BlackLord

Eu am luat moto din Cluj cu ceva slide plate de aluminiu cu un sticker HeavyDuty ceva atelier din. ro. Da cum era deja destul de mare am demontat-o si am luat-o la ciocan si dalta si am facut scut...gen. Asadar daca iti iei aluminiu din magazine de bricolaj poti sa iti faci singur. Masori, tai si o iei la ciocaneala pana ii dai forma.

De la Obor pana in Titan si retur... cam asta a fost traseul. Mergi incet si atentie la trecerile de pietoni etc... in spate ai masina de scoala asa ca e mai simplu la schimbari de benzi ca iti asigura spatele dar te asiguri si tu normal...

Pana la urma eu am avut noroc sa nu ma programez deloc la inceputul lunii.... pt ca am prins pe 24 apoi la suplimentare Poligonul e tot ala numai ca e ciment in Ilioara. Si la traseu nu ne-au mai invartit pe stradutele "invatate" ci am mers pe alte rute cam 25min de caciula.

Am vazut azi in targ la Vitan, tessa cica... sau cum se scrie..., cu 10 lei rola (cam 2-3 cm latime si rola cam 10cm diametru) Mi s-a parut cam ieftina si nici n-am stiut daca e cu adevarat termorezistenta desi am intrebat la mai multi... toti aveau cam acelasi tip si la aceiasi bani. Daca are cineva totusi m-ar interesa si pe mine, avand siguranta ca macar e banda termo nu carpa sa iau foc.

Cum ar fi sa inceapa unu beat sa-ti danseze macarene in spate sau sa-ti dea un pumn in casca...

Multumesc!

Ok. Si pe unde intru pe traseu mai exact? Merci.

Salut! Prin toamna mi-ar placea sa fac o plimbare cumva sa ajung la Tabla Butii. Am mai fost cu masina acum cativa ani si din cate-mi amintesc nu a fost asa nasol atunci dar din pacate nu mai stiu pe unde am intrat pe traseu pentru ca mergeam dupa altcineva. Stiu doar ca am iesit undeva aproape de Cheia si am trecut pe langa cimitirul eroilor la Tabla Butii. E un traseu bun pentru un incepator sau e prea dificil pentru mine si XG-ul meu?

Am avut eu pe ea GIVI E30... se potrivea foarte bine. L-am dat jos pentru ca mie-mi place mai enduro asa. Si parbriz touring, Puig. A zburat si ala rapid

Eu de asta am si luat-o. La banii aia puteam sa iau orice altceva de la R6 la F650GS... Am optat pentru ca e versatila, cilindree mica, usoara, ultramanevrabila, buna de oras si in acelasi timp buna pentru soft-enduro si ...chiar n-am gasit discutii pe net despre probleme legate de ea sau lume sa se planga. Si inca ceva... e totusi o motocicleta de generatie noua. 2005+.... Despre restul nu-mi pot da cu parerea. Alegerea e a ta in functie si de scopul pentru care o iei si specificatiile necesare in functie de asta.

Am gasit si filmul cu Maroc. Chiar merita sa-l vezi... 4 minute, nu-i lung. Si o poza... Ca manevrabilitate nu cred ca o bate nimeni pentru Bucuresti. In acelasi timp pe cat e de buna in oras pe atat e de buna si in afara. Consum mic pana in 4%, usoara, simpla.

Pt Tricker... ...si mai e unu din Maroc, nubpotbsa l pun de pe mobil. Tricker Marocco...sa vezi acolo pe unde o baga. Sau prin zapada. E chiar data dracu micuta.

