thvlad

Salut! Din pacate am vandut motocicleta. Insa instalatia electrica nu am refacut-o dupa schema originala. Tu vrei sa pastrezi cu exactitate schema originala? Instalatia electrica originala avea inclusa baterie de 6 V si respectiv un grup redresor cu germaniu, un model vechi. Eu am renuntat la schema cu baterie si am alimentat instalatia direct din bobinele magnetoului, exact ca la Mobra 50 Super. Pentru asta nu mai corespund legaturile in cheia de contact conform schemei. Trebuie modificate legaturile, sau un alt tip de cheie de contact. Daca vrei sa mai discutam, contacteaza-ma in PM. Succes!

Salutare! Se vinde bicla CANYON in buna stare, asa cum se vede in poze. Totul functional pe ea, se poate pleca calare pe dansa. Pretul este 300 lei, discutabil in limitele bunului simt. Se poate vedea in Bucuresti, zona Opera Romana. Tel.0722702892 Vlad Bicla s-a dat. Se poate inchide topicul. Multumesc!

Salut! Unde se afla motocicleta?

Da D-l. Ionut, aveti dreptate, totusi ma descurc mai bine cu o presa decat cu barosul... Masina este de generatie mai veche, o WARSZAWA 223, dar are aceleasi capete de bara ca ARO, sau TV (pentru cunoscatori). Deci aveti vreo sugestie?

Salutare baieti! O recomandare pentru o presa robusta de pivoti si capete de bara auto, aveti? Multam frumos cu anticipatie!

Salutare! Pune si tu niste poze ca sa vedem mai exact despre ce este vorba. Pentru sa, daca mai exista baza, partea metalica, se poate retapita. Sau poti sa pui un anunt la sectiunea cereri, poate se mai gaseste vreuna intreaga pe undeva. In privinta semnalizarii este ceva mai complicat pentru Mobra 50 Super, instalatia ei electrica este in curent alternativ. Doar Mobra 50, primele modele au avut de la mama lor semnalizare fiindca aveau un grup redresor si baterie care permiteau functionarea unui releu de semnalizare. Daca ti neaparat, poti sa iti faci un sistem de semnalizare independent de instalatia electrica a Mobrei, cu acumulatori, releu, etc. Iar cu oglinzile retrovizoare, nu inteleg ce te opreste sa le pui...

Salutare! Pai spune mai concret despre ce piese si ce sfaturi ai nevoie. Si mai ales de unde esti?

Salutare! De unde esti bre,poate iti dam o mana de ajutor.

Salutare! Este posibil ca tacanitul sa fie de la rulmentul de presiune, cand este liber pe ax, de la vibratiile motorului la ralenti. Cand tragi maneta de ambreiaj, presezi rulmentul si tacanitul dispare. Iar in mers este acoperit de zgomotul motorului.

Salutare! Esti multumit de acest strung? Ce putere are motorul? Ai dat filete cu el?

Salutare baieti! Sunt interesat sa cumpar un strung pentru atelierul meu. Din ratiuni de spatiu disponibil, nu pot lua unul prea mare. De-a lungul timpului am avut ocazii bune sa cumpar SN 320, sau altele din aceeasi categorie, insa nu mi-ar fi incaput in spatiul pe care il detin. Asa ca tot caut de ceva vreme un strung mai mic second-hand, eventual unul de banc,la un pret decent, neaparat sa aiba avans automat pe caruciorul mobil,fiindca am de dat deseori filete. Daca stiti ceva de genul, sau aveti recomandari, va rog sa-mi spuneti. Multam frumos!

Salut! Ce operatiuni ai de facut mai exact la DNEPR?

Salutare! Daca omul doreste piese de buna calitate, sa caute pe Jawashop. Gaseste multe chestii acolo. Numai bine!

In privinta rezervorului de benzina am mentionat ca am deja un altul original, cu capacele cromate, emblemele originale si cauciucurile pentru genunchi. Urmeaza sa-l montez. Bine zis Ivane! Nu e nici pe departe o motocicleta de colectie. O asteapta (sper) destui kilometri pe drumurile patriei. Am echipat-o cu cele necesare pentru a fi functionala si a face fata unor drumuri frumoase. Am mers putin cu ea, este iarna... De abia astept sezonul ca sa o scot pe drumuri. Pentru bogdan p: am furca cea veche,dar este paradita. Trebuie reconditionata complet daca vrei sa o folosesti. Daca te intereseaza, da-mi un semn pe PM,sau la telefon 0722702892. Numai bine!