alexxx

Eu nu am gasit pe louis parbriz Givi pentru Freewind. In schimb am gasit chiar pe site-ul oficial Givi. Sunt doua modele, unul pentru `97-`99 si altul pt `00-`02. Sistemul de prindere la Givi e identic cu cel original ? Vine si cu surubelele alea ? LUMEEE, luati aici link catre un site cu piese !!! http://shop.wemoto.com/index.dyn?oid=1915479 Il pusese greezky mai demult dar abia acum m-am uitat pe el

Nebunaticilor ! Vedeti sa nu rezulte un freewind mic, model 2008 !

Si nu ai zis nimic ... Dar sunt de acord cu un Transfagarasanul. Cand ? E bun parbrizul ala ? Ca vreau si eu ... gasisem unul pe louis, MRA .. dar e doar cu 7 cm mai inalt decat cel standard. Al tau pare mult mai inalt. De unde l-ai luat ?

Mno, bine ai venit ! Da-mi voie sa-mi bag si eu ceva in acelasi sistem de prindere al parbrizului ! Vroiam sa-mi pun Saito, daca zici ca fac urat .. poate ma decid la Ferodo. Si mie imi apare ocazional putin ulei sus, la bujii, dar am vb cu mecanicul si a zis ca e ok. Filtru de aer nu l-am schimbat nici eu dar l-am spalat si uns si arata ca nou E normal. Mie dupa ce am lasat pasageru am crezut ca am alt motor parca zbura, nu alta .. Eh, da ... ai zis-o bine !

Pai atunci ramane pe iulie, eu de pe 7 am concediu vreo 3 (trei !!!) saptamani Pozele sunt pt Eliza Mai ramane sa apara A_K Raptor sa ne provoace sa ne dam pe Amckart. Ii spun de pe acum ca am fost

Inseamna ca eu sunt tzantzar cu 75 kg Eu am simtit cand am luat si pasager de 50 kg ... nu stiu, nu-mi place cu pasager ... iar la drum lung nici nu vreau sa aud. Pasagerul insa nu este jenat de topcase, saua este foarte lunga, dimpotriva, se sprijina pe topcase si se tine de manerele laterale (nu de pilot !). Presiunea in pneuri iti recomand sa o modifici asa cum scrie acolo (1,9 fatza si 2,25 spate parca). Cu arcurile nu ai nici o treaba.

In acest moment prefer 28-29 ... mai spuneti si voi ...

Viva Freewind !!! Acum eu nu v-as sfatui sa va ambitionati sa-l stricati, dar, intr-adevar, nu va sfiiti sa-l puneti la treaba, in regim normal. Nu e chiar vaca, e cel mai usor din categoria lui (exceptand DR-ul) si ciclistica este de-a dreptul impresionanta. E o adevarata placere sa te dai pe curbe (Eliza, trebuie sa-ti iei inima in dinti, motorul inspira multa incredere, trebuie doar sa ai niste cauciucuri bune). Eu am fost cu el cu circuit si pot sa spun ca am descoperit lucruri noi. Eu zic ca Sighisioara suna bine, e pe la mijloc. Frumos ar fi sa avem macar 3 zile la dispozitie. Am putea sa stabilim pe mess, facem un grup numai de Freewind pentru sfaturi si impresii "instant". Ce spuneti ? Cine vrea sa-mi trimita pe PM id-ul. Cu Razvan si Flaviu deja am stabilit legatura. By the way, se pot face 6-700 km pe zi, dar ... eu unul nu mai vreau. Am fost dintr-o bucata pana la Timisoara, 650 km si nu pot sa spun ca a fost prea confortabil. Trebuie sa fac ceva cu saua ... dupa 200 km mi se pare cam dura .. ma doare ass-ul

Va salut cu respect ! Am gasit topicul vostru, ati facut niste poze mult mai frumoase.

Stai ca si eu am Anakee pe fatza si un Metzeler Tourance pe spate, mai vechiut, deci nu fac cine stie ce ... cu noroaiele cam greu, nu cauciucurile sunt rezolvarea, ci greutatea motoretei daca ai crampoane se incarca repede, deci nu e o rezolvare, uite ce-mi facuse mie cu ochiul: http://www.metzelermoto.com/web/catalog/mo...atalog/off_road Dar prefer sa-mi iau tot Anakee pe spate, sunt foarte bune, oricum la 180 kg moto nu faci mai mult de soft enduro (hai sa zicem mediu, dar hard ... no way ...). Da, un crash bar nu strica, recomand si eu, dar vedeti ca unele sunt cam mici, nu apara cine stie ce, mai mult pentru motor. A mea a venit cu crash Hepco & Becker si e foarte bun, stiu ..