E imposibil pretul ala. cred ca stiu anuntul e vechi de undeva din provincie si nu avea acte daca nu ma insel. Din cate stiu nu e niciuna de vanzare in Romania. Era una in Buc la 3000 si una in Cluj la 2500.. a ajuns la mine. In afara mai ceva... 3000 3500. Putine in Italia si Germania, in Elvetia mai scumpe peste 4000 de franci... mai pui la banii astia adusul 500 sa zic. Rara si scumpa... probabil cine are nu vinde...preturile se pastreaza asadar trag concluzia ca motocicleta chiar merita. Stiu ca si Yamaha o folosea la MotoGP pt deplasarea la boxe

Au si acum doua bucati...asta spune ceva nu? Le folosesc in poligon si la enduro. Eu am intrebat la ei. Imi iau Tricker? Am gasit la pret bun. Si ei au zis... IA-L!! Pe net daca dai Ysmaha Tricker problems... nu gasesti nimic. Doar lume care spune ca e belea si filmulete cu ce poate face atat pe sosea... dar si in teren. Cea mai manevrabila, simpla, fiabila... singura problema: PRETUL

Yamaha XG250 Tricker

Poti. Ai nevoie insa de contractul sau copia contractului dintre cei doi pentru a face legatura dintre tine si cel din carte/talon cand o inmatriculezi. Pe fisa de inmatriculare iti trebuie stampila de la fiscul celui de la care o iei sau certificalul sau fiscal. Atentie ca primul, cel din carte si talon, sa nu fi radiat motocicleta. In cazul asta o plimbi doar pe platforma pana scoti numerele noi. RCA-ul il faci pe numele tau si seria de sasiu. Si daca e cu ITP expirat si alte chestii pe ea motocicleta ar fi bine sa faca ITP si RAR cel de la care cumperi... sa nu ai surprize sa te respinga. Ala e apoi valabil 60 de zile.

Dupa incaltaminte, cel de langa motor e dl. Marius de la MotoLouis. Dar poate gresesc. Daca el este cel ce l-a ajutat am incredere ca a avut grija de moto si de baiat asa cum trebuie.

La Yamaha la sediu in Pipera aveau Fox parca si Thor nu mai stiu exact dar aveau ceva ca au magazin mare in hala aia pt toate segmentele. Preturi nu stiu... eu am fost pt niste piese iar la pant m-am uitat la fox dar era masura mare

RAR 100 RCA 200 Talon 40 Inmatric 60 Numere 60 Timp+Benzina. ...bagi spre 150 de euro intr-o inmatriculare cu toate ok fara spagi sau transport pe platforma si cu transfer de proprietar pt. RO nu din afara

Moose Racing si Thor au pe motogear

...sa nu fie radiata de fostul nr.1

Daca ai talonul, numere, itp si rca cred ca da

Nasol ca nu prea ai unde proba... Adica. Daca eram de prin Cluj sau ceva acolo mai sunt magazine de gen (enduro/cross)... aici mai subtire. Daca s-a pus ciobanu Bucur fix in campie ce dracu sa facem

Am silencer dar oricum trozneste ca mai toate caprele ...scoate si foc. Cred ca fiind enduro nu prezenta interes. Daca aveam ceva vitezana cu potential de speriat lumea pe Magheru poate comentau.

Am sunat la 021/9672 (RAR) si m-am programat. Aveau locuri libere inclusiv in ziua in care am sunat dar am optat pentru a doua zi dimineata in Voluntari. A doua zi la 7 si ceva eram acolo... aveam deja cateva masini in fata dar nu a contat prea mult ca banda moto era separata, desi am asteptat totusi dupa o omologare auto. Am bagat motocicleta in hala, m-au pus sa o trag mai pe margine asa, au luat camera au facut poze la seria de sasiu, seria de motor si nu mai stiu la ce si atat... fara pornit. Am platit apoi la casierie autentificarea 101,6 RON , am dus chitanta la nenea inginer acolo in hala si apoi am asteptat actul in sala de asteptare. Pe la 9 si ceva asa cred ca am terminat, asteptarea actelor fiind principala risipa de timp. Am avut toba sport pe moto (cea din semnatura), nu au zis absolut nimic. Acte: cererea de ti-o da nenea de la poarta, deci sa ai pix la tine cartea de identitate talonul (sa vada ITP-ul valabil) buletinul (Acum am vazut ca esti din Petrosani... na. In Bucuresti cam asta am facut eu acum doua zile)