BlackLord

De unde stie politistul care o arde in masina cine a franat... Ca doar nu se aprinde rosu stopul daca franez eu si albastru daca instructorul... Oricum noi cei din Bucuredti din doua semafoare am facut 25 de minute... Si intre timo cumparam si servetele umede 3 la 10mii si stergatoare aerotwin 2 la 5 lei.

La minim 25 min inseamna mai putin de 2 oameni pe ora... Chiar credeti ca se plimba cineva din Titan in Crangasi. Si la B vorba vine verifica multe da juma de ora tot nu merge.

Asta e intrebare capcana? Intrebi profesorul daca are elevi pe care n-a stiut sa-i invete . Cred ca daca alege sa se suie cu elevul X pe moto are incredere ca X a si priceput ceva din scoala aia. Nu-i ca la loz in plic sa nu ai habar ce iti pica.

Intra in fibrilatii astia cu scolile moto facute in balconu apartamentului ca nu mai pot utiliza Mobra Hoinar si refuleaza pe forumuri... Legile sunt publice...cine stie sa citeasca pricepe ce si cum trebuie. Daca nu...dai un telefon la militie. Foarte complicat!

Daca sunt asa tari politisti de ce nu merg ei pasager ca pe B? ...Domne' vrem examen cu pasager da daca se poate noi sa stam intr-o masina in spate si daca ala care invata sa mearga pe moto cade ca na... sa-i facem si un dosar. C-asa e-n tenis. Oricum mie mi-e mai mult de vr'un Ciomu din asta sa se apuce de Carmagedon pe acolo. Era ok cu trafic dar singur. E ca si cum la B m-ar obliga la examen sa dau pe o duba 8+1 si cu remorca desi eu vreau sa conduc Matiz...

E un teren amenajat de niste baieti pt cross in colaborare cu ceva local cu urcari, banane etc undeva pe Th.Pallady (nu stiu daca am scris bine) e un Opel GTT fix inainte de ala dreapta apoi stanga si urmaresti drumul treci de un podet apoi o ia deumu spre dreapta si ajungi la un gard de beton pe stanga si un drum spart in dreapta...o iei pe ala si ajungi pe camp la teren. Zona arata ca Afghanistanu pana ajungi ocolo dar mergi inainte nu te speria. Cu accesul cred ca e oarecum public nu stiu. Ei folosesc oricum doar o portiune mica pentru initiere.

Daca vrei ceva si de sosea cred ca cel mai bine vezi care sunt "calculate" la ore de functionare si care la km. Ca modele demotor ma refer. Cred ca e o chestie esentiala intre hobby exclusiv si motocicleta cu scop dual

Salut. In situatia asta sunt, am fost su eu. Uitetopicul meu aici. 2 pagini de unde n-ai cum sa nu te decizi . Eu fiind incepator m-am decis la Tricker250... Tu ai experienta si poti lua ceva mai mare si mai greu. Succes. /index.php?/topic/697259-enduro-soft-inmatriculabil/

Gandire romaneasca... " Persoana supravegheată sau examinată în vederea obţinerii permisului de conducere pentru categoriile A1, A2 şi A, răspunde în mod individual pentru încălcarea regulilor de circulaţie sau, după caz, pentru pagubele produse terţilor ca urmare a producerii unui accident de circulaţie."

Salut. Intre timp 99% am gasit Yamaha Tricker 250 buna si la pret ok. Cred ca de inceput e cam ce-mi trebuie.

Se iese in oras... azi dimineata am facut ultima ora de poligon pe 600 cu trecut poligon cronometrat in fisa si urmatoarea ora va fi iesire in trafic. Si nu ma refer la enduro ca iesire din poligon. Alea s-au facut separat. Erau baieti care aveau deja programate iesirile, nu stiu daca nu ies chiar azi dupa-masa.