Da, mi-am pus eu din asta: 10034321 (cod louis). La drum lung nu trece de 80 grade, in oras insa mi-a ajuns si la 120 grade in 12 km. Se cam incinge in oras, nu ai ce sa-i faci, daca mergi in primele 2 trepte (retineti, vorbesc de Bucuresti, sunt momente in care nu ai pe unde sa te strecori ...) creste destul de mult temperatura. Important este sa aveti un ulei bun si adecvat temperaturii de sezon. Multumesc pentru link, o sa iau legatura cu ei. Filtrul de aer e bine sa-l ungeti cu ulei dupa ce-l spalati (ulei 10 W 40 parca, in manual spune ca il bagi in ulei si apoi il storci, dar e suficient sa-l ungi mai bine, nu trebuie chiar inecat). Uleiul din furca trebuie schimbat la maxim 2 ani sau 20.000 km. Furca de Freewind nu are "dopuri" jos, deci trebuie demontata pentru aceasta operatiune. Cand organizam niste iesiri soft enduro ? La Cozia vreau si eu sa ajung.

Ca bine zici de lantz .. eu trebuie sa-l schimb .. si nu e "decat" vreo 137 euro. Dar cred ca intai schimb placutele de frana, am descoperit ca pe spate nu mai am aproape deloc Care se da / s-a dat off-road cu suza ? Ce parere aveti ?

Eram pregatit pentru un weekend de "studiu" avand in vedere niste 7 examene ce ma tot asteapta sa le dau ... cand ma trezesc cu telefon de la Radu: "hai in weekend la Obarsia Lotrului !" ... zic: "hai .." ca de cand asteptam sa vad si eu zona. Sambata am ajuns in Obarsie (Radu cu Transalp, Iulia cu F 650 si eu cu Freewind). Am explorat vreo 15 km spre sud, adica spre Ranca. Cand am ajuns in Saua Stefan ne-am intalnit cu niste motociclisti din Arad, care dadusera mai sus de zapada si au facut cale intoarsa. Asta e, poate intr-o luna se topeste si aia si putem trece. Drumul este absolut superb, Suzi nu a avut nici o problema, s-a simtit ca pestele in apa sau mai bine zis ca o caprita sarind din stanca in stanca Pentru mine a fost prima intalnire cu Transalpina, a fost asa cum mi-am imaginat ba chiar mai mult. Pozele nu pot inlocui senzatiile traite acolo dar atasez cateva. http://www.youtube.com/watch?v=upwxN5kbaIU Sambata seara ne-am cazat in "statiunea" Vidra .... o asezare aproape abandonata, dupa cum se vede in pozele de mai jos ... constructii incepute inainte de 90 si neterminate, mai functioneaza vreo patru sau cinci "vile" (intr-una am dormit si noi dar nu va spunem pretul, e secret ). O alta problema REALA este DEFRISAREA MASIVA ce are loc in zona ...se taie la rand, fara nici o logica, fara sa se puna nimic in urma ... este absolut revoltator. Traim intr-o tara frumoasa, va recomand sa o vedeti cat timp mai este asa ... mult nu mai dureaza ...

Daca l-ai lasat sub 3000 ture in orice treapta nu mai reactioneaza (mai putin treapta 1). Incearca sa-l tii mai turat, e totusi monocilindru, are nevoie de ture. Dar nici nu exagera (ex 5000 ture). Relanti-ul e la 1500 atunci cand se stabilizeaza, pana se incalzeste fa asa: trage socul la maxim, porneste si apoi baga socu pana sta la 2000 ture, cand urca turatia mai bagi usor socul pana ajunge sa stea la 1500. Pe trans m-am oprit intr-o curba din acelasi motiv, eram intr-a doua, urcam, si pe la 2000 ture nu a mai avut forta sa traga. Mie nu-mi place sa-l turez (nu-mi place cum se aude) dar asta e ... 3000-4000 ture e ok. Nu stiu cine mai aduce, dar cauta pe forum, sunt niste tipi care aduc orice de pe louis, unul este aici: /index.php?...st&p=996898 eu nu am mai luat demult de pe louis. Mai cauta la sectiunea vanzari piese si accesorii ...

Back from the future ? Da, pacat, asta e ... dar Freewind e simpatic si fara injectie Am fost cu el pe Transalpina (ma rog, vreo 15 km dar ma voi intoarce cu siguranta pentru tot traseul). Link aici: /index.php?...t&p=1228120

Cred ca sunt astea - 10024420 (cod www.louis.de). Am si eu, sunt foarte bune la drum lung, incape ceva bagaj (daca-l faci cu cap). /index.php?...t&id=262851 Eu vreau un top-case mai mare, acum am unul doar de o casca.

