blue_led

pentru ca tot a dat frm-ul peste noi poate respectam si regulamentul enduro : http://www.frm.ro/images/Regulamente/2009/...0e.2009.iii.doc cititi alineatul 2 " PARTICIPANTI " . jumba are dreptate. cei ce iau apararea fenomenului " da-i inferioare " au ginduri ascunse ? a concura la o clasa inferioara este ca si cum ai fura bomboanele copiilor. la clasa C o diploma e suficienta. ia puneti un prmiu 1000E la B, sa vedem, se aeriseste C-ul ?

azi am fost la bai la buzau, la tratament cu namol

din specificatii "Maximum energy content 2.5 kWh" benzina are putere specifica de aproximativ 34200 kJ / l ori 8,5 litri rezervorul = 290700 kJ daca arzi aceasta benzina intr-o ora rezulta 80.75 kWh energie per plin comparind bateria de la jucaria electrica de 2.5 kWh ne putem da seama cam ce poti face cu aceasta putere - antenament in oras sau liniute ! daca te lasa bateria in padure ai brusc o problema de 90 kg. motocicelta nu este 0 emisiva de CO2. sa se spuna si cit CO2 degaja termocentrala care incarca bateria electrocicletei ©

parerea mea : solutiile minune = frectie galenica la picior de lemn. pentru un motor dat, in final, racirea motorului depinde numai de : parametrii aerului ce trece prin radiatoare ( debit si temperatura ) , a areului ce vintura motorul in mers si radiatia termica a motorului. PUNCT. In conditii normale de temperatura si presiune el mai bun agent termic este apa cu 4,183 KJ/KgK. Dilutia apei cu antigel scade capacitatea calorica. daca v-ar vinde cineva un ulei minune, sa pui in caloriferul electric al bunicii sa disipe dublu caldura, ati crede asta ?

incerc o dezmortire simbata la monteoru. motocicleta a devenit fooarte grea !

cod galben !!

http://adsoftheworld.com/files/images/Ktm_..._ddb&co.jpg

cin' se-aseamana se-aduna sau portocaliu la portocaliu trage ? singura asemanare intre un c..t si o ciocolata este culoarea. in cazul de mai sus coicolata are roti !

Sarbatori Fericite ! mai enduristilor. Sa vi se-mplineasca toate dorintele iar in noul an sa aveti parte de trasee frumoase si motociclete fiabile.

conform legii 69 din 2000 ( legea sportului ) articolul 14 alineatul a, sportivii sunt de categorie amatori deci nelicentiati la un club. ce daca vreau sa alerg la maraton-ul petrom de primavara trebuie sa ma legitimez la federatia romina de gimnastica ? nu pot sa alerg prin parc ca iau amenda si me exclude? na exclude din ce ? fereratia are treaba numai cu reprezentarea internationala a romaniei si sportivii romani sunt acceptati de alte federatii numai cu liber la start , cum a subliniat si Patrick .amenintarea cu excluderea din fereratie pentru participari la prietenesti este santaj ordinar. participantii la curse "ilegale" nu sunt obligati la nimic si nici nu trebuie sa verifice ceva . e ilegal frate . ar sesiza si mircea badea ca la o "ilegalitate" nu te obliga si nu esti obligat la nimic . sa soliciti exercitiu de logica poate sa fie peste puterile anumitor persoane. rigiditatea in gindire ii impiedica sa sprijine cursele prietenesti care de regula au regulament de genu (varianta scurta ): "dai blana si care vine primu, cistiga ". de fapt lor le pasa mai mult de banii incasati si mai putin de ce vrea un mobrist de duminica, sa se dea si el la un concurs oarecare sa aiba motiv de bere. am sapat prin legislatie aici /index.php?...t&p=2094675 scuzati limbajul meu neacademic. in text apar si smile-uri deoarece litera mica b urmata de paranteza rotunda este interpretata de softul forumului ca

codul iban este invalid

parca gasise patrick un regulament . afisati-l aici sa-l dezbatem in " sedinta publica " sa ne dam fiecare cu parerea, democratic.

urmariti mina dreapta si ginditi-va de ce nu trebuie strinse hand-guard-urile si manetele prea tare pe ghidon.

data este gresita . corect simbata 14 noiembrie din aceeasi zi urmeaza cireasa de pe tort :

n-am incurcat nimic. deci ori, ori. cross fara kick mi se pare ... un pic stupid dar startul la buton ... priceless

http://picasaweb.google.com/blaupunct/Vilc...CI68xKHK2cmZNA#

"KTM 350 SX-F"-ului i se poate monta kick ? Va fi inclus in catalogul "Power Parts" kit-ul de kick, roti dintate, et c. ? Din poze reiese ca nu are iar asta inseamna automat baterie + demaror deci nu injectie jmechiera ce merge batery-less de unde mai cistigi 1-2 Kg "usurare".