M-am mai uitat pe ici pe colo, intre timp am mers si pe ceva de 200kg si am vazut ca-i destul de grea pentru mine, sau poate trebuie timp sa te obisnuiesti... Am mers cu Hornet si mi s-a parut ca incalecasem pe o vaca grasa. Legat de ce gasesc pe bikeshop poate am dat eu anul fabricatiei mai nou si de aceea. As vrea totusi ceva motociclete cat mai noi. Am mai vazut si ceva filmulete, am mai vorbit de piese, de service si tot spre Yamaha Tricker 250 trag... fiabil, usor, subtire, bun pentru oras dar capabil si pentru soft enduro, cu o toba aftermarket are si un sunet putin mai agresiv sa te poti face auzit si automat vazut, si probabil bun sa invat si sa progresez. O sa trebuiasca sa iau o ora de condus la o scoala cu F650 sa vad cum ma simt si pe aia. Trickerul il simt excelent. Mai ramane pretul mare dar na... nici lumea nu vad sa se inghesuie la cumparat asa ca poate se mai negociaza.

De unde stiti cand terminati? Eu am deja toate actele la dosar si 5 poligoane si 2 enduro si nu stiu cand termin. Marti am ultimul poligon de exemplu. Prima sedinta probabil o sa o faci cu YBR125, daca ai mai mers si te descurci poate te trece pe Tricker de 250 da cred ca la a doua apoi ai GS500 si apoi Hornetu de 600 si Kawasaki de examen la sfarsit. Iar in teren un XR125 si Trickerele de 250 Cat despre trafic nu stiu daca toate iesirile sunt pe 600 insa o parte din ele probabil vor fi ca nu poti merge din prima cu ditai vaca de 100CP si 200kg + pasager de 80-100kg asa din prima. Tre sa te obisnuiesti

Nu cred ca a dat nimeni. Defapt nici acum nu se stie cum se da. De moto asa e, azi in poligon era Kawasaki cu frana de picior montata la scarita pasagerului. Totusi dubios ca incepator in sensul de abia initiat sa mergi cu o motocicleta de 200kg, 300 cu pasager si 100 CP.

Pai sunt destui oameni si nu o sa poti face n'spe sedinte pe saptamana, daca prinzi doua e bine parerea mea. Iar in teren stiu ca sunt cam doua iesiri pe sapt adica numai acolo pierzi o saptamana din alea 3 daca prinzi ambele iesiri.... Da ma rog, nu stiu cum mai fac ei acum. Oricum nu termini in 3 sapt, chillax.

Geo_ZGA, daca termini tu scoala in 3 saptamani esti tare.... da eu zic sa stai calm. Ai minim 4 sedinte in poligon incepand de jos de la YBR de 125 pana la GS500... adica prinzi asa ... 2 sedinte pe saptamana... deci numai aici 2 sapt, apoi ai doua sedinte in teren sa inveti cu pasager si alea alea... deci inca o saptamana, doua.... si am ajuns la luna si nici n-ai intrat in trafic si poligon pe 600. Ca asa mi-ar fi placut si mie sa fac toate sedintele in doua zile... ...am uitat sa mentionez. Asta daca e soare afara

WR250F din 2007 e 3.500 si 250R vad la vanzare numai una la 6 mii si ceva dar e aproape noua sau noua. Way out of my league

Merci de reply. Din pacate, desi mi-ar placea asa ceva sunt constrans sa iau ceva dual si street si soft enduro. Nu-mi permit hobbyul asta inca

WR-urile merg si pe asfalt sau sunt genul KTM unde conteaza orele de functionare si schimbul de pistoame etc la nu stiu ce interval?

Salut! Ce de rasunsuri. De MZ125 nu stiu nimic... detalii te rog. De Aprilia RX ce gasesc zici c-au fost folosite la carat lemne spre stana de fiul ciobanului... Si la ce te referi RX50, RX125. Asa mai gasisem din segmentul asta 125 o Yamaha XT125R la pret bun si ingrijita dar nu stiu daca e o idee buna sa iau 125. Honda XT600 tot situatii neinmatriculate, fara acte etc in shcimb am gasit un XT660 cu aspect ingrijit dar vad ca are 60CP ....mi-e sa nu fie brutala. Honda XR650 tot asa >60CP si una am gasit civilizata la peste 3.000 . Nu stiu cat de pretabila pentru oras este pe laga depasirea de buget la mine limita valorii fiind F650GS Dakar pe care-l gasesc in 3.000. Cert e ca de cand m-am dat cu Trickerul pe coclaur urmatoarea zi mi-am cumparat casca de enduro si am pus AGV-ul in cutie...

