alexxx

Si inca una ... o cheama Alba ca Zapada si abia a sosit si ea din Jermania. BMW F 650 GS din 2001, ABS, 33.450 km, manere incalzite, handguards, parbriz Dakar, etc .. etc .. etc .. sa lasam si nishte poze sa vorbeste de la sine:

Gata ! Am citit cele 288 pagini ... si pot sa spun ... ca ... m-am ingrozit ! cam multe probleme ... ma rog, cam tarziu acum, trebuia citit inainte sa dau comanda de motor, dar inainte sa citesc acest topic nu am auzit decat de bine despre F si tot timpul era inaltat la cer pentru fiabilitatea lui ... sper sa am noroc de un motor bun (asa cum, de altfel, am avut parte de primele doua). Ciao ! Revin cu detalii cam intr-o saptamana.

din pacate nu ai inteles ce am vrut sa spun ... nu e nici o atitudine dusmanoasa, si nu trebuie sa-mi faci mie vreo placere scazand pretul, ca doar e motorul tau si ceri cat vrei pe el ... eu nu am facut decat o comparatie, in momentul asta se vand mai greu motoarele si daca tii de pret .. astepti .. asa cum astepti tu ... nimic mai mult legat de trecerea de la enduro la ciopar mi-am permis doar o nedumerire, atat ... nu trebuie sa te superi, nu am avut nici o intentie "dusmanoasa" ... si pretul vad ca a ajuns 2300 negociabil abia acum, ca pretul de pornire a fost 2800 ... ideea era ca ai scazut foarte mult, cu alte cuvinte ti-ai cam dat seama ca nu ai cum sa-l dai la banii aia ... si "full" inseamna sa aiba accesorii (nu le mai enumar, la al meu ii lipsea doar un parbriza mai mare) ... si accesoriile alea (pentru cine stie ce inseamna si le foloseste) influenteaza pretul, e normal si firesc ... ciao !

Eu zic foarte serios sa stai cuminte cu farul pe care il ai, e mai bun si arata mai bine (desi asta cu designul e chestie de gusturi). Te complici, am mai spus, evident carena e alta si te costa cu totul exact cat nu face ! Si mai ai si parbriz touring. Practici renunti si la un un far mai bun si la parbriz, chiar nu merita. Apropo, care e senzatia la 100 km/h sau peste, pe timp de noapte, doar cu lumina de la far ? Pentru ca modelul vechi de la 60 in sus nu lumina suficient pe faza scurta, adica la 100 mergeai practic in "blind" .. nu aveai timp sa mai eviti nimic. Se rezolva insa cu un bec, am mai spus, dar eram curios sa aflu de la cineva cu model nou.

Totusi, mi se pare fff ciudata trecerea ta de la enduro (chiar si soft) la ciopere ... eu am facut exact invers (asa cum am vazut in multe cazuri). Si nici nu m-as mai intoarce la cioper decat poate ca al doilea motor (imi plac in continuare dar le consider extrem de ne-practice). Bafta la vanzare, ce sa zic, eu l-am dat cu 2400 si era full. Topgun stie f bine ce afacere a facut.

Adica nu ma mai iubesti daca imi iau Bembeu ? Oricum vin la Sighisoara Ne vedem cu siguranta ! M-am gandit si eu. Daca nu faci offroad e super motor ! La un moment dat voi lua, dar unul cu ABS. Poate la anu, cine stie ... sa scapam cu bine de criza asta. Dar deocamdata vreau ceva cu care sa ma mai bag pe coclauri .. iar F-ul mai merge ... DL650 are garda mai mica cu 3 cm si, jante turnate, si "vreo" 35 kg in plus ... ce preturi .. tu ai abs ?? PS - da, stiu, m-am captusit cu o noua obsesie, asta e ... cine nu stie sau nu crede rog sa vada cu mare atentia filmuletu asta:

Nu ma isipiti ca nu-mi trebe prea mult faza e ca am cam pus ochii pe un bembeu cu abs .. mmmmm .... injectie ... ma rog ... chestii d-astea .. Dar daca nu iese nimic ma gandesc si la Freewind ... Sper sa ne vedem la salon !

