alecs

Progresul se face tot datorita a ceea ce este vechi acum asa ca a arunca la gunoi un motor functional cel putin pentru mine este o crima... Oare nu gaseai pe cineva caruia sa i=o dai pentru piese sau pur si simplu sa o dai pe gratis cuiva care tanjeste chiar si dupa o mobra(nu avea de ce sa te injure daca avea probleme cu ea) Orice motor pica, orice motor cere piese crezi ca ETZ-ul nu face la fel

Imi pare nespus de rau de alegerea ta Arpad, daca as fi stiut ca vei proceda asa as fi venit eu de la Buzau sa o iau . Nu stiu, dar daca arfi avut avut macar valoare sentimentala ii gaseai undeva un loc. Stiu ca imi ziceai ca ai facut drumuri la Budapesta cu ea fara sa te fi suparat...oare nu ii mai gaseai undeva unde sa o tii??? Sentimente pentru o motocicleta nu poate avea decat un motociclist adevarat si incerc sa te inteleg daca o sa te doara inima pentru ceea ce ai facut!!!!

E trist ceea ce s-a intamplat si cuvintele nu isi mai au rostul... Realitatea cruda a lumii in care traim a mai facut o victima, Radu nu mai este printre noi. Desi nu l-am cunoscut, il rog pe Dumnezeu sa-i dea odihna vesnica si iertarea pacatelor. Sincere condoleante familiei! Alexandru Georgescu

Nu stiu unde in Oradea poti sa gasesti garnituri originale..., eu in Buzau am gasit la un "tataie", care si-a facut tineretea pe mobra, si care in cursul timpului a adunat piese de rezerva. Mi-a parut rau pentru el cand mi-a spus ca nu are posibilitati financiare sa isi preschimbe permisul vechi(inainte de anii '70!!!) si sa isi schimbe numarul vechi cu cel nou... cu toate ca si-a pastrat Mobra in stare de functionare, chiar daca nu o foloseste porneste la prima pedala, si este cu piese 100% originale. El mi-a spus sa nu fac garnituri din coperti de caiet si alte chestii din astea, ca o sa caute el originale... si mi-a gasit. Apropo in Oradea nu gasesti pe nimeni care sa fi avut asa ceva si pe care nu o mai foloseste? poate iti poate da piese, poate mai are de rezerva noi... Problema cu accelerarea am rezolvat-o: am desfacut cilindru'(spre surprinderea mea mergeam doar cu 1 segment!!!! si mergea saraca... ) am pus un piston si niste segmenti cat de cat buni, am schimbat simeringul de pe partea cu aprinderea si nu s-a mai accelerat. Maine merg la Ploiesti sa iau un niste segmenti pentru un set nou pe care intentionez sa-l pun. Toate cele bune, Salutari cu faru' Alecs

Va multumesc pentru sfaturi insa ceea ce va pot spune este ca am facut toate acestea, am schimbat garnituri, am pus originale, nu facute din coperta de caiet, m-am uitat la galerie, am strans toate suruburile si... nimic se tureaza... Treaba cu filtru a fost o singura data pt ca dupa aceea l-am dat iarasi jos si se tura la fel, foarte tare...!!!??? Ma gandesc ca ar putea fi simeringul de pe partea cu aprinderea (din cate m-am mai interesat datorita temperaturii foarte mari simeringul asta se uzeaza mult mai repede decat celalat care face etanseitatea intre cutia de viteze si carter si care sta in ulei)... O sa o desfac si o sa va spun ce a fost, Multumesc mult pentru sfaturi Toate cele bune si salutari cu faru', Alex G.

Fratilor, vin si eu cu o intrebare: ce sa-i fac ca se tureaza ca naiba la ralanti? am dat jos carburatorul am curatat canalul de la jiglorul de aer, la fel si pe cel de benzina, am curatat filtrul de aer... Surpriza: tinea ralanti-ul fara filtrul de aer dar dupa ce l-am montat aceeasi chestie, se tura de ziceai ca crapa... l-am dat iarasi joc dar fara nici un efect ... si acum se tura. Am strans jiglorul de aer la maxim iar cel de benzina este la minim... cred ca trage aer fals pe undeva ... dar pe unde??? jubarul este totusi bun, nu stiu ce sa-i mai fac, ma mai gandesc. Dati-mi si mie o idee ce sa ii mai fac ca este enervant de tot sa se ambaleze in halul asta mai ales la semafor si cand schimb vitezele(cand strang ambreiaju' se tureaza de se sperie toata strada). Toate cele bune, Alecs

Intr-adevar de urcat urca unde vrei iar referitor la viteza depinde de mai multi factori...de obicei eu am urcat pantele abrupte cu a II-a pentru ca in viteza I se tura foarte tare(aprox. 25-30 km/h) si aveam si pasager insa cu siguranta ca daca batea foarte tare vantul din fata nu mai urcam cu a II-a. Daca esti singur e si mai usor, urca de nu ai treaba! Rost de piese de unde mai faceti? Salutari cu faru' Alecs

Felicitari pentru Nagy, uite ca mai sunt oameni care stiu ca Mobra are valoare! Am facut si eu drumuri mai lungi cu Mobra mea (200-250 km) dintre care mai mult de 100 la munte si nu am avut probleme, asa ca asa -zisii cunoscatori care spun ca trebuie sa stai toata ziua cu patentul in mana nu stiu ce vorbesc. Eu cred ca o Mobra reglata foarte bine, pe care sa nu o forjezi, te rasplateste din plin in sensul ca te duce si te aduce de unde vrei tu.(chiar si din varfu' muntelui). Asfalt uscat, salutari cu faru' si poate ne intalnim pe sosele Alecs

Mobretina nu m-a suparat pana acum, a mers super si la Ploiesti, nu an avut probleme dar ma mai gandesc si eu... spuneati ca o sa puneti o lista cu ceva piese???? Asfalt uscat si toate cele bune!

Am trecut pe la Ploiesti, la parada, si a fost super... Salutari trupei de la Ploiesti si drum bun celor ce se indreapta spre casa duminica! Grija mare la , pentru siguranta voastra!!! Salutari cu faru'

Ma bucur ca a fost cineva care sa isi aduca aminte si de Mobra. Marturisesc ca sunt "indragostit" de ea, incepator fiind timp de 3,4 luni de cand am luat-o si pana am luat permisul am desfacut-o si am schimbat piese, majoritatea noi. Am cumparat-o de la un batranel pentru ca nu imi plac scuterele, iar Mobra mea arata foarte bine. Acel batranel o ingrijise chiar daca de 10 ani nu o mai folosise. Nu avea numere, carte s.a.m.d. asa ca a trebuit sa alerg dupa toate acestea pana cand am obtinut numarul. Mi-am facut rost de piston, segmenti si cilindru NOI, pe care nu i-am schimbat inca. Deocamdata nu cred ca este nevoie pentru ca motorul are compresie si trage foarte bine. Ce mai pot spune ca de trei saptamani am facut 600 de km si nu am bagat decat ulei si benzina, mai departe nu stiu.... Sper sa mai putem discuta despre Mobra pentru ca ne putem intalni pe sosele, Va salut cu farul, (in special pe mobristi) Alexandru Georgescu BZ 90 AWW