M-am uitat de TT600. Pare puternica la ce am vazut pe YouTube ca urcari iar sunetul e fain dar are in jur de 150-160Kg la gol si consum destul de mare, avand autonomie chiar mai mica decat Trickerul cu rezervor de 6l. In plus am vaga impresie ca n-am sa gasesc una neomorata...

Astea pe bikeshop (TT) ori nu-s inmatriculate ori arata ca DKW-ul lu frate-meu dupa razboi... Cu XR125 am mers tot in scoala pe teren si imi placea mai mult Trickerul. Si sa nu uit alta conditie. Vreau o motocicleta sa nu am nevoie de manusi de mecanic pe post de accesoriu permanent in ghiozdanel

La >600 cmc nici nu ma gandesc, Freewind am vazut ca e ceva mai usoara din clasa asta F650, Pegasso, Transalp... dar din astea F650GS mi se pare cel mai "de teren" de aceea nu le-am amintit si pe celelalte. Sa ma uit de DRZ400 care-i faza. Ca buget am zis 2.000 ca atat mi-ar placea sa dau... Trickerele de exemplu, doua la numar la vanzare sunt unu 2.500 si unu 3.000. Sume pe care nu mi-ar placea sa le dau dar.... iar F650 Dakar tot prin 3000. In rest cu pasager, cel putin o perioada pana invat nici nu ma gandesc, mai bine ma trantesc singur decat s-o mai julesc si pe nevasta-mea... iar drumuri lungi... nu stiu. Din Bucuresti pana la ceva munte maxim ma gandesc acum. Am si masina cu carlig... la o adica. Ca uz as vrea ceva sa nu mai folosesc cat e cald si uscat afara SUV-ul in oras ca-i mare si bag 11-12% consum (am cam 25km cu totul de facut zilnic acasa-munca) dar sa merg si pe un deal ceva sa ma dau daca ma hotarasc eu ca sunt prea idioti soferii prin oras si mai bine imi fac damblaua pe langa sosea ca-i mai sigur.

Trickerul are undeva la 120Kg si rezervor de 6l... la consum de sa zicem 4% ai autonomie 150km. De suflat vantul nu stiu ca nici nu cred ca merge foarte tare si nici eu nu sunt genul cu viteza ca asa ma orientam la ceva R6 dar as vrea sa mor de batranete si cu doua maini, doua picioare la purtator daca se poate. Ma gandesc daca urc o panta si pun jos 650-ul... Asa cu Trickerul mi s-a oprit in panta fiindu-mi teama sa-i dau gaz (la scoala, invatam) si am reusit sa-l tin sa nu-l pun jos. In acelasi timp spre GS trage partea financiara, cu banii de Tricker gasind pe injectie cu ABS sau Dakaruri.

Salut! Urmeaza sa-mi iau o motocicleta si am descoperit ca-mi place sa merg pe coclauri asfel ca am ajuns la punctul in care nu stiu ce sa aleg. Vreau ceva sa pot sa folosesc si pe sosea in oras dar si pentru un drum de munte/forestier. Initial voiam BMW F650GS dar imi dau seama ca sunt destul de grele pentru mine la 180cm dar 60kg. Apoi KTM-urile vad ca sunt ba fara acte, ba neinmatriculate si nu cred ca se preteaza la asfalt iar mie-mi trebuie ceva sa merg si de colo-colo prin oras sau pe langa. In acelasi timp sunt constrans si de buget si nu pot da nici 4,5,6mii pe o motocicleta. Sa zic un 2.000. Am descoperit ca optiune Yamaha Tricker 250 care vad ca e si street legal si subtirica si usoara. Am mers cu ea la scoala si nu-mi dispace. La asta partea proasta e ca-s putine si au preturi mari iar despre servicii post-vanzare, piese accesorii nu stiu, trebuie sa ma mai interesez. In teren vad ca i-a carat pe unii pe poteci cautand pe YouTube. Ideea e ca nu vreau sa urc pante de 45* pe frunze prin padure sau sa merg trial pe cataroaie... Enduro mai usor asa, potecute, drumusoare, probabil pe unde se poate merge si cu motoare de genul F650 de 200kg (daca ai experienta si fizic). Ar fi o optiune Trickerul sau m-am orientat prost si ce optiuni as mai avea pentru un dual de genul, inmatriculabil si pretabil on si off-road. (Si n-as vrea nici ceva din '80 sa fim d'o varsta amandoi) Merci!