vant din fata, nici hainele nu stau bine pe om. Consider ca sunt si mai sigure.

Virus nu are. Pe bune, eu sunt blindat. Ar fi sarit Nortonul in aer daca era cea. Poate prietenul avea virus. La cap... CD-ul... super, un deliciu. Exista viata si dupa OCC Nu sunt ei alfa si omega, se pare ca si in Belgia se fac dracii faine. Bravo revistei si super-bravo ideii cu filmuletele.

Pai deocamdata pun o poza care mai este pe forum, da' promit sa fac poze noi cand primesc numerele definitive.

Frumos ar fi sa gasesti ceva cu motor V-twin, ca un chopper adevarat se zice asa e. Nu ca as fi mare specialist... un mic wannabee, acolo. Vezi ca pe la TM era o Honda CX in stare faina, relativ ieftin pentru o japoneza. In acelasi pret intra o a doua motocicleta descompletata, are avantajul ca iti poti face mana pe piesele de la aceea, sau ai rezerva daca ceva nu-ti iasa. Ala e V-Twin, cu diferenta ca cilindrii sunt transversali, nu longitudinali.

Mentionez ca azi am verificat la politie, pe afisele tiparite expuse la inmatriculari, care mentioneaza clar actele de pe pagina IGP, a aparut scris ad-labam si obligativitatea identificarii RAR. Oricum, nu-mi inchipui, daca e intelege mafiota, ca ar fi opera unor maruntzi fu.k.eri de la ghisee. Probabil e o idee nascuta la un chef comun al unor sefi de la RAR si baietzii in albastru, unde care s-a discutat ineficienta spagii in balcanica mamii ei de tara. Pana cand legile sunt prost facute de niste imbecili care dorm in Parlament platiti de noi, si aceleasi legi sunt manjite cu excremente de niste slujbasi nesimtiti care iau leafa pe spinarea noastra si iau spaga ca hamesitii, sta-le-ar in gat, pana atunci ramanem aceeasi tara frumoasa, pacat ca-i locuita. Cred ca daca s-ar fi legiferat dreptul de port-arma, s-ar fi schimbat nitel treburile, poate ca unora le-ar fi frica sa jefuiasca la drumul mare, ca niste talhari ordinari.