Subscriu. Si eu am prins numarul direct, cu suruburi. Vad ca de 12.000 km nu s-au slabit. Oricum, ca sfat general, mai verificati din cand in cand toate suruburile ... motorul e motor si vibreaza.

Foarte rau !!! Ca e banned .. In rest ... nu mai stiu cine spunea printr-un topic ... dar forumul asta a ajuns un fel de chat ... mirc .. etc ... si nu era asa. Se pare ca unii au prea mult timp liber / sau lipsa mare de preocupari ....

Pai, daca doar din acceleratie nu se poate, se face din ambreiaj, nu stiu cum se numeste exact tehnica, ... in principiu accelerezi si dai drumu la ambreiaj brusc (eventual tragi putin de ghidon). E mai riscant sa incerci asa pentru ca ai toate sansele ca din prima sa cazi in (cuvant urat). Eu am ridicat f putin roata la plecarea din forta de pe loc (am dat drumu repede la ambreiaj). Totusi .. parca nu ma trage sa o ridic asa. Mai bine ne intalnim la un offroad, ca asta stie mai bine.

Buna intrebare ! Mie mi l-a strans un prieten. In principiu se desprinde amortizoru din prinderea de jos si apoi folosita o cheie speciala. Mai mult nu stiu sa explic, sorry .. Eu o port tot timpul ... in bucuresti cel putin ... o spal la cateva zile si nu vrei sa stii ce iese din ea ... sunt tone de praf in orasul asta infect .. prefer sa nu-mi ajunga tot in par. Plus ca m-am obisnuit cu ea, ajuta si la curent, chiar daca aveti super casti, curent tot se formeaza in casca. In concluzie, fiecare dupa preferinte.

Eu am modificat doar "pre-load"-ul .. adica am strans arcu, era destul de moale. Dar acum vad si eu cealalata posibilitate, cu "damping force". In poza aia pe care o am eu in manual nu se distinge unde anume trebuie umblat. Poate ne vedem si discutam cu "pacientii" de fata. PS - participati maine la mars ? (pt cei din Bucuresti) - razvan .. acum nu te-am gasit, mai incerc pe seara ...

Uelcam ! Mai puneti si voi poze cu ale voastre. razvan12, mai vrei manualu ala ? da-mi un buzz pe mess ..

Omule, am avut si eu Probiker, tot de vreo 50 euro, incredibil ce turbulente erau in casca aia. Nu se aburea niciodata din cauza curentului din ea, am avut probleme si cu ochii. Acum am un HJC, e mult mai bun, nici nu se compara. La Schuberth visez si eu, am auzit numai chestii misto despre castile astea, am simtit de pe loc, cand am pus una pe cap si s-a facut brusc liniste DAR ... ideea ramane aceeasi, peste 120 (eu chiar as zice 110, la mine e treapta a 5-a, 5000 ture) nu mai e nici un fun din cauza pozitiei. Eu caut in continuare un parbriz touring, cam cum are Flaviu. Aveti idee ... ? Pana la intalnirea de la Brasov, v-ar interesa asa ceva ? /index.php?...t&p=1195725

Bravo tie eu am cam rarit-o ... ma plimb mai rar .. dar cu mai mare placere. Poate am imbatranit Intalnirea de la Brasov tocmai am citit ca se amana, undeva prin august, inca nu se stie exact (au probleme cu locatia). Oricum, ramane in plan. Apropo de viteza de "drum" ... eu va recomand undeva pe la 110-120 maxim (daca doriti sa o aveti mai mult timp). 160 a fost maxim atins de mine pe A1 (intrase pe rosu la 8000 ture). Motorul nu mi-a dat nici o emotie dar, ca pozitie, eu eram culcat pe rezervor nu cred ca as fi stat drept cu parbrizul standard.

Iti raspund tot eu, ca altii nu se inghesuie, sunt rari si scumpi la vorba. Vitezele le schimbi pe la 3-4000 ture (maxim 4000 daca mergi mai sportiv, ma rog, cat de sportiv poti merge cu asa ceva ...). Aparatorile alea de vant isi fac foarte bine datoria in sezonul rece (in combinatie cu niste manere incalzite, pe care le recomand oricui) dar si vara ... protejeaza atat de vant cat si de orice ar veni in contact cu degetele in zona respectiva (pietre, insecte, noroi, etc ..)