5:43 Otil

clasa D ( absolut incepatori , sub 20 ore pe coclau ) ? sau n-au ce sa caute la curse ?

cu exceptia sporturilor de contact gen box, jodo , et c. nu este permisa atingerea intentionata a adversarilor. m-am saturat sa caut exemple in regulamentele sportive sau ale intilnirilor prietenesti. nu o sa mai intervin in acest thread pentru ca, totusi, nu sunt organizator. daca luati in considerare securitatea individuala a participantilor, bine, altfel semnatura pe proprie raspundere a participantilor il scuteste pe ordanizator batai de cap, cei implicati in incidente pot , pina la urma, sa-si rezolve eventualele probleme fata in fata sau in justitie. si la final va dorec sanatate cind o sa va "respecte" vreun campion pe traseu.

dezamagitor, mai ales ca vine din partea ta. regulament am citit numai ce este pentru cursele indoor. poate conteaza poate nu. spiritul piciorului pe grumazul adversarilor invinge intotdeauna. mai pe limba ta citez:"Les coureurs doivent rouler d'une façon responsable qui ne met pas en danger les autres compĂŠtiteurs ou autres participants à la manifestation." sursa : Règlements de la Coupe du Monde FIM d’Enduro Indoor pagina 3 articol 065.3.6 ultimul paragraf http://www.fim-live.com/fileadmin/alfresco...URO_IND-Fra.pdf baga un ochi si la pagina 34 articol 066.11.2.3 si la articol 066.12 pagina 36 deci, o sa-mi pun sabii la roti ca la carele romane. sa n-am probleme de trafic .

multumesc profesore ! pina acum se pare ca esti singurul care transeaza problema, ferm, in acest mod. zmeii care se dau la hobby si cer prioritate, daca sunt atit de buni incit padurea e prea mica pentru ei, sa incerce prin desert, ca e mai larg premiile alea sunt stabilite prin regulament FIM ..... aaaa , am uitat ca nu ne place cu federatiile

@macacu ideea e urmatoarea: nu sa-i interzici sau sa-i spui lui Many sa nu vina ci sa nu-l lasi la hobby ( acest nume si clasa sunt enumerate doar ca exemplu. legatura cu persoane sau evenimente reale fiind absolut intimplatoare ) iar daca-l lasi ii poti inmina premiul pentru locul 1 inainte de start, restul urmind sa concureze pentru locul 2, 3,.... daca stii ca cineva se da "bine", "tare", etc. nu-l lasi la hobby, iar discutiile ar trebui sa stabileasca criteriile "cum sa nu-l lasi " la clasa inferioara.

adresa dintr-o bucata este ftp://user123:us3r000@217.156.99.29 unde o sa gasesti o serie de directoare Va rog asamblati totul intr-o arhiva sa putem lua totul dintr-o bucata.

daca a fost trintit cineva este de vina cel ce trinteste indiferent de circumstante. punct. sa presupunem ca mergi cu ~50 Km/h si vine un disperat sa ia premiul de 400 ron de la locul 1 hobi, tu cazi si iti rupi ligamentele ( care vrei tu, la alegere ) si poate iti rupi si clavicula bonus. dupa ce iesi din spital si treci de perioada de recuperare nu-i asa ca te duci la o bere cu respectivul sa povestiti ce fain a fost la cursa ? se poare face misto la infinit pe tema asta, nu cred ca isi doreste cineva sa fie in rolul de victima iar daca vi se va intimpla ceva sa va vad ce atitudine luati. nu trebuie sa asteptam sa se accidenteze cineva grav sa impunem respect unii fata de altii cum nu trebuie sa asteptam sa ramina cineva in padure ca sa se impuna din regulament inchidere de traseu si povestea poate continua cu orice scenariu va puteti imagina. daca in cadere un nefericit isi rupe gitul si ramine paralizat ce o sa faceti numai atunci impuneti prin regulament neck brace ? casca si cizmele din piele sunt obligatorii in orice cursa moto. de ce oare ? spicuire din diverse regulamente: "066.12 PENALTIES Riders breaking the Rules shall be sanctioned by the Referee as follows: Maximum amount: – Ungentlemanly conduct towards a person (1) US$ 400.– (1) with words or signs, (2) with violence (2) disqualification" "Riders must ride in a responsible manner which does not cause danger to other competitors or other participants in the meeting." mai vreau : "066.11.2.3 Prizes for each event The first ten riders in the final classification of each event will receive the following prize money: 01st € 4’000.– 02nd € 2'500.– 03rd € 2'000.– 04th € 1'800.– 05th € 1'600.– 06th € 1'200.– 07th € 0'800.– 08th € 0'500.– 09th € 0'500.– 10th € 0'500.–" sursa FIM