Salut ! Am dat mai departe anuntul, bafta ! Motorul e super intretinut din ce vad in poze. Mai ca ma bate gandu sa-mi iau un alt Freewind

M-a batut si pe mine gandul sa schimb farul dar aveti grija ... ca farul din 2001 are si alta carena ! Asa ca ... daca faceti schimb (horyka cu aiulian) faceti cu totu Farul din 2001 este insa mai bun. Lumineaza mai bine si din cate stiu are un acces mai facil la bec. Dar si la modelele mai vechi se poate rezolva problema punand un bec bun, gen Philips MotoVision ! Sau, pe cine tine, xenon. Problema insa la cele mai vechi e de lupa, aia nu e f reusita. Bahtalo !

De la astia sa nu astepti nimic .. eu unu m-am saturat de habarnisti care se urca pe un motor, trag pe loc de manete si dau verdicte ...

Nu e motor de drum lung, chiar daca eu am facut si 650 km intr-o zi (cu saua modificata). In rest e cum vrei tu ... La 1,84 s-ar putea sa ti se para mica ... si te va bate vantu` ... cel mai bine era sa dai o tura cu una sa vezi cum stai pe ea. Bahtalo ! Si, prieteni .. e Alexxx .. cu 3x ... ca a mai fost un baiat pe forum - Alexx - care nu mai e printre noi ...

Uite AICI niste armuri hard si preturi f ok, eu am luat si sunt multumit. Bafta !

DL 650 din 2004, la 35.000 km, la ce sa ma astept ? ma refer la probleme, reglaje, schimburi, etc ... Multumesc !

Mda, Transalp s-a dat peste cap si a "devenit" V-strom. Pentru unii e bine. Altii cauta in continuare modele mai vechi. Stiu ei de ce.

Salut ! Vezi ca exista un "robinet" de benzina (in stanga, langa motor). Acesta are 3 pozitii: ON (normal), RES (cand intri pe rezerva) si PRI. Aceasta ultima pozitie este pentru cazurile in care s-a terminat de tot benzina si carburatorul este gol. Daca ai culcat-o si s-a scurs benzina din carburator trebuia sa o lasi pe PRI, si sa incerci sa o pornesti asa (evident, trebuie sa te asiguri ca mai ai si ceva benzina in rezervor, macar 2-3 l). Bafta !

Ce ironie .. a ajuns si topicul asta "sus" ... la "importante" ... exact cand am ramas fara Freewind ... Radu, vei recupera repede, o sa vezi, Freewind e un motor EXTREM de usor de manevrat, nu-ti va pune probleme. Eu cred ca dupa o luna de mers zilnic vei avea curaj sa pleci mai departe cu el. La Sighisoara ... spre exemplu Hai bafta tuturor si mergeti cu grija anu asta !

Radu, sa te bucuri de Suza cel putin cat m-am bucurat si eu. Multumesc pentru aprecieri si ma bucur (daca se poate spune ca ma bucur ca dau acest motor ) ca ajunge in mainile unui om pasionat, cu bun simt si responsabil. Si sa dea Dumnezeu sa mai existe cel putin o intalnire de Freewind-isti anul acesta. De data asta ii cedez stafeta organizarii Elizei ! Si, poate, cine stie ... cu foarte mult noroc voi ajunge si eu anul acesta pe alt motor (sansele sunt insa destul de mici). Aveti grija de voi !

Spune-i ca 10.000 euro ! nu e el prost sa te creada pe cuvant, nu face decat sa traga de timp .. dar oricum e bine pt tine sa stii care ar fi pretul de catalog, ca sa nu te pacaleasca.

Mai simpaticilor. Care stai pe Cricovul Sarat ? Da si mie un PM, te rog.

