RazvanLNI

Adevarat, insa pana la urma conteaza daca motorul functioneata corect cu un anumit ulei, in conditiile pe care eu le intampin. Deci motorul nu are nimic, iar uleiul portrivit pentru el in regimul de functionare ales de mine este cel semisintetic pentru ca nu-l consuma. De ce apare diferenta intre cele doua tipuri de uleiuri ? Pare logica faza cu moleculele. Diferentele de semantica ale AI ului sunt amuzante, informatiile furnizate trebue luat cu grija, dar asta e o alta discutie.

Iata ce zice si un AI, confirma ce ati zis voi: are the synthetic oil molecules smaller than a mineral ones? Yes — synthetic oil molecules are generally smaller, more uniform, and more consistent than mineral oil molecules. But let’s get a bit more technical to explain why that matters. Molecular Structure: Synthetic vs. Mineral Oil Mineral Oil (Conventional Oil) Derived directly from crude oil through distillation and refining. Contains a wide range of hydrocarbon molecule sizes and shapes — some long, some short, some branched, some ring-shaped. This irregularity leads to: Less predictable performance More oxidation and sludge formation Less stability at extreme temperatures Synthetic Oil Engineered in a lab to have consistent molecular size and structure. Molecules are typically: Smaller and more uniform Designed for specific performance characteristics Free of impurities found in mineral oils (e.g. sulfur, waxes) Conclusion Synthetic oil molecules are more uniform and often smaller, giving them superior flow, protection, and stability. This molecular precision is one of the main reasons synthetic oil outperforms mineral and semi-synthetic oils. Clar in cazul meu, motorul fiind de tehnologie mai veche si cu multi kilometri si ore de functionare, uleiul sintetic va fi consumat. Am inteles explicatia si ma bucur ca motorul nu are nimic ,in afara de uzura specifica varstei.

Multumesc pentru opinii! Pare destul de firesc si logic, desi uneori imi faceam griji referitor la sanatatea motorului. Voi continua cu IPONE si voi supraveghea indeaproape nivelul de ulei. Bafta!

Salut, o intrebare pentru cei mai experimentati: De ce un CBR 900RR sc28 consuma uleiul Bel-Ray EXS FULL SYNTHETIC ESTER 4T 10W-50 dar nu consuma deloc uleiul IPONE R4000 RS 10W50? Regim de utilizare sportiv (viteze si turatii ridicate), consumul de ulei aprox 300ml, distanta aprox 300km. La regim de functionare mai linistit ( touring, oras) nu consuma ulei. Motorul functioneaza bine. Ambele uleiuri au fost testate conform celor de mai sus la cate doua intervale de intretinere. Orice parere, critica, gluma, intrebare sunt binevenite. PS Motocicleta are 100000 de km.

Rossi trebuie sa se duca la culcare, se poticnesc prea multi de el.

Salut, intrebare pentru cei care au inmatriculat de curand ,in Bucuresti , motociclete luate din Europa: mai este nevoie de certificatul de TVA de la ANAF? Multumesc anticipat, Razvan

Merci pentru: -pus la punct distributie -verificat aprinderea -schimbat bujii -schimbat lichid de racire -curatat etrier -curatat/reglat carburatoare S-a simtit imediat o imbunatatire a franarii, mai incisiva. Relatiul este acum mai stabil si rotund, iar raspunsul la acceleratii de la ture joase este rapid,fortos si liniar. Mai da-mi cateva zile sa o testez in amanunt, mai la limita Merci si pentru sfaturi, voi urma cateva dintre ele , sic! Tinem legatura! Razvan.

Salut Skandal, am nevoie de fise noi pentru CBR-ul meu. Gasesc pe la tine?

Interesant, multumim!

Dar motorul, motorul cum se comporta? Trage bine? Porneste la sfert? Da rateuri? Cu consumul cum sta?

Jos palaria!!! Cand e gata sper ca ne faci mai multe poze si la mai multa lumina Uite-o si pe sora ei mai grasa

Multumesc frumos!

Imi recomandati si mie un centru de colectare a uleiului uzat prin Bucuresti?

Oau! Ce bijuterie Daca ii pui si liniile laterale cu autocolante rosii o sa fie nebunie. Uite:

Si eu ma abonez. Vreau sa stiu totul despre ulei

Demontat, montat anvelope + echilibrat. Totul este perfect, sezonul moto poate sa inceapa Multumesc pentru promptitudine si tinem legatura!

Un domn norocos, care nu a participat decat la vreo trei concursuri de-a lungul intregului sezon MOTOGP. Sa speram ca cei de la marketing vor face reguli care sa dea o sansa mai mare pasionatilor sportului respectiv sa castige.

Pleaca si tu de acasa...

Merci frumos! Apropo de cazaturi, niste pietris in zona exterioara a curbelor ar merge si la Adancata.

Oau, urat rau de tot! Dar ce anume are circuitul de este in top la numarul de accidente grave?

Eu am avut Pilot Power si am fost foarte multumit.

10 lei

Si despre riscurile de incendiu

Nu le cunosc dar sigur sunt nu sunt motociclete pentru nepriceputi.