Absolut. Nici nu face mai mult de 1800 dar cer eu de nesimtit ce sunt ! Stii care e IRONIA ? Ca NU VREAU sa-l dau, sunt FORTAT ! Dar 1800 ... ma rog, mai bine ma abtin. Ii urez prietenului tau sa-si ia ce "poate" de 1800 euro, ca ce "vrea" cred ca e mai greu .. Si app ... topcase-ul e 50 euro .. asa ca .. de la 2400 la 1800 .. ca nu-i dau topcase-ul .. e cam SF. Pai ce sa mai zic .. nimic nu e bine in Rromania ... asta e problema. M-am uitat si acum pe bikeshop si pe mobile.ro si am gasit asa: 1. unu la 60.000 km cu 1600 euro doar cu suport de bagaje 2. unu din 97 la 1750 euro doar cu topcase 3. ceva gen al meu la 2800 euro (dar fara crash bar, fara suport de bagaje, etc..) 4. unu cu cric central si parbriz din 98 la 2950 euro ! 5. altu din 2000 la 3500 euro .. si tot asa ... Dragii mei, faceti un calcul: optionalele de pe motorul meu costa 800 euro ! Nu le-am pus eu, asa a venit. Si acum judecati daca 2400 e mult. Dar comparati intai.

Bai frate, toti vand, numai eu am ghinion ! Exact cand am nevoie de bani .. imi bag picioarele si ii dau foc ! Gata. Anunt nou: vand bilete la incendierea unui Suzuki Freewind ! Pentru o suma in plus puteti chiar participa cu ziare, benzina sau .. MARELE PREMIU !! - puteti fi cel / cea care aprinde focul ! ...

2008 a fost deja al doilea an cand am facut Bucuresti - Timisoara si retur. Imi place TM-ul, am veri acolo, ma duc si stau cu placere. Drumul pana acolo este alta placere. Uite aici cam cum m-am dus eu ultima data. De intors m-am intors asa: Timisoara - Buzias - Lugoj - Caransebes - Otelu Rosu - Sarmisegetuza - Hateg - Petrosani - Obarsia Lotrului - Brezoi - Rm Valcea - Pitesti - Bucuresti (520 km) Cred ca e cel mai scurt drum Bucuresti - Timisoara. Dar ... Petrosani - Obarsie - Brezoi nu prea merge cu un chopper. Adica merge dar .. pierzi mult timp, mare parte din drum e forestier sau destul de prost. Peisaj insa din belsug. Eu m-am intors cu o maxima de 20 grade, si soare am vazut abia la Calimanesti. Mi-a fost foarte frig, manerele au mers non stop, a batut un vant foarte rece si sincer nu-mi mai doream decat sa ajung si sa nu ma ploua. Altfel, drumul superb, liber si foarte bun. La anu merg din nou ! Anul acesta insa .. s-a cam terminat sezonu. Cel putin pentru un asemenea drum. Bafta !

Heee ... ce vremuri .. imi aminteste de tinerete... cand mergeam la 2 grade ... fara manere incalzite :|

Cu un "sifonier" din asta m-am dat si eu pe Cheia .. ah, nu, am zis Cheia ... ma rog, trecem peste ... si pot sa spun ca .. pe cat de frica mi-a fost cand m-am urcat pe el, pe atat de usor am mers si m-a inclinat .. cand m-am dat jos impresia a fost .. "frate, motorul asta merge singur, parca e pe sine" Nici eu nu tai curbele, nu stiu de ce ... poate pentru ca imi place sa ma inclin, din cauza asta mi-am luat motor, altfel mergeam cu masina. Desi, nici nu masina nu-mi place sa tai curbe, dar asta e alta discutie. Nu e bine sa le tai pentru ca te poti obisnui asa, adica prost. Anyway .. nu acuz pe nimeni, fiecare merge cum vrea, cum poate, cum simte ..

Deci ... se cumpara una bucata Se instaleaza MotoGP 2007 (sau alte versiuni, dupa caz) ... Si se ghidoneaza cu placere pana la primavara. Moto sta cuminte in garaj. Anunt nou: vand motocicleta in RATE !!!